一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置，該裝置在救援時轎廂到平層后自動保持開門，停電后自動給出語音安撫提示，停電、缺相、錯相都將進行應(yīng)急運行，停電后自動切換供電電源。包括：充電器、蓄電池、逆變器、升壓模塊和電梯控制模塊、電源切換模塊、市電檢測模塊、應(yīng)急功能控制模塊和語音提示器；電源切換模塊、充電器和市電檢測模塊分別連接在市電上，蓄電池分別與充電器和逆變器相連，升壓模塊分別與逆變器和電源切換模塊相連，電源切換模塊與電梯控制模塊相連，應(yīng)急功能控制模塊分別與市電檢測模塊和電梯控制模塊相連，語音提示器與電梯控制模塊相連。本實用新型主要用在電梯停電應(yīng)急技術(shù)中。
【專利說明】一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯停電應(yīng)急【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電梯是載人的特種設(shè)備，現(xiàn)實生活中，由于停電因素導致電梯出現(xiàn)的緊急情況時有發(fā)生。傳統(tǒng)的“自救”方式和“他救”方式都存在一定的安全隱患。
[0003]傳統(tǒng)的“自救”模式的救援過程為:當電梯突然停電后，備用電源僅給控制器和抱閘供電，此時控制器將檢測轎廂是否在平層位置，如果轎廂在平層位置，電梯將保持不動，此時乘客需要手動扒開電梯門才可以走出轎廂；如果轎廂不在平層位置，控制器將抱閘打開，同時將封星回路切換到電機的主回路，由于抱閘打開，電梯將朝較重的一邊運行，此時電機將處于自發(fā)電狀態(tài)，由于封星回路的存在，則電機的主回路將短接一起，從而將此自發(fā)電的電能加在了電機繞組上，根據(jù)電感原理，此電能方向為阻止電機運行所對應(yīng)的方向，所以，電機不會快速運轉(zhuǎn)，電梯將緩慢運行，當運行到平層位置，控制器立即檢測出平層信號，立即關(guān)閉抱閘，此時電梯將停在平層位置，乘客再手動扒開電梯門以便走出轎廂，這種救援模式只能應(yīng)用在同步電機上。
[0004]傳統(tǒng)的“他救”模式的救援過程為:當電梯突然停電后，由于電梯內(nèi)部配備應(yīng)急電源，但該應(yīng)急電源只是給對講機供電，此時，通過對講裝置與值班室通話，值班室確認被困情況后，再通知專業(yè)的救援人員到現(xiàn)場進行救援，現(xiàn)場救援大多采用手動松開抱閘、手動人力盤車，將轎廂移動到平層位置進行援救，對于無機房電梯，由于無法進行手動盤車，所以，為了讓轎廂不會快速移動，通常無機房電梯中采用的電動機為同步機。
[0005]對于“自救”模式，缺點主要體現(xiàn)在:
[0006]I)在電梯電動機的配置上有所限制，只能采用同步電動機，對于異步電動機將不能米用；
[0007]2)當電梯平層后，無法自動打開電梯門，需要人為手動扒開電梯門，這樣存在嚴重的安全隱患，并且對于帶鎖鉤的電梯門將不能采用該救援模式；
[0008]3)電梯停電后沒有任何的停電指示，大大增加了乘客的恐慌感；
[0009]4)無法對缺相或錯相進行判斷，當缺相或錯相時，電梯將不響應(yīng)。
[0010]對于“他救”模式，缺點主要體現(xiàn)在:
[0011]I)需要人為趕到現(xiàn)場進行救援，大大降低了救援效率；
[0012]2)對于異步電機的電梯，將只能采用傳統(tǒng)的人力盤車救援；
[0013]3)對于無機房電梯，只能采用同步電動機，而同步電機的成本大大高于異步電機；
[0014]4)當轎廂救援到平層位置后，需要手動打開轎門釋放乘客；
[0015]5)電梯停電后沒有任何的停電指示，大大增加了乘客的恐慌感。實用新型內(nèi)容
[0016]本實用新型是為了解決現(xiàn)有電梯停電救援中，存在救援時轎廂到平層后不能自動開門，停電后不能給出語音安撫提示，停電、缺相、錯相不能進行應(yīng)急運行，停電后不能自動切換供電電源的不足，提供一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置，該裝置在救援時轎廂到平層后自動保持開門，停電后自動給出語音安撫提示，停電、缺相、錯相都將進行應(yīng)急運行，停電后自動切換供電電源。
