一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，固定在車身上，包括支架、電氣盒本體和盒蓋，所述的電氣盒本體通過(guò)支架固定在車身上，所述的盒蓋蓋設(shè)在電氣盒本體上，所述的電氣盒本體內(nèi)分布設(shè)置有微型雙腳保險(xiǎn)絲插槽、微型三腳保險(xiǎn)絲插槽、微型慢熔保險(xiǎn)絲插槽、慢熔保險(xiǎn)絲插槽、280式微型繼電器插槽、280式超微型繼電器插槽、ISO標(biāo)準(zhǔn)型繼電器插槽、PCB式繼電器插槽、大電流保險(xiǎn)絲插槽和二極管插槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有安裝操作簡(jiǎn)單快捷、省空間等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，尤其是涉及一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒。
【背景技術(shù)】
[0002]在整車電氣/電子分配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，中央控制盒是現(xiàn)代汽車中電子、電氣合一技術(shù)，在汽車電氣方面作為電池能量的分配中心，實(shí)現(xiàn)各回路電流的合理分配；在汽車電子方面作為信息的處理中心，接收各電子裝置的狀態(tài)信號(hào)，并發(fā)出控制信號(hào)做出相應(yīng)的反映。
[0003]由于汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)功能要求越來(lái)越多，而電氣盒體積要求越來(lái)越小，現(xiàn)有電氣盒體基于傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲的結(jié)構(gòu)使電氣盒在功能增多的同時(shí)體積越來(lái)越大，而小型化多功能才是電氣盒未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種安裝操作簡(jiǎn)單快捷、省空間的桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，固定在車身上，包括支架、電氣盒本體和盒蓋，所述的電氣盒本體通過(guò)支架固定在車身上，所述的盒蓋蓋設(shè)在電氣盒本體上，所述的電氣盒本體內(nèi)分布設(shè)置有微型雙腳保險(xiǎn)絲插槽、微型三腳保險(xiǎn)絲插槽、微型慢熔保險(xiǎn)絲插槽、慢熔保險(xiǎn)絲插槽、280式微型繼電器插槽、280式超微型繼電器插槽、ISO標(biāo)準(zhǔn)型繼電器插槽、PCB式繼電器插槽、大電流保險(xiǎn)絲插槽和二極管插槽。
[0007]所述的電氣盒本體兩端設(shè)有杠桿。
[0008]所述的電氣盒本體側(cè)面設(shè)有用于與支架連接的卡槽。
[0009]所述的卡槽設(shè)有四個(gè)。
[0010]所述的支架側(cè)面設(shè)有與卡槽相匹配的連接件。
[0011]所述的支架底部設(shè)有多個(gè)與車身匹配連接凹槽。
[0012]所述的微型雙腳保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有45個(gè)，所述的微型三腳保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有8個(gè)，所述的微型慢熔保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有27個(gè)，所述的慢熔保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有27個(gè)，所述的280式微型繼電器插槽設(shè)有6個(gè)，所述的280式超微型繼電器插槽設(shè)有3個(gè)，所述的ISO標(biāo)準(zhǔn)型繼電器插槽設(shè)有4個(gè)，所述的PCB式繼電器插槽設(shè)有9個(gè)，所述的大電流保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有I個(gè)，所述的二極管插槽設(shè)有9個(gè)。
[0013]所述的大電流保險(xiǎn)絲插槽為5路螺栓安裝式保險(xiǎn)絲插槽。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]I)本實(shí)用新型包括支架、電氣盒本體和盒蓋，采用3步式安裝，安裝操作簡(jiǎn)單快捷；[0016]2)本實(shí)用新型的電氣盒本體為帶有特定角度的杠桿安裝結(jié)構(gòu)，拆裝方便；
[0017]3)本實(shí)用新型可集成5路大電流保險(xiǎn)絲，使用小型化的保險(xiǎn)絲及繼電器，節(jié)省空間；
[0018]4)本實(shí)用新型設(shè)有大電流保險(xiǎn)絲盒蓋，電路保護(hù)及方便安裝。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為安裝好的電氣盒本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為圖3中A處的放大圖；
[0023]圖5為盒蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為微型雙腳保險(xiǎn)絲插槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為微型三腳保險(xiǎn)絲插槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8為Z-case大電流保險(xiǎn)絲的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9為慢熔保險(xiǎn)絲插槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖10為微型慢熔保險(xiǎn)絲插槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖11為ISO標(biāo)準(zhǔn)型繼電器插槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖12為280式微型繼電器插槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖13為280式超微型繼電器插槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0033]如圖1-圖5所示，一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，固定在車身上，包括支架
