一種無機械連桿軟傳動門的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯行業(yè)【技術領域】，特別涉及一種無機械連桿軟傳動門，包括左門、右門、電機、減速傳動平臺和被傳動平臺，減速傳動平臺上固定設置有減速齒輪，電機的主軸連接有一級齒輪，一級齒輪通過主齒輪皮帶與減速齒輪相連接，減速齒輪通過轉軸連接有二級齒輪；被傳動平臺上固定設置有從動齒輪，從動齒輪通過傳齒輪皮帶與二級齒輪相連接，傳齒輪皮帶上對稱固定設置有左滑塊和右滑塊，左滑塊與左門頂端相固定連接，右滑塊與右門頂端相固定連接；電機還連接有旋轉編碼器。在使用本實用新型時，具有傳輸效率高，故障率低，運行噪音低，還可避免打滑現(xiàn)象，確保準確定位。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優(yōu)點。
【專利說明】一種無機械連桿軟傳動門
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯行業(yè)【技術領域】，特別涉及一種無機械連桿軟傳動門。
【背景技術】
[0002]電梯門是在電梯平層停梯后，乘客進出電梯轎廂的通道。電梯門系統(tǒng)由門機、轎門、廳門和安全保護裝置等組成。門電機在調速裝置接到控制開關門信號后驅動機械傳動機構，帶動轎門開關。轎門作為主動門通過門刀、門輪等裝置帶動廳門同步動作。為防止關門過程中出現(xiàn)夾人等現(xiàn)象，設有夾人重開門等保護裝置。我國年產電梯4萬部，目前在用電梯40萬部，近年來我國電梯的機械制造和控制水平有了較大提高，但門機質量不盡人意，據(jù)統(tǒng)計，電梯故障的75%出在轎門處。電梯門機集光機電技術為一體，且使用頻繁，要求可靠性高，電梯門機質量和性能直接影響整部電梯的質量和運行效果。傳統(tǒng)電梯門機機械部分常采用電動機先經齒輪減速器減速后，再通過機械連桿連接帶動轎門開關，機械結構復雜，傳輸效率低，且調整困難，故障率高；控制方式大多采用電阻分壓和分流方式進行調速控制，不但耗能高噪音大，且可靠性差。因此，有必要對現(xiàn)有電梯門的傳動結構進行進一步地技術革新。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的無機械連桿軟傳動門。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]本實用新型所述的一種無機械連桿軟傳動門，包括左門、右門和電機，電機固定設置在電機平臺上，它還包括減速傳動平臺和被傳動平臺，減速傳動平臺上固定設置有減速齒輪，所述電機的主軸連接有一級齒輪，一級齒輪通過主齒輪皮帶與減速齒輪相連接，減速齒輪通過轉軸連接有二級齒輪；被傳動平臺上固定設置有從動齒輪，從動齒輪通過傳齒輪皮帶與二級齒輪相連接，傳齒輪皮帶上對稱固定設置有左滑塊和右滑塊，左滑塊與左門頂端相固定連接，右滑塊與右門頂端相固定連接；電機還連接有旋轉編碼器。
[0006]進一步地，所述左滑塊由左固定塊、左滑軌和左吊桿組成，左固定塊一端固定設置在傳齒輪皮帶上；左固定塊另一端的左右兩側分別設置有左擋塊，左滑軌固定設置在左固定塊的另一端，左滑軌位于兩個左擋塊之間；左吊桿一端與左門頂端相固定連接，左吊桿另一端設置有與左滑軌相配匹的滑槽，該滑槽嵌套在左滑軌上；
[0007]所述右滑塊由右固定塊、右滑軌和右吊桿組成，右固定塊一端固定設置在傳齒輪皮帶上；右固定塊另一端的左右兩側分別設置有右擋塊，右滑軌固定設置在右固定塊的另一端，右滑軌位于兩個右擋塊之間；右吊桿一端與右門頂端相固定連接，右吊桿另一端設置有與右滑軌相配匹的滑槽，該滑槽嵌套在右滑軌上。
[0008]進一步地，所述左門的右側設置有左凸槽，左凸槽的截面呈直角梯形狀；右門的左側設置有右凸槽，右凸槽的截面呈直角梯形狀；所述左門的右側設置有與右凸槽相配匹的左凹槽，所述右門的左側設置有與左凸槽相配匹的右凹槽，左凸槽和右凸槽的前端面均設
置有氣囊。
