汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具的制作方法
【專利摘要】一種汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具，包括弧形安裝主梁、過渡安裝板、橫向吊梁和T型連接架，弧形安裝主梁由基座和弧形部分組成，所述基座用于與汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架連接，過渡安裝板與弧形安裝主梁的弧形部分的側(cè)面連接，過渡安裝板用于連接自動(dòng)變速器。通過弧形安裝主梁與不同連接件的連接及各連接件與自動(dòng)變速器的不同位置的連接即可實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)單實(shí)用，消除了安全隱患，減少了時(shí)間的浪費(fèi)，美化了環(huán)境。
【專利說明】汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架:安裝自動(dòng)變速器并可將自動(dòng)變速器旋轉(zhuǎn)的一種設(shè)備。便于自動(dòng)變速器的分解與裝配。
[0003]汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具:用于將自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架與自動(dòng)變速器連接起來的裝置。
[0004]目前，汽車自動(dòng)變速器與翻轉(zhuǎn)架的連接方式主要有兩種。一種是通過卡具與自動(dòng)變速器的前部連接，如圖1所示，自動(dòng)變速器與翻轉(zhuǎn)架的連接(I)。從圖1中可以看到，卡具2將自動(dòng)變速器I的前部擋住了，而自動(dòng)變速器I內(nèi)部的零件需經(jīng)前部進(jìn)行拆裝，所以無法在翻轉(zhuǎn)架3上對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行解體和組裝的操作，如要解體和組裝自動(dòng)變速器1，需將自動(dòng)變速器I從翻轉(zhuǎn)架3上抬下，放到工作臺(tái)上進(jìn)行。
[0005]另一種是通過卡具與自動(dòng)變速器的前部連接，如圖2所示，自動(dòng)變速器與翻轉(zhuǎn)架的連接(2)。從圖2中可以看到，雖然卡具2也與自動(dòng)變速器I的前部連接，但卡具2沒有將自動(dòng)變速器I的前部擋住，故可以在翻轉(zhuǎn)架3上對(duì)自動(dòng)變速器2進(jìn)行解體和組裝的操作?？捎捎诳ň?裝在變速器前部的殼體上，故只能適用于殼體為整體式的自動(dòng)變速器，對(duì)于殼體為分體式的自動(dòng)變速器，在分解時(shí)，須先將變速器前部的殼體拆下，這樣殼體為分體式的自動(dòng)變速器，就無法在翻轉(zhuǎn)架上進(jìn)行解體和組裝的操作了，如要解體和組裝，同樣得將自動(dòng)變速器從翻轉(zhuǎn)架上抬下，放到工作臺(tái)上進(jìn)行。
[0006]以上自動(dòng)變速器與翻轉(zhuǎn)架的連接，由于卡具的緣故，使得絕大多數(shù)自動(dòng)變速器不能在翻轉(zhuǎn)架上進(jìn)行解體和組裝的操作，翻轉(zhuǎn)架只能作為擺放自動(dòng)變速器的架子，失去了翻轉(zhuǎn)架應(yīng)有的作用，同時(shí)存在有操作困難、效率低、不美觀、不安全等缺點(diǎn)。
[0007]汽車自動(dòng)變速器如果不能在翻轉(zhuǎn)架上進(jìn)行解體和組裝，分解時(shí)，須將翻轉(zhuǎn)架上所裝的自動(dòng)變速器搬到工作臺(tái)上進(jìn)行，組裝完成后再將它搬到翻轉(zhuǎn)架上，由于每個(gè)自動(dòng)變速器總成的重量都很大，并且沒有可靠的把手，這樣，在搬上、搬下的過程中，自動(dòng)變速器有可能脫落傷人，并且損壞自動(dòng)變速器；同時(shí)，將自動(dòng)變速器搬到工作臺(tái)上以后，分解和組裝時(shí)，還得不斷地翻轉(zhuǎn)自動(dòng)變速器，同樣，也存在著非常大的安全隱患；再有，搬下自動(dòng)變速器后，還得拆卸其上面的卡具，才能分解自動(dòng)變速器，組裝完自動(dòng)變速器后，還得安裝卡具，才能將自動(dòng)變速器搬到翻轉(zhuǎn)架上，這樣搬上、搬下自動(dòng)變速器，分解、組裝自動(dòng)變速器的卡具浪費(fèi)了