防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，所述水平輪組在鋼軌的兩側(cè)面分別設(shè)有一套水平輪，每套水平輪水平輪的上端面連接有壓蓋，壓緊調(diào)心滾子軸承的外圈；在結(jié)構(gòu)架上通過定位架對稱固定二偏心軸，偏心軸下端面連接有底托，托緊調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈，使調(diào)心滾子軸承在偏心軸上軸向定位；二偏心軸中部通過螺栓連接兩個定位塊，兩個定位塊下部設(shè)有內(nèi)裝主關(guān)節(jié)軸承的支撐座；二偏心軸上部之間連接有推力器，導(dǎo)向桿、導(dǎo)向座，導(dǎo)向座通過底板和半月板與偏心軸頂端連接組成可拆分式剛性體。有益效果是該水平輪組對于自動保護(hù)設(shè)備能力極有保障，對天車軌道形成突然性的沖擊，該水平輪組仍能以柔性方式平緩這種突然性的沖擊，化解所帶來的對其自身和天車設(shè)備部件巨大的破壞力。
【專利說明】防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到有效的防止或消除起重設(shè)備天車運(yùn)行時，其車輪輪緣與軌道之間出現(xiàn)啃軌故障的防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組。
【背景技術(shù)】
[0002]天車是工業(yè)應(yīng)用最廣泛的起重設(shè)備，天車的車輪在鋼軌上轉(zhuǎn)動，驅(qū)動天車本體移動。但在天車運(yùn)行時，其車輪輪緣與鋼軌軌道的側(cè)面產(chǎn)生非正常磨損，經(jīng)常出現(xiàn)啃軌故障?？熊壴斐傻奈：κ秋@而易見的，嚴(yán)重時直接使車輪輪緣很快變薄或失效，導(dǎo)致天車運(yùn)行安全隱患產(chǎn)生，同時軌道側(cè)面被磨損，改變鋼軌的原始幾何尺寸，造成車輪組、鋼軌使用周期縮短。相應(yīng)的使天車移動，所使用的電機(jī)、減速機(jī)、連軸器等相關(guān)部件的負(fù)荷額外增加，出現(xiàn)故障次數(shù)增多，帶來維護(hù)、維修量 增大，更換頻率增高，設(shè)備可開動率下降。
[0003]造成天車車輪啃軌的原因有很多:例如:車輪驅(qū)動系統(tǒng)不同步；車輪輪徑誤差過大，安裝精度不夠；天車大梁、端梁結(jié)構(gòu)不符合要求或剛度、強(qiáng)度不夠；鋼軌不同部位的跨度、高低差超標(biāo)等單個因素或綜合因素，都能導(dǎo)致天車車輪啃軌故障的產(chǎn)生。有些表面看來沒有啃軌，已留有啃軌跡象，通過設(shè)備維護(hù)雖經(jīng)消除，但隨著天車的使用，可能產(chǎn)生設(shè)備部件老化失效；檢修、維護(hù)不當(dāng)，或天車所處的環(huán)境改變，如廠房鋼結(jié)構(gòu)變形、鋼軌梁地基下沉等因素，導(dǎo)致天車啃軌現(xiàn)象會重新出現(xiàn)。
[0004]在天車運(yùn)行的日常維護(hù)、維修過程中，針對某部天車找到其產(chǎn)生啃軌的直接原因比較困難，即使找到啃軌的原因，有針對性徹底解決啃軌故障，通常難度較大，制約因素多。經(jīng)考察，實(shí)際上沒有必要必須通過直接方式消除天車車輪啃軌故障。大部分情況下，采用間接方式和措施，同樣可以有效的防止或消除天車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的車輪啃軌危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)上的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，用于天車運(yùn)行時，避免了天車車輪輪緣與鋼軌軌道的側(cè)面產(chǎn)生非正常磨損的啃軌故障。