一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯，包含轎廂底盤托架、立柱、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重返繩輪、轎廂導(dǎo)軌安裝支架、轎廂導(dǎo)靴、轎廂、轎廂返繩輪，立柱、轎廂導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌安裝支架、轎廂導(dǎo)靴相適配且設(shè)有兩組，對(duì)稱安裝在轎廂的后側(cè)，轎廂底盤托架支撐轎廂，轎廂底盤托架和立柱固定連結(jié)，轎廂返繩輪橫跨固定在立柱上，通過轎廂返繩輪、對(duì)重返繩輪牽引使得轎廂沿轎廂導(dǎo)軌垂直運(yùn)行。本實(shí)用新型能有效降低建筑寬度和頂層高度，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于各類電梯中，尤其是別墅及私人住宅用電梯。
【專利說明】一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯領(lǐng)域，尤其涉及電梯轎廂的固定方式，具體地說，涉及一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯結(jié)構(gòu)，主要采用龍門架式的固定方式，即立柱、轎廂導(dǎo)軌及轎廂導(dǎo)軌安裝支架均安裝在轎廂的左右兩側(cè)的方式?，F(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于:需要占用較大部分的建筑面積，隨著不斷涌現(xiàn)的別墅及私人住宅需要安裝電梯，其預(yù)留建筑面積小，龍門架式的電梯結(jié)構(gòu)已不能滿足當(dāng)下市場(chǎng)的需求，削弱了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)當(dāng)前技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型特提出一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯，它不僅能解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，還具有其它許多有益的效果。
[0004]一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯，包含轎廂底盤托架1、立柱2、轎廂導(dǎo)軌3、對(duì)重返繩輪4、轎廂導(dǎo)軌安裝支架5、轎廂導(dǎo)靴6、轎廂7、轎廂返繩輪8，所述的立柱2、轎廂導(dǎo)軌3、轎廂導(dǎo)軌安裝支架5、轎廂導(dǎo)靴6相適配且設(shè)有2組，對(duì)稱安裝在所述轎廂7的后側(cè)，所述的轎廂底盤托架I支撐轎廂7，所述的轎廂底盤托架I和所述的立柱2固定連結(jié)，所述的轎廂返繩輪8橫跨固定在立柱2上，通過轎廂返繩輪8、對(duì)重返繩輪4牽引使得轎廂7沿所述的轎廂導(dǎo)軌3垂直運(yùn)行。
[0005]上述的對(duì)重返繩輪4的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)來自曳引機(jī)，曳引機(jī)為電梯的通用配置，不贅述。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:采用立柱、轎廂導(dǎo)軌及轎廂導(dǎo)軌安裝支架后置的固定安裝方式，使得電梯井道的建筑深度不變，但建筑寬度可減少大約350_ ;頂層高度可降低大約1050mm，大大提高當(dāng)前市場(chǎng)需求下的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
[0007]由于上述有益效果，本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于各類電梯中，尤其是別墅及私人住宅用電梯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]如圖1所不,一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯,包含轎廂底盤托架1、立柱2、轎廂導(dǎo)軌3、對(duì)重返繩輪4、轎廂導(dǎo)軌安裝支架5、轎廂導(dǎo)靴6、轎廂7、轎廂返繩輪8，所述的立柱2、轎廂導(dǎo)軌3、轎廂導(dǎo)軌安裝支架5、轎廂導(dǎo)靴6相適配且設(shè)有2組，對(duì)稱安裝在所述轎廂7的后側(cè)，所述的轎廂底盤托架I支撐轎廂7，所述的轎廂底盤托架I和所述的立柱2固定連結(jié)，所述的轎廂返繩輪8橫跨固定在立柱2上，通過轎廂返繩輪8、對(duì)重返繩輪4牽引使得轎廂7沿所述的轎廂導(dǎo)軌3垂直運(yùn)行。
[0012]機(jī)座在井道頂轎廂導(dǎo)軌的上方，鋼絲繩從機(jī)座往下通過轎廂返繩輪8，再返回機(jī)座上曳引機(jī)上的曳引輪，從曳引輪往下繞過對(duì)重返繩輪4，最后從對(duì)重返繩輪4返回機(jī)座。轎廂的運(yùn)行通過曳引機(jī)的曳引輪與鋼絲繩的摩擦力驅(qū)動(dòng)，使轎廂上下運(yùn)行。
[0013]如圖2所不,一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯,包含轎廂底盤托架1、立柱2、轎廂導(dǎo)軌3、對(duì)重返繩輪4、轎廂導(dǎo)軌安裝支架5、轎廂導(dǎo)靴6、轎廂7、轎廂返繩輪8 (轎廂導(dǎo)軌3、對(duì)重返繩輪4、轎廂7在此圖中未示出)，所述的轎廂底盤托架I用于承托轎廂7，所述的轎廂底盤托架I為水平方向且和立柱2成90度，二者形如背包架，這也是本實(shí)用新型名稱的來由。
[0014]所述的轎廂返繩輪8通過水平的側(cè)板橫跨固定在兩根立柱2上，轎廂導(dǎo)軌3、轎廂導(dǎo)軌安裝支架5、轎廂導(dǎo)靴6相適配且設(shè)有2組，對(duì)稱安裝在所述轎廂7的后側(cè)，所述的立柱2通過轎廂底盤托架I支撐轎廂7，并通過固定在立柱2上的轎廂返繩輪8，對(duì)重返繩輪4牽引使得轎廂7沿立柱2即轎廂導(dǎo)軌3的方向垂直運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯，包含轎廂底盤托架(I)、立柱(2)、轎廂導(dǎo)軌(3)、對(duì)重返繩輪(4)、轎廂導(dǎo)軌安裝支架(5)、轎廂導(dǎo)靴(6)、轎廂(7)、轎廂返繩輪(8)，其特征在于:所述的立柱(2)、轎廂導(dǎo)軌(3)、轎廂導(dǎo)軌安裝支架(5)、轎廂導(dǎo)靴(6)相適配且設(shè)有2組，對(duì)稱安裝在所述轎廂(7)的后側(cè)，所述的轎廂底盤托架(I)支撐所述的轎廂(7)并和所述的立柱(2)固定連結(jié)，所述的轎廂返繩輪(8)橫跨固定在立柱(2)上，通過轎廂返繩輪(8)、對(duì)重返繩輪(4)牽引使得轎廂(7)沿所述的轎廂導(dǎo)軌(3)垂直運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種背包架式結(jié)構(gòu)電梯，其特征在于:所述的對(duì)重返繩輪(4)和曳引機(jī)動(dòng)力聯(lián)結(jié)。
【文檔編號(hào)】B66B11/00GK203715031SQ201420052311
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】詹光源 申請(qǐng)人:廣東亞太西奧電梯有限公司