1、電氣盒本體2和盒蓋3，所述的電氣盒本體2通過(guò)支架I固定在車身上，所述的盒蓋3蓋設(shè)在電氣盒本體2上，所述的電氣盒本體2內(nèi)分布設(shè)置有微型雙腳保險(xiǎn)絲插槽、微型三腳保險(xiǎn)絲插槽、微型慢熔保險(xiǎn)絲插槽、慢熔保險(xiǎn)絲插槽、280式微型繼電器插槽、280式超微型繼電器插槽、ISO標(biāo)準(zhǔn)型繼電器插槽、PCB式繼電器插槽、大電流保險(xiǎn)絲插槽和二極管插槽。
[0034]如圖2所示，電氣盒本體2兩端設(shè)有杠桿21，電氣盒本體2側(cè)面設(shè)有用于與支架I連接的卡槽22，該卡槽22設(shè)有四個(gè)。
[0035]如圖3-圖4所示，支架I側(cè)面設(shè)有與卡槽22相匹配的連接件11，支架I底部設(shè)有多個(gè)與車身匹配連接凹槽。
[0036]如圖5所示，盒蓋3為大電流保險(xiǎn)絲盒蓋，保護(hù)電路，方便安裝。
[0037]如圖6所示，微型雙腳保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有45個(gè)，微型雙腳保險(xiǎn)絲為一種插片式保險(xiǎn)絲的標(biāo)準(zhǔn)品，額定電流一般5?30安培之間。
[0038]如圖7所示，微型三腳保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有8個(gè)，微型三腳保險(xiǎn)絲為一種插片式保險(xiǎn)絲的標(biāo)準(zhǔn)品，額定電流一般在5?15安培之間。
[0039]如圖8所示，大電流保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有I個(gè)，大電流保險(xiǎn)絲插槽為5路螺栓安裝式保險(xiǎn)絲插槽，插槽內(nèi)安裝Z-case大電流保險(xiǎn)絲。Z-case大電流保險(xiǎn)絲為一種新型螺栓安裝式保險(xiǎn)絲，體積較小，額定電流40-500安培之間。
[0040]如圖9所示，慢熔保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有27個(gè)，慢熔保險(xiǎn)絲為一種當(dāng)電流超過(guò)額定數(shù)時(shí)熔斷時(shí)間比一般保險(xiǎn)絲稍長(zhǎng)的保險(xiǎn)絲，額定電流一般在20?60安培之間。
[0041]如圖10所示，微型慢熔保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有27個(gè)，微型慢熔保險(xiǎn)絲為一種當(dāng)電流超過(guò)額定數(shù)時(shí)熔斷時(shí)間比一般保險(xiǎn)絲稍長(zhǎng)的保險(xiǎn)絲，額定電流一般在15?40安培之間
[0042]如圖11所示，ISO標(biāo)準(zhǔn)型繼電器插槽設(shè)有4個(gè)，大約1.0立方英寸，端子寬為6毫米。
[0043]如圖12所不,280式微型繼電器插槽設(shè)有6個(gè),280式微型繼電器大約0.3立方英寸，％5子覽為2.8暈米。
[0044]如圖13所示，280式超微型繼電器插槽設(shè)有3個(gè)，280式超微型繼電器為只有微型繼電器一半大小的繼電器。
[0045]電氣盒本體上，PCB式繼電器插槽設(shè)有9個(gè)，二極管插槽設(shè)有9個(gè)。
【權(quán)利要求】
1.一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，固定在車身上，其特征在于，包括支架、電氣盒本體和盒蓋，所述的電氣盒本體通過(guò)支架固定在車身上，所述的盒蓋蓋設(shè)在電氣盒本體上，所述的電氣盒本體內(nèi)分布設(shè)置有微型雙腳保險(xiǎn)絲插槽、微型三腳保險(xiǎn)絲插槽、微型慢熔保險(xiǎn)絲插槽、慢熔保險(xiǎn)絲插槽、280式微型繼電器插槽、280式超微型繼電器插槽、ISO標(biāo)準(zhǔn)型繼電器插槽、PCB式繼電器插槽、大電流保險(xiǎn)絲插槽和二極管插槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，其特征在于，所述的電氣盒本體兩端設(shè)有杠桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，其特征在于，所述的電氣盒本體側(cè)面設(shè)有用于與支架連接的卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，其特征在于，所述的卡槽設(shè)有四個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，其特征在于，所述的支架側(cè)面設(shè)有與卡槽相匹配的連接件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，其特征在于，所述的支架底部設(shè)有多個(gè)與車身匹配連接凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，其特征在于，所述的微型雙腳保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有45個(gè)，所述的微型三腳保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有8個(gè)，所述的微型慢熔保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有27個(gè)，所述的慢熔保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有27個(gè)，所述的280式微型繼電器插槽設(shè)有6個(gè)，所述的280式超微型繼電器插槽設(shè)有3個(gè)，所述的ISO標(biāo)準(zhǔn)型繼電器插槽設(shè)有4個(gè)，所述的PCB式繼電器插槽設(shè)有9個(gè)，所述的大電流保險(xiǎn)絲插槽設(shè)有I個(gè)，所述的二極管插槽設(shè)有9個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桿式安裝方式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒，其特征在于，所述的大電流保險(xiǎn)絲插槽為5路螺栓安裝式保險(xiǎn)絲插槽。
【文檔編號(hào)】H05K5/02GK203788592SQ201420176021
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】關(guān)海飛, 周健, 龔愛(ài)華, 劉劍超 申請(qǐng)人:德?tīng)柛Ｖ醒腚姎猓ㄉ虾＃┯邢薰?br>