一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)及其應用的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)，設有區(qū)域傳感器，所述的區(qū)域傳感器安裝在集裝箱卡車車道一側(cè)的地梁作業(yè)平臺下方，與司機室控制監(jiān)控中心相連。本發(fā)明還提供了一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)的應用。本發(fā)明的優(yōu)點表現(xiàn)在：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，便于實施，完善輪胎式起重機的設計；自動檢測并停止起吊，無需人工干預，大大提高了應急處理能力；更好的滿足了產(chǎn)品安全要求，保障了作業(yè)安全性，提高了操作人員的安全系數(shù)，更好的詮釋了以人為本的社會要求。
【專利說明】一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)及其應用
[0001]【【技術(shù)領域】】
本發(fā)明涉及一種港口集裝箱起重機安全保護系統(tǒng)，具體地說，是一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)。
[0002]【【背景技術(shù)】】
目前的起重機設計中，只有起重機一起重機以及起重機一地面指揮人員的感應裝置，用以保障設備之間不會相撞以及地面指揮人員之間的安全。
[0003]現(xiàn)行起重機的設計中，未有集卡是否被抓起的考慮，而實際操作中，集卡與集裝箱之間的旋鎖由人工操作，可能會發(fā)生未解鎖或是未完全解鎖的情況，出于安全考慮，需要有相應的系統(tǒng)來進行檢測從而避免。
[0004]中國專利CN201198441公開了一種場地集裝箱龍門吊糾偏與集卡激光對位及防吊裝置。但其在實際使用中無法自動停止起吊，需要司機干預，實際應用性不好。
[0005]目前，關于一種防止港口起重機起吊集裝箱時，下方的集卡因未能及時解鎖或是其他一些因素而被一同吊起，影響輪胎門式起重機的正常使用(設備過載等)甚至帶來安全隱患的全自動系統(tǒng)或者設備還未見相關報道。
[0006]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn) 有技術(shù)中的不足，提供一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明的再一目的是，提供一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)的應用。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)，設有區(qū)域傳感器，所述的區(qū)域傳感器安裝在集裝箱卡車車道一側(cè)的地梁作業(yè)平臺下方，與司機室控制監(jiān)控中心相連。
[0009]所述的區(qū)域傳感器的數(shù)量為1-4只。
[0010]所述的區(qū)域傳感器檢測集裝箱卡車輪胎離地信號，并將檢測信號傳送至司機室控制監(jiān)控中心，并自動停止起吊。
[0011]所述的檢測信號經(jīng)司機室控制監(jiān)控中心的處理器處理后，若為集裝箱卡車輪胎離地信號，則通過警報的方式顯示在司機室控制監(jiān)控中心屏幕上。
[0012]所述的檢測信號經(jīng)司機室控制監(jiān)控中心的處理器處理后，若為集裝箱卡車輪胎未離地信號，則不顯示警報，并繼續(xù)進行檢測。
[0013]為實現(xiàn)上述第二個目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
所述的防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)，作為港口集裝箱起重機安全保護系統(tǒng)的應用。
[0014]本發(fā)明優(yōu)點在于:
1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，便于實施，完善輪胎式起重機的設計；
2、自動檢測并停止起吊，無需人工干預，大大提高了應急處理能力；
3、更好的滿足了產(chǎn)品安全要求，保障了作業(yè)安全性，提高了操作人員的安全系數(shù)，更好的詮釋了以人為本的社會要求。
[0015]【【專利附圖】

【附圖說明】】
附圖1是本發(fā)明一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)的示意圖。
[0016]附圖2是本發(fā)明一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理流程圖
【【具體實施方式】】
下面結(jié)合實施例并參照附圖對本發(fā)明作進一步描述。
[0017]附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示:
1.區(qū)域傳感器2.司機室
請參見圖1，圖1所示為本發(fā)明一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)的示意圖。所述的防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)設有區(qū)域傳感器1，所述的區(qū)域傳感器I安裝在集裝箱卡車車道一側(cè)的地梁作業(yè)平臺下方，區(qū)域傳感器I與司機室2控制監(jiān)控中心相連。
[0018]所述的區(qū)域傳感器I可為一個或多個，通常取1-4個，用以檢測集卡輪胎是否離開地面，并將采集的信號反饋至司機控2制室監(jiān)控中心，根據(jù)信號處理來判斷起吊是否可以繼續(xù)進行。
[0019]請參見圖 2，圖2所示為本發(fā)明一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理流程圖。若區(qū)域傳感器I將檢測到的信號反饋至司機室2監(jiān)控中心經(jīng)過處理器處理后為集裝箱卡車離地信號，在屏幕上顯示警報，則說明，集裝箱卡車的旋鎖未能全部打開，集裝箱卡車被同時吊起，此時應回饋信號，自動停止起吊過程；若不是，則起吊正常進行，并繼續(xù)檢測信號。
[0020]此設計是一種完善輪胎式起重機的設計，更好的滿足了產(chǎn)品安全要求，保障了作業(yè)安全性，提高了操作人員的安全系數(shù)，更好的詮釋了以人為本的社會要求。
[0021]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)，其特征在于，設有區(qū)域傳感器，所述的區(qū)域傳感器安裝在集裝箱卡車車道一側(cè)的地梁作業(yè)平臺下方，與司機室控制監(jiān)控中心相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)，其特征在于，所述的區(qū)域傳感器的數(shù)量為1-4只。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)，其特征在于，所述的區(qū)域傳感器檢測集裝箱卡車輪胎離地信號，并將檢測信號傳送至司機室控制監(jiān)控中心，并自動停止起吊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)，其特征在于，所述的檢測信號經(jīng)司機室控制監(jiān)控中心的處理器處理后，若為集裝箱卡車輪胎離地信號，則通過警報的方式顯示在司機室控制監(jiān)控中心屏幕上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)，其特征在于，所述的檢測信號經(jīng)司機室控制監(jiān)控中心的處理器處理后，若為集裝箱卡車輪胎未離地信號，則不顯示警報，并繼續(xù)進行檢測。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的防止集裝箱卡車被吊起的自動檢測保護系統(tǒng)，作為港口集裝箱起重機安全保護系統(tǒng)的應用。
【文檔編號】B66C15/06GK103803416SQ201410060922
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】王重陽, 崔立, 開焱, 王明明, 韓國強 申請人:潤邦卡哥特科工業(yè)有限公司