新型叉車車斗的制作方法
【專利摘要】新型叉車車斗。一種新型叉車車斗，其組成包括：車斗，所述的車斗連接支撐底座，所述的支撐底座連接固定槽，所述的固定槽的前端兩側(cè)開有轉(zhuǎn)軸通孔，所述的轉(zhuǎn)軸通孔連接軸套，所述的車斗前端對應(yīng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別深入軸套中。本實用新型用于叉車。
【專利說明】新型叉車車斗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型叉車車斗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的叉車有很多種，但是叉車前部為叉車插板，只能抬起整體體積較大的貨物，在一些小貨物的搬運方面，叉車是不能夠使用的，數(shù)量龐大的小部件搬運非常的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種方便配套在叉車上使用、操作簡單的新型叉車車斗。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種新型叉車車斗，其組成包括:車斗，所述的車斗連接支撐底座，所述的支撐底座連接固定槽，所述的固定槽的前端兩側(cè)開有轉(zhuǎn)軸通孔，所述的轉(zhuǎn)軸通孔連接軸套，所述的車斗前端對應(yīng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別深入軸套中。
[0006]所述的支撐底座底端的兩側(cè)開有與叉車插板相互配合的矩形槽，所述的底座后端傾斜設(shè)置有油缸，所述油缸與水平方向夾角為60°，所述的油缸連接活塞，所述的活塞連接活塞桿，
[0007]所述的支撐底座左側(cè)具有進油管道，所述的底座右端具有出油管道，所述的油缸的底端兩側(cè)開有連接孔，所述的進油管道和所述的出油管道均通過所述的連接孔連接所述的油缸。
[0008]所述的進油管道和所述的出油管道外端均連接有連接頭，所述的連接頭內(nèi)具有螺紋，通過所述的連接頭連接叉車上的輸油管和回油管。
[0009]所述的車斗底端的一側(cè)開有車斗凹槽，所述的車斗凹槽兩側(cè)接車斗軸套，所述的活塞桿上端連接車斗軸，所述車斗軸兩端分別深入車斗軸套中。
[0010]所述的油缸連接活塞，所述的活塞包括第一活塞、第二活塞，所述的活塞桿分為內(nèi)活塞桿和外活塞桿，所述的內(nèi)活塞桿連接所述的第一活塞，所述的外活塞桿連接第二活塞。
[0011]有益效果:
[0012]1、本實用新型能有效的配合叉車使用，方便裝卸在叉車上，為叉車增加了新的使用方式，具有成本低、安裝方便等優(yōu)點，采用液壓油缸為車斗提供一種升降裝置，操作簡單，在使用過程中能夠?qū)⒁恍┐罅康男‘a(chǎn)品通過車斗來運輸，油缸與車斗凹槽相互垂直節(jié)約了作用力，活塞桿上升，使用較小的推力就能將推動車斗向上掀起，方便卸貨。
[0013]、本實用新型的活塞桿采用內(nèi)外兩桿連接，可以大幅度的提高車斗翻轉(zhuǎn)的高度，從而讓車斗內(nèi)的貨物從中掉落。
[0014]、本實用新型采用轉(zhuǎn)軸連接車斗的前端和底座固定槽，通過液壓缸的作用可以實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，在卸貨的時候非常的方便。
[0015]、支撐底座底端的兩側(cè)開有與叉車插板相互配合的矩形槽，叉車插板直接作用于支撐底座，能夠較好的起到支撐的作用，實現(xiàn)了支撐力的平衡，方便了用力，防止受力不均引起車斗傾倒。
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0017]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖2是附圖1的左視圖。
[0019]附圖3是附圖1的右視圖。
[0020]附圖4是本產(chǎn)品油缸內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]實施例1:
[0023]一種新型叉車車斗，其組成包括:車斗1，所述的車斗連接支撐底座2，所述的支撐底座連接固定槽3，所述的固定槽的前端兩側(cè)開有轉(zhuǎn)軸通孔4，所述的轉(zhuǎn)軸通孔連接軸套5，所述的車斗前端對應(yīng)連接有轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6兩端分別深入軸套5中，使車斗整體能沿轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)軸可以使車斗在支撐底座上轉(zhuǎn)動。
