船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法，它包括如下步驟：1、分段原先設計的四個吊點自然形成一個四邊形，將四個吊點對角線相連形成四個三角形區(qū)域；2、通過計算得出分段重心位置并確定分段重心所在的三角形區(qū)域；3、連接對角線交點與分段重心并延長交于所在三角形區(qū)域的一邊，該交點便是保險吊繩的吊點位置；4、在所述保險吊繩起吊點上安裝保險吊繩。本發(fā)明通過增加保險吊繩，既分擔了其他吊繩（基礎吊繩）的一些受力，大大降低了其他吊繩因瞬間過載而造成斷裂的可能性，也起到了在任意一根吊繩意外失效的情況下維持船體分段穩(wěn)定的作用。
【專利說明】船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及船體分段吊裝【技術領域】，具體地指一種船體大型分段吊裝保險吊繩布
置方法。
【背景技術】
[0002]近些年，由于造船技術的不斷發(fā)展和出于提高生產(chǎn)效率的需要，船體的分段吊裝越來越趨于大型化，這樣就對吊裝安全提出了更高的要求。近些年國內(nèi)外某些大型船廠發(fā)生的特大型吊裝安全事故也引起了人們對大型分段吊裝安全性的重視。傳統(tǒng)的保障吊裝安全的方法只是一味提高吊繩的安全系數(shù)，但卻不能防止一些不確定性因素的發(fā)生，比如瞬間性颶風、吊繩的疲勞斷裂、吊繩被其他東西撞斷或脫鉤等意外情況，而一旦發(fā)生分段失穩(wěn)傾覆，則會造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的就是要提供一種船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法，該方法通過增加保險吊繩，起到了在任意一根或一組吊繩意外失效的情況下維持船體分段穩(wěn)定的作用。
[0004]為實現(xiàn)此目的，本發(fā)明所設計的船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法，其特征在于，它包括如下步驟:
[0005]步驟1:按照現(xiàn)有方式在船體分段上設置四個吊裝基礎起吊點，并在上述四個吊裝基礎起吊點上分別安裝基礎吊繩；
[0006]步驟2:將上述四個吊裝基礎起吊點通過四條邊標記線相連，形成一個四邊形區(qū)域，四個吊裝基礎起吊點的兩組對角通過兩條對角標記線相連，上述四條邊標記線和兩條對角標記線將上述四邊形區(qū)域分隔成四個三角形區(qū)域；
[0007]步驟3:根據(jù)現(xiàn)有方法獲取船體分段重心的位置，并通過重心標記點對船體分段重心的位置進行標記；
[0008]步驟4:確定步驟3中獲取的船體分段重心位置屬于上述四個三角形區(qū)域中的那一個三角形區(qū)域；
[0009]步驟5:將所述重心標記點與所述兩條對角標記線的交點通過對角線交點至重心標記線連接，并以重心標記點為起點作所述對角線交點至重心標記線的延長線，將該延長線與船體分段重心位置所在三角形區(qū)域的邊標記線的交點設置為保險吊繩起吊點；
[0010]步驟6:在所述保險吊繩起吊點上安裝保險吊繩，即完成了船體分段吊裝中保險吊繩的布置。
[0011]本發(fā)明設置的上述保險吊繩起吊點與任意三個吊裝基礎起吊點組成的四邊形都可以囊括船體分段的重心(如圖4、圖5、圖6、圖7所示)，所以本發(fā)明的保險吊繩布置方法可以保證在船體分段吊運過程中即使任意一個吊繩(四個基礎吊繩和一個保險吊繩)發(fā)生意外而失效，也不會造成船體分段失穩(wěn)傾覆。[0012]本發(fā)明通過增加保險吊繩，既分擔了其他吊繩(基礎吊繩)的一些受力，大大降低了其他吊繩因瞬間過載而造成斷裂的可能性，也起到了在任意一根吊繩意外失效的情況下維持船體分段穩(wěn)定的作用，一舉多得，大大提高了船體大型分段吊裝的安全性，避免在船體大型分段吊裝過程中出現(xiàn)重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為實施例的步驟2對應的結構示意圖；
[0014]圖2為實施例的步驟4對應的結構示意圖；
[0015]圖3為實施例的步驟5對應的結構示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明中第四基礎吊繩失效時的結構示意圖；
[0017]圖5為本發(fā)明中第三基礎吊繩失效時的結構示意圖；
[0018]圖6為本發(fā)明中第二基礎吊繩失效時的結構示意圖；
[0019]圖7為本發(fā)明中第一基礎吊繩失效時的結構示意圖。
[0020]其中，I—邊標記線、2—對角標記線、3—重心標記點、4一對角線交點至重心標記線、5—延長線、6—吊裝基礎起吊點、7—保險吊繩起吊點、8—保險吊繩、9一基礎吊繩、
9.1一第一基礎吊繩、9.2—第二基礎吊繩、9.3—第三基礎吊繩、9.4一第四基礎吊繩、10—船體分段。
【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明:
[0022]本發(fā)明所設計的船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法，它包括如下步驟:
