電梯尾纜的減振裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電梯尾纜的減振裝置，即使在電梯轎廂位于最下層的情況下也能夠以簡單的結(jié)構(gòu)抑制尾纜的晃動(dòng)。本發(fā)明的電梯尾纜的減振裝置用于抑制架設(shè)在供電梯轎廂(1)進(jìn)行升降的升降通道(20)的壁面與電梯轎廂(1)之間且因電梯轎廂(1)的升降而位移的尾纜(2)的晃動(dòng)，該電梯尾纜的減振裝置的一端側(cè)與電梯轎廂(1)的下部連接，另一端側(cè)與尾纜(2)抵接。另一端側(cè)與尾纜(2)抵接的位置能夠隨著尾纜(2)的位移而位移，在電梯轎廂(1)位于最下層時(shí)，另一端側(cè)與尾纜(2)的形成在豎直方向最下部的彎曲部(2R)抵接，由此向尾纜(2)施加張力。
【專利說明】電梯尾纜的減振裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯尾纜的減振裝置，該電梯尾纜的減振裝置用于抑制架設(shè)在建筑物與電梯轎廂之間的尾纜的晃動(dòng)。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯具備將在設(shè)于建筑物的升降通道的內(nèi)部升降的電梯轎廂和電梯轎廂的控制盤連接起來的尾纜(移動(dòng)控制線纜)。尾纜架設(shè)在電梯轎廂與升降通道的壁面之間，隨著電梯轎廂的移動(dòng)而升降，將控制信號(hào)和電力等傳遞給電梯轎廂。
[0003]因作用在電梯尾纜上的張力小，并且電梯尾纜除了兩個(gè)端部以外沒有支承點(diǎn)，所以尾纜振動(dòng)的固有周期長。因此，例如在建筑物因強(qiáng)風(fēng)或地震(尤其是振動(dòng)周期長的長周期地震)而發(fā)生了大的振動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致尾纜出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)。尤其是在電梯轎廂位于最下層時(shí)，架設(shè)在建筑物側(cè)的尾纜處于下垂長度最長的狀態(tài)，并且，尾纜除了兩個(gè)端部以外不受到任何約束。此時(shí)，在尾纜發(fā)生了大幅度的晃動(dòng)時(shí)，容易發(fā)生與升降通道的壁面碰撞或者纏繞在其他設(shè)備或構(gòu)件上的事故。如果電梯在尾纜纏繞在其他設(shè)備或構(gòu)件上的狀態(tài)下開始運(yùn)行，則可能使得尾纜或者設(shè)備受到損傷。因此，尤其是在電梯轎廂位于最下層的情況下，需要通過減振結(jié)構(gòu)進(jìn)行減振，抑制尾纜發(fā)生大幅度的晃動(dòng)。
[0004]在專利文獻(xiàn)I中，作為電梯尾纜的減振裝置的一例，公開了一種移動(dòng)線纜裝置，其具有向尾纜賦予張力的張力滑輪，與尾纜卡合的張力滑輪沿著規(guī)定的路徑升降以抑制尾纜的振動(dòng)。
[0005]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2002-46957號(hào)公報(bào)發(fā)明概要
[0008]發(fā)明要解決的課題
[0009]在現(xiàn)有的電梯中，通過在升降通道內(nèi)鋪設(shè)線材或者網(wǎng)來避免尾纜在晃動(dòng)時(shí)與其他設(shè)備發(fā)生纏繞?？墒牵c其他的長條狀物體(例如主吊索等)相比，由于尾纜所受到的張力小，所以當(dāng)尾纜在升降通道內(nèi)發(fā)生了大幅度晃動(dòng)時(shí)，可能會(huì)與鋪設(shè)的線材等發(fā)生纏繞。因此，無法期待在升降通道內(nèi)鋪設(shè)線材或者網(wǎng)的方法能獲得充分的效果。
[0010]在專利文獻(xiàn)I所公開的移動(dòng)線纜裝置中，隨著尾纜的移動(dòng)始終向尾纜施加張力，以此對(duì)尾纜進(jìn)行減振。可是，在該移動(dòng)線纜裝置中，為了使賦予張力用的張力滑輪隨著尾纜的移動(dòng)而升降，需要在升降通道內(nèi)豎立設(shè)置槽形的條狀物體，并且需要采用在槽形的開口部形成空隙并將張力滑輪嵌合在該空隙內(nèi)的構(gòu)造，所以裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在安裝作業(yè)和調(diào)整作業(yè)繁瑣等缺點(diǎn)。