很長(zhǎng)的時(shí)間；最后，分解后自動(dòng)變速器的殼體也無處擺放，影響環(huán)境的美觀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]為解決不能在翻轉(zhuǎn)架上對(duì)不同類型的自動(dòng)變速器進(jìn)行解體和組裝的操作問題，本實(shí)用新型提供一種汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具，由如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0009]一種汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具，包括弧形安裝主梁、過渡安裝板、橫向吊梁和T型連接架，弧形安裝主梁由基座和弧形部分組成，所述基座用于與汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架連接；過渡安裝板中間設(shè)有長(zhǎng)孔，過渡安裝板通過長(zhǎng)孔利用螺釘與弧形安裝主梁的弧形部分的側(cè)面連接，過渡安裝板的長(zhǎng)孔也用于連接自動(dòng)變速器；弧形安裝主梁的弧形部分的上面連接一塊吊梁安裝板，橫向吊梁通過吊梁安裝板與弧形安裝主梁連接，橫向吊梁上設(shè)有長(zhǎng)孔；τ型連接架由橫向連接板和豎向連接板構(gòu)成,橫向連接板和豎向連接板垂直,橫向連接板和豎向連接板上均設(shè)有長(zhǎng)孔，豎向連接板上的長(zhǎng)孔和橫向吊梁上的長(zhǎng)孔配合利用螺釘將橫向吊梁和T型連接架連接，橫向連接板上的長(zhǎng)孔用于連接自動(dòng)變速器。
[0010]所述的汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具，所述過渡安裝板設(shè)有至少一個(gè)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，能使不同類型的自動(dòng)變速器安裝在翻轉(zhuǎn)架上，同時(shí)可在翻轉(zhuǎn)架上對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行解體和組裝的操作。通過弧形安裝主梁與不同連接件的連接及各連接件與自動(dòng)變速器的不同位置的連接即可實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)單實(shí)用，消除了安全隱患，減少了時(shí)間的浪費(fèi)，美化了環(huán)境。
[0012]本實(shí)用新型汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具作為教學(xué)用具使用時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)在翻轉(zhuǎn)架上對(duì)不同類型的自動(dòng)變速器進(jìn)行解體和組裝的操作，從而消除了實(shí)踐教學(xué)過程中的不安全隱患，提高了教學(xué)質(zhì)量，美化了教學(xué)環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1:自動(dòng)變速器與翻轉(zhuǎn)架的連接(I)；
[0014]圖中標(biāo)記說明:1自動(dòng)變速器；2卡具；3翻轉(zhuǎn)架。
[0015]圖2:自動(dòng)變速器與翻轉(zhuǎn)架的連接(2)；
[0016]圖中標(biāo)記說明:1自動(dòng)變速器；2卡具；3翻轉(zhuǎn)架。
[0017]圖3:卡具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4:本實(shí)用新型與自動(dòng)變速器連接使用的示意圖。