[0023]步驟1:按照現(xiàn)有方式在船體分段10上設置四個吊裝基礎起吊點6，并在上述四個吊裝基礎起吊點6上分別安裝基礎吊繩9 ；
[0024]步驟2:將上述四個吊裝基礎起吊點6通過四條邊標記線I相連，形成一個四邊形區(qū)域，四個吊裝基礎起吊點6的兩組對角通過兩條對角標記線2相連，上述四條邊標記線I和兩條對角標記線2將上述四邊形區(qū)域分隔成四個三角形區(qū)域(如圖1所示)；
[0025]步驟3:根據(jù)現(xiàn)有方法獲取船體分段重心的位置，并通過重心標記點3對船體分段重心的位置進行標記；
[0026]步驟4:確定步驟3中獲取的船體分段重心位置屬于上述四個三角形區(qū)域中的那一個三角形區(qū)域(如圖2所示)；
[0027]步驟5:將所述重心標記點3與所述兩條對角標記線2的交點通過對角線交點至重心標記線4連接,并以重心標記點3為起點作所述對角線交點至重心標記線4的延長線5，將該延長線5與船體分段重心位置所在三角形區(qū)域的邊標記線I的交點設置為保險吊繩起吊點7 (如圖3所示)；
[0028]步驟6:在所述保險吊繩起吊點7上安裝保險吊繩8，即完成了船體分段吊裝中保險吊繩的布置。
[0029]上述技術方案中，對于船體分段重心位置的確定，船廠根據(jù)船型的不同有相應的估算方法?，F(xiàn)在基本采用專門的計算機軟件計算。原理是把船體分段10的重量歸類相加，然后在三維立體圖中作出船體分段10的輪廓形狀，并根據(jù)傳統(tǒng)計算方法進行船體分段重心位置的計算。
[0030]上述技術方案中，船廠使用龍門吊吊起船舶分段10，第一基礎吊繩9.1、第二基礎吊繩9.2、第二基礎吊繩9.3、第四基礎吊繩9.4和保險吊繩8五根吊繩不匯聚于一點，而是根據(jù)船舶分段10的大小以平行吊或者斜拉吊的方式吊運。
[0031]上述技術方案中，船體分段10的四個吊裝基礎起吊點6根據(jù)船體分段10的大小、重量和形狀來確定，通常情況下，上述四個吊裝基礎起吊點6分別設置在船體分段10的四個角。
[0032]利用本發(fā)明的保險吊繩布置方法對船體分段10進行起吊時，當?shù)谒幕A吊繩9.4發(fā)生意外而失效時，由第一基礎吊繩9.1、第二基礎吊繩9.2、第三基礎吊繩9.3和保險吊繩8組成的四邊形區(qū)域可囊括船體分段10的重心，如圖4所示；
[0033]當?shù)谌A吊繩9.3發(fā)生意外而失效時，由第一基礎吊繩9.1、第二基礎吊繩9.2、第四基礎吊繩9.4和保險吊繩8組成的四邊形區(qū)域可囊括船體分段10的重心，如圖5所示；
[0034]當?shù)诙A吊繩9.2發(fā)生意外而失效時，由第一基礎吊繩9.1、第三基礎吊繩9.3、第四基礎吊繩9.4和保險吊繩8組成的四邊形區(qū)域可囊括船體分段10的重心，如圖6所示；
[0035]當?shù)谝换A吊繩9.1發(fā)生意外而失效時，由第二基礎吊繩9.2、第三基礎吊繩9.3、第四基礎吊繩9.4和保險吊繩8組成的四邊形區(qū)域可囊括船體分段10的重心，如圖7所示；
[0036]當保險吊繩8發(fā)生意外而失效時，則即為傳統(tǒng)的船體分段吊裝方式，依然能保證船體分段10被安全的吊裝，所以本發(fā)明可以保證在船體分段10吊運過程中即使任意一根吊繩發(fā)生意外而失效，也不會造成船體分段10失穩(wěn)傾覆。
[0037]本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領域專業(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。
【權利要求】
1.一種船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法，其特征在于，它包括如下步驟: 步驟1:按照現(xiàn)有方式在船體分段(10)上設置四個吊裝基礎起吊點(6)，并在上述四個吊裝基礎起吊點(6)上分別安裝基礎吊繩(9)； 步驟2:將上述四個吊裝基礎起吊點(6)通過四條邊標記線(I)相連，形成一個四邊形區(qū)域，四個吊裝基礎起吊點(6)的兩組對角通過兩條對角標記線(2)相連，上述四條邊標記線(I)和兩條對角標記線(2)將上述四邊形區(qū)域分隔成四個三角形區(qū)域； 步驟3:根據(jù)現(xiàn)有方法獲取船體分段重心的位置，并通過重心標記點(3)對船體分段重心的位置進行標記； 步驟4:確定步驟3中獲取的船體分段重心位置屬于上述四個三角形區(qū)域中的那一個三角形區(qū)域； 步驟5:將所述重心標記點(3)與所述兩條對角標記線(2)的交點通過對角線交點至重心標記線(4)連接，并以重心標記點(3)為起點作所述對角線交點至重心標記線(4)的延長線(5)，將該延長線(5)與船體分段重心位置所在三角形區(qū)域的邊標記線(I)的交點設置為保險吊繩起吊點(7); 步驟6:在所述保險吊繩起吊點(7)上安裝保險吊繩(8)，即完成了船體分段吊裝中保險吊繩的布置。
【文檔編號】B66C13/10GK103754747SQ201410047692
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年2月11日 優(yōu)先權日:2014年2月11日
【發(fā)明者】張文昊 申請人:武漢理工大學