一種穩(wěn)定電梯的制作方法
【專利摘要】一種穩(wěn)定電梯，包括井道，以及設(shè)置于所述井道內(nèi)的轎廂，所述轎廂頂部連接有用于驅(qū)動(dòng)所述轎廂運(yùn)行的鋼纜，所述轎廂頂與所述鋼纜的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)閥；所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥包括連接軸豎直設(shè)置的兩個(gè)可相互轉(zhuǎn)動(dòng)且水平分布的連接盤，所述連接盤包括與所述鋼纜固定連接的上連接盤和與所述轎廂固定連接的下連接盤，所述上連接盤和所述下連接盤之間設(shè)置有位移傳感器，所述上連接盤和所述下連接盤之間還設(shè)置有應(yīng)力感應(yīng)器。本實(shí)用新型補(bǔ)償鋼纜的扭矩應(yīng)力，保持轎廂穩(wěn)定性，消除安全隱患。
【專利說明】一種穩(wěn)定電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)定電梯，屬于電梯制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的曳引式電梯均采用曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂升降的結(jié)構(gòu)，曳引機(jī)與轎廂通過鋼纜相互連接。由于傳統(tǒng)的鋼纜由大量鋼絲絞成，而該結(jié)構(gòu)的鋼纜在受到較大應(yīng)力的情況下，鋼絲會(huì)產(chǎn)生形變，造成鋼纜本身產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩，轎廂全部重量均承載于鋼纜，鋼纜產(chǎn)生扭矩，會(huì)對(duì)轎廂產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的力，給轎廂安全帶來隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種可補(bǔ)償鋼纜扭矩的電梯。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種穩(wěn)定電梯，包括井道，以及設(shè)置于所述井道內(nèi)的轎廂，所述轎廂頂部連接有用于驅(qū)動(dòng)所述轎廂運(yùn)行的鋼纜，所述轎廂頂與所述鋼纜的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)閥；所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥包括連接軸豎直設(shè)置的兩個(gè)可相互轉(zhuǎn)動(dòng)且水平分布的連接盤，所述連接盤包括與所述鋼纜固定連接的上連接盤和與所述轎廂固定連接的下連接盤，所述上連接盤和所述下連接盤之間設(shè)置有位移傳感器，所述上連接盤和所述下連接盤之間還設(shè)置有應(yīng)力感應(yīng)器。
[0005]作為優(yōu)選，所述上連接盤和所述下連接盤之間還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述上連接盤和所述下連接盤相互轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器。
[0006]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)器為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0007]作為優(yōu)選，所述鋼纜一端固定連接所述上連接盤，所述鋼纜的另一端通過驅(qū)動(dòng)輪連接有配重；所述驅(qū)動(dòng)輪連接有驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的曳引機(jī)。
[0008]作為優(yōu)選，所述位移傳感器和所述應(yīng)力感應(yīng)器均與所述曳引機(jī)相連接，可讀取并控制所述曳引機(jī)的工作狀態(tài)。
[0009]作為優(yōu)選，所述轎廂設(shè)置有與所述井道相配合的駐車裝置，所述駐車裝置與所述驅(qū)動(dòng)器相配合。
[0010]作為優(yōu)選，所述鋼纜與所述轎廂連接的一端固定設(shè)置有一 U形連接片，所述U形連接片的開口處設(shè)置有一連接所述U形連接片開口兩端的連接桿，所述上連接盤上表面固定連接有連接塊，所述連接塊開有橫向設(shè)置并與所述連接桿相配合的連接孔。
[0011]本實(shí)用新型轎廂通過可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接盤與鋼纜相互連接，當(dāng)鋼纜產(chǎn)生扭矩應(yīng)力時(shí)連接盤會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，補(bǔ)償該扭矩，使得轎廂始終保持正常運(yùn)行。由于鋼纜一直承受較大張力，且轎廂在使用過程中受力經(jīng)常會(huì)不均勻，一旦轎廂兩邊的受力不均勻，由于可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接盤的存在，會(huì)使得轎廂產(chǎn)生嚴(yán)重偏移，產(chǎn)生新的安全隱患，因此本實(shí)用新型對(duì)兩個(gè)連接盤之間增加了驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器受設(shè)置于兩個(gè)連接盤之間的應(yīng)力感應(yīng)器和位移感應(yīng)器控制，當(dāng)鋼纜由于自身問題產(chǎn)生扭矩應(yīng)力時(shí)，驅(qū)動(dòng)器可根據(jù)需要驅(qū)動(dòng)兩個(gè)連接盤相互轉(zhuǎn)動(dòng)，以補(bǔ)償。當(dāng)轎廂空載或不運(yùn)行時(shí)，由于配重結(jié)構(gòu)，鋼纜仍承受較大張力，此時(shí)還可通過驅(qū)動(dòng)器反向驅(qū)動(dòng)連接盤轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)合將轎廂與井道相互固定的駐車裝置，恢復(fù)鋼纜的絞力。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、補(bǔ)償鋼纜的扭矩應(yīng)力，保持轎廂穩(wěn)定性，消除安全隱患；
