一種施工升降的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種施工升降機,包括機架和吊籠,其特張在于:該施工升降機包括兩個機架,每個機架設(shè)有兩個傳動導(dǎo)軌,四個傳動導(dǎo)軌在俯視圖中呈矩形排布,所述吊籠通過滑輪沿四個傳動導(dǎo)軌上下滑動,所述兩個機架各設(shè)有一個傳動系統(tǒng),并分別通過鋼絲繩與吊籠頂部連接,牽引著吊籠沿機架傳動導(dǎo)軌升降。本發(fā)明采用雙立柱機架增設(shè)一對傳動導(dǎo)軌,使雙導(dǎo)軌式施工升降機變?yōu)樗膶?dǎo)軌式施工升降機,增大升降機承載重量,并且穩(wěn)定性好、安全系數(shù)高。
【專利說明】一種施工升降機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑施工領(lǐng)域,尤其涉及一種施工升降機。
【背景技術(shù)】
[0002]在工程施工中,隨著機械化的逐漸普及,施工升降機在此領(lǐng)域中也占據(jù)了不可替代的地位,目前的施工升降機主要有單導(dǎo)軌式和雙導(dǎo)軌式,單導(dǎo)軌式施工升降機主要有普通施工升降機、變頻施工升降機和單柱平臺施工升降機,雙導(dǎo)軌式施工升降機主要有雙柱平臺施工升降機及雙柱升降機。單導(dǎo)軌式升降機額定載重量不大于3200kg,雙導(dǎo)軌式升降機額定載重量不大于8000kg。如果需要更大的載重量時,采用上述結(jié)構(gòu)的升降機則會造成運行不平穩(wěn),安全系數(shù)低等現(xiàn)象。另外更大的載重量往往要求有更大的吊籠空間,現(xiàn)有升降機無論單導(dǎo)軌式還是雙導(dǎo)軌式,吊籠空間如果擴大,會造成吊隆重心外移,無論對鋼絲繩還是導(dǎo)軌質(zhì)量都是一種考驗。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本發(fā)明提供一種施工升降機,采用雙立柱機架增設(shè)一對傳動導(dǎo)軌,使雙導(dǎo)軌式施工升降機變?yōu)樗膶?dǎo)軌式施工升降機,增大升降機承載重量,并且穩(wěn)定性好、安全系數(shù)高。
[0004]為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
一種施工升降機,包括機架和吊籠,其特張在于:該施工升降機包括兩個機架,每個機架設(shè)有兩個傳動導(dǎo)軌,四個傳動導(dǎo)軌在俯視圖中呈矩形排布,所述吊籠通過滑輪沿四個傳動導(dǎo)軌上下滑動,所述兩個機架各設(shè)有一個傳動系統(tǒng),并分別通過鋼絲繩與吊籠頂部連接,牽引著吊籠沿機架傳動導(dǎo)軌升降。
[0005]更進一步的,傳動系統(tǒng)通過限載器與吊籠頂部連接,所述限載器包括一個滑輪、一個套有承重彈簧并固定有一動觸頭的吊桿、用于支撐吊桿的外、內(nèi)側(cè)固定板以及安裝在外、內(nèi)側(cè)固定板上的觸頭開關(guān)組成;滑輪安裝在吊籠頂部外側(cè),所述鋼絲繩通過滑輪底部與吊桿連接,所述吊桿穿過外、內(nèi)側(cè)固定板并沿外、內(nèi)側(cè)固定板穿孔左右移動。當(dāng)?shù)趸\超載時,牽引鋼絲繩的拉力變大,大于承重彈簧的預(yù)制彈力,從而拉動吊桿往外移動,當(dāng)?shù)鯒U被拉至一定位置時,吊桿上的動觸頭就會觸及到外擋板上的觸頭開關(guān),外擋板的觸頭開關(guān)就會給控制箱一個控制信號,從而控制箱就會控制電機停轉(zhuǎn)。
