叉車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種叉車。包括叉車本體，設置在叉車本體上的固定架和滑動連接在固定架上的叉腳提升架，叉車本體上還設有包含吊臂、吊鉤滑輪組、吊繩、導向滑輪以及收線盤的吊裝裝置，吊臂垂直連接在叉腳提升架上，吊鉤滑輪組設置在吊臂的前端，吊繩一端繞接在收線盤上，另一端與吊鉤滑輪組相連，導向滑輪設置在吊繩一側并觸接引導吊繩，收線盤卷放吊繩使吊鉤滑輪組上、下移動。本發(fā)明在叉車上新增一吊裝裝置，被搬運貨物與吊鉤之間近似于點接觸，叉車的吊鉤可以上下運動，通過固定在被搬運貨物下的絆線，可將被搬運貨物前、后和左、右細微的移動，增加了被搬運貨物放置的準確度，提高搬運效率。
【專利說明】叉車
[0001]【技術領域】:
本發(fā)明涉及一種叉車。
[0002]【背景技術】:
現(xiàn)有的叉車的叉腳活動掛接在叉車提升架上，當需要搬運貨物時，需將貨物移動放置在叉腳上，待叉車移動到達所需搬運的位置后，然后通過操控叉車上的操控桿，對叉車的叉腳進行上、下控制，從而將叉腳的上的貨物搬運到所需位置。尚若要對所搬運的貨物進行左右調整就十分困難，如果需將貨物左、右位置準確放置，只有依靠叉車本身的左、右轉向來實現(xiàn)，此種調整方法對控制叉車的操作人員要求高，很難把握，即使掌握了操作技術，也需要反復調整才能實現(xiàn)，浪費時間，大大的降低了工作效率。
[0003]
【發(fā)明內容】
:
本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術存在的問題而提供一種叉車。
[0004]本發(fā)明所采用的技術方案有:
叉車，包括叉車本體，設置在叉車本體上的固定架和滑動連接在固定架上的叉腳提升架，所述叉車本體上還設有包含吊臂、吊鉤滑輪組、吊繩、導向滑輪以及收線盤的吊裝裝置，所述吊臂垂直連接在叉腳提升架上，吊鉤滑輪組設置在吊臂的前端，吊繩一端繞接在收線盤上，另一端與吊鉤滑輪組相連，導向滑輪設置在吊繩一側并觸接引導吊繩，收線盤卷放吊繩使吊鉤滑輪組上、下移動。
[0005]進一步地，所述叉腳提升架包括兩垂直設置放置的兩立桿和分層設置在兩立桿上的數(shù)根橫桿，所述橫桿上開有第一連接孔。
[0006]進一步地，所述吊裝裝置還包括立柱，立柱一側側面上分層設有數(shù)塊掛板，且通過該掛板固定連接在叉腳提升架的橫桿上，所述吊臂垂直連接在立柱上。
[0007]進一步地，所述掛板包括垂直設置的第一掛接板和第二掛接板，所述第一掛接板固定連接在所述吊臂的一側側面上，第二掛接板上設有與所述第一連接孔相配合的第二連接孔。
[0008]進一步地，所述吊臂包括主吊臂和輔吊臂，所述輔吊臂可滑動設于主吊臂的內腔中；所述主吊臂的內腔側壁上設有定位銷，與該定位銷相對的輔吊臂的外側壁上設有定位槽，所述定位銷置于定位槽中，控制輔吊臂在主吊臂內腔中的運動軌跡。
[0009]進一步地，所述主吊臂的側壁上設有數(shù)根壓緊螺釘，緊螺釘穿過主吊臂的側壁緊抵輔吊臂將輔吊臂固定于主吊臂內腔中。
[0010]進一步地，所述吊鉤滑輪組設置在輔吊臂的前端。
[0011]進一步地，所述立柱與吊臂之間設有支撐固定吊臂的支撐架。
[0012]本發(fā)明具有如下有益效果:
(I)本發(fā)明在叉車上新增一吊裝裝置，被搬運貨物與吊鉤之間近似于點接觸，叉車的吊鉤可以上下運動，通過固定在被被搬運貨物下的絆線，可將被搬運貨物前、后和左、右細微的移動，增加了被搬運貨物放置的準確度，提高搬運效率。
[0013](2)本發(fā)明叉車上的吊臂通過立柱與立柱連接板的組合連接在叉車上的叉腳提升架上，使得吊臂與叉腳提升架之間的連接更可靠，進而使得本發(fā)明的吊裝裝置吊裝貨物時更加穩(wěn)定。
[0014](3)本發(fā)明上的吊臂為可伸縮結構，可以滿足吊裝更寬重量范圍內的貨物，以及可以根據(jù)被吊裝貨物距離的遠近伸縮吊臂，從而節(jié)省工作時間，提高工作效率。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明叉車結構示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明叉車的叉腳提升架結構示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明叉車上吊臂、立柱和掛板整體結構示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明叉車上掛板結構示意圖。
