一種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架，包括兩根撐架梁，所述撐架梁通過(guò)鋼膨脹螺栓固定設(shè)置在井道壁上，左右平行；所述撐架梁的端部通過(guò)螺栓固定設(shè)置有支撐槽鋼，所述支撐槽鋼及撐架梁的中間部位設(shè)置有導(dǎo)軌安裝板，導(dǎo)軌安裝板上固定設(shè)置有導(dǎo)軌；所述設(shè)置在兩根撐架梁上的導(dǎo)軌位于撐架梁的內(nèi)側(cè)，且相互對(duì)稱，所述設(shè)置在支撐槽鋼上的導(dǎo)軌位于支撐槽鋼的外側(cè)。這種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安全穩(wěn)定，占用空間小，撐架梁與支撐槽鋼之間為螺栓連接，減少了現(xiàn)場(chǎng)的焊接勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)而減輕了安裝工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安裝效率，且保證了導(dǎo)軌支架與電梯各部件有足夠的安全空間。
【專利說(shuō)明】一種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架。

【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)軌用于限制轎廂和對(duì)重的自由度，作為轎廂和對(duì)重在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)的導(dǎo)向。導(dǎo)軌支架作為導(dǎo)軌的支撐件，固定了導(dǎo)軌的空間位置，并承受來(lái)自導(dǎo)軌的各種力，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性對(duì)于電梯的正常運(yùn)行有著非常重要的意義。
[0003]因井道空間的限制，現(xiàn)有的導(dǎo)軌支架由于其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，占用空間比較大，且安裝時(shí)多為焊接連接，因此安裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，效率也比較低，導(dǎo)軌支架與電梯各部件的安全空間也比較小。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且占用空間小的電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架，包括兩根撐架梁，所述撐架梁通過(guò)鋼膨脹螺栓固定設(shè)置在井道壁上，左右平行；所述撐架梁的端部通過(guò)螺栓固定設(shè)置有支撐槽鋼，所述支撐槽鋼及撐架梁的中間部位設(shè)置有導(dǎo)軌安裝板，導(dǎo)軌安裝板上固定設(shè)置有導(dǎo)軌；所述設(shè)置在兩根撐架梁上的導(dǎo)軌位于撐架梁的內(nèi)側(cè)，且相互對(duì)稱，所述設(shè)置在支撐槽鋼上的導(dǎo)軌位于支撐槽鋼的外側(cè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述撐架梁上設(shè)置有縱向長(zhǎng)圓孔，設(shè)置在撐架梁上的導(dǎo)軌安裝板上設(shè)置有與縱向長(zhǎng)圓孔對(duì)應(yīng)的橫向長(zhǎng)圓孔，撐架梁和導(dǎo)軌安裝板之間通過(guò)設(shè)置在縱向長(zhǎng)圓孔和橫向長(zhǎng)圓孔內(nèi)的螺栓固定連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述支撐槽鋼與設(shè)置在其中間部位的導(dǎo)軌安裝板之間通過(guò)螺栓固定連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌通過(guò)設(shè)置在導(dǎo)軌安裝板上的導(dǎo)壓板固定連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)壓板通過(guò)螺栓與導(dǎo)軌安裝板固定連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是:這種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安全穩(wěn)定，占用空間小，撐架梁與支撐槽鋼之間為螺栓連接，減少了現(xiàn)場(chǎng)的焊接勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)而減輕了安裝工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安裝效率，且保證了導(dǎo)軌支架與電梯各部件有足夠的安全空間。