[0009]采用上述結構后，本實用新型有益效果為:本實用新型所述的一種無機械連桿軟傳動門，包括左門、右門和電機，電機固定設置在電機平臺上，它還包括減速傳動平臺和被傳動平臺，減速傳動平臺上固定設置有減速齒輪，所述電機的主軸連接有一級齒輪，一級齒輪通過主齒輪皮帶與減速齒輪相連接，減速齒輪通過轉軸連接有二級齒輪；被傳動平臺上固定設置有從動齒輪，從動齒輪通過傳齒輪皮帶與二級齒輪相連接，傳齒輪皮帶上對稱固定設置有左滑塊和右滑塊，左滑塊與左門頂端相固定連接，右滑塊與右門頂端相固定連接；電機還連接有旋轉編碼器。在使用本實用新型時，由于該機構無機械連桿，直接經齒輪及齒輪皮帶帶動電梯門開關，是一種軟傳動方式，改變了以往經齒輪再通過機械連桿連接傳動方式的弊病。相對傳統(tǒng)門機，具有傳輸效率高，故障率低，運行噪音低，開關門動作柔和，機械結構簡單，磨損小，易于安裝維護等優(yōu)點。由于采用有齒皮帶，還可避免打滑現(xiàn)象，確保準確定位。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的俯視圖；
[0011]圖2是左、右門的剖視圖；
[0012]圖3是本實用新型的正視圖；
[0013]附圖標記說明:
[0014]1-1、電機平臺； 1-2、減速傳動平臺；1-3、被傳動平臺；
[0015]2、一級齒輪； 3、主齒輪皮帶； 4、減速齒輪；
[0016]5、二級齒輪； 6、傳齒輪皮帶； 7、從動齒輪；
[0017]81、左滑塊；81-1、左固定塊；81-2、左擋塊；81_3、左滑軌；
[0018]81-4、左吊桿；
[0019]82、右滑塊；82_1、右固定塊；82_2、右擋塊；82_3、右滑軌；
[0020]82-4、右吊桿；
[0021]91、左門；92、右門；10、電機；11、旋轉編碼器；12、氣囊。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0023]如圖1-3所示，本實用新型所述的一種無機械連桿軟傳動門，包括左門91、右門92和電機10，電機10固定設置在電機平臺1-1上，它還包括減速傳動平臺1-2和被傳動平臺1-3，減速傳動平臺1-2上固定設置有減速齒輪4，所述電機10的主軸連接有一級齒輪2，一級齒輪2通過主齒輪皮帶3與減速齒輪4相連接，減速齒輪4通過轉軸連接有二級齒輪5 ；被傳動平臺1-3上固定設置有從動齒輪7，從動齒輪7通過傳齒輪皮帶6與二級齒輪5相連接，傳齒輪皮帶6上對稱固定設置有左滑塊81和右滑塊82，左滑塊81與左門91頂端相固定連接，右滑塊82與右門92頂端相固定連接；電機10還連接有旋轉編碼器11。
[0024]進一步地，所述左滑塊81由左固定塊81-1、左滑軌81-3和左吊桿81-4組成，左固定塊81-1 —端固定設置在傳齒輪皮帶6上；左固定塊81-1另一端的左右兩側分別設置有左擋塊81-2，左滑軌81-3固定設置在左固定塊81-1的另一端，左滑軌81_3位于兩個左擋塊81-2之間；左吊桿81-4—端與左門91頂端相固定連接，左吊桿81-4另一端設置有與左滑軌81-3相配匹的滑槽，該滑槽嵌套在左滑軌81-3上；
[0025]所述右滑塊82由右固定塊82-1、右滑軌82-3和右吊桿82-4組成，右固定塊82-1一端固定設置在傳齒輪皮帶6上；右固定塊82-1另一端的左右兩側分別設置有右擋塊82-2，右滑軌82-3固定設置在右固定塊82-1的另一端，右滑軌82_3位于兩個右擋塊82-2之間；右吊桿82-4 —端與右門92頂端相固定連接，右吊桿82-4另一端設置有與右滑軌82-3相配匹的滑槽，該滑槽嵌套在右滑軌82-3上。
[0026]當電機10停止轉動時，此時傳齒輪皮帶6也停止運動，由于左門91和右門92均具有繼續(xù)向前運動的趨勢；因此，左門91會沿左滑軌81-3繼續(xù)向前運動一小段，右門92會沿右滑軌82-3繼續(xù)向前運動一小段,從而消除電機10突然停止而使左門91和右門92發(fā)生相互碰撞的問題，從而有效延長電梯門的使用壽命。