[0024]實施例2:
[0025]實施例1所述的新型叉車車斗，所述的支撐底座底端的兩側(cè)開有與叉車插板相互配合的矩形槽7，方便叉車插板插入，所述的底座后端傾斜設(shè)置有油缸8，所述油缸8與水平方向夾角為60°，所述的油缸連接活塞9，所述的活塞9連接活塞桿10，所述的活塞桿連接所述的車斗，通過活塞桿的運動能夠?qū)崿F(xiàn)車斗的升降，從而達到翻轉(zhuǎn)效果。支撐底座底端的兩側(cè)開有與叉車插板相互配合的矩形槽，方便叉車插板插入，叉車插板直接作用于支撐底座，能夠較好的起到支撐的作用，實現(xiàn)了支撐力的平衡，方便了用力，防止受力不均引起車斗傾倒。
[0026]實施例3:
[0027]實施例2所述的新型叉車車斗，所述的支撐底座左側(cè)具有進油管道11，所述的底座右端具有出油管道12，所述的油缸的底端兩側(cè)開有連接孔，所述的進油管道和所述的出油管道均通過所述的連接孔連接所述的油缸，所述的進油管和所述的出油管構(gòu)成循環(huán)，通過叉車上的油箱對油缸內(nèi)的活塞作用。
[0028]實施例4:
[0029]實施例3所述的新型叉車車斗，所述的進油管道和所述的出油管道外端均連接有連接頭13，所述的連接頭內(nèi)具有螺紋，通過所述的連接頭連接叉車上的輸油管和回油管，提供壓力。
[0030]實施例5:
[0031]實施例4所述的新型叉車車斗，所述的車斗底端的一側(cè)開有車斗凹槽14，車斗凹槽14傾斜設(shè)置與水平方向夾角為30°，使所述的油缸與車斗凹槽14相互垂直，所述的車斗凹槽兩側(cè)接車斗軸套15，所述的活塞桿10上端連接車斗軸，所述車斗軸兩端分別深入車斗軸套中，活塞桿通過車斗軸連接車斗，卸貨時，在壓力的作用下，活塞桿上升，所述的油缸與車斗凹槽相互垂直節(jié)約了作用力，使用較小的推力就能將推動車斗向上掀起，方便卸貨。
[0032]實施例6:
[0033]實施例5所述的新型叉車車斗，所述的油缸連接活塞9，所述的活塞9包括第一活塞18、第二活塞19，所述的活塞桿10分為內(nèi)活塞桿16和外活塞桿17，所述的內(nèi)活塞桿連接所述的第一活塞18，所述的外活塞桿連接第二活塞19，通過兩個桿的伸縮能夠大幅度的提高車斗的上升高度，卸貨的效果更好。
【權(quán)利要求】
1.一種新型叉車車斗，其組成包括:車斗，其特征是:所述的車斗連接支撐底座，所述的支撐底座連接固定槽，所述的固定槽的前端兩側(cè)開有轉(zhuǎn)軸通孔，所述的轉(zhuǎn)軸通孔連接軸套，所述的車斗前端對應(yīng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別深入軸套中，所述的支撐底座底端的兩側(cè)開有與叉車插板相互配合的矩形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型叉車車斗，其特征是:所述的底座后端傾斜設(shè)置有油缸，所述油缸與水平方向夾角為60°，所述的油缸連接活塞，所述的活塞連接活塞桿，所述的車斗底端的一側(cè)開有車斗凹槽，車斗凹槽傾斜設(shè)置與水平方向夾角為30°，使所述的油缸與車斗凹槽相互垂直，所述的車斗凹槽兩側(cè)接車斗軸套，所述的活塞桿上端連接車斗軸，所述車斗軸兩端分別深入車斗軸套中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型叉車車斗，其特征是:所述的支撐底座左側(cè)具有進油管道，所述的底座右端具有出油管道，所述的油缸的底端兩側(cè)開有連接孔，所述的進油管道和所述的出油管道均通過所述的連接孔連接所述的油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型叉車車斗，其特征是:所述的進油管道和所述的出油管道外端均連接有連接頭，所述的連接頭內(nèi)具有螺紋，通過所述的連接頭連接叉車上的輸油管和回油管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型叉車車斗，其特征是:所述的油缸連接活塞，所述的活塞包括第一活塞、第二活塞，所述的活塞桿分為內(nèi)活塞桿和外活塞桿，所述的內(nèi)活塞桿連接所述的第一活塞，所述的外活塞桿連接第二活塞。
【文檔編號】B66F9/18GK203728523SQ201420123784
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】李 榮, 龐然 申請人:黑龍江工程學(xué)院