[0014]2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、井道，2、轎廂，3、鋼纜，4、上連接盤，5、下連接盤，6、U形連接片，7、連接塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]下面以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]實(shí)施例一:
[0019]一種穩(wěn)定電梯，包括井道1，以及設(shè)置于井道I內(nèi)的轎廂2，轎廂2頂部連接有用于驅(qū)動(dòng)轎廂2運(yùn)行的鋼纜3，鋼纜3 —端固定連接上連接盤4，鋼纜3的另一端通過驅(qū)動(dòng)輪連接有配重；驅(qū)動(dòng)輪連接有驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的曳引機(jī)。轎廂2頂與鋼纜3的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)閥；轉(zhuǎn)動(dòng)閥包括連接軸豎直設(shè)置的兩個(gè)可相互轉(zhuǎn)動(dòng)且水平分布的連接盤，連接盤包括與鋼纜3固定連接的上連接盤4和與轎廂2固定連接的下連接盤5，鋼纜3與轎廂2連接的一端固定設(shè)置有一 U形連接片6，U形連接片6的開口處設(shè)置有一連接U形連接片6開口兩端的連接桿，上連接盤4上表面固定連接有連接塊7，連接塊7開有橫向設(shè)置并與連接桿相配合的連接孔。上連接盤4和下連接盤5之間設(shè)置有位移傳感器，上連接盤4和下連接盤5之間還設(shè)置有應(yīng)力感應(yīng)器。位移傳感器和應(yīng)力感應(yīng)器均與曳引機(jī)相連接，可讀取并控制曳引機(jī)的工作狀態(tài)。上連接盤4和下連接盤5之間還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)上連接盤4和下連接盤5相互轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0020]轎廂2設(shè)置有與井道I相配合的駐車裝置，駐車裝置與驅(qū)動(dòng)器相配合。
【權(quán)利要求】
1.一種穩(wěn)定電梯，包括井道(1)，以及設(shè)置于所述井道(I)內(nèi)的轎廂(2)，所述轎廂(2)頂部連接有用于驅(qū)動(dòng)所述轎廂(2)運(yùn)行的鋼纜(3)，其特征在于:所述轎廂(2)頂與所述鋼纜(3)的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)閥；所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥包括連接軸豎直設(shè)置的兩個(gè)可相互轉(zhuǎn)動(dòng)且水平分布的連接盤，所述連接盤包括與所述鋼纜(3)固定連接的上連接盤(4)和與所述轎廂(2)固定連接的下連接盤(5)，所述上連接盤(4)和所述下連接盤(5)之間設(shè)置有位移傳感器，所述上連接盤(4)和所述下連接盤(5)之間還設(shè)置有應(yīng)力感應(yīng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述穩(wěn)定電梯，其特征在于:所述上連接盤(4)和所述下連接盤(5)之間還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述上連接盤(4)和所述下連接盤(5)相互轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述穩(wěn)定電梯，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)器為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述穩(wěn)定電梯，其特征在于:所述鋼纜(3)—端固定連接所述上連接盤(4)，所述鋼纜(3)的另一端通過驅(qū)動(dòng)輪連接有配重；所述驅(qū)動(dòng)輪連接有驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的曳引機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述穩(wěn)定電梯，其特征在于:所述位移傳感器和所述應(yīng)力感應(yīng)器均與所述曳引機(jī)相連接，可讀取并控制所述曳引機(jī)的工作狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述穩(wěn)定電梯，其特征在于:所述轎廂(2)設(shè)置有與所述井道(I)相配合的駐車裝置，所述駐車裝置與所述驅(qū)動(dòng)器相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述穩(wěn)定電梯，其特征在于:所述鋼纜(3)與所述轎廂(2)連接的一端固定設(shè)置有一 U形連接片(6)，所述U形連接片(6)的開口處設(shè)置有一連接所述U形連接片(6 )開口兩端的連接桿，所述上連接盤(4 )上表面固定連接有連接塊(7 )，所述連接塊(7 )開有橫向設(shè)置并與所述連接桿相配合的連接孔。
【文檔編號(hào)】B66B7/00GK203806902SQ201420204811
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】潘鑫, 唐安兵, 談建兵 申請(qǐng)人:浙江快速電梯有限公司