載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)。它包括轎廂，轎廂廂底固定有液壓缸，液壓缸連接有油路系統(tǒng)，油路系統(tǒng)連接有控制系統(tǒng)；所述的油路系統(tǒng)包括油缸，油缸連接有過濾器，過濾器連接有油泵，油泵連接有第一單向閥，第一單向閥連接有換向閥，換向閥連接有增壓缸，增壓缸一側(cè)為小腔，另一側(cè)為大腔，小腔和大腔之間設(shè)有活塞桿，活塞桿上設(shè)有操縱桿，操縱桿與換向閥的操縱開關(guān)相連；所述的增壓缸的小腔連接有第二單向閥，第二單向閥連接有溢流閥和第二換向閥，第二換向閥的A端與液壓缸的無桿腔相連，第二換向閥的B端與液壓缸的有桿腔相連；所述的小腔還連接有第三單向閥，第三單向閥與第一單向閥相連。
【專利說明】載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓電梯以其房布置靈活、安全可靠、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)迅速搶占了一部分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。隨著高層建筑的高度越來越高，對(duì)于電梯的載重量和速度的要求也越來越高。然而，現(xiàn)有的液壓電梯的油路系統(tǒng)油壓普遍不高，導(dǎo)致現(xiàn)有的液壓電梯在載重量和速度方面表現(xiàn)較差，因此只能用于低層建筑中。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)。本發(fā)明可以大大增加油路系統(tǒng)的壓力，從而提高電梯的載重量和運(yùn)行速度。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)，包括轎廂，轎廂廂底固定有液壓缸，液壓缸連接有油路系統(tǒng)，油路系統(tǒng)連接有控制系統(tǒng)；所述的油路系統(tǒng)包括油缸，油缸連接有過濾器，過濾器連接有油泵，油泵連接有第一單向閥，第一單向閥連接有換向閥，換向閥連接有增壓缸，增壓缸一側(cè)為小腔，另一側(cè)為大腔，小腔和大腔之間設(shè)有活塞桿，活塞桿上設(shè)有操縱桿，操縱桿與換向閥的操縱開關(guān)相連；所述的增壓缸的小腔連接有第二單向閥，第二單向閥連接有溢流閥和第二換向閥，第二換向閥的A端與液壓缸的無桿腔相連，第二換向閥的B端與液壓缸的有桿腔相連；所述的小腔還連接有第三單向閥，第三單向閥與第一單向閥相連。
[0005]上述的載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)中，控制系統(tǒng)分別連接有油泵、換向閥和第二換向閥。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在換向閥和第二單向閥之間設(shè)置有增壓缸，增壓缸由小腔和大腔組成，油泵向小腔和大腔注入相同壓強(qiáng)的油液時(shí)，由于增壓缸的油腔面積不同，使得小腔的出油口得到油液壓力F = ρΑ1/Α2，Al是大腔的腔面積，A2是小腔的腔面積，由此可見小腔的出油口的壓力大大提高，從而起到油路增加的作用，并提高了電梯轎廂的載重量和速度。作為進(jìn)一步的優(yōu)選，控制系統(tǒng)分別與油泵、換向閥和第二換向閥相連，使用者可以通過控制系統(tǒng)自動(dòng)或人工操縱油路系統(tǒng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0009]實(shí)施例:一種載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)，構(gòu)成如圖1所示，包括轎廂1，轎廂I廂底固定有液壓缸2，液壓缸2連接有油路系統(tǒng)3，油路系統(tǒng)3連接有控制系統(tǒng)4 ;所述的油路系統(tǒng)3包括油缸5，油缸5連接有過濾器6，過濾器6連接有油泵7，油泵7連接有第一單向閥8，第一單向閥8連接換向閥9，換向閥9連接有增壓缸10，增壓缸10 —側(cè)為小腔A2，另一側(cè)為大腔Al，小腔A2和大腔Al之間設(shè)有活塞桿11，活塞桿11上設(shè)有操縱桿12，操縱桿12與換向閥9的操縱開關(guān)13相連；所述的增壓缸10的小腔A2連接有第二單向閥14，第二單向閥14連接有溢流閥15和第二換向閥16，第二換向閥16的A端與液壓缸2的無桿腔相連，第二換向閥16的B端與液壓缸2的有桿腔相連；所述的小腔A2還連接有第三單向閥17，第三單向閥17與第一單向閥8相連。控制系統(tǒng)4分別連接有油泵7、換向閥9和第二換向閥16，使用者可以通過控制系統(tǒng)自動(dòng)或人工操縱油路系統(tǒng)。
[0010]工作原理:當(dāng)油泵輸出壓力油，推開第一單向閥，一路經(jīng)換向閥進(jìn)入增壓缸的大腔；另一路經(jīng)第三單向閥進(jìn)入增壓缸的小腔，由于大小腔的閥芯截面積A1>A2，所以PADPA2，不等截面閥芯向小腔方向運(yùn)動(dòng)，小腔的油壓增加，第三單向閥防止增壓力油回油，增壓壓力油只能經(jīng)第二單向閥再經(jīng)第二換向閥進(jìn)入液壓缸。當(dāng)不等截面閥芯運(yùn)動(dòng)快到位時(shí)，連同閥芯一起運(yùn)動(dòng)的操縱桿推動(dòng)換向閥的操縱開關(guān)使得換向閥換向，大腔的壓力油回油缸壓力為零，油泵輸出的壓力油又推開第二單向閥，快速進(jìn)入小腔，快速推動(dòng)不等截面閥芯向大腔方向運(yùn)動(dòng)加倍，當(dāng)回位快到位時(shí)與閥芯連動(dòng)的操縱桿又推動(dòng)換向閥操縱開關(guān)使換向閥換向，周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的上行和下行。
【權(quán)利要求】
1.載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)，包括轎廂，轎廂廂底固定有液壓缸，液壓缸連接有油路系統(tǒng)，油路系統(tǒng)連接有控制系統(tǒng)；其特征在于:所述的油路系統(tǒng)包括油缸，油缸連接有過濾器，過濾器連接有油泵，油泵連接有第一單向閥，第一單向閥連接有換向閥，換向閥連接有增壓缸，增壓缸一側(cè)為小腔，另一側(cè)為大腔，小腔和大腔之間設(shè)有活塞桿，活塞桿上設(shè)有操縱桿，操縱桿與換向閥的操縱開關(guān)相連；所述的增壓缸的小腔連接有第二單向閥，第二單向閥連接有溢流閥和第二換向閥，第二換向閥的A端與液壓缸的無桿腔相連，第二換向閥的B端與液壓缸的有桿腔相連；所述的小腔還連接有第三單向閥，第三單向閥與第一單向閥相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重大且速度快的液壓電梯系統(tǒng)，其特征在于:控制系統(tǒng)分別連接有油泵、換向閥和第二換向閥。
【文檔編號(hào)】B66B9/04GK104401850SQ201410476097
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】姚逸峰, 荊華俊, 倪洋峰, 范江峰, 盛寶軍 申請(qǐng)人:韋伯電梯有限公司