[0017]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0018]一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置，包括:充電器、蓄電池、逆變器、升壓模塊和電梯控制模塊，還包括:電源切換模塊、市電檢測模塊、應(yīng)急功能控制模塊和語音提不器；電源切換模塊的一號輸入端連接在市電上，充電器的輸入端連接在市電上，市電檢測模塊的檢測端連接在市電上，充電器的輸出端與蓄電池相連，蓄電池與逆變器的輸入端相連，逆變器的輸出端與升壓模塊的輸入端相連，升壓模塊的輸出端與電源切換模塊的二號輸入端相連，電源切換模塊的控制端與電梯控制模塊的一號接口相連，市電檢測模塊的輸出端與應(yīng)急功能控制模塊的采集端相連，應(yīng)急功能控制模塊的控制端與電梯控制模塊的二號接口相連，語音提示器與電梯控制模塊相連。
[0019]電梯控制模塊主要完成對電梯全部功能的控制，包括安全控制和性能控制。在此應(yīng)急裝置中，電梯控制模塊主要通過接收到市電檢測模塊發(fā)送來的停電信號，觸發(fā)電梯控制模塊中的應(yīng)急救援程序，則電梯控制器將按照該程序指定的功能進行對電梯的運行控制，同時監(jiān)控電梯轎廂運行的速度和位置，當監(jiān)控到轎廂運行到平層位置時，該控制模塊自動停止，同時輸出開門信號并保持，該開門信號將反饋到應(yīng)急功能控制模塊中去，應(yīng)急功能控制模塊收到信號后，將自動延時退出，整個裝置完成救援工作。市電檢測模塊主要對市電進行檢測，當檢測到市電正常時，該裝置不啟動，當檢測到市電異常(停電、缺相、錯相)后，該裝置首先封住市電的輸入，延時啟動該應(yīng)急裝置，并由該裝置給電梯控制系統(tǒng)供電。電源切換模塊主要用于市電與備用電源直接的切換，為了避免沖擊，采用了延時切換，為了避免兩組電源發(fā)生短路，兩組電源采用了機械和電氣雙重互鎖，保證了同時只有任意一組電源接入電梯系統(tǒng)，當市電正常時，應(yīng)急裝置通過三相分組檢測裝置對三相電進行檢測，檢測出存在市電時，裝置將市電直接無中轉(zhuǎn)性地供給電梯系統(tǒng)，電梯系統(tǒng)按照電梯控制系統(tǒng)自身的控制規(guī)則進行；當電梯系統(tǒng)停電后，應(yīng)急裝置通過檢測，有且只有同時檢測到三相電均消失的情況下，應(yīng)急裝置才判斷為停電，此時應(yīng)急裝置啟動，將備用電源切換到電梯系統(tǒng)的供電系統(tǒng)中，同時給予電梯控制器一個停電信號，此時，一方面電梯系統(tǒng)通過備用電源進行供電，另一方面，電梯控制器收到停電信號，該控制器根據(jù)此信號，按照停電救援模式運行，運行結(jié)束后給出一個信號給應(yīng)急裝置，應(yīng)急裝置收到后將自動退出，此時救援完成。應(yīng)急功能控制模塊主要完成對信號的檢測和傳送，主要采集的信號為:停電信號、應(yīng)急裝置觸發(fā)信號、停機信號等；當電梯系統(tǒng)停電后，該應(yīng)急功能控制模塊發(fā)出一個信號告知電梯主控制器，主控制器收到此信號后，將按照此模式進行運行，但由于備用電源不可能一直運行下去，因為無論如果，該裝置的電源能量是有限的，所以必須要在合適的時刻進行停機，這個時刻就是電梯平層開門后，所以，將電梯平層開門后的一個狀態(tài)給定到該裝置中去，該裝置收到開門信號后，將認為電梯已經(jīng)得以救援并已經(jīng)開門，此時裝置將延時停機，完成救援。語音提示器用于在停電后自動給出語音安撫提示，使轎廂內(nèi)的乘客知道停電，不至于慌張害怕。
[0020]作為優(yōu)選，所述充電器采用高壓快速充電電路。蓄電池與逆變器對直流電源的要求不同:逆變器要求直流電源提供穩(wěn)定電壓；蓄電池要求直流電源提供的電壓能隨著蓄電池的充電過程而變化。為了解決蓄電池、逆變器對直流電源的不同要求，故對蓄電池設(shè)置充電器，并且該充電器設(shè)置有整流器及充電電路。根據(jù)蓄電池容量大小、工作方式不同，充電電路可分為恒壓充電、恒流充電、分級充電等電路。介于充電電路在整個裝置中的重要作用，本方案采用高壓快速充電電路。
