一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置制造方法
【專利摘要】一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置，由同步磁感應裝置、同步連接調整機構和基座組件組成，所述的同步磁感應裝置鋪設在曳引鋼絲繩上，并通過同步連接調整機構與基座組件固定，本發(fā)明裝置適用鋼絲繩直徑范圍：10mm~40mm；排繩寬度≤400mm，可伴隨電梯曳引鋼絲繩的整個使用周期，便于安裝調整，使用安全性能好，且能夠與電梯運行保持一致，同步感應探測曳引鋼絲繩完整繩系的安全狀況。
【專利說明】一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置。具體的說是一種針對電梯曳引鋼絲繩不同根數(shù)排列、多種規(guī)格繩系的，在線實時同步探傷全磁感應裝置。能夠對曳引鋼絲繩系金屬疲勞、單繩內外部斷裂、銹腐蝕、磨損和結構變異等量合成損傷，實現(xiàn)在線同步準確定量探測。
【背景技術】
[0002]在電梯運行過程中，曳引鋼絲繩必然受到彎曲、拉伸、扭轉等純力學作用而產生疲勞。疲勞嚴重將導致金屬組織裂斷，甚至發(fā)生瞬間整繩斷裂。這類問題給電梯設備的安全運行帶來極大的隱患，可能釀成重大人員傷亡事故。
[0003]現(xiàn)今對電梯曳引鋼絲繩的無損探傷仍處于隨意選位點檢、不定期巡查等非受控狀態(tài)。且主要技術都存在明顯局限或使用缺陷，如:
1、對鋼絲繩疲勞斷裂損傷的檢測能力差:現(xiàn)有技術設備要求裂斷損傷斷口間隙^ 1mm,意味著間隙< 1mm的各種損傷均不能被檢出，嚴重疲勞損傷則根本無法檢測。
2、對曳引鋼絲繩銹腐蝕、磨損等損傷的檢測能力差:現(xiàn)有技術設備的最高分辨力為——損失(傷)連續(xù)長度必須超過50mm方可識別，技術局限十分明顯。
3、無法克服工況環(huán)境諸多干擾因素，檢測結果的重復穩(wěn)定性差。檢測誤判率高，可靠性差。須由有經驗的專業(yè)人員謹慎實施，操作復雜實用性差。
[0004]4、針對電梯曳引機構較為窄小的測點空間難于實施安裝。無法完成對電梯曳引鋼絲繩系實施在線同步無損探傷。
[0005]為了解決上述難題，相關廠商莫不費盡心思謀求創(chuàng)新之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成。因此，如何創(chuàng)設一種便于安裝的、實用性和適用性高的電梯曳引鋼絲繩系在線同步探傷設備，實屬當前重要研發(fā)課題空白，亦為當前業(yè)界亟待獲取的先進技術裝備。
【發(fā)明內容】
[0006]本發(fā)明的目的是為解決上述技術空白，提供一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置。本發(fā)明裝置適用鋼絲繩直徑范圍:10mnT40mm;排繩寬度< 400mm，可伴隨電梯曳引鋼絲繩的整個使用周期，便于安裝調整，使用安全性能好，且能夠與電梯運行保持一致，同步感應探測曳引鋼絲繩完整繩系的安全狀況。
[0007]為實現(xiàn)上述技術目的，所采用的技術方案是:一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置，由同步磁感應裝置、同步連接調整機構和基座組件組成，所述的同步磁感應裝置鋪設在曳引鋼絲繩上，并通過同步連接調整機構與基座組件固定，所述的同步磁感應裝置由全磁模塊和感應模塊組成，全磁模塊由調節(jié)機構以及設置在調節(jié)機構兩端的兩塊磁化板組成，兩塊磁化板之間設有用于曳引鋼絲繩通過的矩形腔道，所述的感應模塊由調節(jié)機構以及設置在調節(jié)機構兩端的兩塊感應板組成，兩塊感應板之間設有用于曳引鋼絲繩通過的矩形腔道，所述的同步連接調整機構由支撐板和調節(jié)連桿組成，全磁模塊和感應模塊通過固定件滑動設置在調節(jié)連桿上，調節(jié)連桿通過固定件滑動設置在支撐板上，支撐板與基座組件連接。
[0008]本發(fā)明所述的磁化板由非導磁金屬殼體I以及非導磁金屬殼體I內部的多個全磁預置體組成。
[0009]本發(fā)明所述的全磁預置體由多個稀土永磁體組成，多個稀土永磁體按單極性同端粘接排列組合而成。
[0010]本發(fā)明所述的感應板由非導磁金屬殼體II以及非導磁金屬殼體II內部的全磁感應體組成。
[0011]本發(fā)明所述的多個全磁感應體的線性區(qū)域一致。
[0012]本發(fā)明的新穎效果是:
該在線同步感應探傷裝置可以對電梯曳引鋼絲繩系，進行在線實時、同步隨行、全磁感應的整繩系損傷探測。無需人員值守，全天候伴隨運行自動監(jiān)護。探傷及時、準確率高；有效避免因人工點檢、抽檢造成的漏判、誤判等不安全因素，實時高效保障電梯設施安全運行。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的全磁模塊的結構示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的感應模塊的結構示意圖。
[0016]圖4為本發(fā)明的【具體實施方式】的結構示意圖。
[0017]圖中標記:1、同步磁感應裝置，2、同步連接調整機構，3、基座組件，4、曳引鋼絲繩，
5、全磁模塊,501、非導磁金屬殼體I , 502、全磁預置體,6、感應模塊,601、非導磁金屬殼體
