一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及施工安全控制【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)。它包括主控器、安全信號統(tǒng)計模塊、報警模塊和安全信號接收模塊和若干個安全信號發(fā)生模塊；主控器和安全信號統(tǒng)計模塊設(shè)置于機房內(nèi)，報警模塊和安全信號接收模塊設(shè)置于升降機內(nèi)，報警模塊和安全信號統(tǒng)計模塊均與主控器電連接，安全信號接收模塊與安全信號統(tǒng)計模塊電連接，安全信號發(fā)生模塊設(shè)置于若干個安全帽內(nèi)，安全帽上設(shè)置有用于控制安全信號發(fā)生模塊開關(guān)的控制開關(guān)，安全信號發(fā)生模塊與安全信號接收模塊無線連接。本實用新型可以利用主控器建立一個針對于升降機的安全運行的機制，規(guī)范操作流程，完善管理制度，使得升降機運行安全可靠，盡量避免安全事故的發(fā)生。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及施工安全控制【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)。 一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 伴隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，施工升降機成為高層建筑中的重要交通工具，它是高 層建筑中安全、可靠、垂直上下的運載工具，對改善勞動條件、減輕勞動強度起到很大的作 用，在施工建設(shè)中升降機已成為必不可少的垂直運輸交通工具，但是因管理上的漏洞和操 作人員的疏忽，在近幾年各地都有升降機倒塌的安全事故發(fā)生，造成了大量的人員傷亡，急 需對傳統(tǒng)的升降機進行安全控制系統(tǒng)升級，盡量避免安全事故的發(fā)生。 實用新型內(nèi)容
[0003] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本 低，通用性強，靈活性大以及易于實現(xiàn)復(fù)雜控制的施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
[0005] -種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，它包括主控器、安全信號統(tǒng)計模塊、報警模塊和安 全信號接收模塊和若干個安全信號發(fā)生模塊；
[0006] 所述主控器和安全信號統(tǒng)計模塊設(shè)置于機房內(nèi)，所述報警模塊和安全信號接收模 塊設(shè)置于升降機內(nèi)，所述報警模塊和安全信號統(tǒng)計模塊均與主控器電連接，所述安全信號 接收模塊與安全信號統(tǒng)計模塊電連接，所述安全信號發(fā)生模塊設(shè)置于若干個安全帽內(nèi)，所 述安全帽上設(shè)置有用于控制安全信號發(fā)生模塊開關(guān)的控制開關(guān)，所述安全信號發(fā)生模塊與 安全信號接收模塊無線連接。
[0007] 優(yōu)選地，它包括一安裝于升降機內(nèi)視頻監(jiān)控模塊，所述視頻監(jiān)控模塊與主控器電 連接。
[0008] 優(yōu)選地，所述升降機內(nèi)安裝有行程檢測開關(guān)，所述行程檢測開關(guān)與主控器電連接。
[0009] 優(yōu)選地，所述安全信號發(fā)生模塊向安全信號接收模塊發(fā)送安全信號；所述安全信 號統(tǒng)計模塊接收并統(tǒng)計安全信號數(shù)量后向主控器發(fā)送信號數(shù)據(jù)信息；
[0010] 所述主控器判斷統(tǒng)計的信號數(shù)量不大于設(shè)定的安全數(shù)量時，向升降機發(fā)出可運行 指令；所述主控器判斷統(tǒng)計的信號數(shù)量大于設(shè)定的安全數(shù)量時，向報警模塊發(fā)出警報信號。 [0011] 優(yōu)選地，它還包括信息驗證模塊，所述信息驗證模塊設(shè)置于升降機的轎廂外部并 與主控器電連接。
[0012] 優(yōu)選地，還包括呼叫裝置，所述呼叫裝置設(shè)置于升降機內(nèi)并與主控器電連接。
[0013] 由于采用了上述方案，本實用新型可以利用主控器建立一個針對于升降機的安全 運行的機制，規(guī)范升降機操作流程，完善管理制度，使得升降機運行安全可靠，安全數(shù)據(jù)有 證可依，有據(jù)可查，盡量避免安全事故的的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型實施例的控制原理框圖。

【具體實施方式】
[0015] 以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利 要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0016] 如圖1和圖2所示，本實施例的施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，它包括主控器1、安全 信號統(tǒng)計模塊2、報警模塊3和安全信號接收模塊4和若干個安全信號發(fā)生模塊5 ;其中，主 控器1和安全信號統(tǒng)計模塊2設(shè)置于機房內(nèi)，報警模塊3和安全信號接收模塊4設(shè)置于升 降機內(nèi)，報警模塊3和安全信號統(tǒng)計模塊2均與主控器1電連接，安全信號接收模塊4與安 全信號統(tǒng)計模塊2電連接，安全信號發(fā)生模塊5設(shè)置于若干個安全帽內(nèi)，在安全帽上設(shè)置有 用于控制安全信號發(fā)生模塊5開關(guān)的控制開關(guān)，安全信號發(fā)生模塊5與安全信號接收模塊 4無線連接。
