一種汽車(chē)用電器盒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)用電器盒，包括：上蓋、下蓋、本體和附件；所述本體上設(shè)置有與附件相配合的一個(gè)卡接部A、至少兩個(gè)卡接部B和限位裝置I；所述附件上設(shè)置有與本體卡接部A相配合的卡接部C、與卡接部B數(shù)量相符并配合的卡接部D和與限位裝置I相配合的限位裝置II；所述本體和附件的形狀和大小與安裝空間相配合。本發(fā)明的可拆卸式電器盒，可以滿足任何車(chē)型的任意一個(gè)配置狀態(tài)，裝配高配或豪配狀態(tài)時(shí)將電器盒附件裝上，若裝配低配狀態(tài)時(shí)將電器盒附件取下，可以節(jié)省電器盒本體或更多的成本，同時(shí)拆卸及安裝過(guò)程簡(jiǎn)單方便。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)用電器盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車(chē)用電器盒。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)上的保險(xiǎn)和繼電器盒(以下簡(jiǎn)稱電器盒)是汽車(chē)上必不可少的部件。汽車(chē)用電器盒目前有兩種狀態(tài):第一種是集成PCB板的電器盒，這種電器盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲及繼電器數(shù)量非常少，具有智能控制模塊，對(duì)用電器及線束的保護(hù)有較好的保護(hù)，但是成本較高，一般在駕駛室內(nèi)多使用這類電器盒。第二種是簡(jiǎn)單的殼體加端子的形式，這種電器盒沒(méi)有PCB板，只是將插件端子直接插入電器盒殼體開(kāi)好的端子槽中，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，駕駛室電器盒和底盤(pán)電器盒都有這樣狀態(tài)。此種電器盒有兩種狀態(tài)，一種盒內(nèi)只安裝保險(xiǎn)絲，一種盒內(nèi)安裝保險(xiǎn)絲和繼電器。
[0003]第二種沒(méi)有PCB板的電器盒一般都按照整車(chē)的配置進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，電器盒的尺寸大小及其中可以安裝的保險(xiǎn)絲和繼電器的數(shù)量都是固定的。若某個(gè)車(chē)型的配置較低，使用的保險(xiǎn)絲盒繼電器的數(shù)量較少，如現(xiàn)有的電器盒共可安裝13個(gè)繼電器(R)和20個(gè)保險(xiǎn)絲(F)，但是實(shí)際上根據(jù)車(chē)輛的配置情況只使用了 6個(gè)繼電器(R)和10個(gè)保險(xiǎn)絲(F)，則有近一半的保險(xiǎn)絲和繼電器的位置是空的，造成成本浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，而開(kāi)發(fā)了一種可方便拆裝的底盤(pán)用保險(xiǎn)絲及繼電器盒本體，可以根據(jù)車(chē)輛配置及用電器的使用數(shù)量確定可拆裝部分是否需要裝配，若配置較低，用電器數(shù)量較少，則可拆裝部分就不用裝配在本體上，大大降低了成本。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種汽車(chē)用電器盒，包括:上蓋、下蓋、本體和附件；
[0007]所述本體上設(shè)置有與附件相配合的一個(gè)卡接部A、至少兩個(gè)卡接部B和限位裝置I ;
[0008]所述附件上設(shè)置有與本體卡接部A相配合的卡接部C、與卡接部B數(shù)量相符并配合的卡接部D和與限位裝置I相配合的限位裝置II ；
[0009]所述本體上的一個(gè)卡接部A從本體上表面向下有一小段彎折，其彎折外側(cè)面上設(shè)置有一小段上窄下寬的凸起，與附件卡接部相配合；所述卡接部A位于限位裝置I的中部附近；
[0010]所述本體上的卡接部B，其中部設(shè)置有一小段上窄下寬的凸起，與附件卡接部D相配合；
[0011]所述附件上的卡接部D，其中部均設(shè)置有一小段上寬下窄的凸起，與本體卡接部B相配合；
[0012]所述本體和附件的形狀和大小與安裝空間相配合。
[0013]所述本體的限位裝置I為幾字形，其底邊與本體為一體結(jié)構(gòu)；其位于本體與附件配合的另一個(gè)表面與本體的該側(cè)表面為一體結(jié)構(gòu)，用于限位。
[0014]所述附件的限位裝置II的結(jié)構(gòu)為在附件上設(shè)置有凹槽，凹槽的兩邊分別設(shè)置有向凹槽延伸邊，與凹槽形成兩豎槽結(jié)構(gòu)，兩豎槽結(jié)構(gòu)從本體的限位裝置I的幾字形兩頂邊中插入。
