一種防止綁扎橋變形的加強吊排的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種防止綁扎橋變形的加強吊排，所述綁扎橋上有多個并列設(shè)置的方管，所述加強吊排包括長方體結(jié)構(gòu)的吊排本體和至少四個夾板，所述夾板上部開有配合插孔，下部設(shè)有連接插孔，所述夾板通過配合插孔套裝在吊排本體上，相鄰的兩個夾板通過連接桿穿過連接插孔配合連接，通過連接桿連接后的相鄰兩個夾板夾緊綁扎橋上的一根方管。本實用新型所述吊排本體的長度為9~12m。本實用新型通過吊排本體上的夾板對綁扎橋上相鄰的方管進(jìn)行綁扎夾持，加強了相鄰方管之間強度，進(jìn)而使得綁扎橋整體在駁運途中不易產(chǎn)生變形；同時因為本實用新型在使用時不需要槽鋼加強也不需要焊接，所以大大降低了生產(chǎn)成本，減小了勞動力輸出。
【專利說明】—種防止綁扎橋變形的加強吊排

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶建造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于防止綁扎橋駁運過程中變形的加強吊排。

【背景技術(shù)】
[0002]在建造集裝箱船時會涉及到綁扎橋，綁扎橋在使用時會經(jīng)過多次駁運，如果在駁運時不采取一些措施綁扎橋會產(chǎn)生嚴(yán)重的變形，因此在每次駁運綁扎橋前都要對綁扎橋進(jìn)行加強處理，常規(guī)的方法是用30號槽鋼對綁扎橋分段之間的焊接面加強，用20號槽鋼對綁扎橋艏艉方向加強。一般情況下，加強一條有20榀綁扎橋的集裝箱船需要30號槽鋼1200米，重41356KG ；20號槽鋼240米，重5433KG ;連接板(用于加強槽鋼與綁扎橋方鋼之間的鏈接)400余塊，重1500KG。這種常規(guī)的方法不僅需要大量的材料，而且這些材料再次使用率較低，材料浪費巨大；同時所有加強材料都需焊接在綁扎橋上，并且需要吊車配合將槽鋼吊裝在綁扎橋上，待綁扎橋吊裝上船后還需割除加強槽鋼并進(jìn)行打磨等工作，這無疑又增加了焊絲的消耗、勞動力的增加及吊車資源的占用。因此，如何對綁扎橋進(jìn)行加強，同時又能降低成本是本領(lǐng)域一個亟待解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的防止綁扎橋變形的加強吊排，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種防止綁扎橋變形的加強吊排，所述綁扎橋上有多個并列設(shè)置的方管，所述加強吊排包括長方體結(jié)構(gòu)的吊排本體和至少四個夾板，所述夾板上部開有配合插孔，下部設(shè)有連接插孔，所述夾板通過配合插孔套裝在吊排本體上，相鄰的兩個夾板通過連接桿穿過連接插孔配合連接，通過連接桿連接后的相鄰兩個夾板之間夾緊綁扎橋上的一根方管。
[0005]優(yōu)選地，所述吊排本體上設(shè)有至少兩個叉車叉運孔。
[0006]優(yōu)選地，所述吊排本體的長度為9?12m。
[0007]優(yōu)選地，所述吊排本體上的夾板為六個或八個。
[0008]優(yōu)選地，所述吊排本體的兩端分別設(shè)有端板。
[0009]優(yōu)選地,所述連接桿通過鏈條連接在相鄰夾板的其中一個上。
[0010]如上所述，本實用新型一種防止綁扎橋變形的加強吊排，具有以下有益效果:
[0011]本實用新型通過吊排本體上的夾板對綁扎橋上相鄰的方管進(jìn)行綁扎夾持，因為吊排本體和方管是垂直放置所以能對方鋼起到限位、加強的作用，也就使得綁扎橋整體在駁運途中不易產(chǎn)生變形，并且經(jīng)過發(fā)明人檢驗其實際的工作效果顯著，每榀綁扎橋只需要一個吊排本體就可以防止駁運變形；同時因為本實用新型是采用夾持的方式，使得本實用新型方便拆卸并可以重復(fù)使用，這不僅大大節(jié)約了槽鋼和焊絲的使用，也減小了工人的勞動力輸出，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為本實用新型夾板示意圖。
[0014]圖3為本實用新型的使用方法示意圖。
[0015]圖中:1綁扎橋
[0016]11 方管
[0017]2吊排本體
[0018]21叉運孔
[0019]22 端板
[0020]3 夾板
[0021]31配合插孔
[0022]32連接插孔
[0023]4連接桿

