伸縮式轎廂扶手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種伸縮式轎廂扶手，包括左件和右件，所述左件具有長(zhǎng)桿狀的左扶手桿以及連接在所述左扶手桿上的左固定腳，所述右件具有長(zhǎng)桿狀的右扶手桿以及連接在所述右扶手桿上的右固定腳，所述左扶手桿與所述右扶手桿相對(duì)滑動(dòng)地插接在一起。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的伸縮式轎廂扶手，包括左件和右件，通過(guò)左右兩根扶手桿相對(duì)滑動(dòng)地插接在一起，兩根扶手桿上的固定腳間距可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，可滿足絕大多數(shù)尺寸的轎廂，通用性較好，而且安裝也比較方便。
【專利說(shuō)明】伸縮式轎廂扶手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯轎廂扶手，尤其是一種伸縮式轎廂扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎廂的扶手都是固定式扶手，這種固定式扶手具有扶手桿和兩個(gè)固定腳，制作前需要根據(jù)轎壁的尺寸、排布方式確定腳間距，一旦制作錯(cuò)誤或安裝現(xiàn)場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)有誤，就會(huì)導(dǎo)致無(wú)法安裝，制作完成的扶手就只能報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠根據(jù)轎廂的安裝環(huán)境進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)的伸縮式轎廂扶手。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種伸縮式轎廂扶手，其特征在于:包括左件和右件，所述左件具有長(zhǎng)桿狀的左扶手桿以及連接在所述左扶手桿上的左固定腳，所述右件具有長(zhǎng)桿狀的右扶手桿以及連接在所述右扶手桿上的右固定腳，所述左扶手桿與所述右扶手桿相對(duì)滑動(dòng)地插接在一起。
[0005]較佳地，所述左扶手桿內(nèi)設(shè)有沿自身長(zhǎng)度方向延伸的滑腔，所述滑腔具有一個(gè)端部開(kāi)口，所述右扶手桿可沿自身長(zhǎng)度方向相對(duì)滑動(dòng)地插在所述滑腔內(nèi)。
[0006]更佳地，所述滑腔的截面形狀與所述右扶手桿的截面形狀相配合。
[0007]進(jìn)一步地，所述左扶手桿和所述右扶手桿均為中空的圓管，所述右扶手桿可相對(duì)滑動(dòng)地插接在所述左扶手桿的圓柱形中空的滑腔內(nèi)。左扶手桿的外徑略大于右扶手桿的外徑，就可以實(shí)現(xiàn)。
[0008]較佳地，所述端部開(kāi)口的外周邊緣設(shè)有倒角。左扶手桿的端部開(kāi)口進(jìn)行倒角以后，邊緣比較圓潤(rùn)，乘客手握在上面時(shí)不會(huì)被劃傷。
[0009]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的伸縮式轎廂扶手，包括左件和右件，由左右兩根扶手桿相對(duì)滑動(dòng)地插接在一起，兩根扶手桿上的固定腳間距可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，可滿足絕大多數(shù)尺寸的轎廂，通用性較好，而且安裝也比較方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型中的左件的示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型中的右件的示意圖。
[0013]圖4為圖2中的A部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]請(qǐng)參閱圖1至圖4，一種伸縮式轎廂扶手，包括左件I和右件2。左件I具有長(zhǎng)桿狀的左扶手桿10以及連接在左扶手桿上的左固定腳11，右件2具有長(zhǎng)桿狀的右扶手桿20以及連接在右扶手桿20上的右固定腳21，左扶手桿10與右扶手桿20相對(duì)滑動(dòng)地插接在一起。
[0016]左扶手桿10內(nèi)設(shè)有沿自身長(zhǎng)度方向延伸的滑腔，滑腔具有一個(gè)端部開(kāi)口 12，右扶手桿20可沿自身長(zhǎng)度方向相對(duì)滑動(dòng)地插在所述滑腔內(nèi)。本實(shí)施例中，所述滑腔的截面形狀與右扶手桿20的截面形狀相配合。本實(shí)施例中，左扶手桿10和右扶手桿20均為中空的圓管，左扶手桿10的外徑略大于右扶手桿20的外徑，即滑腔的內(nèi)徑與右扶手桿20的外徑滑動(dòng)配合，右扶手桿20可相對(duì)滑動(dòng)地插接在左扶手桿10的圓柱形中空的滑腔內(nèi)。左扶手桿10的外徑略大于右扶手桿20的外徑。
[0017]當(dāng)然在其他實(shí)施例中，左扶手桿10和右扶手桿20也可以是其他相同截面形狀的
中空管材。
[0018]如圖4所示，為了避免劃傷乘客，端部開(kāi)口 12的外周邊緣設(shè)有倒角121。左扶手桿10的開(kāi)口進(jìn)行倒角以后，邊緣比較圓潤(rùn)，乘客手握在上面時(shí)不會(huì)被劃傷。
[0019]安裝時(shí)，可先件左件I通過(guò)左固定腳11、左扶手加固板13、螺母4固定在左邊轎壁5上。然后將右件2的右扶手桿20插入左扶手桿10的端部開(kāi)口中，根據(jù)固定腳設(shè)計(jì)間距將右扶手桿20沿左扶手桿10的滑腔滑動(dòng)，直至左固定腳11和右固定腳21的間距達(dá)到預(yù)設(shè)值，然后通過(guò)右固定腳21、右扶手加固板22、螺母6固定右邊轎壁7上。
[0020]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種伸縮式轎廂扶手，其特征在于:包括左件和右件，所述左件具有長(zhǎng)桿狀的左扶手桿以及連接在所述左扶手桿上的左固定腳，所述右件具有長(zhǎng)桿狀的右扶手桿以及連接在所述右扶手桿上的右固定腳，所述左扶手桿與所述右扶手桿相對(duì)滑動(dòng)地插接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式轎廂扶手，其特征在于:所述左扶手桿內(nèi)設(shè)有沿自身長(zhǎng)度方向延伸的滑腔，所述滑腔具有一個(gè)端部開(kāi)口，所述右扶手桿可沿自身長(zhǎng)度方向相對(duì)滑動(dòng)地插在所述滑腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮式轎廂扶手，其特征在于:所述滑腔的截面形狀與所述右扶手桿的截面形狀相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮式轎廂扶手，其特征在于:所述左扶手桿和所述右扶手桿均為中空的圓管，所述右扶手桿可相對(duì)滑動(dòng)地插接在所述左扶手桿的圓柱形中空的滑腔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮式轎廂扶手，其特征在于:所述端部開(kāi)口的外周邊緣設(shè)有倒角。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK203781590SQ201420172642
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】吳孝林, 劉昆彥, 張影, 王春香 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司