[0011]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明的目的在于提供一種電梯尾纜的減振裝置，使得即使在電梯轎廂位于最下層的情況下也能夠以簡單的結(jié)構(gòu)抑制尾纜的晃動(dòng)。
[0013]解決方案
[0014]本發(fā)明所涉及的電梯尾纜的減振裝置具有以下特征。該電梯尾纜的減振裝置用于抑制架設(shè)在供電梯轎廂進(jìn)行升降的升降通道的壁面與所述電梯轎廂之間并且因所述電梯轎廂的升降而位移的尾纜的晃動(dòng)，所述電梯尾纜的減振裝置的一端側(cè)與所述電梯轎廂的下部連接，另一端側(cè)與所述尾纜抵接，所述另一端側(cè)與所述尾纜抵接的位置能夠隨著所述尾纜的位移而位移，所述另一端側(cè)在所述電梯轎廂位于最下層時(shí)，與所述尾纜的形成在豎直方向最下部的彎曲部抵接，由此向所述尾纜施加張力。
[0015]發(fā)明效果
[0016]本發(fā)明所涉及的電梯尾纜的減振裝置即使在電梯轎廂位于最下層的情況下也能夠以簡單的結(jié)構(gòu)抑制尾纜的晃動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置概況的示意圖，是表示電梯轎廂位于最下層時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0018]圖2是表示第一實(shí)施例的電梯轎廂位于從最下層上升后的位置時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0019]圖3表示第一實(shí)施例的設(shè)置有兩根尾纜的電梯，是表示電梯轎廂位于最下層時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0020]圖4是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置概況的示意圖，是表示電梯轎廂位于比最下層更低的位置時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0021]圖5是表示本發(fā)明的第三實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置概況的示意圖，是表示電梯轎廂位于最下層時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0022]圖6A是表示第三實(shí)施例的對(duì)三根尾纜進(jìn)行減振的減振裝置的示例的示意圖，是表示電梯轎廂位于最下層時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0023]圖6B是表示第三實(shí)施例的對(duì)三根尾纜進(jìn)行減振的減振裝置的另一示例的示意圖，是表示電梯轎廂位于最下層時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明如下:
[0025]I…電梯轎廂，2…尾纜，2R...尾纜的彎曲部，3...張力滾輪，4、5、6...安裝構(gòu)件，l(l...第二安裝構(gòu)件，11...第二張力滾輪，20...升降通道，30尾纜，30R...尾纜的彎曲部，40…引導(dǎo)構(gòu)件，50R…尾纜的彎曲部，51第三安裝構(gòu)件，52…第三張力滾輪

【具體實(shí)施方式】
[0026]本發(fā)明所涉及的電梯尾纜的減振裝置設(shè)置在電梯轎廂的下部，用于向尾纜施加在由尾纜的自重產(chǎn)生的張力以上的張力，縮短尾纜振動(dòng)的固有周期，由此來抑制尾纜的晃動(dòng)。更為詳細(xì)地說是，在電梯轎廂的下部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，通過轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件向尾纜施加在由尾纜的自重產(chǎn)生的張力以上的張力，由此來抑制尾纜的晃動(dòng)。本發(fā)明所涉及的電梯尾纜的減振裝置是具備轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件及其安裝構(gòu)件這樣的簡單結(jié)構(gòu)，能夠縮短尾纜振動(dòng)的固有周期，即使在電梯轎廂位于最下層的情況下也能夠抑制尾纜的晃動(dòng)。因此，在建筑物因強(qiáng)風(fēng)而發(fā)生了大幅度振動(dòng)的情況下或者在建筑物因地震(尤其是振動(dòng)周期長的長周期地震)而發(fā)生了大的振動(dòng)的情況下，也能夠使得尾纜難以發(fā)生晃動(dòng)。另外，本發(fā)明所涉及的電梯尾纜的減振裝置體積小，還具有容易安裝在已經(jīng)建成的電梯上這樣的優(yōu)點(diǎn)。