[0006]更進一步的,內(nèi)側(cè)固定板觸動開關(guān)與觸動桿連接,所述觸動桿銷接在吊籠頂部,所述觸動桿在內(nèi)側(cè)固定板觸動開關(guān)閉合時,翻轉(zhuǎn)90度掛在機架標準節(jié)橫梁上。當(dāng)牽引鋼絲繩受力較小或斷繩或吊籠著地時,其拉力小于承重彈簧預(yù)制彈力,承重彈簧推動吊桿向內(nèi)移動,被移動到一定位置時,吊桿上的動觸頭就會觸及到內(nèi)擋板上的觸頭開關(guān),內(nèi)擋板的觸頭開關(guān)就會給控制箱一個控制信號,從而控制箱就會控制電機停轉(zhuǎn),同時觸動桿翻轉(zhuǎn)90度將吊籠掛在機架標準節(jié)橫梁上。
[0007]更進一步的,機架兩個傳動導(dǎo)軌中間設(shè)有摩擦導(dǎo)軌,所述吊籠頂部對應(yīng)設(shè)有摩擦輪,所述摩擦輪與傳動系統(tǒng)連接。傳動系統(tǒng)包括動力裝置和電氣控制裝置,所述動力裝置包括電機、帶限速裝置的聯(lián)軸器、制動器、減速器、壓緊輪和主動輪;所述電氣控制裝置包括控制箱和控制按鈕,所述控制按鈕通過控制箱與動力裝置相連。摩擦輪與聯(lián)軸器的限速裝置進行連接;當(dāng)?shù)趸\超速或斷繩超速時,限速裝置給控制箱一個信號,控制箱控制摩擦輪制動裝置驅(qū)使摩擦輪旋轉(zhuǎn)一定角度,與摩擦導(dǎo)軌接觸,使吊籠摩擦降速甚至停止。
[0008]更進一步的,機架標準節(jié)安裝有行程開關(guān)和極限開關(guān),極限開關(guān)位于行程開關(guān)上部。
[0009]更進一步的,吊籠籠門底部與吊籠底面軸接,所述籠門頂部與鋼絲繩一端固定,所述鋼絲繩另一端通過滑輪與制動裝置連接;所述制動裝置通過鋼絲繩牽引籠門翻轉(zhuǎn)。制動裝置包括電動機、減速器、聯(lián)軸器、卷筒和繞在卷筒上的鋼絲繩,電動機與控制開關(guān)連接,控制開關(guān)開啟時,電動機經(jīng)減速器減速后通過聯(lián)軸器驅(qū)動卷筒轉(zhuǎn)動,牽動吊籠籠門翻轉(zhuǎn),橫跨在吊籠與工作樓面之間;控制開關(guān)閉合時,電動機反轉(zhuǎn),牽引吊籠籠門閉合。
[0010]更進一步的,籠門包括三層,第一層為基本面,第二層和第三層分別軸接在基本面兩側(cè),并且第二層和第三層分別通過翻轉(zhuǎn)桿與吊籠內(nèi)部側(cè)面連接。當(dāng)?shù)趸\籠門打開時,翻轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)使第二層和第三層翻轉(zhuǎn)90度直立,使橫跨在吊籠與工作樓面之間的基本面和第二層、第三層籠門形成一個除頂部以外封閉的通道。
[0011]更進一步的,籠門第二層和第三層分別設(shè)有銷孔,所述吊籠內(nèi)部對應(yīng)設(shè)有插銷,籠門閉合時,移動插銷與銷孔閉合。
[0012]有益效果:(I)本發(fā)明采用四導(dǎo)軌式施工升降機,增大升降機承載重量,并且吊籠空間可以根據(jù)工程需要進行相應(yīng)擴大,而不會對安全性造成影響。(2)本發(fā)明設(shè)有限載器,能夠防止升降機超重運行,并且在機架上設(shè)有行程開關(guān)和極限開關(guān),防止升降機沖頂,并且在超重及沖頂?shù)囊凰查g,停止電機運行,防止造成危險;本發(fā)明設(shè)有的限載器同樣用于斷繩保護,在斷繩的時刻控制吊籠掛在機架標準節(jié)橫梁上,進行緊急制動,一體而用,結(jié)構(gòu)簡單。
(3)本發(fā)明在機架兩個傳動導(dǎo)軌中間設(shè)有摩擦導(dǎo)軌,吊籠頂部對應(yīng)設(shè)有摩擦輪,摩擦輪與聯(lián)軸器的限速裝置進行連接,當(dāng)?shù)趸\超速或斷繩超速時,限速裝置,控制摩擦輪旋轉(zhuǎn)一定角度,與摩擦導(dǎo)軌接觸,使吊籠摩擦降速甚至停止,形成斷繩保護雙重保險。(4)本發(fā)明的籠門橫跨在吊籠與工作樓面時形成一個除頂部以外封閉的通道,能防止人員或物料從吊籠與樓面間的空隙中跌落,引起人員傷亡。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明提供的四導(dǎo)軌式施工升降機俯視圖。