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，其中:所述水平輪組包括有導(dǎo)向桿、導(dǎo)向座、半月板、底板、推力器、輔關(guān)節(jié)軸承、彈簧、定位架、偏心軸、定位塊、螺栓、支撐座、主關(guān)節(jié)軸承、調(diào)心滾子軸承、壓蓋、隔離套、透油棉墊、水平輪、底托、鋼軌、天車本體、結(jié)構(gòu)架；在鋼軌的兩側(cè)面分別設(shè)有一套水平輪，每套水平輪內(nèi)裝有兩套調(diào)心滾子軸承，水平輪的上端面連接有壓蓋，壓緊調(diào)心滾子軸承的外圈，使調(diào)心滾子軸承在水平輪上軸向定位；在結(jié)構(gòu)架上通過定位架對稱固定二偏心軸，所述二偏心軸下部與調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈通過隔離套配合連接，偏心軸下端面連接有底托，托緊調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈，使調(diào)心滾子軸承在偏心軸上軸向定位；所述二偏心軸中部通過螺栓連接兩個定位塊，兩個定位塊下部設(shè)有內(nèi)裝主關(guān)節(jié)軸承的支撐座，支撐座固定在結(jié)構(gòu)架的下水平板上；所述二偏心軸上部之間分別通過輔關(guān)節(jié)軸承連接有推力器，推力器外周設(shè)有彈簧，定位架的兩邊側(cè)板支撐有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿設(shè)在導(dǎo)向座上，導(dǎo)向座通過底板和半月板與偏心軸頂端連接組成可拆分式剛性體。
[0007]本實(shí)用新型的效果是自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組給出最大的糾偏力，是在天車運(yùn)行的各個相關(guān)部件強(qiáng)度允許程度之內(nèi)。對于自動保護(hù)設(shè)備能力極有保障，即使鋼軌軌道的側(cè)面某個部位出現(xiàn)不平滑突變，鋼軌段之間錯位等不規(guī)則連接，對行駛到此處的水平輪形成突然性的沖擊，該自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組仍然能迅速作出反應(yīng)，不是以剛性的強(qiáng)對抗，而是以柔性方式平緩這種突然性的沖擊，化解由此帶來的對其自身和天車設(shè)備部件巨大的破壞力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組主視剖面圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組側(cè)視圖。
[0010]圖中:
[0011]1、導(dǎo)向桿2、導(dǎo)向座 3、半月板4、底板5、推力器
[0012]6、輔關(guān)節(jié)軸承 7、彈簧8、定位架9、偏心軸10、定位塊
[0013]11、螺栓12、支撐座 13、主關(guān)節(jié)軸承14、調(diào)心滾子軸承
[0014]15、壓蓋16、隔離套 17、透油棉墊 18、水平輪19、底托
[0015]20、鋼軌21、天車本體22、結(jié)構(gòu)架
具體實(shí)施方法
[0016]結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組的結(jié)構(gòu)加以說明。
[0017]在天車原始設(shè)計(jì)和制造時，有目的在容易出現(xiàn)啃軌危害類型的天車上，如最大起重量不大于50噸、大跨度或長距離運(yùn)行天車，設(shè)置自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組。對于已經(jīng)在生產(chǎn)線上，正在使用的天車出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，需要消除啃軌故障，可以視其具體情況，通過設(shè)備改造的方式，增加防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組裝置。