[0027]以下對(duì)本發(fā)明所涉及的電梯尾纜的減振裝置的實(shí)施例進(jìn)行說明。
[0028]第一實(shí)施例
[0029]以下參照?qǐng)D1對(duì)本發(fā)明的第一實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置進(jìn)行說明。圖1是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置概況的示意圖，是表示電梯轎廂位于最下層時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0030]電梯具備在設(shè)于建筑物的升降通道20內(nèi)升降的電梯轎廂I以及架設(shè)在電梯轎廂I與升降通道20的壁面之間的尾纜2。
[0031]電梯轎廂I由未圖示的主吊索懸吊在升降通道20內(nèi)，其下部安裝有尾纜2。電梯轎廂I的控制信號(hào)以及電力等通過尾纜2在升降通道20和電梯轎廂I之間或者控制盤與電梯轎廂I之間傳遞。
[0032]尾纜2 —般由控制線和電力線等多根多芯線纜和用于支承尾纜2重量的加強(qiáng)材料(鋼絲繩)構(gòu)成，并且具有覆蓋上述構(gòu)件的絕緣材料。為了防止尾纜2發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，將尾纜2構(gòu)造成長方形的截面形狀。尾纜的長度根據(jù)電梯轎廂的行程決定，尾纜2的兩個(gè)端部分別與電梯轎廂I和升降通道20的壁面連接。
[0033]由于尾纜2架設(shè)在電梯轎廂I與升降通道20的壁面之間，所以在豎直方向的最下部形成有彎曲部2R。隨著尾纜2追隨電梯轎廂I的升降而在上下方向發(fā)生位移，彎曲部2R的位置也發(fā)生位移。
[0034]本實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置設(shè)置在電梯轎廂I的下部，具有作為轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件的張力滾輪3，張力滾輪3通過安裝構(gòu)件4、5和6而轉(zhuǎn)動(dòng)自如地設(shè)置在電梯轎廂I的下部。
[0035]安裝構(gòu)件4呈長條形狀，其一端側(cè)通過安裝構(gòu)件5和6轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在電梯轎廂I的下部。
[0036]張力滾輪3轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件4的另一端側(cè)，與尾纜2抵接，能夠隨著尾纜2的位移而轉(zhuǎn)動(dòng)，主要依靠張力滾輪3和安裝構(gòu)件4的重量對(duì)尾纜2施加張力。如圖1所示，張力滾輪3設(shè)置在電梯轎廂I的下部。具體來說是，張力滾輪3設(shè)置在如下位置:當(dāng)電梯轎廂I位于升降通道20的最下層時(shí)，張力滾輪3能夠與尾纜2的彎曲部2R抵接而向尾纜2施加向下的張力。張力滾輪3與尾纜2抵接的位置在電梯轎廂I升降時(shí)能夠隨著尾纜2的位移(也就是彎曲部2R的位置的位移)而位移。
[0037]張力滾輪3和安裝構(gòu)件4的重量例如能夠根據(jù)尾纜2的長度和重量來決定。張力滾輪3的形狀優(yōu)選形成為圓筒形狀。
[0038]懸吊在建筑物側(cè)的尾纜2在建筑物因強(qiáng)風(fēng)或地震等而發(fā)生了大幅度的振動(dòng)時(shí)，或者在建筑物發(fā)生了長周期振動(dòng)時(shí)，受到建筑物振動(dòng)的影響，會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)。此外，懸吊在建筑物側(cè)的尾纜2在處于下垂長度最長的狀態(tài)時(shí)，也就是在電梯轎廂I位于最下層時(shí)，所受到的影響最大，