[0014]圖2為本發(fā)明提供的四導(dǎo)軌式施工升降機側(cè)視圖。
[0015]圖3為本發(fā)明提供的限載器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。
[0017]如圖1所示,本發(fā)明提供的一種施工升降機,包括機架I和吊籠2,并且該施工升降機包括兩個機架1,每個機架I設(shè)有兩個傳動導(dǎo)軌3,四個傳動導(dǎo)軌3在俯視圖中呈矩形排布,吊籠2通過滑輪4沿四個傳動導(dǎo)軌3上下滑動,兩個機架I各設(shè)有一個傳動系統(tǒng),并分別通過鋼絲繩9與吊籠2頂部連接,牽引著吊籠2沿機架I傳動導(dǎo)軌3升降。
[0018]傳動系統(tǒng)包括動力裝置和電氣控制裝置,動力裝置包括電機、帶限速裝置的聯(lián)軸器、制動器、減速器、壓緊輪和主動輪;電氣控制裝置包括控制箱和控制按鈕,控制按鈕通過控制箱與動力裝置相連。使用時,啟動電氣控制裝置,電機經(jīng)過通過聯(lián)軸器、制動器制動、減速器減速后驅(qū)動主動輪轉(zhuǎn)動,主動輪在電機的帶動下作圓周旋轉(zhuǎn)運動通過摩擦傳動使鋼絲繩9帶動吊籠2做上下往復(fù)運動。
[0019]當(dāng)動力裝置中的制動器失效時,帶限速裝置的聯(lián)軸器中的制動輪在吊籠2的重力作用下高速旋轉(zhuǎn);此時,滑塊在離心力的作用下沿著限速論上的滑槽向外滑動,與限速輪座上的摩擦帶接觸,產(chǎn)生摩擦阻力,控制制動輪的旋轉(zhuǎn)速度,從而達到減慢吊籠2下降速度的目的,同時摩擦帶設(shè)有觸頭開關(guān)17、18,當(dāng)滑塊與摩擦帶剛接觸時觸動觸頭13開關(guān),給吊籠2頂部的摩擦輪制動裝置6 —個信號,摩擦輪制動裝置6驅(qū)動摩擦輪7旋轉(zhuǎn)一定角度與摩擦導(dǎo)軌8接觸降速。
[0020]傳動系統(tǒng)通過限載器5與吊籠2頂部連接,所述限載器5包括一個限載器滑輪10、一個套有承重彈簧12并固定有一動觸頭13的吊桿14、用于支撐吊桿14的外、內(nèi)側(cè)固定板15、16以及安裝在外、內(nèi)側(cè)固定板15、16上的觸頭開關(guān)17、18組成;滑輪4安裝在吊籠2頂部外側(cè),外、內(nèi)側(cè)固定板15、16固定于吊籠2頂部內(nèi)側(cè),所述鋼絲繩9通過限載器滑輪10底部與吊桿14連接,所述吊桿14穿過外、內(nèi)側(cè)固定板15、16并沿外、內(nèi)側(cè)固定板15、16穿孔左右移動。
[0021]當(dāng)?shù)趸\2沒有超載時,牽引鋼絲繩9的拉力與承重彈簧12的彈力預(yù)制平衡,固定在吊桿14上的動觸頭13始終位于外、內(nèi)兩塊固定板之間,不會觸及外、內(nèi)兩塊固定板上的觸頭開關(guān)17、18;當(dāng)?shù)趸\2超載時,牽引鋼絲繩9的拉力變大,大于承重彈簧12的預(yù)制彈力,從而拉動吊桿14往外移動,當(dāng)?shù)鯒U14被拉至一定位置時,吊桿14上的動觸頭13就會觸及到外擋板上的觸頭開關(guān)17、18,外擋板的觸頭開關(guān)17、18就會給控制箱一個控制信號,從而控制箱就會控制電機停轉(zhuǎn)。