[0018]本實(shí)用新型的防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，安裝在天車端梁的端部，行走車輪的外側(cè)。無論天車啃軌輕、重程度如何，自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，能以輕智能型的形式給予應(yīng)對。該水平輪組不具備從根本上消除天車運(yùn)行的車輪啃軌故障的能力，但是將會極大的減輕或化解啃軌對天車設(shè)備產(chǎn)生的危害。同時自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組可以通過反映跑偏力的方向、大小、車體的位移量、所處的運(yùn)行位置等多個項(xiàng)目，以放大和近似于量化的形式，清晰顯示出啃軌的趨勢和嚴(yán)重程度，為進(jìn)一步采用其它方法去消除或減輕天車啃軌提供依據(jù)。 [0019]首先在天車運(yùn)行出現(xiàn)開始跑偏傾向時，無論這種跑偏現(xiàn)象是向著天車端梁的內(nèi)側(cè)或外側(cè)方向，自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組都能快速給出一個相應(yīng)糾偏力，去減緩天車運(yùn)行跑偏的程度。當(dāng)天車運(yùn)行跑偏力過大時，糾偏力不能阻止跑偏力。則跑偏力導(dǎo)致天車運(yùn)行朝著端梁的一側(cè)出現(xiàn)位移，根據(jù)位移量的增加，自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，將迅速自動加大糾偏力去阻止天車運(yùn)行跑偏。如果這種不斷加大的糾偏力還是無法制止天車運(yùn)動跑偏現(xiàn)象的繼續(xù)，以至于跑偏產(chǎn)生的位移加大到車輪輪緣與鋼軌側(cè)面接觸，出現(xiàn)摩擦啃軌，然而此時啃軌產(chǎn)生的危害極大的降低。因?yàn)橐环矫孀詽櫥?、彈性調(diào)力水平輪組在天車運(yùn)行中能給出一個持續(xù)的、恒定的糾偏力，去阻止天車的跑偏，只是天車的跑偏力大于糾偏力，剩余的跑偏力通過車輪輪緣作用到鋼軌的側(cè)面，這時車輪啃軌產(chǎn)生的危害被削弱到較低的程度。另一方面自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，將經(jīng)過處與其接觸的鋼軌側(cè)面自動、連續(xù)不間斷的涂上薄薄的、均勻的潤滑油油膜。在車輪輪緣與鋼軌側(cè)面出現(xiàn)啃軌時，油膜發(fā)揮著潤滑作用，同樣極大的減緩相互之間磨損危害。此方式潤滑的優(yōu)點(diǎn):可以對鋼軌兩側(cè)面同時涂潤滑油，與車輪接觸的鋼軌踏面上不會有潤滑油存在，有效的避免天車行走啟動或停止時，車輪在軌面上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
[0020]本實(shí)用新型的防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組結(jié)構(gòu)是，所述水平輪組包括有導(dǎo)向桿1、導(dǎo)向座2、半月板3、底板4、推力器5、輔關(guān)節(jié)軸承6、彈簧7、定位架8、偏心軸
9、定位塊10、螺栓11、支撐座12、主關(guān)節(jié)軸承13、調(diào)心滾子軸承14、壓蓋15、隔離套16、透油棉墊17、水平輪18、底托19、鋼軌20、天車本體21、結(jié)構(gòu)架22。
[0021]在鋼軌20的兩側(cè)面分別設(shè)有一套水平輪18，每套水平輪18內(nèi)裝有兩套調(diào)心滾子軸承14，水平輪18的上端面連接有壓蓋15，壓緊調(diào)心滾子軸承14的外圈，使調(diào)心滾子軸承14在水平輪18上軸向定位。所述壓蓋15與水平輪18之間裝有透油棉墊17，壓蓋15與水平輪18之間形成密封的環(huán)形油腔。
[0022]在結(jié)構(gòu)架22上通過定位架8對稱固定二偏心軸9，所述二偏心軸9下部與調(diào)心滾子軸承14內(nèi)圈通過隔離套16配合連接，之間由隔離套16隔開，偏心軸9下端面連接有底托19，托緊調(diào)心滾子軸承14內(nèi)圈，使調(diào)心滾子軸承14在偏心軸9上軸向定位。由于轉(zhuǎn)動的水平輪18與鋼軌20側(cè)面接觸，產(chǎn)生的徑向力，通過兩套調(diào)心滾子軸承14傳到偏心軸9下部，同時不影響水平輪18相對于偏心軸9的轉(zhuǎn)動。