[0027]進一步地，所述左門91的右側設置有左凸槽，左凸槽的截面呈直角梯形狀，該直角梯形狀截面的直角邊向外設置；右門92的左側設置有右凸槽，右凸槽的截面呈直角梯形狀，該直角梯形狀截面的直角邊向外設置；所述左門91的右側設置有與右凸槽相配匹的左凹槽，所述右門92的左側設置有與左凸槽相配匹的右凹槽，左凸槽和右凸槽的前端面均設置有氣囊12。這樣便有效防止左門91和右門92發(fā)生相互碰撞，極大地延長了電梯門的使用壽命。
[0028]本實用新型的工作原理:電機11旋轉時，通過同軸安裝的一級齒輪2，一級齒輪2經主齒輪皮帶3帶動減速齒輪4，減速齒輪4轉動帶動同軸設置的二級齒輪5轉動，二級齒輪5通過傳齒輪皮帶6帶動從動齒輪7，二級齒輪5和從動齒輪7的直徑相同，使傳齒輪皮帶6沿水平方向運動。左門91與右門92經滑塊與傳齒輪皮帶6的上部和傳齒輪皮帶6的下部相連。當電機11順時針旋轉時，左門91與右門92沿水平方向作開門運動；當電機11逆時針旋轉時，左門91與右門92沿水平方向作關門運動。
[0029]在使用本實用新型時，它具有傳輸效率高，故障率低，運行噪音低，開關門動作柔和，機械結構簡單，磨損小，易于安裝維護等優(yōu)點。由于采用有齒皮帶，還可避免打滑現(xiàn)象，確保準確定位。
[0030]另外，該結構簡單、設計合理，制造成本低。
[0031]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【權利要求】
1.一種無機械連桿軟傳動門，包括左門(91)、右門(92 )和電機(10 )，電機(10 )固定設置在電機平臺(1-1)上，其特征在于:它還包括減速傳動平臺(1-2)和被傳動平臺(1-3)，減速傳動平臺(1-2 )上固定設置有減速齒輪(4)，所述電機(10 )的主軸連接有一級齒輪(2 )，一級齒輪(2)通過主齒輪皮帶(3)與減速齒輪(4)相連接，減速齒輪(4)通過轉軸連接有二級齒輪(5);被傳動平臺(1-3)上固定設置有從動齒輪(7)，從動齒輪(7)通過傳齒輪皮帶(6 )與二級齒輪(5 )相連接，傳齒輪皮帶(6 )上對稱固定設置有左滑塊(81)和右滑塊(82 )，左滑塊(81)與左門(91)頂端相固定連接，右滑塊(82)與右門(92)頂端相固定連接；電機(10)還連接有旋轉編碼器(11)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種無機械連桿軟傳動門，其特征在于:所述左滑塊(81)由左固定塊(81-1)、左滑軌(81-3)和左吊桿(81-4)組成，左固定塊(81_1) —端固定設置在傳齒輪皮帶(6)上；左固定塊(81-1)另一端的左右兩側分別設置有左擋塊(81-2)，左滑軌(81-3)固定設置在左固定塊(81-1)的另一端，左滑軌(81-3)位于兩個左擋塊(81-2)之間；左吊桿(81-4)—端與左門(91)頂端相固定連接，左吊桿(81-4)另一端設置有與左滑軌(81-3)相配匹的滑槽，該滑槽嵌套在左滑軌(81-3)上； 所述右滑塊(82)由右固定塊(82-1)、右滑軌(82-3)和右吊桿(82_4)組成，右固定塊(82-1)—端固定設置在傳齒輪皮帶(6)上；右固定塊(82-1)另一端的左右兩側分別設置有右擋塊(82-2 )，右滑軌(82-3 )固定設置在右固定塊(82-1)的另一端，右滑軌(82-3 )位于兩個右擋塊(82-2)之間；右吊桿(82-4) —端與右門(92)頂端相固定連接，右吊桿(82_4)另一端設置有與右滑軌(82-3)相配匹的滑槽，該滑槽嵌套在右滑軌(82-3)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種無機械連桿軟傳動門，其特征在于:所述左門(91)的右側設置有左凸槽，左凸槽的截面呈直角梯形狀；右門(92)的左側設置有右凸槽，右凸槽的截面呈直角梯形狀；所述左門(91)的右側設置有與右凸槽相配匹的左凹槽，所述右門(92)的左側設置有與左凸槽相配匹的右凹槽，左凸槽和右凸槽的前端面均設置有氣囊(12)。
【文檔編號】B66B13/30GK203794422SQ201420213920
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權日:2014年4月29日
【發(fā)明者】夏高瑜 申請人:蘇州中遠電梯有限公司