[0039]張力滾輪3在電梯轎廂I位于最下層時(shí)，能夠向尾纜2施加在由尾纜2的自重產(chǎn)生的張力以上的張力。因此，即使在建筑物在電梯轎廂I位于最下層時(shí)發(fā)生了大幅度的振動(dòng)或者長周期的振動(dòng)的情況下，也能夠縮短尾纜2振動(dòng)的固有周期，由此能夠抑制尾纜2的晃動(dòng)。
[0040]此外，即使電梯轎廂I的位置不在最下層，在電梯轎廂I位于張力滾輪3能夠向尾纜2施加向下的張力的位置的情況下，張力滾輪3能夠向尾纜2施加由尾纜2的自重產(chǎn)生的張力以上的張力，能夠縮短尾纜2的振動(dòng)的固有周期，由此能夠抑制尾纜2的晃動(dòng)。
[0041]圖2是表示本實(shí)施例的電梯轎廂位于從最下層上升后的位置時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。隨著電梯轎廂I從最下層朝上方上升，張力滾輪3在與尾纜2抵接的狀態(tài)下隨著尾纜2的位移而旋轉(zhuǎn)，安裝構(gòu)件4在豎直方向上朝下方旋轉(zhuǎn)。在電梯轎廂I下降的情況下，張力滾輪3在與尾纜2抵接的狀態(tài)下隨著尾纜2的位移而旋轉(zhuǎn)，安裝構(gòu)件4在豎直方向上朝上方旋轉(zhuǎn)。因此，本實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置不會(huì)妨礙電梯轎廂I升降。
[0042]本實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置還能夠應(yīng)用于設(shè)置有多根尾纜的電梯中。此時(shí)，張力滾輪3與彎曲部的位置在電梯轎廂I位于升降通道20的最下層的位置時(shí)位于最上方位置的尾纜抵接，并向該尾纜2施加向下的張力。
[0043]圖3表示在電梯轎廂I的下部與升降通道20的壁面之間設(shè)置有兩根尾纜2、30的電梯，是表示電梯轎廂I位于最下層時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。由于尾纜2的彎曲部2R位于比尾纜30的彎曲部30R更靠上方的位置，所以張力滾輪3與尾纜2抵接，抑制尾纜2的晃動(dòng)。尾纜30的晃動(dòng)通過與尾纜2之間的摩擦而得到抑制。
[0044]如上所述，即使在設(shè)置有多根尾纜的電梯中，本實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置也能抑制尾纜的晃動(dòng)。
[0045]第二實(shí)施例
[0046]以下參照?qǐng)D4對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置進(jìn)行說明。圖4是表示第二實(shí)施例所涉及的尾纜的減振裝置概況的示意圖，是表示電梯轎廂I位于比最下層更低的位置時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。在圖4中，與圖1相同的附圖標(biāo)記表示與圖1相同的結(jié)構(gòu)要素，在此省略上述結(jié)構(gòu)要素的重復(fù)說明。
[0047]在電梯轎廂I從位于最下層的位置的狀態(tài)(參照?qǐng)D1)進(jìn)一步朝下方下降的情況下，在被構(gòu)造成張力滾輪3或者安裝構(gòu)件4與設(shè)置在底坑(升降通道20的底部)的設(shè)備(底坑內(nèi)設(shè)備)或者升降通道20的壁面接觸的減振裝置中，電梯轎廂I的移動(dòng)可能會(huì)受到妨礙。
[0048]本實(shí)施例所涉及的尾纜的減振裝置在電梯轎廂I的下部具有引導(dǎo)構(gòu)件40，因此安裝構(gòu)件4、5和6能夠沿著引導(dǎo)構(gòu)件40朝遠(yuǎn)離升降通道20壁面的方向(圖4的右方向)移動(dòng)。也就是說，安裝構(gòu)件4能夠通過安裝構(gòu)件5和6沿著引導(dǎo)構(gòu)件40朝遠(yuǎn)離升降通道20壁面的方向移動(dòng)。作為引導(dǎo)構(gòu)件40的示例，可以列舉出導(dǎo)軌和槽等。在圖4中，作為一例，將導(dǎo)軌用作引導(dǎo)構(gòu)件40。
[0049]在電梯轎廂I從位于最下層的位置的狀態(tài)(參照?qǐng)D1)進(jìn)一步朝下方下降時(shí)，由尾纜2對(duì)張力滾輪3施加向上的力。在該力的作用下,張力滾輪3朝向上方移動(dòng),安裝構(gòu)件4、5和6沿著引導(dǎo)構(gòu)件40朝遠(yuǎn)離升降通道20壁面的方向移動(dòng)(參照?qǐng)D4)
