一種載重小車用防斷繩保護裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種載重小車用防斷繩保護裝置，包括剎車杠桿（2）及安裝于其尾部的墜重，該墜重端還設(shè)置一滑輪組（3），牽引鋼絲繩穿過滑輪組（3）的滑輪的卡槽內(nèi)，并在正常工作時能帶動滑輪轉(zhuǎn)動；且該滑輪的下部還橫穿一防脫軸（4），用于阻擋牽引鋼絲繩脫離滑輪的卡槽。本發(fā)明的防斷繩保護裝置結(jié)構(gòu)增加一個尼龍滑輪組，牽引鋼絲繩能夠在滑輪槽內(nèi)相對運動，大幅降低牽引鋼絲繩與防斷繩裝置的直接性接觸摩擦造成的磨損程度，有效避免了鋼絲繩發(fā)生磨損斷絲的概率。
【專利說明】一種載重小車用防斷繩保護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防斷繩保護裝置，尤其適用于塔式起重機的載重小車。

【背景技術(shù)】
[0002]塔式起重機的載重小車在變幅運動中，由于某種原因發(fā)生突然斷裂，在吊重物的重力與慣性作用下，造成小車將繼續(xù)失控運行，所吊重物快速下墜，極易造成事故。故載重小車都必須設(shè)計一種防斷繩保護裝置，在載重小車變幅運動中，牽引鋼絲繩突然斷裂時，能夠阻止小車失控下前行。由于載重小車可以沿起重臂下弦桿向前或向后移動(以向起重臂臂端方向移動為前)，為有效阻止小車意外的斷繩后移動，在小車主結(jié)構(gòu)前后梁端均設(shè)置此保護裝置。
[0003]在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，防斷繩保護裝置有很多種，其穿過牽引鋼絲繩的構(gòu)件均為板材開槽式或環(huán)式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)原理為利用起重臂下部的水平腹桿作障礙物制動變幅小車，見圖1至圖3，件I為載重小車主結(jié)構(gòu)，件2為剎車杠桿，并在尾部有墜重，在無外界約束時，依靠自重能夠繞鉸點轉(zhuǎn)動并起到剎車作用。正常工作室拉動載重小車(I)行走鋼絲繩穿過剎車杠桿(2)的矩形環(huán)(21)或長槽，由于鋼絲繩拉直，剎車杠桿(2)不能在重力作用下繞鉸點轉(zhuǎn)動，壓住載重小車(I)主結(jié)構(gòu)橫梁。當變幅機構(gòu)鋼絲繩破斷時，剎車杠桿(2)脫離了鋼絲繩的約束，在重力作用下，剎車杠桿(2)繞鉸點迅速下垂，從而造成剎車杠桿(2)有墜重端低于起重臂水平腹桿，進而阻止了載重小車(I)的移動，起到安全保護作用。
[0004]但是，現(xiàn)有防斷繩保護裝置在起到斷繩保護作用時，均未能考慮增加避免變幅鋼絲繩的磨損等保護措施。如圖3，這種結(jié)構(gòu)形式中矩形環(huán)(21)的上部桿一直與鋼絲繩接觸，在載重小車(I)運動過程中，鋼絲繩會始終與矩形環(huán)(21)發(fā)生接觸磨損，而矩形環(huán)(21)始為鋼管或圓鋼直接折彎制作而成，表面沒有進行任何光滑或潤滑措施，久而久之，鋼絲繩會發(fā)生相對性損壞，造成鋼絲繩的磨損斷絲現(xiàn)象，減少鋼絲繩的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)存的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種載重小車用防斷繩保護裝置，既能起到防斷繩保護作用，又能有效的對牽引鋼絲繩進行保護，以減少其發(fā)生磨損斷絲的概率，延長鋼絲繩的壽命。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種載重小車用防斷繩保護裝置，包括剎車杠桿及安裝于其尾部的墜重，該墜重端還設(shè)置一滑輪組，牽引鋼絲繩穿過滑輪組的滑輪的卡槽內(nèi)，并在正常工作時能帶動滑輪轉(zhuǎn)動；且該滑輪的下部還橫穿一防脫軸，用于阻擋牽引鋼絲繩脫離滑輪的卡槽。
[0007]優(yōu)選的，所述的滑輪組采用尼龍滑輪。
本發(fā)明的防斷繩保護裝置結(jié)構(gòu)增加一個尼龍滑輪組，牽引鋼絲繩能夠在滑輪槽內(nèi)相對運動，因而具有如下幾個優(yōu)點:1、利用滑輪組裝置，大幅降低牽引鋼絲繩與防斷繩裝置的直接性接觸摩擦造成的磨損程度，有效避免了鋼絲繩發(fā)生磨損斷絲的概率；2、結(jié)構(gòu)設(shè)計更加人性化，保障了牽引鋼絲繩的正常使用壽命，減少鋼絲繩維護或更換的直接成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有的防斷繩保護裝置；
圖2為圖1中矩形環(huán)式剎車杠桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2的左視圖；
圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4中滑輪組式剎車杠桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為圖5的左視圖；
圖中:1、載重小車，2、剎車杠桿，21、矩形環(huán)，3、滑輪組，4、防脫軸。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0010]如圖4至圖6所示，本發(fā)明設(shè)有防脫繩裝置，又在剎車杠桿2的墜重端設(shè)置一尼龍滑輪組3，牽引鋼絲繩穿過滑輪組3的滑輪卡槽內(nèi)，在正常工作狀態(tài)下，鋼絲繩能一直帶動滑輪轉(zhuǎn)動，起到有效的防磨損作用；且滑輪的下部橫穿一防脫軸4，用于阻擋牽引鋼絲繩脫離滑輪的卡槽。利用滑輪組3裝置，大幅降低防斷繩裝置與鋼絲繩的直接性磨損程度，有效避免了鋼絲繩的磨損斷絲現(xiàn)象。
[0011]通過應用該技術(shù)，XGT100A(6012)的載重小車I大幅降低防斷繩裝置與鋼絲繩的直接性磨損程度，有效避免了鋼絲繩的磨損斷絲現(xiàn)象，并減少了鋼絲繩維護或更換的直接成本，符合人性化設(shè)計要求，取得了良好的應用效果。
【權(quán)利要求】
1.一種載重小車用防斷繩保護裝置，其特征在于，包括剎車杠桿(2)及安裝于其尾部的墜重，該墜重端還設(shè)置一滑輪組(3)，牽引鋼絲繩穿過滑輪組(3)的滑輪的卡槽內(nèi)，并在正常工作時能帶動滑輪轉(zhuǎn)動；且該滑輪的下部還橫穿一防脫軸(4)，用于阻擋牽引鋼絲繩脫離滑輪的卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載重小車用防斷繩保護裝置，其特征在于，所述的滑輪組(3)采用尼龍滑輪。
【文檔編號】B66C23/88GK104495657SQ201410846430
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月31日
【發(fā)明者】王建軍, 米成宏, 劉振, 劉尊正, 李海峰 申請人:徐州建機工程機械有限公司