[0019]圖5為本發(fā)明叉車上立柱掛接在叉腳提升架上的結構示意圖。
[0020]圖6為圖5的側視結構示意圖。
[0021]圖7為本發(fā)明叉車上吊臂的結構示意圖。
[0022]圖8為圖7的剖視結構示意圖。
[0023]圖9為本發(fā)明叉車上吊臂伸出的結構示意圖。
[0024]圖10為圖一的另一結構示意圖。
[0025]其中
1、叉車本體；2、固定架；3、叉腳提升架；4、立柱；5、吊臂；6、吊繩；7、吊鉤滑輪組；8、支撐架；9、叉腳；10、導向滑輪；11、收線盤；31、橫桿；32、立桿；310、第一連接孔；41、掛板；410、第一掛接板；411、第二掛接板；4110、第二連接孔；51、主吊臂；52、輔吊臂；510、定位銷；511、壓緊螺釘；520、定位槽。
[0026]【具體實施方式】:
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0027]請參照圖1至圖10，本發(fā)明叉車，具有叉車本體1，豎直固定在叉車本體I前端的固定架2，該固定架2為矩形結構，在固定架2在設有叉腳提升架3，叉腳提升架3滑動連接在固定架2上，且可相對固定架2上下滑動，叉腳提升架3的底端垂直設有兩個叉腳9，兩個叉腳9分散設置在叉腳提升架3底端的兩側。
[0028]本發(fā)明為了可將搬運貨物前、后、左、右作細微的移動，增加了被搬運貨物放置的準確度，提高搬運效率，在叉車本體I的叉腳提升架3上設置包含吊臂5、吊鉤滑輪組7、吊繩6、導向滑輪10以及收線盤11吊裝裝置，其中吊臂5固定連接在叉腳提升架3的上端，吊臂5與叉腳提升架3垂直設置；吊鉤滑輪組7設置在吊臂5的前端，收線盤11設置在叉車本體I上的吊裝電機的輸出軸上，吊繩6的一端繞接在收線盤11上，另一端與吊鉤滑輪組7相連，通過收線盤11對吊繩6的卷放，吊鉤滑輪組7相對吊臂5作上、下移動，從而實現(xiàn)對被搬運貨物的吊升。導向滑輪10設置在吊臂5上且位于吊繩6下方并與其相接觸，用來引導吊繩6。
[0029]本發(fā)明叉腳提升架3為一方形結構，包括兩垂直設置放置的兩立桿32和分層設置在兩立桿32上的4根橫桿31，在橫桿31上開有第一連接孔310。
[0030]請參照圖1至圖6，本發(fā)明為了更好的更換吊臂5，實現(xiàn)叉車本體I吊裝與叉裝的來回轉換，將吊臂5設置為可拆卸的掛接式結構。該掛接式結構通過立柱4，以及分層均勻設置在立柱4上的4個掛板41來實現(xiàn)。立柱4為一板狀結構，立柱4通過掛板41固定連接在叉腳提升架3的橫桿31上，且底端與叉腳提升架3的底端相齊平。掛板41包括第一掛接板410和第二掛接板411，第一掛接板410和第二掛接板411垂直焊接在一起，形成“「”形狀的掛板，其中第一掛接板410通過焊接固定連接在立柱4的側面上。本發(fā)明為了防止立柱4以及設置在立柱4上的在吊臂5在掛接在叉腳提升架3后，出現(xiàn)工作過程中立柱4脫離叉腳提升架3的情況，在第二掛接板411上設有第二連接孔4110，第二連接孔4110與第一連接孔310相配合，且通過螺栓固定連接，將立柱4固定連接在叉腳提升架3上。本發(fā)明為了方便立柱4的掛接，將立柱4的高度比叉腳提升架3高度設計高出l(Tl5cm。在立柱4表面上均勻設置若干個導向滑輪10，吊繩6沿著導向滑輪10與吊鉤滑輪組7相連。
[0031 ] 本發(fā)明為了增加吊臂5與立柱4之間的支撐力，從而增加吊臂5的穩(wěn)固性，在吊臂5與立柱4的連接處下方的直角處設置有支撐架8，支撐架8的一端焊接在吊臂5的底側面上，另一端焊接在立柱4的側壁上。
[0032]本發(fā)明為了實現(xiàn)吊運不同距離的貨物，吊臂5可伸縮，吊臂5包括主吊臂51和輔吊臂51，輔吊臂52可滑動設于主吊臂51的內腔中；其中主吊臂51和輔吊臂51的設計的長度分別同本發(fā)明中叉車叉腳9的長度相同，這是因為不同型號的叉車，都有額定托起的重量，當?shù)醣?的長度和該叉車叉腳9長度相同時，最大吊起重量等于吊臂5的重量加上被吊物的重量。
[0033]請參照圖7和圖8，本發(fā)明為了更好的限定輔吊臂51中主吊臂51內腔中的運動軌跡，在主吊臂51內腔的底側壁上設有兩組定位銷510，在輔吊臂51底面的外側壁上開有兩定位槽502，定位槽502兩端為封閉式，定位槽502的長度小于等于輔吊臂51的長度，定位銷510置于定位槽502中，通過定位銷510與定位槽502的配合使用，限制輔吊臂52在主吊臂51內腔中的運動軌跡。