[0022]內(nèi)側(cè)固定板觸動開關(guān)18與觸動桿連接,所述觸動桿銷接在吊籠2頂部,所述觸動桿在內(nèi)側(cè)固定板觸動開關(guān)18觸動時,翻轉(zhuǎn)90度掛在機架I標準節(jié)橫梁上。當(dāng)牽引鋼絲繩9受力較小或斷繩或吊籠2著地時,其拉力小于承重彈簧12預(yù)制彈力,承重彈簧12推動吊桿14向內(nèi)移動,被移動到一定位置時,吊桿14上的動觸頭13就會觸及到內(nèi)擋板上的觸頭開關(guān)17,18,內(nèi)擋板的觸頭開關(guān)17、18就會給控制箱一個控制信號,從而控制箱就會控制電機停轉(zhuǎn),同時觸動桿翻轉(zhuǎn)90度將吊籠2掛在機架I標準節(jié)橫梁上。并且,內(nèi)側(cè)固定板觸動開關(guān)18還與吊籠2頂部摩擦輪制動裝置6連接,當(dāng)觸動開關(guān)觸動時,給控制箱一個控制信號,控制箱控制摩擦輪制動裝置6驅(qū)動摩擦輪7旋轉(zhuǎn)一定角度,使之與摩擦導(dǎo)軌8貼合降速,摩擦輪制動裝置6通過電機連接齒輪實現(xiàn),齒輪旋轉(zhuǎn)帶動與之固定的摩擦輪7旋轉(zhuǎn)一定角度與與摩擦導(dǎo)軌8貼合。摩擦輪7與摩擦導(dǎo)軌8在正常情況下留有一定空隙。
[0023]機架I標準節(jié)安裝有行程開關(guān)和極限開關(guān),極限開關(guān)位于行程開關(guān)上部。啟動電源,按上行開關(guān),動力裝置的電機正轉(zhuǎn),吊籠2上升。當(dāng)碰到行程開關(guān)后,行程開關(guān)給控制箱一個信號,控制箱切斷電機電源,電機停轉(zhuǎn)。如果行程開關(guān)失控,吊籠2繼續(xù)上升,直到接觸到極限開關(guān),極限開關(guān)給控制箱一個信號,控制箱切斷電機電源,電機停轉(zhuǎn)。
[0024]吊籠2籠門底部與吊籠2底面軸接,所述籠門頂部與鋼絲繩9 一端固定,所述鋼絲繩9另一端通過籠門滑輪20與制動裝置19連接;所述制動裝置19通過鋼絲繩9牽引籠門翻轉(zhuǎn)。制動裝置19包括電動機、減速器、聯(lián)軸器、卷筒和繞在卷筒上的鋼絲繩9,電動機與控制開關(guān)連接,控制開關(guān)開啟時,電動機經(jīng)減速器減速后通過聯(lián)軸器驅(qū)動卷筒轉(zhuǎn)動,牽動吊籠2籠門翻轉(zhuǎn),橫跨在吊籠2與工作樓面之間;控制開關(guān)閉合時,電動機反轉(zhuǎn),牽引吊籠2籠門閉合。
[0025]籠門包括三層,第一層為基本面21,基本面21與吊籠2底面軸接,第二層22和第三層23分別軸接在基本面21兩側(cè),并且第二層22和第三層23分別通過翻轉(zhuǎn)桿24與吊籠2內(nèi)部側(cè)面連接。當(dāng)?shù)趸\2籠門打開時,翻轉(zhuǎn)桿24旋轉(zhuǎn)使第二層22和第三層23翻轉(zhuǎn)90度直立,使橫跨在吊籠2與工作樓面之間的基本面21和第二層22、第三層23籠門形成一個除頂部以外封閉的通道。
[0026]籠門第二層22和第三層23分別設(shè)有銷孔,所述吊籠2內(nèi)部對應(yīng)設(shè)有插銷,籠門閉合時,移動插銷與銷孔閉合。
[0027]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出:對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種施工升降機,包括機架I和吊籠2,其特征在于:該施工升降機包括兩個機架1,每個機架I設(shè)有兩個傳動導(dǎo)軌3,四個傳動導(dǎo)軌3在俯視圖中呈矩形排布,所述吊籠2通過滑輪4沿四個傳動導(dǎo)軌3上下滑動,所述兩個機架I各設(shè)有一個傳動系統(tǒng),并分別通過鋼絲繩9與吊籠2頂部連接,牽引著吊籠2沿機架I傳動導(dǎo)軌3升