一種遠(yuǎn)程流動(dòng)式車載汽修提升的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種遠(yuǎn)程流動(dòng)式車載汽修提升機(jī)，包括車載箱、提升機(jī)和一平面四鉸接桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、一推送機(jī)構(gòu)，平面四鉸接桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由提升機(jī)中的立柱、推送小車、翻轉(zhuǎn)油缸組成；推送機(jī)構(gòu)由固接在車載箱底面上的兩平行導(dǎo)軌、平面四鉸接桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的推送小車和推拉油缸組成；當(dāng)平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的翻轉(zhuǎn)油缸單出桿縮回時(shí)，提升機(jī)向車載箱內(nèi)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)推送機(jī)構(gòu)中的推拉油缸單出桿縮回時(shí)，提升機(jī)和平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)同時(shí)向車載箱內(nèi)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的遠(yuǎn)程車載；當(dāng)推送機(jī)構(gòu)中的推拉油缸單出桿伸出時(shí)，提升機(jī)和平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)同時(shí)向車載箱外移動(dòng)，當(dāng)平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的翻轉(zhuǎn)油缸單出桿升出時(shí)，提升機(jī)向車載箱外翻轉(zhuǎn)落地，實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的流動(dòng)汽修舉升。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽修提升機(jī)，特別是一種汽修提升機(jī)的車載結(jié)構(gòu)，屬于汽修 設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。 一種遠(yuǎn)程流動(dòng)式車載汽修提升機(jī)

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的汽修提升機(jī)有兩種形式，一種是固定式，它通常固定安裝在汽車維修站內(nèi)， 將需要維修的汽車移動(dòng)到固定提升機(jī)的舉升臂上方，舉長(zhǎng)臂在舉升油缸的頂力作用下，舉 托汽車至適當(dāng)高度，以方便維修人員的檢查和修理；另一種是移動(dòng)式，它可以通過下部的滾 輪將提升機(jī)移動(dòng)至待修的汽車旁，然后將舉升臂伸入汽車底盤下部，啟動(dòng)舉升油缸，使舉升 臂舉托汽車至適當(dāng)高度。上述兩種形式的提升機(jī)僅適用于固定的汽車維修站點(diǎn)，即使是移 動(dòng)式的也只能在汽車維修站點(diǎn)內(nèi)作小范圍、短距離移動(dòng)。受其局限，行駛在路途中的汽車若 發(fā)生故障需進(jìn)行車輛底部檢修作業(yè)時(shí)，必須租用專用拖車將故障車輛拖送至維修站，否則 束手無策。這種維修方式，不但增加維修費(fèi)用，且造成時(shí)間浪費(fèi)。因此，人們希望有一種配 裝在車輛上并能夠適應(yīng)遠(yuǎn)程流動(dòng)作業(yè)的汽修提升機(jī)問世，以解決汽車途中故障不能就地維 修的難題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)傳統(tǒng)汽修提升機(jī)不能適應(yīng)遠(yuǎn)程維修作業(yè)的弊端，本實(shí)用新型提供一種遠(yuǎn)程流 動(dòng)式車載汽修提升機(jī)。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型釆取以下技術(shù)方案實(shí)施：一種遠(yuǎn)程流動(dòng)式車載汽 修提升機(jī)，包括車載箱、提升機(jī)和一平面四鉸接桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、一推送機(jī)構(gòu)、一輔助支撐機(jī)構(gòu)， 平面四鉸接桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由提升機(jī)中的立柱、一推送小車、兩翻轉(zhuǎn)油缸組成；推送機(jī)構(gòu)由固接 在車載箱底面上的兩平行導(dǎo)軌、平面四鉸接桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的推送小車和一推拉油缸組成； 輔助支撐機(jī)構(gòu)由平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的推拉小車和兩支腿油缸組成，其特征在于 ：