[0023]所述二偏心軸9中部通過螺栓11連接兩個定位塊10，兩個定位塊10下部設(shè)有內(nèi)裝主關(guān)節(jié)軸承13的支撐座12，支撐座12固定在結(jié)構(gòu)架22的下水平板上；支撐點(diǎn)的主關(guān)節(jié)軸承13，保障偏心軸9以此為支點(diǎn)靈活擺動。對偏心軸9作用的支撐力通過支撐座12和主關(guān)節(jié)軸承13，傳遞到結(jié)構(gòu)架22的下水平板上。兩個定位塊10通過螺栓11與偏心軸9中部連為一體，將偏心軸9的重量支撐在主關(guān)節(jié)軸承13的內(nèi)圈上。
[0024]所述二偏心軸9上部之間分別通過輔關(guān)節(jié)軸承6連接有推力器5，推力器5外周設(shè)有彈簧7，接著再把二偏心軸9在彈簧7張力作用到一邊的偏心軸9上部時，而另一邊的推力器5以定位架8 一個側(cè)面作為支撐面，定位架8與結(jié)構(gòu)架22是剛性連接，將支撐彈簧7的一側(cè)張力傳遞到結(jié)構(gòu)架22上；導(dǎo)向座2通過導(dǎo)向桿I使偏心軸9在沿著鋼軌20的軸向限制擺動，但能在其徑向擺動，同時防止偏心軸9任意轉(zhuǎn)動。定位架8的兩邊側(cè)板支撐有導(dǎo)向桿I，導(dǎo)向桿I設(shè)在導(dǎo)向座2上，導(dǎo)向座2通過底板4和半月板3與偏心軸9頂端連接組成可拆分式剛性體。又能以無級差方式調(diào)整偏心軸9的旋轉(zhuǎn)角之后，再與導(dǎo)向座2組成剛性體。
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型的防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，有兩套水平輪18，在天車運(yùn)行時，可以分別阻止天車向端梁的內(nèi)、外側(cè)跑偏。每套水平輪18內(nèi)裝有兩套調(diào)心滾子軸承14，壓蓋15與水平輪18的上端面連接，壓住調(diào)心滾子軸承14的外圈，起到調(diào)心滾子軸承14在水平輪18的軸向定位作用。偏心軸9下部位與調(diào)心滾子軸承14內(nèi)圈配合連接，之間由隔離套16隔開，底托19與偏心軸9下端面連接，托住調(diào)心滾子軸承14內(nèi)圈，起到調(diào)心滾子軸承14在偏心軸9的軸向定位作用。轉(zhuǎn)動的水平輪18與鋼軌20側(cè)面接觸，產(chǎn)生的徑向力，通過兩套調(diào)心滾子軸承14傳到偏心軸9下部，同時不影響水平輪18相對于偏心軸9的轉(zhuǎn)動。偏心軸9以主關(guān)節(jié)軸承13為支點(diǎn)，當(dāng)天車整體跑偏時，水平輪18相對于鋼軌20產(chǎn)生水平位移，其中一個水平輪18接觸到鋼軌20側(cè)面，并產(chǎn)生相互作用力。隨著位移量的增加，偏心軸9下部向外傾斜，其上部向內(nèi)傾斜，使得彈簧7進(jìn)一步壓縮，張力增大，反之通過水平輪18作用到鋼軌20側(cè)面。
[0026]如圖1、2所示，水平輪18與鋼軌20之間作用力的作用點(diǎn)到偏心軸9支點(diǎn)的距離，是其支點(diǎn)到彈簧7作用力的作用點(diǎn)距離一半。即水平輪18與鋼軌20側(cè)面作用力是彈簧7張力的2倍。隨著彈簧7壓縮量的變化，水平輪18與鋼軌20側(cè)面之間作用力隨之變化，天車車體跑偏越嚴(yán)重其作用力就越大。有效減緩因天車車體跑偏，使得車輪輪緣與鋼軌側(cè)面的磨損減輕。偏心軸9支撐點(diǎn)的主關(guān)節(jié)軸承13，保障偏心軸9以此為支點(diǎn)靈活擺動。對偏心軸9作用的支撐力通過支撐座12和主關(guān)節(jié)軸承13，傳遞到結(jié)構(gòu)架22的下水平板上。兩個定位塊10通過螺栓11與偏心軸9中部連為一體，將偏心軸9的重量支撐在主關(guān)節(jié)軸承13的內(nèi)圈上。彈簧7的張力作用在其兩邊的推力器5上，推力器5通過輔關(guān)節(jié)軸承6與偏心軸9上部相連。在彈簧7張力作用到一邊的偏心軸9上部時，而另一邊的推力器5以定位架8 一個側(cè)面作為支撐面，定位架8與結(jié)構(gòu)架22是剛性連接，將支撐彈簧7的一側(cè)張力傳遞到結(jié)構(gòu)架22上。