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機,其特征在于:所述傳動系統(tǒng)通過限載器5與吊籠2頂部連接,所述限載器5包括一個限載器滑輪10、一個套有承重彈簧12并固定有一動觸頭13的吊桿14、用于支撐吊桿14的外、內(nèi)側(cè)固定板15、16以及安裝在外、內(nèi)側(cè)固定板15、16上的觸頭開關(guān)17、18組成;所述滑輪4通過限載器滑輪底座11安裝在吊籠2頂部外側(cè);所述鋼絲繩9通過限載器滑輪10底部與吊桿14連接,所述吊桿14穿過外、內(nèi)側(cè)固定板15、16并沿外、內(nèi)側(cè)固定板15、16穿孔移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種施工升降機,其特征在于:所述內(nèi)側(cè)固定板觸動開關(guān)18與觸動桿連接,所述觸動桿銷接在吊籠2頂部,所述觸動桿在內(nèi)側(cè)固定板觸動開關(guān)18觸動時,翻轉(zhuǎn)90度掛在機架I標準節(jié)橫梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機,其特征在于:所述機架I兩個傳動導(dǎo)軌3中間設(shè)有摩擦導(dǎo)軌8,所述吊籠2頂部對應(yīng)設(shè)有摩擦輪7,所述摩擦輪7設(shè)有摩擦輪制動裝置6,所述摩擦輪制動裝置6與傳動系統(tǒng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機,其特征在于:所述傳動系統(tǒng)包括動力裝置和電氣控制裝置,所述動力裝置包括電機、帶限速裝置的聯(lián)軸器、制動器、減速器、壓緊輪和主動輪;所述電氣控制裝置包括控制箱和控制按鈕,所述控制按鈕通過控制箱與動力裝置相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種施工升降機,其特征在于:所述摩擦輪制動裝置6通過控制箱與聯(lián)軸器上的限速裝置進行連接;所述外側(cè)固定板觸動開關(guān)17與控制箱連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機,其特征在于:所述機架I標準節(jié)安裝有行程開關(guān)和極限開關(guān),極限開關(guān)位于行程開關(guān)上部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機,其特征在于:所述吊籠2籠門底部與吊籠2底面軸接,所述籠門頂部與鋼絲繩9 一端固定,所述鋼絲繩9另一端通過籠門滑輪20與制動裝置19連接;所述制動裝置19通過鋼絲繩9牽引籠門翻轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種施工升降機,其特征在于:所述籠門包括三層,第一層為基本面21,所述基本面21與吊籠2底面軸接,第二層22和第三層23分別軸接在基本面21兩側(cè),并且第二層22和第三層23分別通過翻轉(zhuǎn)桿24與吊籠2內(nèi)部側(cè)面連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種施工升降機,其特征在于:所述籠門第二層22和第三層23分別設(shè)有銷孔,所述吊籠2內(nèi)部對應(yīng)設(shè)有插銷,籠門閉合時,移動插銷與銷孔閉合。
【文檔編號】B66B5/08GK103879859SQ201410144207
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】劉海龍, 董玉罡 申請人:山東華邦建設(shè)集團有限公司