[0005] 所述平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的推送小車一端與提升機(jī)中的立柱中部構(gòu)成固定鉸鏈， 兩翻轉(zhuǎn)油缸的缸體與推送小車中部構(gòu)成具有同一回轉(zhuǎn)軸線的兩個(gè)固定鉸鏈，兩翻轉(zhuǎn)油缸中 的單出桿與立柱中部?jī)蓚?cè)構(gòu)成具有同一回轉(zhuǎn)軸線的兩個(gè)活動(dòng)鉸鏈，且其回轉(zhuǎn)軸線位于立柱 與推送小車固定鉸鏈的回轉(zhuǎn)軸線上部；
[0006] 所述推送機(jī)構(gòu)中的兩平行導(dǎo)軌中設(shè)有軌道，導(dǎo)軌沿車載箱的前后方向設(shè)置，且其 一端位于車載箱尾部；
[0007] 所述推送小車與兩平行導(dǎo)軌中的軌道構(gòu)成移動(dòng)副，且推拉油缸以軸線與導(dǎo)軌相平 行的形式設(shè)置在導(dǎo)軌與推送小車之間，其中缸體與推送小車相連接、單出桿與導(dǎo)軌位于箱 內(nèi)的一端相連接；
[0008] 所述輔助支撐機(jī)構(gòu)中的兩支腿油缸缸體分別與推送小車的一端兩側(cè)構(gòu)成固定鉸 鏈，且兩者在圍繞固定鉸鏈回轉(zhuǎn)軸線的圓周上均設(shè)有回轉(zhuǎn)半徑相同的定位孔，兩定位孔通 過銷軸插合使兩支腿油缸分別垂直固定在推送小車一端的兩側(cè)，當(dāng)支腿油缸中的單出桿伸 出至地面即形成推送小車一端與地面之間的直角支撐，卸開銷軸支腿油缸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0009] 本實(shí)用新型在固接于車載箱底面的導(dǎo)軌與提升機(jī)之間建立一平面四鉸接桿機(jī)構(gòu) 和一推送機(jī)構(gòu)，當(dāng)平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的翻轉(zhuǎn)油缸單出桿縮回時(shí)，提升機(jī)向車載箱內(nèi)翻轉(zhuǎn)， 當(dāng)推送機(jī)構(gòu)中的推拉油缸單出桿縮回時(shí)，提升機(jī)和平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)同時(shí)向車載箱內(nèi)移 動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了提升機(jī)的遠(yuǎn)程車載；當(dāng)推送機(jī)構(gòu)中的推拉油缸單出桿伸出時(shí)，提升機(jī)和平面四鉸 接桿機(jī)構(gòu)同時(shí)向車載箱外移動(dòng)，當(dāng)平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的翻轉(zhuǎn)油缸單出桿升出時(shí)，提升機(jī) 向車載箱外翻轉(zhuǎn)落地，實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的流動(dòng)汽修舉升。
[0010] 本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、使用方便、遠(yuǎn)程流動(dòng)性好、可操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 附圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 附圖2為本實(shí)用新型固裝在車載箱上，并分別處于工作、翻轉(zhuǎn)、車載三種狀態(tài)下的 位置示意圖。
[0013] 在附圖1和2中：1提升機(jī)、101立柱、2導(dǎo)軌、3推拉油缸、4推送小車、5翻轉(zhuǎn)油缸、 6銷軸、7支腿油缸、8車載箱、A工作位置、B翻轉(zhuǎn)位置、C車載位置。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 如附圖1、2所示，本實(shí)用新型包括車載箱8、提升機(jī)1和一平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)、一 推送機(jī)構(gòu)、一輔助支撐機(jī)構(gòu)。平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)由提升機(jī)1中的立柱101、一推送小車4、兩 翻轉(zhuǎn)油缸5組成，推送小車4的一端與提升機(jī)1中的立柱101中部構(gòu)成回轉(zhuǎn)副的固定鉸鏈， 兩翻轉(zhuǎn)油缸5的缸體與推送小車4的中部構(gòu)成具有同一回轉(zhuǎn)軸線的兩個(gè)固定鉸鏈，兩翻轉(zhuǎn) 油缸5中的單出桿與立柱101中部?jī)蓚?cè)構(gòu)成具有同一回轉(zhuǎn)軸線的兩個(gè)活動(dòng)鉸鏈，且其回轉(zhuǎn) 軸線位于立柱101與推送小車4固定鉸鏈的回轉(zhuǎn)軸線上部；推送機(jī)構(gòu)由固接在車載箱8底 面上的兩平行導(dǎo)軌2、平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的推拉小車4和一推拉油缸3組成，兩平行導(dǎo)軌 2中設(shè)有軌道，導(dǎo)軌2沿車載箱8的前后方向設(shè)置，且其一端位于車載箱8的尾部，推送小 車4與導(dǎo)軌2中的軌道構(gòu)成移動(dòng)副，推拉油缸3以軸線與導(dǎo)軌2相平行的形式設(shè)置在導(dǎo)軌 2與推送小車4之間，其中缸體與推送小車4相連接、單出桿與導(dǎo)軌2位于箱內(nèi)的一端相連 接；輔助支撐機(jī)構(gòu)由平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的推拉小車4和兩支腿油缸7組成，兩支腿油缸7 的缸體分別與推送小車4的一端兩側(cè)構(gòu)成固定鉸鏈，且兩者在圍繞固定鉸鏈回轉(zhuǎn)軸線的圓 周上均設(shè)有回轉(zhuǎn)半徑相同的定位孔，兩定位孔通過銷軸6插合固定使兩支腿油缸7垂直固 定在推送小車4的一端兩側(cè)。
