一種小車(chē)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小車(chē)機(jī)構(gòu)，用于在起重設(shè)備中帶動(dòng)物品來(lái)回移動(dòng)，所述小車(chē)機(jī)構(gòu)包括小車(chē)本體、主動(dòng)輪單元和從動(dòng)輪單元，所述主動(dòng)輪單元包括第一連接軸和分別設(shè)置于所述第一連接軸兩端的兩主動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪單元包括第二連接軸和分別設(shè)置于所述第二連接軸兩端的兩從動(dòng)輪；所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)連接所述第一連接軸，所述從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)連接所述連接軸；且所述從動(dòng)輪的中心點(diǎn)與所述第二連接軸的軸線(xiàn)不共線(xiàn)；采用本實(shí)用新型所提供的小車(chē)機(jī)構(gòu)，從動(dòng)輪和第二連接軸不共線(xiàn)，即設(shè)置為偏心結(jié)構(gòu)，在小車(chē)運(yùn)行過(guò)程中能夠自動(dòng)導(dǎo)正，使得小車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緩解了車(chē)輪和軌道的磨損程度，延長(zhǎng)了小車(chē)機(jī)構(gòu)的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種小車(chē)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種小車(chē)機(jī)構(gòu)，具體的說(shuō)，是涉及一種應(yīng)用于起重機(jī)或電葫蘆的小車(chē)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)中的小車(chē)，又被稱(chēng)為運(yùn)行機(jī)構(gòu)，一般是設(shè)置于起重機(jī)的橫梁上，橫梁上設(shè)置有軌道，小車(chē)承載被吊物品沿著軌道來(lái)回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物品的起吊和運(yùn)輸。
[0003]目前，傳統(tǒng)的小車(chē)由于制造精度和誤差的緣故，再加上運(yùn)行軌道高低不平，使得小車(chē)在軌道上運(yùn)行時(shí)，小車(chē)的車(chē)輪與軌道不能完全接觸，例如:小車(chē)一般都是四個(gè)車(chē)輪，在運(yùn)行過(guò)程中，容易造成其中一個(gè)車(chē)輪與軌道呈懸空狀態(tài)，根本無(wú)法接觸到軌道行走；長(zhǎng)期使用情況下，容易導(dǎo)致車(chē)輪啃軌現(xiàn)象，即其余三個(gè)車(chē)輪承載被吊物品，三點(diǎn)受力，受力不均勻，容易摩擦軌道并使軌道磨損。
[0004]針對(duì)上述情況，國(guó)內(nèi)大都采用將車(chē)輪一端固定，另一端鉸接，并且使得鉸接端可以自由調(diào)節(jié)，但該方法使得整個(gè)小車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)對(duì)小車(chē)中心軸的要求較高，但還是不能完全緩解車(chē)輪與軌道的磨損程度，使得小車(chē)使用壽命降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緩解磨損以及延長(zhǎng)使用壽命的小車(chē)機(jī)構(gòu)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種小車(chē)機(jī)構(gòu)，用于在起重設(shè)備中帶動(dòng)物品來(lái)回移動(dòng)，所述小車(chē)機(jī)構(gòu)包括小車(chē)本體、主動(dòng)輪單元和從動(dòng)輪單元，所述主動(dòng)輪單元包括第一連接軸和分別設(shè)置于所述第一連接軸兩端的兩主動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪單元包括第二連接軸和分別設(shè)置于所述第二連接軸兩端的兩從動(dòng)輪；所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)連接所述第一連接軸，所述從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)連接所述連接軸；且所述從動(dòng)輪的中心點(diǎn)與所述第二連接軸的軸線(xiàn)不共線(xiàn)。
[0007]進(jìn)一步地，所述從動(dòng)輪的中心點(diǎn)與所述第二連接的軸線(xiàn)之間的距離為5_。
[0008]進(jìn)一步地,所述第一連接軸和所述主動(dòng)輪通過(guò)軸承旋轉(zhuǎn)連接。
[0009]進(jìn)一步地,所述第二連接軸和所述從動(dòng)輪通過(guò)軸承旋轉(zhuǎn)連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述小車(chē)機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接所述主動(dòng)輪。
[0011]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)。
[0012]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:從動(dòng)輪的中心點(diǎn)與第二連接軸的軸線(xiàn)不共線(xiàn)，即從動(dòng)輪和第二連接軸為偏心，小車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中，由于重力作用，當(dāng)從動(dòng)輪與軌道稍有分離，從動(dòng)輪就會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，找正接觸點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)正，完成四輪平面度校準(zhǔn)工作，確保小車(chē)的四個(gè)輪子處于一個(gè)工作平面，受力均衡，不會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且降低了車(chē)輪和軌道的磨損程度，避免了安全隱患，延長(zhǎng)了使用壽命?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種小車(chē)機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種小車(chē)機(jī)構(gòu)中主動(dòng)輪單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型一種小車(chē)機(jī)構(gòu)中從動(dòng)輪單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，1、小車(chē)本體，21、第一連接軸，22、主動(dòng)輪，31、第二連接軸，32、從動(dòng)輪，41、軸承，42、軸承，43、軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]實(shí)施例1
