超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法
【專利摘要】本發(fā)明適用于水電站超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法，在鋼管運輸洞和鋼管引水洞交叉處確定三組吊點位置進行局部擴挖，在三組吊點位置安裝三組天錨及滑輪組、以待翻身壓力鋼管內(nèi)接正三角形相對應(yīng)位置為三組天錨及滑輪組安裝位置，然后在三組天錨下方對應(yīng)安裝三組地錨和卷揚機，各組地錨分別通過鋼絲繩與對應(yīng)卷揚機和天錨及滑輪組連成整體，三組天錨及滑輪組共同對超大直徑壓力鋼管進行起吊，其中二組天錨及滑輪組提升壓力鋼管高度，另一組天錨及滑輪組下放壓力鋼管吊點高度，待壓力鋼管完成翻身處于豎直狀態(tài)后，拆卸另一組天錨吊點，完成超大直徑壓力鋼管的翻身施工。本發(fā)明方法能規(guī)避安全風(fēng)險、提高工效。
【專利說明】超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明與適用于水電站超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法有關(guān)，特別與壓力鋼管平段、彎段翻身方法有關(guān)。
[0002]【背景技術(shù)】:
目前，水電站超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)安裝施工一般采用“立式”進行道路運輸，通過鋼管運輸洞運輸至安裝部位后直接進行卸車安裝。但是“立式”運輸存在翻車、碰撞等致使管節(jié)變形影響安裝質(zhì)量較大的安全風(fēng)險，另需對鋼管運輸洞的高度有特別要求，給超大直徑壓力鋼管運輸、安裝帶來一定困難。
[0003]超大直徑壓力鋼管若采用“平運”，一般水電站施工支洞尺寸均能滿足“平運”的要求，但仍存在超大直徑壓力鋼管在洞內(nèi)進行起吊、翻身的問題。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是為了解決水電站超大直徑壓力鋼管“平運”洞內(nèi)起吊、翻身的問題，提供一種規(guī)避安全風(fēng)險、提高工效的超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣來實現(xiàn)的:
本發(fā)明超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法，該方法是在鋼管運輸洞和鋼管引水筒交叉處確定三組吊點位置，在三組吊點位置進行局部擴挖，擴挖高度=鋼管高度+天錨高度+鋼絲繩、滑輪組高度+480?550mm，安裝三組天錨及滑輪組、以待翻身壓力鋼管內(nèi)接正三角形相對應(yīng)位置為三組天錨及滑輪組安裝位置，然后在三組天錨下方對應(yīng)安裝三組地錨和卷揚機，各組地錨分別通過鋼絲繩與對應(yīng)卷揚機和天錨及滑輪組連成整體，三組天錨及滑輪組共同對超大直徑壓力鋼管進行起吊，其中二組天錨及滑輪組提升壓力鋼管高度，另一組天錨及滑輪組下放壓力鋼管吊點高度，待鋼管完成翻身后處于豎直狀態(tài)后，拆卸另一組天錨吊點，完成超大直徑壓力鋼管的翻身施工。
[0006]將本發(fā)明超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法試用于在巖灘水電站壓力鋼管安裝施工中得到了有效實施，效果良好。巖灘水電站下平段鋼管若采用“立式”運輸，鋼管運輸洞尺寸無法進行運輸外，洞內(nèi)也無法進行鋼管卸車，下平段壓力鋼管安裝施工無法進行；采用本發(fā)明洞內(nèi)翻身方法進行運輸洞與引水洞頂拱擴挖產(chǎn)生費用1.1萬元，天錨、地錨安裝0.8萬元、卷揚機、滑輪組安裝約5.6萬元，總計投入7.5萬元。
[0007]本發(fā)明方法采用天錨吊點配合卷揚機對鋼管進行翻身施工，可有效解決了洞內(nèi)無起吊設(shè)備或不便于起吊設(shè)備進行吊裝的壓力鋼管吊裝、翻身施工；翻身過程平穩(wěn)、安全、高效，可提高壓力鋼管安裝工效，降低勞動強度，操作簡單，可最大限度保證壓力鋼管翻身過程中不變形，提高安裝質(zhì)量。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明方法施工圖。
[0009]圖2為圖1的俯視圖。
[0010]圖3為滑輪組布置圖。
[0011]圖4為壓力鋼管翻身位置圖。
[0012]圖5為壓力鋼管翻身另一位置圖。
[0013]【具體實施方式】:
