一種礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車，包括兩個駕駛室，分別位于單軌吊車前后兩端；柴油發(fā)電動力裝置放置在框架內(nèi)并通過框架上承載小車與軌道連接；柴油發(fā)電動力裝置帶動發(fā)電機運轉；發(fā)電電源通過變頻控制裝置逆變后分別供給到液壓裝置和驅動裝置；液壓裝置為單軌吊液壓制動提供動力源；驅動裝置通過電動機運轉帶動摩擦輪運行于軌道上；驅動裝置上安裝有液壓制動裝置；駕駛室與所述各裝置之間均通過所述連桿連接。本實用新型用防爆型柴油發(fā)電動力裝置作為單軌吊車驅動電源，柴油發(fā)電機發(fā)電后經(jīng)過變頻控制系統(tǒng)為單軌吊液壓裝置和驅動裝置提供穩(wěn)定的電源。
【專利說明】一種礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種單軌吊車【技術領域】，尤其涉及一種礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車。
【背景技術】
[0002]單軌吊車是一種機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運輸設備，一臺單軌吊車可以在多變坡，多道岔，多支線巷道中不經(jīng)轉載實現(xiàn)連續(xù)直達運輸，不受巷道底板變形，積水或物料堆積影響，目前在煤礦得到越來越廣泛的應用。煤礦現(xiàn)有單軌吊車主要有柴油機單軌吊車和蓄電池單軌吊車，柴油機單軌吊車主要是用柴油機作為動力源，驅動液壓泵站和液壓發(fā)達運轉從而帶動機車的運行，這種結構液壓系統(tǒng)比較復雜，液壓管路和液壓接頭較多，對使用環(huán)境要求較高，由于在煤礦井下存在大量的煤塵，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障率較高；另一種蓄電池單軌吊車是利用鉛酸蓄電池作為動力源，但電池能量密度低，壽命短，鉛酸蓄電池充電時間較長，況且在充電時電解會析出氫離子，造成潛在的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的問題，提供一種礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車，包括駕駛室1、驅動裝置2、柴油發(fā)電動力裝置3、變頻控制裝置4、液壓裝置5、連桿6 ;所述駕駛室I為兩個，分別位于單軌吊車前后兩端，通過其上部的承載小車懸于巷道頂部的單軌上；所述柴油發(fā)電動力裝置3放置在框架內(nèi)并通過框架上承載小車與軌道連接；所述柴油發(fā)電動力裝置3通過柴油發(fā)動機帶動發(fā)電機運轉；發(fā)電電源通過所述變頻控制裝置4逆變后分別供給到所述液壓裝置5和所述驅動裝置2 ;所述液壓裝置5通過液壓泵站和液壓控制系統(tǒng)為單軌吊液壓制動提供動力源；所述驅動裝置2通過電動機運轉帶動摩擦輪運行于軌道上，為單軌吊運行提供驅動動力；所述驅動裝置2上安裝有液壓制動裝；所述駕駛室I與所述各裝置之間均通過所述連桿6連接。
[0005]本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車采用柴油發(fā)電動力裝置作為單軌吊車驅動電源，通過柴油發(fā)電機發(fā)電后經(jīng)過變頻控制系統(tǒng)為單軌吊液壓裝置和驅動裝置提供持續(xù)且穩(wěn)定的電源，從而帶動單軌吊車的制動及運行。該單軌吊車液壓系統(tǒng)簡單，液壓管路較少，機車故障率大大減低，同時也不存在蓄電池單軌吊車中存在的蓄電池充電的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結構示意圖?！揪唧w實施方式】
[0007]以下結合附圖，通過具體實施例對本實用新型技術方案做進一步的說明。
[0008]如圖1所示，圖1為本實用新型結構示意圖。本實施例的礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車，包括駕駛室1、驅動裝置2、柴油發(fā)電動力裝置3、變頻控制裝置4、液壓裝置5、連桿6 ;所述駕駛室I為兩個，分別位于單軌吊車前后兩端，通過其上部的承載小車懸于巷道頂部的單軌上；所述柴油發(fā)電動力裝置3放置在框架內(nèi)并通過框架上承載小車與軌道連接；所述柴油發(fā)電動力裝置3通過柴油發(fā)動機帶動發(fā)電機運轉；發(fā)電電源通過所述變頻控制裝置4逆變后分別供給到所述液壓裝置5和所述驅動裝置2 ;所述液壓裝置5通過液壓泵站和液壓控制系統(tǒng)為單軌吊液壓制動提供動力源；所述驅動裝置2通過電動機運轉帶動摩擦輪運行于軌道上，為單軌吊運行提供驅動動力；所述驅動裝置2上安裝有液壓制動裝；所述駕駛室I與所述各裝置之間均通過所述連桿6連接。
[0009]本實施例的礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車采用柴油發(fā)電動力裝置作為單軌吊車驅動電源，通過柴油發(fā)電機發(fā)電后經(jīng)過變頻控制系統(tǒng)為單軌吊液壓裝置和驅動裝置提供持續(xù)且穩(wěn)定的電源，從而帶動單軌吊車的制動及運行。
[0010]以上所述僅為本實用新型之較佳實施例而已，并非以此限制本實用新型的實施范圍，凡熟悉此項技術者，運用本實用新型的原則及技術特征，所作的各種變更及裝飾，皆應涵蓋于本權利要求書所界定的保護范疇之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車，包括駕駛室(I)、驅動裝置(2)、柴油發(fā)電動力裝置(3)、變頻控制裝置(4)、液壓裝置(5)、連桿(6)，其特征在于:所述駕駛室(I)為兩個；所述柴油發(fā)電動力裝置(3)放置在框架內(nèi)；發(fā)電電源通過所述變頻控制裝置(4)逆變后分別供給到所述液壓裝置(5)和所述驅動裝置(2);所述液壓裝置(5)為單軌吊液壓制動提供動力源；所述驅動裝置(2)帶動摩擦輪運行于軌道上；所述驅動裝置(2)上安裝有液壓制動裝置；所述駕駛室(I)與所述各裝置之間通過所述連桿(6)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車，其特征在于:所述駕駛室位于單軌吊車前后兩端，通過其上部的承載小車懸于巷道頂部的單軌上；所述柴油發(fā)電動力裝置(3)通過框架上承載小車與軌道連接；所述柴油發(fā)電動力裝置(3)通過柴油發(fā)動機帶動發(fā)電機運轉；所述液壓裝置(5)通過液壓泵站和液壓控制系統(tǒng)為單軌吊液壓制動提供動力源；所述驅動裝置(2)通過電動機運轉帶動摩擦輪運行于軌道上。
3.根據(jù)權利要求1所述的礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車，其特征在于:所述柴油發(fā)電動力裝置(3)作為單軌吊車驅動電源，通過柴油發(fā)電機發(fā)電后經(jīng)過變頻控制系統(tǒng)為單軌吊液壓裝置和驅動裝置提供電源。
4.根據(jù)權利要求1所述的礦用防爆型柴油發(fā)電驅動單軌吊車，其特征在于:所述柴油發(fā)電動力裝置(3)中含有水泵，為單軌吊車中驅動電動機、變頻控制裝置提供冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。
【文檔編號】B66C19/00GK203740905SQ201420113688
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月14日 優(yōu)先權日:2014年3月14日
【發(fā)明者】劉永輝 申請人:劉永輝