[0034]請參照圖7和圖8，本發(fā)明為了更好的限制與定位輔吊臂52在主吊臂51的內腔中的伸縮位置，在主吊臂51上端側壁上設有數(shù)根壓緊螺釘511，壓緊螺釘511穿過主吊臂51的上端側壁，緊抵輔吊臂52將輔吊臂52固定于主吊臂51內腔中。
[0035]本發(fā)明叉車將所需搬運的貨物搬運到被指定位置后，貨物從叉車叉腳9上卸下，然后將掛接在叉腳提升架3上的叉腳9卸下，將吊臂5固定連接在叉車上的叉腳提升架3上，因叉腳提升架3按設計可以上下運動，根據(jù)不同的型號的叉車，叉腳提升架3可以上升至三至五米左右，此高度可以滿足一般設備安裝時吊升高度的要求。將被搬運的貨物與本發(fā)明叉車上的吊鉤滑輪組7上的吊鉤相連，啟動吊裝電機，通過吊裝電機對吊繩6的收與放，來實現(xiàn)對被搬運的貨物的吊與升。在吊裝貨物時，在貨物的底端連接一根絆線，貨物與吊鉤近似于點接觸，吊鉤滑輪組7上的吊鉤可以上下運動，而通過固定在被吊貨物下的絆線，可將貨物前后、左右或者上下方向的細微移動。本發(fā)明既能發(fā)揮叉車大范圍內，前后和上下搬運物體的能力，又能兼顧到叉車上的吊裝裝置在吊裝貨物到位后，對該貨物準確放置對位的優(yōu)點，起到珠連壁合的效果。因此可以運用本發(fā)明能提高工作效率，具有較高的實用價值和推廣意義。
[0036]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.叉車，包括叉車本體(I)，設置在叉車本體(I)上的固定架(2)和滑動連接在固定架(2)上的叉腳提升架(3)，其特征在于:所述叉車本體(I)上還設有包含吊臂(5)、吊鉤滑輪組(7)、吊繩(6)、導向滑輪(10)以及收線盤(11)的吊裝裝置，所述吊臂(5)垂直連接在叉腳提升架(3)上，吊鉤滑輪組(7)設置在吊臂(5)的前端，吊繩(6) —端繞接在收線盤(11)上，另一端與吊鉤滑輪組(7)相連，導向滑輪(10)設置在吊繩(6)—側并觸接引導吊繩(6)，收線盤(11)卷放吊繩(6 )使吊鉤滑輪組(7 )上、下移動。
2.如權利要求1所述的叉車，其特征在于:所述叉腳提升架(3)包括兩垂直設置放置的兩立桿(32 )和分層設置在兩立桿(32 )上的數(shù)根橫桿(31)，所述橫桿(31)上開有第一連接孔(310)。
3.如權利要求1所述的叉車，其特征在于:所述吊裝裝置還包括立柱(4)，立柱(4)一側側面上分層設有數(shù)塊掛板(41)，且通過該掛板(41)固定連接在叉腳提升架(3)的橫桿(31)上，所述吊臂(5)垂直連接在立柱(4)上。
4.如權利要求3所述的叉車，其特征在于:所述掛板(41)包括垂直設置的第一掛接板(410)和第二掛接板(411)，所述第一掛接板(410)固定連接在所述吊臂(5)的一側側面上，第二掛接板(411)上設有與所述第一連接孔(310)相配合的第二連接孔(4110)。
5.如權利要求1所述的叉車，其特征在于:所述吊臂(5)包括主吊臂(51)和輔吊臂(52)，所述輔吊臂(52)可滑動設于主吊臂(51)的內腔中；所述主吊臂(51)的內腔側壁上設有定位銷(510)，與該定位銷(510 )相對的輔吊臂(52 )的外側壁上設有定位槽(520 )，所述定位銷(510)置于定位槽(520 )中，控制輔吊臂(52 )在主吊臂(51)內腔中的運動軌跡。
6.如權利要求5所述的叉車，其特征在于:所述主吊臂(51)的側壁上設有數(shù)根壓緊螺釘(511)，緊螺釘(511)穿過主吊臂(51)的側壁緊抵輔吊臂(52)將輔吊臂(52)固定于主吊臂(51)內腔中。
7.如權利要求1或5所述的叉車，其特征在于:所述吊鉤滑輪組(7)設置在輔吊臂(52)的前端。
8.如權利要求1所述的叉車，其特征在于:所述立柱(4)與吊臂(5)之間設有支撐固定吊臂(5)的支撐架(8)。
【文檔編號】B66F9/12GK104310279SQ201410592295
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權日:2014年10月30日
【發(fā)明者】丁志鋒, 高正平, 黃士君, 洪莎莎, 錢紅健, 李昌平 申請人:國家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省電力公司電力經(jīng)濟技術研究院