一種帶花鍵分別驅(qū)動(dòng)的小車運(yùn)行裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶花鍵分別驅(qū)動(dòng)的小車運(yùn)行裝置，包括兩個(gè)“三合一”減速機(jī)、兩個(gè)主動(dòng)車輪組，其特征在于：所述的“三合一”減速機(jī)由減速機(jī)、電機(jī)、制動(dòng)器組合成體；上述“三合一”減速機(jī)的輸出軸是帶花鍵的空心軸；上述“三合一”減速機(jī)的輸出軸與電機(jī)軸垂直；上述的“三合一”減速機(jī)通過螺栓及橡膠墊片與支座連接，所述支座焊接在小車架上；上述“三合一”減速機(jī)的空心輸出軸與所述主動(dòng)車輪組車輪軸連接，所述的車輪軸軸端設(shè)置有花鍵；上述的兩個(gè)主動(dòng)車輪組分別通過兩個(gè)螺栓連接在同一小車架的兩邊，并且都裝在小車架內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
【專利說明】—種帶花鍵分別驅(qū)動(dòng)的小車運(yùn)行裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶花鍵分別驅(qū)動(dòng)小車運(yùn)行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有起重機(jī)小車運(yùn)行裝置結(jié)構(gòu)示意圖，由一臺(tái)電機(jī)I集中驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車輪組7 ;電機(jī)I的輸出軸通過制動(dòng)輪聯(lián)軸器2和液壓塊式制動(dòng)器3與ZSC型減速機(jī)4連接，ZSC型減速機(jī)4低速軸通過兩個(gè)齒輪聯(lián)軸器5分別與兩個(gè)車輪組7連接；上述的電機(jī)1、液壓塊式制動(dòng)器3、減速機(jī)4、兩個(gè)車輪組7等部件都要底座和螺栓剛性連接在小車架6上；現(xiàn)有這種集中驅(qū)動(dòng)方式零部件多、自重大，安裝精度要求高，安裝維護(hù)工作強(qiáng)度高，對(duì)小車架剛性要求高，ZSC減速機(jī)噪音大，運(yùn)行不平穩(wěn)等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種帶花鍵分別驅(qū)動(dòng)小車運(yùn)行裝置，所述的運(yùn)行裝置結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、裝拆方便、運(yùn)行平穩(wěn)、使用安全可靠。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種帶花鍵分別驅(qū)動(dòng)的小車運(yùn)行裝置，包括兩個(gè)“三合一”減速機(jī)11、兩個(gè)主動(dòng)車輪組15，其特征在于:所述的“三合一”減速機(jī)11由減速機(jī)、電機(jī)、制動(dòng)器組合成體；上述“三合一”減速機(jī)11的輸出軸是帶花鍵的空心軸；上述“三合一”減速機(jī)11的輸出軸與電機(jī)軸垂直；所述的“三合一”減速機(jī)11通過螺栓及橡膠墊片12與支座13連接，所述支座13焊接在小車架14上；上述“三合一”減速機(jī)11的空心輸出軸與所述主動(dòng)車輪組15車輪軸151連接，所述的車輪軸151軸端設(shè)置有花鍵152 ;上述的兩個(gè)主動(dòng)車輪組15分別通過兩個(gè)螺栓連接在同一小車架14的兩邊，并且都裝在小車架14內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)緊湊、零部件少、自重輕、裝拆方便、運(yùn)行平穩(wěn)、使用安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1現(xiàn)有起重機(jī)小車運(yùn)行裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3本發(fā)明中主動(dòng)車輪組結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本發(fā)明【具體實(shí)施方式】:
[0011]如圖2所示，一種帶花鍵分別驅(qū)動(dòng)的小車運(yùn)行裝置，包括兩個(gè)“三合一”減速機(jī)11、兩個(gè)主動(dòng)車輪組15，其特征在于:所述的“三合一”減速機(jī)11由減速機(jī)、電機(jī)、制動(dòng)器組合成體；上述“三合一”減速機(jī)11的輸出軸是帶花鍵的空心軸；上述“三合一”減速機(jī)11的輸出軸與電機(jī)軸垂直；所述的“三合一”減速機(jī)11通過螺栓及橡膠墊片12與支座13連接，所述支座13焊接在小車架14上；上述“三合一”減速機(jī)11的輸出軸與所述主動(dòng)車輪組15車輪軸151連接，所述的車輪軸151軸端設(shè)置有花鍵；上述的兩個(gè)主動(dòng)車輪組15分別通過兩個(gè)螺栓連接在同一小車架14的兩邊，并且都裝在小車架14內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
[0012]如圖3所示，主動(dòng)車輪組中車輪軸151，軸端設(shè)置有花鍵152，這個(gè)花鍵152與“三合一”減速機(jī)空心輸出軸連接。
[0013]本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、零部件少、自重輕、裝拆方便、運(yùn)行平穩(wěn)、使用安全可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種帶花鍵分別驅(qū)動(dòng)的小車運(yùn)行裝置，包括兩個(gè)“三合一”減速機(jī)(11)、兩個(gè)主動(dòng)車輪組(15)，其特征在于:所述的“三合一”減速機(jī)(11)由減速機(jī)、電機(jī)、制動(dòng)器組合成體；上述“三合一”減速機(jī)(11)的輸出軸是帶花鍵的空心軸；上述“三合一”減速機(jī)(11)的輸出軸與電機(jī)軸垂直；所述的“三合一”減速機(jī)(11)通過多個(gè)螺栓及橡膠墊片(12)與支座(13)連接，所述支座(13)與小車架(14)焊接；上述“三合一”減速機(jī)(11)的空心輸出軸與所述主動(dòng)車輪組(15)車輪軸(151)連接，所述的車輪軸(151)軸端設(shè)置有花鍵(152);上述的兩個(gè)主動(dòng)車輪組(15)分別通過兩個(gè)螺栓連接在同一小車架(14)的兩邊，并且都裝在小車架(14)內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
【文檔編號(hào)】B66C9/14GK203781661SQ201420131292
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月22日
【發(fā)明者】林本順 申請(qǐng)人:林本順