11,602,全磁感應體，7、支撐體，8、調節(jié)連桿，9、曳引機驅動輪支撐架，10、曳引機驅動輪。
【具體實施方式】
[0018]一種電梯曳引鋼絲繩在線同步感應探傷裝置，設有同步磁感應裝置和空間三維可調連接機構。同步磁感應裝置由全磁模塊、感應模塊組成；空間三維可調連接機構由非導磁性金屬構件組成。在全磁模塊內設有永磁預置體，兩組全磁模塊間設有Z軸間距調節(jié)組件；在感應模塊內設有按特性成組匹配的線性排列傳感器，兩組感應模塊間設有Z軸間距調節(jié)組件。全磁模塊與感應模塊通過Y軸間距可調連桿連接，全磁模塊與感應模塊的Y軸間距在200?400mm范圍調節(jié)。
[0019]所述的全磁模塊為兩組，兩組間距為25?75mm Z軸可調。
[0020]所述的全磁預置體，由多個稀土永磁體，按單極性同端排列組成。
[0021]所述的感應模塊為兩組，兩組間距為25?75mm Z軸可調，在每一塊感應板內均設有三個全磁感應體,六個全磁感應體的線性區(qū)域一致,兩塊感應板內的全磁感應體交錯排步，產生更好的感應效果。
[0022]如圖1和圖2所示，一種電梯曳引鋼絲繩在線同步感應探傷裝置，設有非導磁金屬殼體，在非導磁金屬殼體內固定設有磁預置體、磁感應體。
[0023]所述的全磁模塊設有兩塊磁化板，兩塊磁化板之間通過螺栓、螺母使Z軸向間距可調。每塊磁化板外部均采用非導磁金屬殼體，內部設全磁預置體，由多個稀土永磁體按單極性同端粘接排列組合而成，完成在電梯曳引鋼絲繩系探測位置空間建立同步抗干擾感應磁場。
[0024]所述的感應模塊設有兩塊感應板，兩塊感應板之間通過螺栓、螺母使Z軸向間距可調。每塊感應板外部均采用非導磁金屬殼體，內部設全磁感應體，由多組按工作特性匹配呈線性排列組成。完成對電梯曳引鋼絲繩系各種損傷信息的同步感應。
[0025]全磁模塊設置在調節(jié)連桿的上部，感應模塊設置在調節(jié)連桿的下部；在調節(jié)連桿上設有用于全磁模塊和感應模塊調整的滑槽，全磁模塊和感應模塊可通過螺栓和螺母固定在調節(jié)連桿上，全磁模塊與感應模塊的Y軸間距為200?400mm可調整，保證全磁模塊與曳引鋼絲繩系感應的磁場符合感應模塊的靈敏工作特性。所述的全磁預置體由多個稀土永磁體按單極性同端粘接排列組合而成。完成在電梯曳引鋼絲繩系探測位置空間建立同步抗干擾感應磁場。所述的全磁感應體，由多組按工作特性匹配呈線性排列組成。完成對電梯曳引鋼絲繩系各種損傷信息的同步感應。
[0026]同步磁感應裝置在X軸可調，是通過調節(jié)連桿與支撐板的滑動固定實現(xiàn)，在支撐板上設有用于固定調節(jié)連桿的滑道，當調節(jié)連桿在支撐板上滑動到合適位置時，可通過螺栓及螺母固定調節(jié)連桿在X軸上的位置，實現(xiàn)X軸向可調。
[0027]如圖4所示，本發(fā)明的在線同步感應探傷裝置安裝在電梯在線探測空間三維可調連接機構上，曳引鋼絲繩系應調整處于全磁模塊和感應模塊的對稱中心位置。
[0028]以上所述，僅是發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本專業(yè)的技術人員在不脫離本發(fā)明技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置，其特征在于:由同步磁感應裝置(I)、同步連接調整機構(2)和基座組件(3)組成，所述的同步磁感應裝置(I)鋪設在曳引鋼絲繩(4)上，并通過同步連接調整機構(2)與基座組件(3)固定，所述的同步磁感應裝置Cl)由全磁模塊(5)和感應模塊(6)組成，全磁模塊(5)由調節(jié)機構以及設置在調節(jié)機構兩端的兩塊磁化板組成，兩塊磁化板之間設有用于曳引鋼絲繩(4)通過的矩形腔道，所述的感應模塊(6)由調節(jié)機構以及設置在調節(jié)機構兩端的兩塊感應板組成，兩塊感應板之間設有用于曳引鋼絲繩(4)通過的矩形腔道，所述的同步連接調整機構(2)由支撐板(7)和調節(jié)連桿(8)組成，全磁模塊(5)和感應模塊(6)通過固定件滑動設置在調節(jié)連桿(8)上，調節(jié)連桿(8 )通過固定件滑動設置在支撐板(7 )上，支撐板(7 )與基座組件(3 )連接。
2.如權利要求1所述的一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置，其特征在于:所述的磁化板由非導磁金屬殼體I (501)以及非導磁金屬殼體I (501)內部的多個全磁預置體(502)組成。
3.如權利要求2所述的一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置，其特征在于:所述的全磁預置體(502)由多個稀土永磁體組成，多個稀土永磁體按單極性同端粘接排列組合而成。
4.如權利要求1所述的一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置，其特征在于:所述的感應板由非導磁金屬殼體II (601)以及非導磁金屬殼體II (601)內部的全磁感應體(602)組成。
5.如權利要求4所述的一種電梯曳引鋼絲繩系在線同步感應探傷裝置，其特征在于:所述的多個全磁感應體(602)的線性區(qū)域一致。
【文檔編號】B66B5/00GK104229583SQ201410480665
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權日:2014年9月19日
【發(fā)明者】楊旭, 竇伯英, 楊曉序, 華翔宇 申請人:洛陽泰斯特探傷技術有限公司