一種電梯的塊式電磁制動器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及電梯行業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電梯的塊式電磁制動器，包括電磁鐵和殼體，電磁鐵、母鐵芯和公鐵芯均設(shè)置在殼體內(nèi)部，母鐵芯和公鐵芯一端分別伸出殼體后通過連桿與制動臂的頂端相鉸接，制動臂的中間端與懸臂一端相鉸接，兩個(gè)制動臂的底端通過螺桿、螺母相連接；該螺母和制動臂的底端之間設(shè)置有制動彈簧；兩個(gè)制動臂的內(nèi)壁均對稱設(shè)置有制動瓦塊，制動瓦塊外表面固定設(shè)置有制動橡膠塊，制動瓦塊通過氣囊與制動臂相連接。在使用本發(fā)明時(shí)，極大地減小制動過程中沖擊力，其性能穩(wěn)定，噪聲小，制動可靠，有利于延長曳引機(jī)的使用壽命。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種電梯的塊式電磁制動器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯行業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電梯的塊式電磁制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]制動器是曳引式電梯極其重要的安全部件，目前電梯曳引機(jī)上的制動器采用的是彈簧和電磁鐵構(gòu)成的制動器，曳引機(jī)正常工作時(shí)，制動器上的制動塊在彈簧的作用下離開曳引機(jī)上的制動軸，當(dāng)需要制動時(shí)，電磁鐵通電，電磁鐵的銜鐵克服彈簧力帶動制動塊壓在曳引機(jī)上的制動軸使曳引機(jī)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種制動器在制動過程中沖擊力大，穩(wěn)定性差，曳引機(jī)上受到的沖擊扭矩大，影響曳引機(jī)的壽命。故有必要對現(xiàn)有制動器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步地技術(shù)革新。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的電梯的塊式電磁制動器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明所述的一種電梯的塊式電磁制動器，包括電磁鐵、制動臂、制動輪、母鐵芯、公鐵芯和殼體，電磁鐵、母鐵芯和公鐵芯均設(shè)置在殼體內(nèi)部，母鐵芯和公鐵芯一端分別伸出殼體后通過連桿與制動臂的頂端相鉸接，殼體底部設(shè)置有“八”字形的懸臂，制動臂的中間端與懸臂一端相鉸接，兩個(gè)制動臂的底端通過螺桿、螺母相連接；該螺母和制動臂的底端之間設(shè)直有制動彈黃；
兩個(gè)制動臂圍成一個(gè)與制動輪相配匹的空腔，兩個(gè)制動臂的內(nèi)壁均對稱設(shè)置有制動瓦塊，制動瓦塊外表面固定設(shè)置有制動橡膠塊，制動瓦塊通過氣囊與制動臂相連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述螺桿還螺紋連接有兩個(gè)手螺母，兩個(gè)手螺母均位于兩個(gè)制動臂之間；一個(gè)手螺母位于左端制動臂的內(nèi)側(cè)，另一個(gè)手螺母位于右端制動臂的內(nèi)側(cè)。
[0006]進(jìn)一步地，所述制動臂設(shè)置有若干個(gè)沉孔，沉孔間隙嵌套有減震彈簧，制動瓦塊內(nèi)壁連接有螺栓，螺栓一端依次穿過氣囊、減震彈簧、沉孔后與螺母相螺紋連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述母鐵芯一端呈圓周設(shè)置有若干個(gè)凹孔，公鐵芯一端呈圓周設(shè)置有若干個(gè)與凹孔相配匹的凸柱，凸柱外壁包裹有EVA棉層。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為:本發(fā)明所述的一種電梯的塊式電磁制動器，包括電磁鐵、制動臂、制動輪、母鐵芯、公鐵芯和殼體，電磁鐵、母鐵芯和公鐵芯均設(shè)置在殼體內(nèi)部，母鐵芯和公鐵芯一端分別伸出殼體后通過連桿與制動臂的頂端相鉸接，殼體底部設(shè)置有“八”字形的懸臂，制動臂的中間端與懸臂一端相鉸接，兩個(gè)制動臂的底端通過螺桿、螺母相連接；該螺母和制動臂的底端之間設(shè)置有制動彈簧；兩個(gè)制動臂圍成一個(gè)與制動輪相配匹的空腔，兩個(gè)制動臂的內(nèi)壁均對稱設(shè)置有制動瓦塊，制動瓦塊外表面固定設(shè)置有制動橡膠塊，制動瓦塊通過氣囊與制動臂相連接。在使用本發(fā)明時(shí)，通過氣囊、減震彈簧的減震，極大地減小制動過程中沖擊力，其性能穩(wěn)定，噪聲小，制動可靠，且有利于延長曳引機(jī)的使用壽命。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖標(biāo)記說明:
1、電磁鐵；2、制動臂；2-1、沉孔；3、制動輪；4、懸臂；
51、母鐵芯；51-1、凹孔；52、公鐵芯；52-1、凸柱；6、螺桿；
7、手螺母；8、螺栓；91、減震彈簧；92、制動彈簧；10、螺母；
I1、制動橡膠塊；12、制動瓦塊；13、氣囊；14、殼體；15、連桿。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明所述的一種電梯的塊式電磁制動器，包括電磁鐵1、制動臂2、制動輪3、母鐵芯51、公鐵芯52和殼體14，電磁鐵1、母鐵芯51和公鐵芯52均設(shè)置在殼體14內(nèi)部，母鐵芯51和公鐵芯52 —端分別伸出殼體14后通過連桿15與制動臂2的頂端相鉸接，殼體14底部設(shè)置有“八”字形的懸臂4，制動臂2的中間端與懸臂4 一端相鉸接，兩個(gè)制動臂2的底端通過螺桿6、螺母10相連接；該螺母10和制動臂2的底端之間設(shè)置有制動彈黃92 ；