[0017] 同時，它包括一安裝于升降機內(nèi)視頻監(jiān)控模塊6,視頻監(jiān)控模塊6與主控器1電連 接。在升降機內(nèi)還安裝有行程檢測開關(guān)7,行程檢測開關(guān)7與主控器1電連接。當(dāng)升降機的 大門完全關(guān)閉時，行程檢測開關(guān)7會向主控器1發(fā)送確認(rèn)信號，主控器1做出升降機可運行 指令。
[0018] 而主控器1 一個的功能還在于存儲、統(tǒng)計并設(shè)定安全信號的數(shù)量，當(dāng)安全信號發(fā) 生模塊5向安全信號接收模塊4發(fā)送安全信號后；安全信號統(tǒng)計模塊2會接收并統(tǒng)計來自 安全信號接收模塊4的安全信號數(shù)量，然后向主控器1發(fā)送信號數(shù)據(jù)信息；當(dāng)主控器1判斷 統(tǒng)計的信號數(shù)量不大于設(shè)定的安全數(shù)量時，向升降機發(fā)出可運行指令；當(dāng)主控器1判斷統(tǒng) 計的信號數(shù)量大于設(shè)定的安全數(shù)量時，向報警模塊3發(fā)出警報信號。
[0019] 另外，它還包括信息驗證模塊8,以用于采集用戶的指紋信息或面部信息或密碼信 息等，信息驗證模塊8設(shè)置于升降機的轎廂外部并與主控器1電連接；如此，當(dāng)主控器1采 集的用戶信息為所儲存的信息之一時，主控器1會做出升降機可運行指令，當(dāng)采集的用戶 信息不是所儲存的信息之一時，主控器1做出升降機不可運行指令。
[0020] 當(dāng)然，本實施例的監(jiān)控系統(tǒng)還可包括呼叫裝置9,呼叫裝置9可設(shè)置于升降機內(nèi)并 與主控器1電連接。
[0021] 本實施例的主控器1還用于建檔保存所有員工的個人信息，個人信息包括編號、 姓名、性別、所屬單位、應(yīng)急聯(lián)系方式、安全帽信息等；主控器1還用于記錄升降機每次的運 行時間、負載人數(shù)、廂內(nèi)操作員信息、報警記錄，生成安全運行記錄表等數(shù)據(jù)信息。
[0022] 工作時，操作人員可先通過驗證使升降機正常運行，然后工作人員全部進入升降 機內(nèi)并打開安全帽上安全信號發(fā)生模塊5,主控器1進行信號統(tǒng)計，如果超過限定人數(shù)，發(fā) 出警報，操作員將不能啟動升降機，設(shè)置自動切換到停靠狀態(tài)，協(xié)調(diào)多余人員，如果不超過 人數(shù)限制則繼續(xù)運行，升降機關(guān)閉大門，當(dāng)大門完全關(guān)閉時，主控器1得到確認(rèn)信號，升降 機繼續(xù)運行。當(dāng)樓內(nèi)人員需要升降機配合施工時，可以通過傳呼裝置9與升降機操作人員 取得通訊。
[0023] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍， 凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運 用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：它包括主控器、安全信號統(tǒng)計模塊、報 警模塊和安全信號接收模塊和若干個安全信號發(fā)生模塊； 所述主控器和安全信號統(tǒng)計模塊設(shè)置于機房內(nèi)，所述報警模塊和安全信號接收模塊設(shè) 置于升降機內(nèi)，所述報警模塊和安全信號統(tǒng)計模塊均與主控器電連接，所述安全信號接收 模塊與安全信號統(tǒng)計模塊電連接，所述安全信號發(fā)生模塊設(shè)置于若干個安全帽內(nèi)，所述安 全帽上設(shè)置有用于控制安全信號發(fā)生模塊開關(guān)的控制開關(guān)，所述安全信號發(fā)生模塊與安全 信號接收模塊無線連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：它包括一安裝于 升降機內(nèi)視頻監(jiān)控模塊，所述視頻監(jiān)控模塊與主控器電連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述升降機內(nèi)安 裝有行程檢測開關(guān)，所述行程檢測開關(guān)與主控器電連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于；所 述安全信號發(fā)生模塊向安全信號接收模塊發(fā)送安全信號；所述安全信號統(tǒng)計模塊接收并統(tǒng) 計安全信號數(shù)量后向主控器發(fā)送信號數(shù)據(jù)信息； 所述主控器判斷統(tǒng)計的信號數(shù)量不大于設(shè)定的安全數(shù)量時，向升降機發(fā)出可運行指 令；所述主控器判斷統(tǒng)計的信號數(shù)量大于設(shè)定的安全數(shù)量時，向報警模塊發(fā)出警報信號。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：它還包括信息 驗證模塊，所述信息驗證模塊設(shè)置于升降機的轎廂外部并與主控器電連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：還包括呼叫裝 置，所述呼叫裝置設(shè)置于升降機內(nèi)并與主控器電連接。
【文檔編號】B66B5/00GK203877680SQ201420162218
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】巫偉真 申請人:深圳市安博臣科技有限公司