[0050]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在電梯轎廂I從最下層進(jìn)一步下降的情況下，張力滾輪3和安裝構(gòu)件4能夠朝遠(yuǎn)離升降通道20壁面或者底坑的方向移動(dòng)，所以張力滾輪3和安裝構(gòu)件4不會(huì)與升降通道20的壁面或者底坑內(nèi)設(shè)備發(fā)生接觸，從而不會(huì)妨礙電梯轎廂I的升降。
[0051]在電梯轎廂I從下降到比最下層更低的位置的狀態(tài)(參照?qǐng)D4)朝向上方上升時(shí)，隨著電梯轎廂I上升，尾纜2的將張力滾輪3朝上按壓的力變?nèi)?，張力滾輪3在與尾纜2抵接的狀態(tài)下隨著尾纜2的位移而旋轉(zhuǎn)，安裝構(gòu)件4在豎直方向上朝下方旋轉(zhuǎn)。通過該動(dòng)作，安裝構(gòu)件4、5和6沿著引導(dǎo)構(gòu)件40朝接近升降通道20的壁面的方向移動(dòng)，返回到圖1所示的狀態(tài)。
[0052]第三實(shí)施例
[0053]以下參照?qǐng)D5對(duì)本發(fā)明的第三實(shí)施例所涉及的電梯尾纜的減振裝置進(jìn)行說明。圖5是表示第三實(shí)施例所涉及的尾纜的減振裝置概況的示意圖，是表示電梯轎廂I位于最下層時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。在圖5中，與圖3相同的附圖標(biāo)記表示與圖3相同的結(jié)構(gòu)要素，在此省略上述結(jié)構(gòu)要素的重復(fù)說明。
[0054]本實(shí)施例所涉及的尾纜的減振裝置能夠應(yīng)用于設(shè)置有多根尾纜(在圖5的示例中設(shè)置有兩根尾纜)的電梯中。如圖5所示，在電梯轎廂I的下部與升降通道20的壁面之間設(shè)置有兩根尾纜2、30。轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在安裝構(gòu)件4上的張力滾輪3與上述尾纜中的位于上方的尾纜2抵接。
[0055]在安裝構(gòu)件4上還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)自如的第二安裝構(gòu)件10。第二安裝構(gòu)件10從安裝構(gòu)件4伸出，一端側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在安裝構(gòu)件4上，另一端側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)自如的第二張力滾輪11。第二張力滾輪11轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在第二安裝構(gòu)件10的另一端側(cè)，與尾纜30抵接，隨著尾纜30的位移(也就是彎曲部30R的位置的位移)而轉(zhuǎn)動(dòng)，主要利用第二張力滾輪11和第二安裝構(gòu)件10的重量向尾纜30施加張力。
[0056]第二張力滾輪11是與張力滾輪3相同的轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，第二安裝構(gòu)件10與安裝構(gòu)件4一樣，呈長條形狀。由于第二張力滾輪11相對(duì)于尾纜30的動(dòng)作和作用與張力滾輪3相對(duì)于尾纜2的動(dòng)作和作用相同，所以在此省略其說明。
[0057]如上所述，在安裝構(gòu)件4上設(shè)置張力滾輪3，并且通過第二安裝構(gòu)件10在安裝構(gòu)件4上設(shè)置第二張力滾輪11，由此能夠通過張力滾輪3和第二張力滾輪11分別向各根尾纜2、30施加在由尾纜2、30的自重產(chǎn)生的張力以上的張力。因此，本實(shí)施例所涉及的尾纜的減振裝置與第一實(shí)施例所涉及的尾纜的減振裝置一樣，能夠縮短尾纜2、30的振動(dòng)的固有周期，由此能夠抑制尾纜2、30的晃動(dòng)。
[0058]在設(shè)置有三根以上的尾纜的電梯中，通過安裝構(gòu)件在各根尾纜上設(shè)置張力滾輪，由此能夠抑制各根尾纜的晃動(dòng)。