參見圖1?圖5，本實施例超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法，該方法是在鋼管運輸洞I和壓力鋼管引水洞2交叉處確定三組吊點位置，在三組吊點位置進行局部擴挖，擴挖高度=鋼管高度+天錨高度+鋼絲繩、滑輪組高度+ 500mm。在三組吊點位置安裝1#天錨及滑輪組3、2#天錨及滑輪組4、3#天錨及滑輪組5、以待翻身壓力鋼管內(nèi)接正三角形相對應(yīng)位置為三組天錨及滑輪組安裝位置。然后在1#天錨、2#天錨、3#天錨下方對應(yīng)安裝1#地錨及導(dǎo)向滑輪6和1#卷揚機7，2#地錨及導(dǎo)向滑輪8和2#卷揚機9，3#地錨及導(dǎo)向滑輪10和3#卷揚機11。1#地錨及導(dǎo)向滑輪通過鋼絲繩與1#卷揚機和1#天錨及滑輪組連接成整體。2#地錨及導(dǎo)向滑輪通過鋼絲繩與2#卷揚機和2#天錨及滑輪組連接成整體。3#地錨及導(dǎo)向滑輪通過鋼絲繩與3#卷揚機和3#天錨及滑輪組連接成整體。三組天錨及滑輪組共同對超大直徑壓力鋼管進行起吊，其中1#及2#天錨提升壓力鋼管高度，3#天錨下放壓力鋼管吊點高度(圖4)，待鋼管完成翻身處于豎直狀態(tài)(圖5)后，拆卸3#天錨吊點，完成超大直徑壓力鋼管的翻身施工。圖1?圖5中序號12、13分別為壓力鋼管、局部擴挖線。
[0014]卷揚機購買成品設(shè)備，一般以動(定)滑輪繞繩倍率選用滿足額定載荷的3臺卷揚機，要確保卷揚機能正常工作和運行，卷揚機基礎(chǔ)需預(yù)埋基礎(chǔ)錨桿使得卷揚機牢固固定，卷揚機電氣符合相關(guān)規(guī)定要求；3臺卷揚機布置位置如圖1所示。
[0015]天錨:采用3X Φ36πιπι螺紋鋼入巖6m，天錨安裝完成后，進行砂漿回填灌漿和負載試驗。主要作用是作為滑輪組掛點進行起吊施工，滑輪組:購買成品，主要連接地錨鋼絲繩與鋼管吊點鋼絲繩，滑輪組分為定(動)滑輪，主要改變力作用的方向和省力降低卷揚機載荷，天錨及滑輪組安裝位置如圖1、圖2、圖3所示。
[0016]地錨:采用3X Φ36πιπι螺紋鋼入巖3m，地錨安裝完成后，進行砂漿回填灌漿和負載試驗。主要作將卷揚機鋼絲繩拉力導(dǎo)向后傳遞至天錨滑輪組，地錨安裝位置如圖1、圖2所
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[0017]管節(jié)重30t、高2000mm、直徑12500mm ;下平段鋼管運輸洞與引水洞進行卸車、翻車施工。
[0018]本實施例超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法步驟如下(參見圖1?圖5):
(I)先將鋼管運輸洞和鋼管引水筒交叉處的三組吊點位置進行局部擴挖，擴挖高度=鋼管高度+天錨高度+鋼絲繩、滑輪組高度+500mm。在三組吊點位置安裝三組天錨及滑輪組、以待翻身鋼管內(nèi)接正三角形相對應(yīng)位置為三組天錨安裝位置，如圖1所示，然后在三組天錨下方對應(yīng)安裝三組地錨和卷揚機，各組地錨分別通過鋼絲繩與對應(yīng)卷揚機和天錨及滑輪組連成整體，三組天錨及滑輪組共同對超大直徑壓力鋼管進行起吊，其中1#、2#天錨及滑輪組提升壓力鋼管高度，3#天錨及滑輪組下放鋼管吊點高度，待鋼管完成翻身后處于豎直狀態(tài)后，拆卸3#天錨吊點，完成超大直徑壓力鋼管的翻身施工。引水洞頂拱進行擴挖，安裝天錨、地錨、卷揚機，然后將卷揚機鋼絲繩通過地錨將天錨上的鋼絲繩按所需繞繩方式進行穿繞。
[0019](2)利用平板車將超大直徑壓力鋼管通過鋼管運輸洞運至與引水洞交叉部位天錨正下方，通過卷揚機鋼絲繩將三組天錨連接的滑輪組與鋼管進行可靠固定；進行鋼管卸車并提升3組卷揚機鋼絲繩，緩慢提高1#、2#卷揚機和滑輪組高度，緩慢下方3#卷揚機和滑輪組高度，使鋼管緩慢傾斜，待鋼管處于豎直狀態(tài)后，拆卸3#卷揚機和滑輪組吊裝，進行鋼管安裝施工。
[0020](3)全部壓力鋼管安裝完成后，拆除3#天錨、卷揚機、滑輪組，預(yù)留1#、2#天錨、卷揚機、滑輪組進行湊合節(jié)安裝；湊合節(jié)安裝完成后，依次將1#、2#天錨、卷揚機、滑輪組等各部件拆除再次循環(huán)利用。
[0021]上述實施例是對本發(fā)明的上述內(nèi)容作進一步的說明，但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于上述實施例。凡基于上述內(nèi)容所實現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。
【權(quán)利要求】
1.超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法，該方法是在鋼管運輸洞和鋼管引水洞交叉處確定三組吊點位置，在三組吊點位置進行局部擴挖，擴挖高度=鋼管高度+天錨高度+鋼絲繩、滑輪組高度+ 480?550mm，在三吊點位置安裝三組天錨及滑輪組、以待翻身壓力鋼管內(nèi)接正三角形相對應(yīng)位置為三組天錨及滑輪組安裝位置，然后在三組天錨下方對應(yīng)安裝三組地錨和卷揚機，各組地錨分別通過鋼絲繩與對應(yīng)卷揚機和天錨及滑輪組連成整體，三組天錨及滑輪組共同對超大直徑壓力鋼管進行起吊，其中二組天錨及滑輪組提升壓力鋼管高度，另一組天錨及滑輪組下放壓力鋼管吊點高度，待壓力鋼管完成翻身處于豎直狀態(tài)后，拆卸另一組天錨吊點，完成超大直徑壓力鋼管的翻身施工。
【文檔編號】B66D3/06GK104071720SQ201410305926
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】成自飛, 王文忠, 成杰, 關(guān)文洲, 葉衛(wèi)國, 謝從英, 郭艷萍 申請人:葛洲壩集團第二工程有限公司