吊籠門配重機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種吊籠門配重機(jī)構(gòu)，包括具有滑槽的導(dǎo)軌及配重；所述的配重包括配重體和安裝在配重體兩側(cè)的尼龍輪；尼龍輪置于在滑槽內(nèi)。上述結(jié)構(gòu)，由于尼龍輪能始終置于在滑槽內(nèi)，如連接在配重體上的鋼絲繩斷裂，配重也不會(huì)脫離導(dǎo)軌，防止了因配重吊籠而發(fā)生安全事故。
【專利說明】吊籠門配重機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及吊籠門配重機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的告訴發(fā)展，施工升降機(jī)等建筑機(jī)械開始在越來越多的建筑領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用，特別對(duì)于大工程，高層建筑場(chǎng)所，施工升降機(jī)的使用顯得尤為重要，它能大大提高生產(chǎn)率和節(jié)約勞動(dòng)力。然而，升降機(jī)在使用過程中，因吊籠配重掉落而發(fā)生安全事故的時(shí)有發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了在使用施工升降機(jī)時(shí)能提高安全性能，本實(shí)用新型提供了一種吊籠門配重。
[0004]為達(dá)到上述目的，吊籠門配重機(jī)構(gòu)，包括具有滑槽的導(dǎo)軌及配重；所述的配重包括配重體和安裝在配重體兩側(cè)的尼龍輪；尼龍輪置于在滑槽內(nèi)。
[0005]上述結(jié)構(gòu)，由于尼龍輪能始終置于在滑槽內(nèi)，如連接在配重體上的鋼絲繩斷裂，配重也不會(huì)脫離導(dǎo)軌，防止了因配重吊籠而發(fā)生安全事故。
[0006]作為改進(jìn)，在配重體的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊置于在滑槽內(nèi)。設(shè)置此結(jié)構(gòu)，一方面提高了配重運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向精度，另一方面，因此導(dǎo)向塊始終置于在滑槽內(nèi)，從而進(jìn)一步提高了安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為吊籠門配重機(jī)構(gòu)安裝到施工升降機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為A-A剖視圖。
[0009]圖3為吊籠門配重機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]如圖1所示，施工升降機(jī)包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)10的頂部安裝有定滑輪11，在定滑輪11上設(shè)有鋼絲繩12，鋼絲繩12的一端與配重連接，另一端與吊籠門連接。
[0012]如圖2和圖3所示，吊籠門配重機(jī)構(gòu)，包括具有滑槽11的導(dǎo)軌I及配重2 ;所述的導(dǎo)軌I安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，且由兩根組成；所述的配重2包括配重體21和安裝在配重體兩側(cè)的尼龍輪22 ;尼龍輪22置于在滑槽內(nèi)；在配重體21的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向塊23，導(dǎo)向塊23置于在滑槽內(nèi)。
[0013]當(dāng)?shù)趸\門上升或下降時(shí)，配重在尼龍輪的作用下能上下滑動(dòng)。而由于尼龍輪22和導(dǎo)向塊23能始終置于在滑槽11內(nèi)，如連接在配重體上的鋼絲繩12斷裂，配重2也不會(huì)脫離導(dǎo)軌，防止了因配重吊籠而發(fā)生安全事故。
【權(quán)利要求】
1.吊籠門配重機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括具有滑槽的導(dǎo)軌及配重；所述的配重包括配重體和安裝在配重體兩側(cè)的尼龍輪；尼龍輪置于在滑槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊籠門配重機(jī)構(gòu)，其特征在于:在配重體的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊置于在滑槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK204079202SQ201420169315
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】劉躍進(jìn) 申請(qǐng)人:廣州市京龍工程機(jī)械有限公司