[0059]圖6A和圖6B是表示在設(shè)置有三根以上尾纜的電梯中使用的尾纜減振裝置的示意圖，是表示電梯轎廂I位于最下層時(shí)的狀態(tài)的側(cè)視圖。以分別與三根尾纜2、30和50抵接的方式分別設(shè)置有張力滾輪3和第二張力滾輪11以及第三張力滾輪52。第三張力滾輪52轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在第三安裝構(gòu)件51上，與具有彎曲部50R的尾纜50抵接。第三安裝構(gòu)件51可以如圖6A所示，設(shè)置成轉(zhuǎn)動(dòng)自如地從第二安裝構(gòu)件10伸出，并且也可以如圖6(b)所示，設(shè)置成轉(zhuǎn)動(dòng)自如地從安裝構(gòu)件4伸出。如上所述，將第三安裝構(gòu)件51設(shè)置成間接地或者直接地從安裝構(gòu)件4伸出。
[0060]在設(shè)置有四根以上的尾纜的電梯中，同樣也能夠通過在間接地或者直接地從安裝構(gòu)件4伸出的安裝構(gòu)件上以轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式設(shè)置分別與各根尾纜抵接的張力滾輪，由此來抑制各根尾纜的晃動(dòng)。如上所述，本實(shí)施例所涉及的尾纜的減振裝置，在設(shè)置有多根尾纜的電梯中，也能夠抑制各根尾纜的晃動(dòng)。
[0061]在第一實(shí)施例中也參照?qǐng)D3說明了能夠抑制設(shè)置有多根尾纜的電梯的尾纜的晃動(dòng)的情況。在本實(shí)施例所涉及的尾纜的減振裝置中，由于針對(duì)各根尾纜分別設(shè)置了張力滾輪。所以能夠更為可靠地抑制各根尾纜的晃動(dòng)。
[0062]本發(fā)明并不受到上述實(shí)施例的限制，可以包含各種變形例。例如，為了便于理解本發(fā)明，在上述實(shí)施例中對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但本發(fā)明沒有必要具有所有進(jìn)行了說明的結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯尾纜的減振裝置，其用于抑制尾纜的晃動(dòng)，所述尾纜架設(shè)在供電梯轎廂進(jìn)行升降的升降通道的壁面與所述電梯轎廂之間，并且因所述電梯轎廂的升降而位移， 所述電梯尾纜的減振裝置的特征在于， 一端側(cè)與所述電梯轎廂的下部連接， 另一端側(cè)與所述尾纜抵接， 所述另一端側(cè)與所述尾纜抵接的位置能夠隨著所述尾纜的位移而位移， 在所述電梯轎廂位于最下層時(shí)，所述另一端側(cè)與所述尾纜的形成在豎直方向最下部的彎曲部抵接，由此向所述尾纜施加張力。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯尾纜的減振裝置，其特征在于， 在所述一端側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在所述電梯轎廂的下部的安裝構(gòu)件， 在所述另一端側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，該轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在所述安裝構(gòu)件上，且與所述尾纜抵接。
3.如權(quán)利要求2所述的電梯尾纜的減振裝置，其特征在于， 所述電梯尾纜的減振裝置還具備在所述電梯轎廂的下部設(shè)置的引導(dǎo)構(gòu)件， 所述一端側(cè)能夠沿著所述引導(dǎo)構(gòu)件移動(dòng)。
4.如權(quán)利要求2所述的電梯尾纜的減振裝置，其特征在于， 所述電梯尾纜的減振裝置具備多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件， 所述轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件分別與多個(gè)所述尾纜中的各個(gè)尾纜抵接，且轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在從所述安裝構(gòu)件伸出的構(gòu)件上。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK104229581SQ201410276185
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月21日
【發(fā)明者】酒井悠至, 坂井滿, 平野薰, 關(guān)谷裕二 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所