導(dǎo)向座2通過導(dǎo)向桿I使偏心軸9在沿著鋼軌20的軸向限制擺動，但能在其徑向擺動，同時防止偏心軸9任意轉(zhuǎn)動。導(dǎo)向桿I以定位架8的兩邊側(cè)板為支撐。導(dǎo)向座2通過底板4和半月板3，與偏心軸9頂端組成可拆分式剛性體連接，又能以無級差方式調(diào)整偏心軸9的旋轉(zhuǎn)角之后，再與導(dǎo)向座2組成剛性體。偏心軸9的轉(zhuǎn)動，在一定范圍內(nèi)，改變水平輪18與鋼軌20側(cè)面之間的距離，從而可以根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際狀況，人為改變水平輪組對天車車輪啃軌危害的分擔(dān)量。水平輪18的徑向與鋼軌20側(cè)面產(chǎn)生相互對抗力，SP糾偏力，鋼軌20通過軌道壓板和壓板螺栓傳導(dǎo)到地基中，水平輪18上的力通過結(jié)構(gòu)架22、傳遞到天車本體21上，對抗天車本體21相對鋼軌20跑偏，而發(fā)生的車輪輪緣啃軌現(xiàn)象。
[0027]壓蓋15與水平輪18之間組成環(huán)形油腔。油腔內(nèi)注入、存儲一定量的潤滑油，其下部安裝有透油棉墊17。通過改變壓蓋15對透油棉墊17的壓緊程度，控制滲出油量大小。從棉墊圓周處均勻滲透出的潤滑油，在水平輪18的外圈形成油膜，與鋼軌20側(cè)面轉(zhuǎn)動接觸時，潤滑油被均勻涂到鋼軌20的側(cè)面。
【權(quán)利要求】
1.一種防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，其特征是:所述水平輪組包括有導(dǎo)向桿(I)、導(dǎo)向座(2)、半月板(3)、底板(4)、推力器(5)、輔關(guān)節(jié)軸承(6)、彈簧(7)、定位架(8)、偏心軸(9)、定位塊(10)、螺栓(11)、支撐座(12)、主關(guān)節(jié)軸承(13)、調(diào)心滾子軸承(14)、壓蓋(15)、隔離套(16)、透油棉墊(17)、水平輪(18)、底托(19)、鋼軌(20)、天車本體(21)、結(jié)構(gòu)架(22)； 在鋼軌(20)的兩側(cè)面分別設(shè)有一套水平輪(18)，每套水平輪(18)內(nèi)裝有兩套調(diào)心滾子軸承(14)，水平輪(18)的上端面連接有壓蓋(15)，壓緊調(diào)心滾子軸承(14)的外圈，使調(diào)心滾子軸承(14)在水平輪(18)上軸向定位； 在結(jié)構(gòu)架(22 )上通過定位架(8 )對稱固定二偏心軸(9 )，所述二偏心軸(9 )下部與調(diào)心滾子軸承(14)內(nèi)圈通過隔離套(16)配合連接，偏心軸(9)下端面連接有底托(19)，托緊調(diào)心滾子軸承(14)內(nèi)圈，使調(diào)心滾子軸承(14)在偏心軸(9)上軸向定位； 所述二偏心軸(9 )中部通過螺栓(11)連接兩個定位塊(10 )，兩個定位塊(10 )下部設(shè)有內(nèi)裝主關(guān)節(jié)軸承(13)的支撐座(12)，支撐座(12)固定在結(jié)構(gòu)架(22)的下水平板上； 所述二偏心軸(9)上部之間分別通過輔關(guān)節(jié)軸承(6)連接有推力器(5)，推力器(5)外周設(shè)有彈簧(7 )，定位架(8 )的兩邊側(cè)板支撐有導(dǎo)向桿(I)，導(dǎo)向桿(I)設(shè)在導(dǎo)向座(2 )上，導(dǎo)向座(2)通過底板(4)和半月板(3)與偏心軸(9)頂端連接組成可拆分式剛性體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述防天車啃軌的自潤滑、彈性調(diào)力水平輪組，其特征是:所述壓蓋(15)與水平輪(18)之間裝有透油棉墊(17)，壓蓋(15)與水平輪(18)之間形成密封的環(huán)形油腔。
【文檔編號】B66C15/00GK203794461SQ201420142490
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】張惲, 李建強(qiáng), 王世松 申請人:天津鋼管集團(tuán)股份有限公司