一種軌道固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道固定裝置，特別是一種吊車軌道固定裝置。由底座、壓板、螺栓和螺母組成，其特點(diǎn)是：底座結(jié)構(gòu)為U形，底座的尾部為開口，在底座的尾部有燕尾槽，以便螺栓從水平方向從尾部推入底座，壓板上有螺栓孔，其螺栓孔與底座燕尾槽前部相對。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、新穎，大大地減小了軌道固定裝置的尺寸。
【專利說明】一種軌道固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道固定裝置，特別是一種吊車軌道固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在吊車梁上固定鋼軌，過去通常使用卡板、壓板、勾頭螺栓、扣件等，但結(jié)構(gòu)不盡合理，有的要在吊車梁上打孔，有的還要在鋼軌上打孔，施工比較麻煩，而且影響吊車梁及鋼軌的強(qiáng)度。發(fā)明專利“軌道連接裝置”(ZL02112783.2)公開了一種軌道連接裝置，該連接裝置采用底座與吊車梁焊接方式。這種裝置施工方便，但尺寸較大，用在輕型軌道上就顯得成本太高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，適用于輕型鋼軌的軌道固定裝置。
[0004]本發(fā)明是這樣設(shè)計(jì)的，軌道固定裝置由底座、壓板、螺栓和螺母組成，其特點(diǎn)是:底座結(jié)構(gòu)為U形，底座的尾部為開口，在底座的尾部有燕尾槽，以便螺栓從水平方向從尾部推入底座，壓板上有螺栓孔，其螺栓孔與底座燕尾槽前部相對。
[0005]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、新穎，大大地減小了軌道固定裝置的尺寸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的剖視圖。
[0007]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]實(shí)施例中，底座I結(jié)構(gòu)為U形，底座I的尾部為開口，在底座I的尾部有燕尾槽，以便螺栓3從水平方向從尾部推入底座1，壓板2上有螺栓孔，其螺栓孔與底座I燕尾槽前部相對，在底座I的兩側(cè)有焊縫，可將底座2與鋼軌6焊接。
[0009]在上述實(shí)施例中，螺栓3可采用唐氏螺紋螺栓以提高其防松性能，在使用唐氏螺紋螺栓時(shí)，在螺栓3上還要安裝一個(gè)與螺母4旋向相反的螺母5。
[0010]唐氏螺紋是一種在同一螺紋段具有左右兩種旋向的螺紋，它既可以與左旋螺紋配合，又可與右旋螺紋配合。唐氏螺紋螺栓在連接時(shí)，可使用左、右兩只不同旋向的螺母，見成大先主編，《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》，化學(xué)工業(yè)出版社，2012年。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道固定裝置，軌道固定裝置由底座(I)、壓板(2)、螺栓(3)和螺母(4)組成，其特征在于:所述底座⑴結(jié)構(gòu)為U形，底座⑴的尾部為開口，在底座⑴的尾部有燕尾槽，以便螺栓(3)從水平方向從尾部推入底座1，壓板(2)上有螺栓孔，其螺栓孔與底座(I)燕尾槽前部相對。
2.一種如權(quán)利要求1所述軌道固定裝置，其特征在于:所述的螺栓(3)為唐氏螺紋螺栓。
3.—種如權(quán)利要求1所述軌道固定裝置，其特征在于:在螺栓(3)上還安裝一個(gè)與螺母⑷旋向相反的螺母(5)。
【文檔編號】B66C7/08GK103964302SQ201410215492
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】唐宗才 申請人:馬鞍山市唐氏螺紋緊固件有限公司