[0019]圖3和圖4中標(biāo)記說明:I弧形安裝主梁；2過渡安裝板；3Τ型連接架；4橫向吊梁；5吊梁安裝板；6自動(dòng)變速器；7翻轉(zhuǎn)架。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面主要結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]如圖3所示，一實(shí)施例的一種汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具，弧形安裝主梁1、過渡安裝板2、橫向吊梁4和T型連接架3，弧形安裝主梁I由基座和弧形部分組成，所述基座用于與汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架連接；過渡安裝板2中間設(shè)有長(zhǎng)孔，過渡安裝板2通過長(zhǎng)孔利用螺釘與弧形安裝主梁I的弧形部分的側(cè)面連接，過渡安裝板2的長(zhǎng)孔也用于連接自動(dòng)變速器，長(zhǎng)孔可改變過渡安裝板2與弧形安裝主梁I之間的相對(duì)位置和角度，以滿足不同類型的自動(dòng)變速器安裝的需要；；弧形安裝主梁2的弧形部分的上面連接一塊吊梁安裝板5，橫向吊梁4通過吊梁安裝板5與弧形安裝主梁I連接，橫向吊梁4上設(shè)有長(zhǎng)孔；Τ型連接架3由橫向連接板和豎向連接板構(gòu)成，橫向連接板和豎向連接板垂直，橫向連接板和豎向連接板上均設(shè)有長(zhǎng)孔，豎向連接板上的長(zhǎng)孔和橫向吊梁4上的長(zhǎng)孔配合利用螺釘將橫向吊梁4和T型連接架3連接，橫向連接板上的長(zhǎng)孔用于連接自動(dòng)變速器，橫向吊梁4上的長(zhǎng)孔和可T型連接架3上的長(zhǎng)孔配合可改變T型連接架3與橫向吊梁4之間的相對(duì)位置和角度，以滿足不同類型的自動(dòng)變速器安裝的需要。
[0022]本實(shí)用新型與自動(dòng)變速器連接使用的示意圖如圖4所示，弧形安裝主梁I的一端與翻轉(zhuǎn)架7連接，過渡安裝板2和T型連接架3分別與自動(dòng)變速器6連接。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果是，能使不同類型的自動(dòng)變速器安裝在翻轉(zhuǎn)架上，同時(shí)可在翻轉(zhuǎn)架上對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行解體和組裝的操作。通過弧形安裝主梁與不同連接件的連接及各連接件與自動(dòng)變速器的不同位置的連接即可實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)單實(shí)用，消除了安全隱患，減少了時(shí)間的浪費(fèi)，美化了環(huán)境。
[0024]本實(shí)用新型汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具作為教學(xué)用具使用時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)在翻轉(zhuǎn)架上對(duì)不同類型的自動(dòng)變速器進(jìn)行解體和組裝的操作，從而消除了實(shí)踐教學(xué)過程中的不安全隱患，提高了教學(xué)質(zhì)量，美化了教學(xué)環(huán)境。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具，其特征在于:包括弧形安裝主梁、過渡安裝板、橫向吊梁和T型連接架，弧形安裝主梁由基座和弧形部分組成，所述基座用于與汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架連接；過渡安裝板中間設(shè)有長(zhǎng)孔，過渡安裝板通過長(zhǎng)孔利用螺釘與弧形安裝主梁的弧形部分的側(cè)面連接，過渡安裝板的長(zhǎng)孔也用于連接自動(dòng)變速器；弧形安裝主梁的弧形部分的上面連接一塊吊梁安裝板，橫向吊梁通過吊梁安裝板與弧形安裝主梁連接，橫向吊梁上設(shè)有長(zhǎng)孔；τ型連接架由橫向連接板和豎向連接板構(gòu)成，橫向連接板和豎向連接板垂直，橫向連接板和豎向連接板上均設(shè)有長(zhǎng)孔，豎向連接板上的長(zhǎng)孔和橫向吊梁上的長(zhǎng)孔配合利用螺釘將橫向吊梁和T型連接架連接，橫向連接板上的長(zhǎng)孔用于連接自動(dòng)變速器。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)架卡具，其特征在于:所述過渡安裝板設(shè)有至少一個(gè)。
【文檔編號(hào)】B66F19/00GK203696835SQ201320890028
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】謝振宇, 劉劍峰, 徐效堂, 韓衛(wèi)東, 張德友, 曹乃悅 申請(qǐng)人:黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院