[0020]如圖1-3所示,一種小車(chē)機(jī)構(gòu),用于在起重設(shè)備中帶動(dòng)物品來(lái)回移動(dòng),小車(chē)機(jī)構(gòu)包括小車(chē)本體1、主動(dòng)輪單元和從動(dòng)輪單元，主動(dòng)輪單元包括第一連接軸21和分別設(shè)置于第一連接軸21兩端的兩主動(dòng)輪22，從動(dòng)輪單元包括第二連接軸31和分別設(shè)置于第二連接軸兩端31的兩從動(dòng)輪32 ;主動(dòng)輪22旋轉(zhuǎn)連接第一連接軸21，從動(dòng)輪32旋轉(zhuǎn)連接連接軸31 ；且從動(dòng)輪32的中心點(diǎn)與第二連接軸31的軸線(xiàn)不共線(xiàn)。
[0021]從動(dòng)輪32的中心點(diǎn)與第二連接31的軸線(xiàn)之間的距離為5_，即兩從動(dòng)輪32中心的連線(xiàn)其中，第一連接軸21和主動(dòng)輪22通過(guò)軸承41旋轉(zhuǎn)連接；第二連接軸31和從動(dòng)輪32通過(guò)軸承42旋轉(zhuǎn)連接；同時(shí)小車(chē)本體I和第二連接軸通過(guò)軸承43旋轉(zhuǎn)連接。
[0022]下面介紹本實(shí)用新型的工作原理:小車(chē)運(yùn)行時(shí)，主動(dòng)輪22帶動(dòng)從動(dòng)輪32 —起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)從動(dòng)輪32與運(yùn)行軌道分離時(shí)，由于從動(dòng)輪32旋轉(zhuǎn)連接第二連接軸31，再結(jié)合從動(dòng)輪32本身自重的原因，從動(dòng)輪32會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)找正，直至與軌道接觸，四個(gè)輪子處于同一工作平面，使整個(gè)小車(chē)機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行。
[0023]實(shí)施例2
[0024]其余與上述實(shí)施例相同，不同之處在于，小車(chē)機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接主動(dòng)輪21 ;其中，驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)，電機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)連接主動(dòng)輪21。
[0025]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:從動(dòng)輪的中心點(diǎn)與第二連接軸的軸線(xiàn)不共線(xiàn)，即從動(dòng)輪和第二連接軸為偏心，小車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中，由于重力作用，當(dāng)從動(dòng)輪與軌道稍有分離，從動(dòng)輪就會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，找正接觸點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)正，完成四輪平面度校準(zhǔn)工作，確保小車(chē)的四個(gè)輪子處于一個(gè)工作平面，受力均衡，不會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且降低了車(chē)輪和軌道的磨損程度，避免了安全隱患，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0026]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種小車(chē)機(jī)構(gòu)，用于在起重設(shè)備中帶動(dòng)物品來(lái)回移動(dòng)，其特征在于，所述小車(chē)機(jī)構(gòu)包括小車(chē)本體、主動(dòng)輪單元和從動(dòng)輪單元，所述主動(dòng)輪單元包括第一連接軸和分別設(shè)置于所述第一連接軸兩端的兩主動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪單元包括第二連接軸和分別設(shè)置于所述第二連接軸兩端的兩從動(dòng)輪；所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)連接所述第一連接軸，所述從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)連接所述連接軸；且所述從動(dòng)輪的中心點(diǎn)與所述第二連接軸的軸線(xiàn)不共線(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述從動(dòng)輪的中心點(diǎn)與所述第二連接軸的軸線(xiàn)之間的距離為5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接軸和所述主動(dòng)輪通過(guò)軸承旋轉(zhuǎn)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接軸和所述從動(dòng)輪通過(guò)軸承旋轉(zhuǎn)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的小車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述小車(chē)機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接所述主動(dòng)輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的小車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B66C11/00GK203699689SQ201420041191
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】李小偉 申請(qǐng)人:昆峰重工（蘇州）有限公司