兩個(gè)制動臂2圍成一個(gè)與制動輪3相配匹的空腔，兩個(gè)制動臂2的內(nèi)壁均對稱設(shè)置有制動瓦塊12，制動瓦塊12外表面固定設(shè)置有制動橡膠塊11，制動瓦塊12通過氣囊13與制動臂2相連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述螺桿6還螺紋連接有兩個(gè)手螺母7，兩個(gè)手螺母7均位于兩個(gè)制動臂2之間；一個(gè)手螺母7位于左端制動臂2的內(nèi)側(cè)，另一個(gè)手螺母7位于右端制動臂2的內(nèi)偵U。當(dāng)兩個(gè)手螺母7往螺桿6中間或兩邊旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)手動松緊制動輪3。
[0013]進(jìn)一步地，所述制動臂2設(shè)置有若干個(gè)沉孔2-1，沉孔2-1間隙嵌套有減震彈簧91，制動瓦塊12內(nèi)壁連接有螺栓8，螺栓8 一端依次穿過氣囊13、減震彈簧91、沉孔2_1后與螺母10相螺紋連接。這樣可以減小制動瓦塊12對制動輪3的沖擊力，有效延長制動輪3的使用壽命。
[0014]進(jìn)一步地，所述母鐵芯51 —端呈圓周設(shè)置有若干個(gè)凹孔51-1，公鐵芯52 —端呈圓周設(shè)置有若干個(gè)與凹孔51-1相配匹的凸柱52-1，凸柱52-1外壁包裹有EVA棉層；EVA棉層可以起到降噪、緩沖等作用。
[0015]本發(fā)明的工作原理:當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，曳引電動機(jī)的電磁制動器的線圈中無電流通過，這時(shí)因制動電磁鐵I的母鐵芯51和公鐵芯52之間沒有吸引力，制動瓦塊12在制動彈簧92的壓力作用下，將制動輪3抱緊，保證了電梯處于不工作的靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)曳引電動機(jī)通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，制動電磁鐵I中的線圈也同時(shí)通上電流，電磁鐵I迅速磁化使母鐵芯51和公鐵芯52吸合的同時(shí)，帶動制動臂2克服制動彈簧92的作用力，使制動瓦塊12張開，與制動輪3完全脫離，從而使電梯在無制動力的情況下得以運(yùn)行；當(dāng)電梯轎廂到達(dá)所需層站停車時(shí)，曳引電動機(jī)失電，制動電磁鐵I中的線圈也同時(shí)失電，電磁鐵I中的磁力迅速消失，母鐵芯51和公鐵芯52在制動彈簧92的作用下通過制動臂2復(fù)位，使制動瓦塊12再次將制動輪3抱住，則電梯停止。
[0016]在使用本發(fā)明時(shí)，通過氣囊、減震彈簧的減震，極大地減小制動過程中沖擊力，其性能穩(wěn)定，噪聲小，制動可靠，且有利于延長曳引機(jī)的使用壽命。另外，該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。
[0017]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯的塊式電磁制動器，包括電磁鐵(I)、制動臂(2)、制動輪(3)、母鐵芯(51)、公鐵芯(52 )和殼體(14)，電磁鐵(I)、母鐵芯(51)和公鐵芯(52 )均設(shè)置在殼體(14)內(nèi)部，其特征在于:母鐵芯(51)和公鐵芯(52) —端分別伸出殼體(14)后通過連桿(15)與制動臂(2)的頂端相鉸接，殼體(14)底部設(shè)置有“八”字形的懸臂(4)， 制動臂(2 )的中間端與懸臂(4) 一端相鉸接，兩個(gè)制動臂(2 )的底端通過螺桿(6 )、螺母(10)相連接；該螺母(10)和制動臂(2)的底端之間設(shè)置有制動彈簧(92)； 兩個(gè)制動臂(2)圍成一個(gè)與制動輪(3)相配匹的空腔，兩個(gè)制動臂(2)的內(nèi)壁均對稱設(shè)置有制動瓦塊(12)，制動瓦塊(12)外表面固定設(shè)置有制動橡膠塊(11)，制動瓦塊(12)通過氣囊(13)與制動臂(2)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯的塊式電磁制動器，其特征在于:所述螺桿(6)還螺紋連接有兩個(gè)手螺母(7)，兩個(gè)手螺母(7)均位于兩個(gè)制動臂(2)之間；一個(gè)手螺母(7)位于左端制動臂(2)的內(nèi)側(cè)，另一個(gè)手螺母(7)位于右端制動臂(2)的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯的塊式電磁制動器，其特征在于:所述制動臂(2)設(shè)置有若干個(gè)沉孔(2-1)，沉孔(2-1)間隙嵌套有減震彈簧(91)，制動瓦塊(12)內(nèi)壁連接有螺栓(8)，螺栓(8)—端依次穿過氣囊(13)、減震彈簧(91)、沉孔(2-1)后與螺母(10)相螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯的塊式電磁制動器，其特征在于:所述母鐵芯(51) —端呈圓周設(shè)置有若干個(gè)凹孔(51-1)，公鐵芯(52)—端呈圓周設(shè)置有若干個(gè)與凹孔(51-1)相配匹的凸柱(52-1)，凸柱(52-1)外壁包裹有EVA棉層。
【文檔編號】B66D5/08GK104030185SQ201410176459
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】夏高瑜 申請人:蘇州中遠(yuǎn)電梯有限公司