[0021]作為優(yōu)選，市電檢測模塊設(shè)有三個檢測繼電器。在該裝置中，設(shè)置了三個檢測繼電器，分別對市電的三相電進行檢測，只要其中一個繼電器檢測到異常，該裝置將啟動應(yīng)急模式。從而保證了裝置的安全可靠。該裝置采用對三相電分別檢測的原則，只要檢測出其中一相異常，裝置將自動啟動。在實現(xiàn)方式上，通過兩個接觸器分別對強電進行檢測，同時控制板對三相電又進行高壓檢測，為了防止接觸器觸點的粘連，還對接觸器的觸點進行檢測。
[0022]本實用新型能達到如下效果:
[0023]1、電網(wǎng)的切換采用機械和電氣雙重互鎖，保證了市電與備用電源可靠切換，增加了安全性和可靠性；
[0024]2、對電網(wǎng)檢測采用三相獨立檢測，只要其中一相異常，該裝置將自動啟動進入應(yīng)急模式，從而提高了應(yīng)急的及時性；
[0025]3、停電后具有自動語音安撫提示，穩(wěn)定了乘客的恐慌情緒，避免安全事故的發(fā)生;
[0026]4、救援完成后，為了確認被困乘客真正被釋放，裝置必須保證轎廂開門到位后才自動退出服務(wù)。
[0027]5、在救援過程中，即使市電的恢復也不會進入市電工作狀態(tài)，確保應(yīng)急狀態(tài)的周期性和完整性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是本實用新型的一種電路原理連接結(jié)構(gòu)示意框圖。
[0029]圖2是本實用新型的一種外部接口回路電路原理連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0030]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0031]實施例:一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置，參加圖1所示，包括:充電器1、蓄電池2、逆變器3、升壓模塊4和電梯控制模塊9,還包括:電源切換模塊5、市電檢測模塊6、應(yīng)急功能控制模塊7和語音提器8 ;電源切換模塊的一號輸入端連接在市電上，充電器的輸入端連接在市電上，市電檢測模塊的檢測端連接在市電上，充電器的輸出端與蓄電池相連，蓄電池與逆變器的輸入端相連，逆變器的輸出端與升壓模塊的輸入端相連，升壓模塊的輸出端與電源切換模塊的二號輸入端相連，電源切換模塊的控制端與電梯控制模塊的一號接口相連，市電檢測模塊的輸出端與應(yīng)急功能控制模塊的采集端相連，應(yīng)急功能控制模塊的控制端與電梯控制模塊的二號接口相連，語音提示器與電梯控制模塊相連。充電器采用高壓快速充電電路，市電檢測模塊設(shè)有三個檢測繼電器。[0032]電梯控制模塊主要完成對電梯全部功能的控制，包括安全控制和性能控制。在此應(yīng)急系統(tǒng)中，電梯控制模塊主要通過接收到市電檢測模塊發(fā)送來的停電信號觸發(fā)電梯控制模塊中的應(yīng)急救援程序，則電梯控制器將按照該程序指定的功能進行對電梯的運行控制，同時監(jiān)控電梯轎廂運行的速度和位置，當監(jiān)控到轎廂運行到平層位置時，該控制模塊自動停止，同時輸出開門信號并保持，該開門信號將反饋到應(yīng)急功能控制模塊中去，應(yīng)急功能控制模塊收到信號后，將自動延時退出，整個系統(tǒng)完成救援工作。市電檢測模塊主要對市電進行檢測，當檢測到市電正常時，該裝置不啟動，當檢測到市電異常(停電、缺相、錯相)后，該裝置首先封住市電的輸入，延時啟動該應(yīng)急裝置，并由該裝置給電梯控制系統(tǒng)供電。電源切換模塊主要用于市電與備用電源直接的切換，為了避免沖擊，采用了延時切換，為了避免兩組電源發(fā)生短路，兩組電源采用了機械和電氣雙重互鎖，保證了同時只有任意一組電源接入電梯系統(tǒng)，當市電正常時，應(yīng)急裝置通過三相分組檢測裝置對三相電進行檢測，檢測出存在市電時，裝置將市電直接無中轉(zhuǎn)性地供給電梯系統(tǒng)，電梯系統(tǒng)按照電梯控制系統(tǒng)自身的控制規(guī)則進行；當電梯系統(tǒng)停電后，應(yīng)急裝置通過檢測，有且只有同時檢測到三相電均消失的情況下，應(yīng)急裝置才判斷為停電，此時應(yīng)急裝置啟動，將備用電源切換到電梯系統(tǒng)的供電系統(tǒng)中，同時給予電梯控制器一個停電信號，此時，一方面電梯系統(tǒng)通過備用電源進行供電，另一方面，電梯控制器收到停電信號，該控制器根據(jù)此信號，按照停電救援模式運行，運行結(jié)束后給出一個信號給應(yīng)急裝置，應(yīng)急裝置收到后將自動退出，此時救援完成。