[0011]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、撐架梁；2、導(dǎo)軌安裝板；3、支撐槽鋼；4、壓導(dǎo)板；5、鋼膨脹螺栓；6、導(dǎo)軌。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述: 圖1所示一種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架，包括兩根撐架梁1，所述撐架梁I通過(guò)鋼膨脹螺栓5固定設(shè)置在井道壁上，左右平行；所述撐架梁I的端部通過(guò)螺栓固定設(shè)置有支撐槽鋼3，所述支撐槽鋼3及撐架梁I的中間部位設(shè)置有導(dǎo)軌安裝板2，導(dǎo)軌安裝板2上固定設(shè)置有導(dǎo)軌6，所述導(dǎo)軌6通過(guò)設(shè)置在導(dǎo)軌安裝板2上的導(dǎo)壓板4固定連接，所述導(dǎo)壓板4通過(guò)螺栓與導(dǎo)軌安裝板2固定連接，方便更換；為了方便導(dǎo)軌安裝板2與撐架梁I和支撐槽鋼3連接，所述撐架梁I上設(shè)置有縱向長(zhǎng)圓孔，設(shè)置在撐架梁I上的導(dǎo)軌安裝板2上設(shè)置有與縱向長(zhǎng)圓孔對(duì)應(yīng)的橫向長(zhǎng)圓孔，撐架梁I和導(dǎo)軌安裝板2之間通過(guò)設(shè)置在縱向長(zhǎng)圓孔和橫向長(zhǎng)圓孔內(nèi)的螺栓固定連接，所述支撐槽鋼3與設(shè)置在其中間部位的導(dǎo)軌安裝板2之間通過(guò)螺栓固定連接；所述設(shè)置在兩根撐架梁I上的導(dǎo)軌6位于撐架梁I的內(nèi)側(cè)，且相互對(duì)稱，所述設(shè)置在支撐槽鋼3上的導(dǎo)軌6位于支撐槽鋼3的外側(cè)。
[0015]其具體安裝方式如下，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，先通過(guò)鋼膨脹螺栓5將撐架梁I固定在井道壁上，并保證兩根撐架梁I左右平行，接著支撐槽鋼3通過(guò)螺栓固定在撐架梁I的端部，再將導(dǎo)軌安裝板2分別安裝在撐架梁I和支撐槽鋼3的中間部位，調(diào)整好后通過(guò)螺栓固定，最后將導(dǎo)軌6通過(guò)壓導(dǎo)板4固定在撐架梁I和支撐槽鋼3上，并通過(guò)螺栓將壓導(dǎo)板4與撐架梁I和支撐槽鋼3連接固定。
[0016]這種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安全穩(wěn)定，占用空間小，撐架梁I與支撐槽鋼3之間為螺栓連接，減少了現(xiàn)場(chǎng)的焊接勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)而減輕了安裝工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安裝效率，且保證了導(dǎo)軌支架與電梯各部件有足夠的安全空間。
[0017]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架，其特征在于:包括兩根撐架梁(I)，所述撐架梁(1)通過(guò)鋼膨脹螺栓(5)固定設(shè)置在井道壁上，左右平行；所述撐架梁(I)的端部通過(guò)螺栓固定設(shè)置有支撐槽鋼(3)，所述支撐槽鋼(3)及撐架梁(I)的中間部位設(shè)置有導(dǎo)軌安裝板(2)，導(dǎo)軌安裝板(2)上固定設(shè)置有導(dǎo)軌(6);所述設(shè)置在兩根撐架梁(I)上的導(dǎo)軌(6)位于撐架梁(I)的內(nèi)側(cè)，且相互對(duì)稱，所述設(shè)置在支撐槽鋼(3)上的導(dǎo)軌(6)位于支撐槽鋼(3)的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架，其特征在于:所述撐架梁(I)上設(shè)置有縱向長(zhǎng)圓孔，設(shè)置在撐架梁(I)上的導(dǎo)軌安裝板(2)上設(shè)置有與縱向長(zhǎng)圓孔對(duì)應(yīng)的橫向長(zhǎng)圓孔，撐架梁(I)和導(dǎo)軌安裝板(2)之間通過(guò)設(shè)置在縱向長(zhǎng)圓孔和橫向長(zhǎng)圓孔內(nèi)的螺栓固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架，其特征在于:所述支撐槽鋼(3)與設(shè)置在其中間部位的導(dǎo)軌安裝板(2)之間通過(guò)螺栓固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架，其特征在于:所述導(dǎo)軌(6)通過(guò)設(shè)置在導(dǎo)軌安裝板(2)上的導(dǎo)壓板(4)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯轎廂與對(duì)重合用導(dǎo)軌支架，其特征在于:所述導(dǎo)壓板(4)通過(guò)螺栓與導(dǎo)軌安裝板(2)固定連接。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK104291181SQ201410370168
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】顧雪龍, 俞誠(chéng) 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司