一種大剪可抽拉二次舉升的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種大剪可抽拉二次舉升機，設(shè)有底座、主剪臂焊接體、主液壓裝置、主托盤裝配、爬坡板、子剪臂焊接體、子液壓裝置、子臺焊接體和電控箱，所述的主剪臂焊接體與底座連接，所述的主液壓裝置底部通過短軸連接底座，頂部連接主剪臂焊接體，所述的主剪臂焊接體與主托盤裝配連接，所述的主托盤裝配上設(shè)有子剪臂焊接體，所述的子剪臂焊接體上設(shè)有臺面可延伸的子臺焊接體，所述的電控箱通過導(dǎo)線連接舉升機，所述的爬坡板處設(shè)有支架支撐，所述的底座通過固定螺栓調(diào)節(jié)長度。本發(fā)明優(yōu)點表現(xiàn)在：底座可通過固定螺栓調(diào)節(jié)長度，方便攜帶與安裝；爬坡板采用支撐式設(shè)計，可節(jié)省空間占用；子臺焊接體臺面可延伸，適用于更多長軸距的車輛。
【專利說明】一種大剪可抽拉二次舉升機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及技術(shù)機械維修領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種大剪可抽拉二次舉升機。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車舉升機是指汽車維修行業(yè)用于汽車舉升的汽保設(shè)備。舉升機在汽車維修養(yǎng)護中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開它，其產(chǎn)品性質(zhì)、質(zhì)量好壞直接影響維修人員的人身安全。舉升機作為一種汽車維修與養(yǎng)護設(shè)備，在使用時必須保證其安全性，既要保護車輛的財產(chǎn)安全，更要保護維護人員的人身安全。目前常見的剪式舉升機能夠?qū)崿F(xiàn)二次舉升的已經(jīng)很少見了，能夠?qū)崿F(xiàn)可抽拉的更是少之又少。
[0003]中國專利CN101734574A公開了一種剪式舉升機及其升降裝置，但其占用空間較大，不便于安裝和攜帶，并且該裝置臺面長度固定，不能滿足不同軸距的車輛。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種大剪可抽拉二次舉升機。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種大剪可抽拉二次舉升機，設(shè)有底座、主剪臂焊接體、主液壓裝置、主托盤裝配、爬坡板、子剪臂焊接體、子液壓裝置、子臺焊接體和電控箱。所述的主剪臂焊接體底部一端可在底座的軌道槽中通過滑塊移動，另一端與底座通過短軸連接，所述的主液壓裝置底部通過短軸連接底座，所述的主液壓裝置的液壓缸活塞與主剪臂焊接體相連，活塞處安裝保險焊接體，所述的主剪臂焊接體頂部一端與主托盤裝配通過短軸連接，另一端位于主托盤裝配內(nèi)的軌道槽內(nèi)，所述的主托盤裝配上設(shè)有子剪臂焊接體，所述的子剪臂焊接體底部一端設(shè)有保險塊，所述的子剪臂焊接體底部可通過滑塊沿主托盤裝配的軌道槽移動，所述的子液壓裝置與主托盤裝配通過短軸連接，子液壓裝置活塞與子剪臂焊接體連接，所述的子剪臂焊接體上設(shè)有子臺焊接體，所述的子臺焊接體設(shè)有可拉伸的臺面，所述的臺面兩端設(shè)有抽拉臺面，所述的電控箱通過導(dǎo)線連接舉升機，所述的爬坡板處設(shè)有支架支撐，所述的底座通過固定螺栓調(diào)節(jié)長度。
[0006]所述的子臺焊接體的抽拉臺面兩端均可拉伸，且兩端均可拉伸的長度范圍為Omm ?150mmo
[0007]所述的電控箱設(shè)有啟動/暫停、上升、下降、鎖定以及換擋按鈕。
[0008]所述的底座通過螺栓固定在地面。
[0009]本發(fā)明優(yōu)點在于:
1、子臺焊接體臺面可抽拉，可以用于多種不同軸距的車輛；
2、底座可通過固定螺栓調(diào)節(jié)長度，方便攜帶與安裝；
3、爬坡板采用支撐式設(shè)計，可節(jié)省空間占用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1是本發(fā)明一種大剪可抽拉二次舉升機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖2是本發(fā)明一種大剪可抽拉二次舉升機子臺焊接體臺面的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明提供的【具體實施方式】作詳細(xì)說明。
[0013]附圖中涉及的附圖標(biāo)記和組成部分如下所示:
