一種電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯，包括轎廂（1），所述轎廂（1）由三塊固定板、前門（5）、上頂板（10）與下頂板（2）組合而成；所述前門（5）為活動前門，所述前門（5）包括左前門與右前門；所述轎廂（1）采用雙層設(shè)置，所述上頂板（10）處設(shè)置減震墊（9），所述下頂板（2）處設(shè)置緩沖裝置（3）；所述上頂板（10）頂部位置處設(shè)置動力裝置，所述動力裝置包括伺服電機(jī)（7）、滾輪（6）與電源（8），所述滾輪（6）通過中軸與伺服電機(jī)（7）連接，所述伺服電機(jī)（7）與電源（8）連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于一種安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)，同時能夠在停電的情況下自行運(yùn)動至安全區(qū)域方便逃生且在失控狀態(tài)下具有減緩內(nèi)部沖擊力作用的電梯。
【專利說明】-種電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及樓房或其他建筑物內(nèi)升降機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指一種能夠在斷電情況 下提供電源的電梯。

【背景技術(shù)】
[0002] 電梯通常分為升降電梯與臺階式電梯。升降電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升 降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物；臺階式電梯是由踏步板裝在履帶上連 續(xù)運(yùn)行，俗稱自動電梯。
[0003] 升降電梯在作為使用最為廣泛的電梯，在使用的過程中，它的安全性能也受到人 們的重視。通常，在使用的時候如果出現(xiàn)斷電的情況，那么會直接使得電梯停留于樓層之 間，使得內(nèi)部人員處于危險之中。再者，有些情況下，電梯在停電的時候會突然出現(xiàn)失控急 速下墜造成人員傷亡，存在較大安全隱患。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)，同時能夠在停電 的情況下自行運(yùn)動至安全區(qū)域方便逃生且在失控狀態(tài)下具有減緩內(nèi)部沖擊力作用的電梯。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電梯，包括轎廂，所述轎廂由三塊固 定板、前門、上頂板與下頂板組合而成；所述前門為活動前門，所述前門包括左前門與右前 門；所述轎廂采用雙層設(shè)置，所述上頂板處設(shè)置減震墊，所述下頂板處設(shè)置緩沖裝置；所述 上頂板頂部位置處設(shè)置動力裝置，所述動力裝置包括伺服電機(jī)、滾輪與電源，所述滾輪通過 中軸與伺服電機(jī)連接，所述伺服電機(jī)與電源連接。
[0006] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述伺服電機(jī)與電源為電路連接。
[0007] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述伺服電機(jī)與滾輪為機(jī)械連接。
[0008] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述緩沖裝置為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧垂直設(shè)置于下頂板兩層之 間。
[0009] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述前門上設(shè)置觀察窗。
[0010] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：
[0011] ①本實(shí)用新型穩(wěn)定性強(qiáng)，安全性能高，能夠在停電狀態(tài)下自行運(yùn)動到安全區(qū)域使 得內(nèi)部人員實(shí)現(xiàn)自救。
[0012] ②、本實(shí)用新型能夠在電梯失去控制時候減緩轎廂內(nèi)部所受到的超重與失重沖擊 力將損失降到最小化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡 單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖中1-轎廂、2-下頂板、3-緩沖裝置、4-觀察窗、5-前門、6-滾輪、7-伺服電機(jī)、 8-電源、9-減震墊、10-上頂板。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí) 施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下，所 獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
[0017] 實(shí)施例1
[0018] 如圖1所示的一種電梯，包括轎廂1，所述轎廂1由三塊固定板、前門5、上頂板10 與下頂板2組合而成；所述前門5為活動前門，所述前門5包括左前門與右前門；所述轎廂 1采用雙層設(shè)置，所述上頂板10處設(shè)置減震墊9,所述下頂板2處設(shè)置緩沖裝置3 ;所述上 頂板10頂部位置處設(shè)置動力裝置，所述動力裝置包括伺服電機(jī)7、滾輪6與電源8,所述滾 輪6通過中軸與伺服電機(jī)7連接，所述伺服電機(jī)7與電源8連接。所述伺服電機(jī)7與電源8 為電路連接。所述伺服電機(jī)7與滾輪6為機(jī)械連接。所述緩沖裝置3為壓縮彈簧，所述壓 縮彈簧垂直設(shè)置于下頂板2兩層之間。所述前門5上設(shè)置觀察窗4。
[0019] 本實(shí)用新型的工作原理：
[0020] 在電梯正常運(yùn)行時，滾輪通過運(yùn)動帶動伺服電機(jī)運(yùn)動，從而通過伺服電機(jī)對電源 充電，在停電狀態(tài)下，電源反向帶動伺服電機(jī)，使得伺服電機(jī)驅(qū)動滾輪將電梯停放于安全 區(qū)域，內(nèi)部人員再通過內(nèi)設(shè)的逃生錘破碎觀察窗實(shí)現(xiàn)逃生。
[0021] 在以上的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是以上描 述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式 來實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受上面公開的具體實(shí)施的限制。同時任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員 在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用 新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。凡是未脫離 本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修 改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種電梯，包括轎廂（1)，所述轎廂⑴由三塊固定板、前門（5)、上頂板（10)與下頂 板（2)組合而成；所述前門（5)為活動前門，所述前門（5)包括左前門與右前門；其特征在 于：所述轎廂（1)采用雙層設(shè)置，所述上頂板（10)處設(shè)置減震墊（9)，所述下頂板（2)處設(shè) 置緩沖裝置（3);所述上頂板（10)頂部位置處設(shè)置動力裝置，所述動力裝置包括伺服電機(jī) (7)、滾輪（6)與電源（8)，所述滾輪（6)通過中軸與伺服電機(jī)（7)連接，所述伺服電機(jī)（7) 與電源⑶連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯，其特征在于：所述伺服電機(jī)（7)與電源⑶為電 路連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯，其特征在于：所述伺服電機(jī)（7)與滾輪（6)為機(jī) 械連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯，其特征在于：所述緩沖裝置（3)為壓縮彈簧，所述 壓縮彈簧垂直設(shè)置于下頂板（2)兩層之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯，其特征在于：所述前門（5)上設(shè)置觀察窗（4)。
【文檔編號】B66B11/02GK203845612SQ201420154919
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】金華, 劉開雙 申請人:蘇州德奧電梯有限公司