一種天車大車輪輪緣潤滑裝置制造方法
【專利摘要】一種天車大車輪輪緣潤滑裝置，屬潤滑【技術(shù)領(lǐng)域】，用于解決天車大車輪與鋼軌的磨損問題，其技術(shù)方案是，該裝置包括潤滑碳芯、碳芯滑道和碳芯壓緊機(jī)構(gòu)，所述碳芯滑道通過固定支架安裝在天車車體上，所述潤滑碳芯與碳芯滑道滑動連接，其一端與天車的大車輪的輪輪緣相對應(yīng)，另一端與碳芯壓緊機(jī)構(gòu)連接。本實用新型利用碳芯對天車的大車輪輪緣進(jìn)行潤滑，有效減小了天車的運行阻力，防止了大車輪輪緣與鋼軌的磨損和氧化，延長了車輪和鋼軌的使用壽命，提高了設(shè)備的使用效率。此外，本裝置還可降低工人的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)的安全性。
【專利說明】一種天車大車輪輪緣潤滑裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于對天車的大車輪輪緣進(jìn)行潤滑的裝置，屬固體潤滑【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在天車運行過程中，其大車輪與鋼軌擠緊，導(dǎo)致運行阻力增大，大車輪緣與鋼軌磨損加劇。為了延長大車輪與鋼軌的使用壽命，一般通過調(diào)整大車輪和鋼軌、矯正變形橋架等方法減少大車輪緣和鋼軌的磨損，但這種方法效果并不理想，而且會大大增加工人的勞動強(qiáng)度，因此有必要加以改進(jìn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種天車大車輪緣潤滑裝置，以減小天車運行阻力，延長天車使用壽命，降低工人的勞動強(qiáng)度。
[0004]本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種天車大車輪輪緣潤滑裝置，構(gòu)成中包括潤滑碳芯、碳芯滑道和碳芯壓緊機(jī)構(gòu)，所述碳芯滑道通過固定支架安裝在天車車體上，所述潤滑碳芯與碳芯滑道滑動連接，其一端與天車的大車輪的輪緣相對應(yīng)，另一端與碳芯壓緊機(jī)構(gòu)連接。
[0006]上述天車大車輪輪緣潤 滑裝置，所述碳芯壓緊機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩、導(dǎo)繩輪、轉(zhuǎn)軸和發(fā)條，所述轉(zhuǎn)軸固定在碳芯滑道上，所述導(dǎo)繩輪套裝在轉(zhuǎn)軸上并與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述發(fā)條的兩端分別于轉(zhuǎn)軸和導(dǎo)繩輪連接，所述鋼絲繩繞在導(dǎo)繩輪上，其內(nèi)端固定在導(dǎo)繩輪上，外端通過繩栓與潤滑碳芯連接。
[0007]上述天車大車輪輪緣潤滑裝置，所述導(dǎo)繩輪的外部設(shè)置有保護(hù)外殼。
[0008]上述天車大車輪輪緣潤滑裝置，所述碳芯滑道與水平面的夾角為20°。
[0009]本實用新型利用碳芯對天車的大車輪緣進(jìn)行潤滑，有效減小了天車的運行阻力，防止了大車輪輪緣與鋼軌的磨損和氧化，延長了車輪和鋼軌的使用壽命，提高了設(shè)備的使用效率。此外，本裝置還可降低工人的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是碳芯壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中各標(biāo)號清單為:1、碳芯滑道，2、固定支架，3、天車車體，4、大車輪，5、潤滑碳芯，6、碳芯壓緊機(jī)構(gòu)，7、鋼絲繩，8、繩栓，9、保護(hù)外殼，10、轉(zhuǎn)軸，11、開口銷，12、六角開槽螺母，13、導(dǎo)繩輪內(nèi)套，14、擋圈，15、發(fā)條，16、導(dǎo)繩輪。
【具體實施方式】[0014]參看圖1和圖2，本實用新型包括:碳芯滑道1、固定支架2、潤滑碳芯5、碳芯壓緊機(jī)構(gòu)6，其中，碳芯壓緊機(jī)構(gòu)6包括鋼絲繩7、繩栓8、保護(hù)外殼9、轉(zhuǎn)軸10、開口銷11、六角開槽螺母12、導(dǎo)繩輪內(nèi)套13、擋圈14、發(fā)條15和導(dǎo)繩輪16。
[0015]轉(zhuǎn)軸10通過其外部的套筒與碳芯滑道I固定連接。碳芯滑道I通過固定支架2與天車車體3相連，碳芯滑道I和潤滑碳芯5與水平面的夾角為20°，與大車輪沿垂直。
[0016]本實用新型的工作過程如下:
[0017]將本裝置用固定支架2固定在天車車體3上，將繩栓8拉到碳芯滑道I上端，將潤滑碳芯5裝進(jìn)碳芯滑道I中(碳芯滑道I為筒狀)，將繩栓8松開，使之壓緊潤滑碳芯5，從而使?jié)櫥夹?與大車輪輪緣接觸，隨著潤滑碳芯5與大車輪沿的接觸摩擦，潤滑碳芯5對大車輪沿進(jìn)行潤滑，隨著潤滑碳芯5的不斷磨損，潤滑碳芯5在繩栓8所施加的外力作用下不斷沿碳芯滑道I向大車輪移動，當(dāng)潤滑碳芯5嚴(yán)重磨損時，則將繩栓8拉到碳芯滑道I末端，更換潤滑碳芯5。
【權(quán)利要求】
1.一種天車大車輪輪緣潤滑裝置，其特征是，它包括潤滑碳芯(5)、碳芯滑道(I)和碳芯壓緊機(jī)構(gòu)(6)，所述碳芯滑道(I)通過固定支架(2)安裝在天車車體(3)上，所述潤滑碳芯(5)與碳芯滑道(I)滑動連接，其一端與天車的大車輪(4)的輪沿相對應(yīng)，另一端與碳芯壓緊機(jī)構(gòu)(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天車大車輪輪緣潤滑裝置，其特征是，所述碳芯壓緊機(jī)構(gòu)(6)包括鋼絲繩(7)、導(dǎo)繩輪(16)、轉(zhuǎn)軸(10)和發(fā)條(15)，所述轉(zhuǎn)軸(10)固定在碳芯滑道(I)上，所述導(dǎo)繩輪(16)套裝在轉(zhuǎn)軸(10)上并與轉(zhuǎn)軸(10)轉(zhuǎn)動連接，所述發(fā)條(15)的兩端分別于轉(zhuǎn)軸(10)和導(dǎo)繩輪(16)連接，所述鋼絲繩(7)繞在導(dǎo)繩輪(16)上，其內(nèi)端固定在導(dǎo)繩輪(16)上，外端通過繩栓(8)與潤滑碳芯(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天車大車輪輪緣潤滑裝置，其特征是，所述導(dǎo)繩輪(16)的外部設(shè)置有保護(hù)外殼(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天車大車輪輪緣潤滑裝置，其特征是，所述碳芯滑道(I)與水平面的夾角為20°。
【文檔編號】B66C13/00GK203781671SQ201420130250
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】陳紅, 李鵬雄, 郝毅, 曹繼紅, 郭世杰 申請人:河北鋼鐵股份有限公司承德分公司