[0015]所述附件至少一個(gè)。
[0016]所述本體上的限位裝置I至少一個(gè)，附件上的限位裝置II的數(shù)量與本體上的限位裝置數(shù)量相配合。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:
[0018]本發(fā)明的可拆卸式電器盒，可以滿足任何車(chē)型的任意一個(gè)配置狀態(tài)，裝配高配或豪配狀態(tài)時(shí)將電器盒附件裝上，若裝配低配狀態(tài)時(shí)將電器盒附件取下，可以節(jié)省電器盒本體1/3或更多的成本，同時(shí)拆卸及安裝過(guò)程簡(jiǎn)單方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為電器盒本體示意圖；
[0020]圖2為電器盒附件示意圖；
[0021]圖3為電器盒本體上的卡接部A結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為電器盒本體上的卡接部B結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本體上限位裝置I與卡接部A的結(jié)構(gòu)意圖；
[0024]圖6為電器盒附件上的卡接部C結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為電器盒附件上的卡接部D結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8為卡接部A和卡接部C的裝配狀態(tài)示意圖；
[0027]圖9為卡接部B和卡接部D的裝配狀態(tài)示意圖。
[0028]符號(hào)說(shuō)明:1-本體 2-附件 11-限位裝置I 12-卡接部A 13-卡接部B21-限位裝置II 22-卡接部C 23-卡接部D
具體實(shí)施例
[0029]以下通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，以下實(shí)例僅為示例性的，僅能用來(lái)解釋和發(fā)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。在閱讀及了解本發(fā)明的教導(dǎo)后相關(guān)的變化實(shí)施屬于業(yè)界技能。
[0030]如圖1至圖9所示，本發(fā)明是將現(xiàn)有技術(shù)中的電器盒本體分解為兩個(gè)部分:電器盒本體I和電器盒附件2。電器盒附件2可以通過(guò)電器盒本體I上的限位裝置1、卡接部A和卡接部B固定在電器盒本體上。當(dāng)所設(shè)計(jì)的車(chē)型配置較低電器件的數(shù)量較少時(shí)，將電器盒附件從電器盒本體上拆下，可以減少開(kāi)發(fā)成本，當(dāng)設(shè)計(jì)的車(chē)型配置較高電器件的數(shù)量較多時(shí)，可以將電器盒附件裝到電器盒本體上。
[0031]具體地，本汽車(chē)用電器盒，包括:上蓋、下蓋、本體I和附件2 ;所述本體I上設(shè)置有與附件相配合的卡接部A12、卡接部B13和限位裝置111，卡接部B的數(shù)量至少為兩個(gè)，在本實(shí)施例中的卡接部B為5個(gè)；所述附件2上設(shè)置有與本體相配合的卡接部C22、卡接部D23和限位裝置1121，卡接部D的數(shù)量與卡接部B的數(shù)量相配合。所述本體上的一個(gè)卡接部A12從本體上表面向下有一小段彎折，其彎折外側(cè)面上設(shè)置有一小段上窄下寬的橫向凸起，與附件卡接部C22相配合；所述本體I上的另外的卡接部B13，其中部設(shè)置有一小段上窄下寬的橫向凸起，與附件R卡接部D23相配合；所述附件上的卡接部C22、卡接部D23，其中部均設(shè)置有一小段上寬下窄的橫向凸起，與本體卡接部A12、卡接部D13相配合。
[0032]裝配時(shí)，將電器盒附件2上的限位裝置1121對(duì)準(zhǔn)電器盒本體I上的限位裝置Ill位置，然后將整個(gè)電器盒附件2往下壓，即可將電器盒附件2裝配到電器盒本體I上。
[0033]在將電器盒附件2往下壓的過(guò)程中，電器盒本體I上的卡接部A12上的可動(dòng)部分121會(huì)隨著卡接部C22的下移向里運(yùn)動(dòng)，而卡接部D23上的可動(dòng)部分231也會(huì)隨著電器盒附件向下運(yùn)動(dòng)而向里運(yùn)動(dòng)，當(dāng)電器盒附件2向下裝配到最終位置時(shí)，卡接部A12和卡接部C22的裝配狀態(tài)如圖8所示，而卡接部B13和卡接部D23的裝配狀態(tài)如圖9所示。裝配過(guò)程簡(jiǎn)單方便。