【具體實施方式】
[0024]說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0025]本實用新型一種防止綁扎橋變形的加強吊排應(yīng)用在綁扎橋駁運過程中，對綁扎橋起到加強作用，防止綁扎橋變形。如圖1-3所示，本實用新型的加強吊排包括長方體結(jié)構(gòu)的吊排本體2和至少四個夾板3，所述夾板3上部開有配合插孔31，下部設(shè)有連接插孔32，所述夾板3通過配合插孔31套裝在吊排本體2上，相鄰的兩個夾板3通過連接桿4穿過連接插孔32配合連接，通過連接桿4連接后的相鄰兩個夾板3之間用來夾緊綁扎橋I上的一根方管U。本實用新型中的連接桿4可以有多種形式，例如螺栓和螺母配合，螺栓的螺帽部分貼靠在其中一個夾板3的連接插孔32外側(cè)，螺母貼靠在另一個夾板3的連接插孔32外側(cè)；連接桿還可以是插銷和螺栓配合，插銷的一端設(shè)有插銷帽，另一端設(shè)有徑向的安裝孔，所述插銷穿設(shè)在連個夾板之間，插銷帽貼靠在其中一個夾板3的連接插孔32外側(cè)，螺栓穿設(shè)在插銷的安裝孔上并貼靠在另一個夾板3的連接插孔32外側(cè)。本實施例中使用插銷和螺栓的配合來連接相鄰的夾板3，并且進(jìn)一步地，為了便于安裝，所述連接桿4通過鏈條連接在相鄰夾板3的其中一個上，在本實施例中即為插銷連接在夾板3上。
[0026]在使用本實用新型時，為了方便運輸，所述吊排本體2上設(shè)有至少兩個叉車叉運孔21，通過叉車帶動本實用新型移動。
[0027]在本實施例中，所述吊排本體2的長度為9?12m，同時根據(jù)吊排本體2的長度得出最優(yōu)的夾板3數(shù)量為六個或八個；進(jìn)一步地，為了防止夾板3掉落，所述吊排本體2的兩端分別設(shè)有端板22。
[0028]以一個48m長的綁扎橋為例，它是通過三段結(jié)構(gòu)相同且均為16m長的分段焊接而成，本實用新型就是安裝在相鄰兩個分段的方管上對相鄰的分段進(jìn)行加強，其實施步驟主要包括:先根據(jù)綁扎橋I上相鄰分段的方管11位置在吊排本體2上布置夾板3的位置，然后通過叉車將吊排本體2放置到綁扎橋I的方管11上，確保吊排本體2垂直于方管11，放置好后人工將每個方管11兩側(cè)的夾板3移動、貼靠在方管11兩側(cè)，通過插銷和螺栓配合將每個方管11夾緊。其它相鄰的分段之間也通過上述方式通過本實用新型加強。
[0029]綜上所述，本實用新型一種防止綁扎橋變形的加強吊排，能夠有效防止綁扎橋在駁運時變形，并且成本低廉。所以本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的一些實際問題從而有很高的利用價值和使用意義。
[0030]上述實施方式僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。本實用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進(jìn)行改進(jìn)，對于熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，可對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種防止綁扎橋變形的加強吊排，所述綁扎橋(I)上有多個并列設(shè)置的方管(11)，其特征在于:所述加強吊排包括長方體結(jié)構(gòu)的吊排本體(2)和至少四個夾板(3)，所述夾板(3)上部開有配合插孔(31)，下部設(shè)有連接插孔(32)，所述夾板(3)通過配合插孔(31)套裝在吊排本體(2)上，相鄰的兩個夾板(3)通過連接桿(4)穿過連接插孔(32)配合連接，通過連接桿(4)連接后的相鄰兩個夾板(3)之間夾緊綁扎橋(I)上的一根方管(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止綁扎橋變形的加強吊排，其特征在于:所述吊排本體(2)上設(shè)有至少兩個叉車叉運孔(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止綁扎橋變形的加強吊排，其特征在于:所述吊排本體⑵的長度為9?12m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止綁扎橋變形的加強吊排，其特征在于:所述吊排本體⑵上的夾板(3)為六個或八個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止綁扎橋變形的加強吊排，其特征在于:所述吊排本體(2)的兩端分別設(shè)有端板(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止綁扎橋變形的加強吊排，其特征在于:所述連接桿(4)通過鏈條連接在相鄰夾板(3)的其中一個上。
【文檔編號】B66C1/22GK203833468SQ201420228748
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】仲偉松, 丁志毅, 馬軍, 王維 申請人:上海江南長興重工有限責(zé)任公司