應(yīng)急功能控制模塊主要完成對信號的檢測和傳送，主要采集的信號為:停電信號、應(yīng)急裝置觸發(fā)信號、停機信號等；當電梯系統(tǒng)停電后，該應(yīng)急功能控制模塊發(fā)出一個信號告知電梯主控制器，主控制器收到此信號后，將按照此模式進行運行，但由于備用電源不可能一直運行下去，因為無論如果，該裝置的電源能量是有限的，所以必須要在合適的時刻進行停機，這個時刻就是電梯平層開門后，所以，將電梯平層開門后的一個狀態(tài)給定到該裝置中去，該裝置收到開門信號后，將認為電梯已經(jīng)得以救援并已經(jīng)開門，此時裝置將延時停機，完成救援。語音提示器用于在停電后自動給出語音安撫提示，使轎廂內(nèi)的乘客知道停電，不至于慌張害怕。蓄電池與逆變器對直流電源的要求不同:逆變器要求直流電源提供穩(wěn)定電壓；蓄電池要求直流電源提供的電壓能隨著蓄電池的充電過程而變化。為了解決蓄電池、逆變器對直流電源的不同要求，故對蓄電池設(shè)置充電器，并且該充電器設(shè)置有整流器及充電電路。根據(jù)蓄電池容量大小、工作方式不同，充電電路可分為恒壓充電、恒流充電、分級充電等電路。介于充電電路在整個裝置中的重要作用，本實例采用高壓快速充電電路。在該裝置中，設(shè)置了三個檢測繼電器，分別對市電的三相電進行檢測，只要其中一個繼電器檢測到異常，該裝置將啟動應(yīng)急模式。從而保證了裝置的安全可靠。該裝置采用對三相電分別檢測的原則，只要檢測出其中一相異常，裝置將自動啟動。在實現(xiàn)方式上，通過兩個接觸器分別對強電進行檢測，同時控制板對三相電又進行高壓檢測，為了防止接觸器觸點的粘連，還對接觸器的觸點進行檢測。
[0033]參見圖2所示，外部接口回路運行時，機房配電箱10上的AC380V電分別從A、B、C三個接口連接到電梯停電應(yīng)急裝置11的L1、L2、L3三個輸入(IN)接口，停電信號31分別從電梯應(yīng)急裝置11的21接口和22接口傳給電梯控制柜12上的KXX: 11接口和KXX: 14接□。
[0034]輸出(OUT)接口分別從電梯應(yīng)急裝置11的Tl、T2、T3三個接口傳給電梯控制柜12上的R、S、T三個接口。
[0035]停電信號32分別從電梯應(yīng)急裝置11的23接口和24接口傳給電梯控制柜12上的X:22接口和555接口。
[0036]救援完成給定信號33分別從電梯應(yīng)急裝置11的25接口和26接口傳給電梯控制柜12上的KMB:5接口和KMB:6接口。
[0037]上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置，包括:充電器、蓄電池、逆變器、升壓模塊和電梯控制模塊，其特征在于，還包括:電源切換模塊、市電檢測模塊、應(yīng)急功能控制模塊和語音提示器； 電源切換模塊的一號輸入端連接在市電上，充電器的輸入端連接在市電上，市電檢測模塊的檢測端連接在市電上，充電器的輸出端與蓄電池相連，蓄電池與逆變器的輸入端相連，逆變器的輸出端與升壓模塊的輸入端相連，升壓模塊的輸出端與電源切換模塊的二號輸入端相連，電源切換模塊的控制端與電梯控制模塊的一號接口相連，市電檢測模塊的輸出端與應(yīng)急功能控制模塊的采集端相連，應(yīng)急功能控制模塊的控制端與電梯控制模塊的二號接口相連，語音提示器與電梯控制模塊相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置，其特征在于，所述充電器采用高壓快速充電電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有語音安撫功能的電梯停電應(yīng)急救援裝置，其特征在于，市電檢測模塊設(shè)有三個檢測繼電器。
【文檔編號】B66B5/02GK203728356SQ201420074911
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】田茂軍, 朱國建 申請人:浙江威特電梯有限公司