1.子液壓裝置2.子臺焊接體
3.子剪臂焊接體 4.保險塊
5.電控箱6.主液壓裝置
7.保險焊接體8.角鐵
9.固定螺栓10.主剪臂焊接體
I1.底座12.爬坡板
13.主托盤裝配
21.臺面22.抽拉臺面
如附圖1所示為本發(fā)明一種大剪可抽拉二次舉升機的結(jié)構(gòu)示意圖。所述的大剪可抽拉二次舉升機設(shè)有底座11、主剪臂焊接體10、主液壓裝置6、主托盤裝配13、子剪臂焊接體3、子液壓裝置1、子臺焊接體2和電控箱5組成。所述的主剪臂焊接體10底部一端與底座11通過短軸連接，另一端置于底座11內(nèi)的軌道槽中，通過滑塊來移動；所述的主液壓裝置6與底座11通過短軸連接，液壓缸活塞與主剪臂焊接體10相連，活塞處安裝保險焊接體7，所述的主剪臂焊接體10頂部一端與主托盤裝配13通過短軸連接，另一端可在主托盤裝配13內(nèi)的軌道槽內(nèi)移動；所述的主托盤裝配13上設(shè)有子剪臂焊接體3，所述的子剪臂焊接體3可通過滑塊沿主托盤裝配13內(nèi)的軌道槽移動，所述的子剪臂焊接體3底部一端設(shè)有保險塊4 ；所述的子液壓裝置I與主托盤裝配13通過短軸連接，子液壓裝置I活塞與子剪臂焊接體3連接，所述的子剪臂焊接體3上設(shè)有子臺焊接體2 ;所述的電控箱5通過導(dǎo)線連接舉升機；所述的底座11通過螺栓固定在地面。
[0014]需要說明的是，所述的底座11為可伸縮式設(shè)計，通過調(diào)整底座11上角鐵8的位置，并用固定螺栓9固定好，實現(xiàn)底座的不同長度的變化；所述的主托盤裝配13上設(shè)有爬坡板12，所述的爬坡板12為可調(diào)式，使用時可用高強度支架支撐起爬坡板12，使爬坡板12與主托盤裝13配呈水平狀，閑置時可放下支架，同時爬坡板12落下，與主托盤裝配13呈垂直狀。所述的電控箱5設(shè)有啟動/暫停、上升、下降、鎖定以及換擋按鈕，通過換擋按鈕可切換調(diào)節(jié)子液壓裝置I與主液壓裝置6的舉升高度。
[0015]如附圖2所示為本發(fā)明一種大剪可抽拉二次舉升機子臺焊接體臺面結(jié)構(gòu)示意圖。所述的臺面21兩端設(shè)有抽拉臺面22，所述的臺面21可通過抽拉臺面22向兩端進行拉伸，其兩端均可拉伸的長度范圍為0_?150_。當(dāng)遇到長軸距的車輛時，可通過抽拉臺面22向兩端拉伸，從而將臺面21延伸到所需的長度。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明方法的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種大剪可抽拉二次舉升機，設(shè)有底座、主剪臂焊接體、主液壓裝置、主托盤裝配、爬坡板、子剪臂焊接體、子液壓裝置、子臺焊接體和電控箱，其特征在于，所述的主剪臂焊接體底部一端可在底座的軌道槽中通過滑塊移動，另一端與底座通過短軸連接，所述的主液壓裝置底部通過短軸連接底座，所述的主液壓裝置的液壓缸活塞與主剪臂焊接體相連，活塞處安裝保險焊接體，所述的主剪臂焊接體頂部一端與主托盤裝配通過短軸連接，另一端位于主托盤裝配內(nèi)的軌道槽內(nèi)，所述的主托盤裝配上設(shè)有子剪臂焊接體，所述的子剪臂焊接體底部一端設(shè)有保險塊，所述的子剪臂焊接體底部可通過滑塊沿主托盤裝配的軌道槽移動，所述的子液壓裝置與主托盤裝配通過短軸連接，子液壓裝置活塞與子剪臂焊接體連接，所述的子剪臂焊接體上設(shè)有子臺焊接體，所述的子臺焊接體設(shè)有可拉伸的臺面，所述的臺面兩端設(shè)有抽拉臺面，所述的電控箱通過導(dǎo)線連接舉升機，所述的爬坡板處設(shè)有支架支撐，所述的底座通過固定螺栓調(diào)節(jié)長度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大剪可抽拉二次舉升機，其特征在于，所述的子臺焊接體的抽拉臺面兩端均可拉伸，且兩端均可拉伸的長度范圍為Omm?150mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大剪可抽拉二次舉升機，其特征在于，所述的電控箱設(shè)有啟動/暫停、上升、下降、鎖定以及換擋按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大剪可抽拉二次舉升機，其特征在于，所述的底座通過螺栓固定在地面。
【文檔編號】B66F7/08GK104210989SQ201410433273
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】王建新, 邢曉靜 申請人:賽埃孚汽車保修設(shè)備（太倉）有限公司