一種軌道固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道固定裝置，特別是一種混凝土吊車梁或地面軌道的軌道固定裝置。本發(fā)明由底座、壓板、螺栓和螺母組成，其特點(diǎn)是：底座的兩側(cè)分別有一個擋槽以固定螺栓頭部，螺栓通過壓板的螺栓孔由螺母固定，在底座的兩側(cè)還分別有一個凸臺，在凸臺的中部有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝螺釘。
【專利說明】一種軌道固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道固定裝置，特別是一種混凝土吊車梁或地面軌道的軌道固定
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]在混凝土吊車梁或地面軌道上固定鋼軌，一般采用混凝土壓板或用焊接型軌道固定裝置。在使用焊接型軌道固定裝置時，必須在混凝土吊車梁或地面鋪設(shè)鋼板再焊接軌道固定裝置，這種做法安裝比較麻煩，安裝工期較長。發(fā)明專利“吊車軌道固定裝置”(ZL02112783.2)公開了一種軌道固定裝置，該固定裝置就是使用在混凝土或地面軌道時，必須在混凝土吊車梁或地面鋪設(shè)鋼板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供不需要在混凝土吊車梁或地面鋪設(shè)鋼板的軌道固定裝置。
[0004]本發(fā)明是這樣設(shè)計的，軌道固定裝置由底座、壓板蓋板、螺栓和螺母組成，其特點(diǎn)是:底座的兩側(cè)分別 有一個擋槽以固定螺栓頭部，螺栓通過壓板的螺栓孔由螺母固定，在底座的兩側(cè)還分別有一個凸臺，在凸臺的中部有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝螺釘。
[0005]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、新穎，安裝在混凝土吊車梁或地面軌道上不需要鋪設(shè)鋼板。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明實(shí)施例俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明由底座1、壓板3、螺栓4和螺母5組成，底座I的兩側(cè)分別有一個擋槽以固定螺栓4頭部，螺栓4通過壓板3的螺栓孔由螺母5固定，在底座的兩側(cè)還分別有一個凸臺，在凸臺的中部有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝螺釘2，通過調(diào)節(jié)螺釘2可以調(diào)節(jié)壓板3的位置，從而達(dá)到調(diào)整軌距的目的。在底座上還有四個螺栓孔，由螺栓7將底座固定在混凝土吊車梁或地面上。
[0009]螺栓4可以采用唐氏螺紋螺栓用以提高其防松性能。在使用唐氏螺紋螺栓時，在螺栓4上還要安裝一個與螺母5旋向相反的螺母6。
[0010]唐氏螺紋是一種在同一螺紋段具有左右兩種旋向的螺紋，它既可以與左旋螺紋配合，又可與右旋螺紋配合。唐氏螺紋螺栓在連接時，可使用左、右兩只不同旋向的螺母，見成大先主編，《機(jī)械設(shè)計手冊》，化學(xué)工業(yè)出版社，2012年。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道固定裝置，由底座(I)、壓板(3)、螺栓(4)和螺母(5)組成，其特征在于:底座(I)的兩側(cè)分別有一個擋槽以固定螺栓(4)頭部，螺栓(4)通過壓板(3)的螺栓孔由螺母(5)固定。
2.一種如權(quán)利要求1所述軌道固定裝置，其特征在于:所述的底座(I)的兩側(cè)還分別有一個凸臺，在凸臺的中部有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝螺釘(2)，通過調(diào)節(jié)螺釘(2)可以調(diào)節(jié)壓板(3)的位置，從而達(dá)到調(diào)整軌距的目的。
3.—種如權(quán)利要求1所述軌道固定裝置，其特征在于:所述的螺栓(4)為唐氏螺紋螺栓。
4.一種如權(quán)利要求1所述軌道固定裝置，其特征在于:在螺栓(4)上還安裝一個與螺母(5)旋向相反的螺母(6)。
【文檔編號】B66C7/08GK103979410SQ201410210861
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】唐宗才 申請人:馬鞍山市唐氏螺紋緊固件有限公司