[0015] 本實(shí)用新型通過在固接于車載箱8底面上的導(dǎo)軌2與提升機(jī)1之間建立一平面四 鉸接桿機(jī)構(gòu)和一推送機(jī)構(gòu)，當(dāng)平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的翻轉(zhuǎn)油缸5單出桿縮回時(shí)，提升機(jī)1向 車載箱8內(nèi)翻轉(zhuǎn)，形成如圖2所示的B翻轉(zhuǎn)位置；當(dāng)推送機(jī)構(gòu)中的推拉油缸3單出桿縮回時(shí)， 提升機(jī)1和平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)同時(shí)向車載箱8內(nèi)移動(dòng)，形成如圖2所示的C車載位置，從而 實(shí)現(xiàn)了提升機(jī)1的遠(yuǎn)程車載；當(dāng)推送機(jī)構(gòu)中的推拉油缸3單出桿伸出時(shí)，提升機(jī)1和平面四 鉸接桿機(jī)構(gòu)同時(shí)向車載箱8外移動(dòng)，當(dāng)平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的翻轉(zhuǎn)油缸5單出桿升出時(shí)，提 升機(jī)1向車載箱8外翻轉(zhuǎn)落地，形成如圖2所示的A工作位置，從而實(shí)現(xiàn)了提升機(jī)1的流動(dòng) 汽修舉升。本實(shí)用新型還在推送小車4的一端設(shè)置輔助支撐機(jī)構(gòu)，當(dāng)推送小車4移至車載 箱8外時(shí)，通過銷軸6插合定位孔形成兩支腿油缸7垂直固定在推送小車4的一端兩側(cè)，當(dāng) 兩支腿油缸7中的單出桿伸出至地面時(shí)，即形成推送小車4 一端與地面之間的直角支撐，從 而避免了推送小車4因承載提升機(jī)1重量而引起的彎曲變形。
【權(quán)利要求】
1. 一種遠(yuǎn)程流動(dòng)式車載汽修提升機(jī)，包括車載箱、提升機(jī)和一平面四鉸接桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、 一推送機(jī)構(gòu)、一輔助支撐機(jī)構(gòu)，平面四鉸接桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由提升機(jī)中的立柱、一推送小車、兩 翻轉(zhuǎn)油缸組成；推送機(jī)構(gòu)由固接在車載箱底面上的兩平行導(dǎo)軌、平面四鉸接桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中 的推送小車和一推拉油缸組成；輔助支撐機(jī)構(gòu)由平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的推拉小車和兩支腿 油缸組成，其特征在于 ： 所述平面四鉸接桿機(jī)構(gòu)中的推送小車一端與提升機(jī)中的立柱中部構(gòu)成固定鉸鏈，兩翻 轉(zhuǎn)油缸的缸體與推送小車中部構(gòu)成具有同一回轉(zhuǎn)軸線的兩個(gè)固定鉸鏈，兩翻轉(zhuǎn)油缸中的單 出桿與立柱中部?jī)蓚?cè)構(gòu)成具有同一回轉(zhuǎn)軸線的兩個(gè)活動(dòng)鉸鏈，且其回轉(zhuǎn)軸線位于立柱與推 送小車的鉸鏈回轉(zhuǎn)軸線上部； 所述推送機(jī)構(gòu)中的兩平行導(dǎo)軌中設(shè)有軌道，導(dǎo)軌沿車載箱的前后方向設(shè)置，且其一端 位于車載箱尾部； 所述推送小車與兩平行導(dǎo)軌中的軌道構(gòu)成移動(dòng)副； 所述推拉油缸以軸線與導(dǎo)軌相平行的形式設(shè)置在導(dǎo)軌與推送小車之間，其中缸體與推 送小車相連接、單出桿與導(dǎo)軌位于車載箱內(nèi)的一端相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠(yuǎn)程流動(dòng)式車載汽修提升機(jī)，其特征在于所述輔助支撐 機(jī)構(gòu)中的兩支腿油缸缸體分別與推送小車的一端兩側(cè)構(gòu)成固定鉸鏈，且兩者在圍繞固定鉸 鏈回轉(zhuǎn)軸線的圓周上均設(shè)有回轉(zhuǎn)半徑相同的定位孔，兩定位孔通過銷軸插合使兩支腿油缸 分別垂直固定在推送小車一端的兩側(cè)，卸開銷軸支腿油缸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B66F7/08GK203877848SQ201420143506
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】熊華運(yùn), 于雋, 梁上愚 申請(qǐng)人:江蘇凱卓立液壓設(shè)備有限公司