[0034]拆卸時(shí)，需要借助一個(gè)簡(jiǎn)單的輔助工具，平頭螺絲刀最好，用平頭螺絲刀將卡接部A12的121部位向內(nèi)側(cè)壓，然后用手將電器盒附件2向上推，卡接部C22就會(huì)與卡接部A12分開(kāi)，同樣用平頭螺絲刀將卡接部D23的231部分向內(nèi)側(cè)壓，然后將電器盒附件2向上推，卡接部D23就會(huì)與卡接部B13分離，電器盒附件2就可從電器盒本體I上取下，簡(jiǎn)單方便，如果沒(méi)有螺絲刀，也可用鑰匙代替。
[0035]本發(fā)明在于提供一種能降低車(chē)輛成本的可方便拆裝的電器盒，此電器盒分為電器盒上蓋、電器盒下蓋、電器盒本體及電器盒附件四個(gè)部分。車(chē)輛開(kāi)發(fā)時(shí)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的配置及電器件數(shù)量開(kāi)發(fā)電器盒，開(kāi)發(fā)的電器盒要滿足車(chē)輛的所有配置狀態(tài)，而每個(gè)車(chē)型都有高配、低配或豪配的狀態(tài)，若用豪配的電器盒裝在低配的車(chē)輛上，電器盒上就會(huì)有很多多余的空間，造成成本的浪費(fèi)。
[0036]本發(fā)明提供的電器盒把原先的電器盒本體分為電器盒本體I和電器盒附件2兩部分組成，裝配高配或豪配狀態(tài)時(shí)將電器盒附件裝上，若裝配低配狀態(tài)時(shí)將電器盒附件取下，即可解決電器盒附件的成本。而附件的裝配和拆卸非常方便，具體實(shí)施方案同本發(fā)明的具體實(shí)施例。
[0037]本發(fā)明實(shí)施例二
[0038]本發(fā)明所提及的電器盒可以是駕駛室內(nèi)的也可以是底盤(pán)電器盒或發(fā)艙電器盒，只要是殼體加端子的結(jié)構(gòu)都可以使用。電器盒本體I和電器盒附件2的形狀和大小可以根據(jù)實(shí)際的安裝空間確定，可以根據(jù)空間的狀態(tài)做成一個(gè)電器盒本體，兩個(gè)或三個(gè)電器盒附件，可以根據(jù)空間和車(chē)輛配置或電器件數(shù)量的多少靈活的配置電器盒本體和附件的形狀和數(shù)量，達(dá)到更好的利用空間和節(jié)省成本的效果。而電器盒本體I和電器盒附件2上的裝配卡接部數(shù)量可以根據(jù)電器盒實(shí)際的大小決定，只要能裝配牢靠即可。
[0039]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，這些等價(jià)形式同樣落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)用電器盒，其特征在于:包括:上蓋、下蓋、本體和附件； 所述本體上設(shè)置有與附件相配合的一個(gè)卡接部A、至少兩個(gè)卡接部B和限位裝置I ;所述附件上設(shè)置有與本體卡接部A相配合的卡接部C、與卡接部B數(shù)量相符并配合的卡接部D和與限位裝置I相配合的限位裝置II ；所述本體上的一個(gè)卡接部A從本體上表面向下有一小段彎折，其彎折外側(cè)面上設(shè)置有一小段上窄下寬的凸起，與附件卡接部相配合；所述卡接部A位于限位裝置I的中部附近；所述本體上的卡接部B，其中部設(shè)置有一小段上窄下寬的凸起，與附件卡接部D相配合； 所述附件上的卡接部D，其中部均設(shè)置有一小段上寬下窄的凸起，與本體卡接部B相配合； 所述本體和附件的形狀和大小與安裝空間相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用電器盒，其特征在于:所述本體的限位裝置I為幾字形，其頂?shù)走吪c本體為一體結(jié)構(gòu)；其位于本體與附件配合的另一個(gè)表面與本體的該側(cè)表面為一體結(jié)構(gòu)，用于限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用電器盒，其特征在于:所述附件的限位裝置II的結(jié)構(gòu)為在附件上設(shè)置有凹槽，凹槽的兩邊分別設(shè)置有向凹槽延伸邊，與凹槽形成兩豎槽結(jié)構(gòu)，兩豎槽結(jié)構(gòu)從本體的限位裝置I的幾字形兩頂邊中插入。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用電器盒，其特征在于:所述附件至少一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用電器盒，其特征在于:所述本體上的限位裝置I至少一個(gè)，附件上的限位裝置II的數(shù)量與本體上的限位裝置數(shù)量相配合。
【文檔編號(hào)】H05K7/14GK103857253SQ201410114184
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】張榮俠, 周積茂, 韓勇, 藺春明 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司