電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)，包括拉桿、螺釘、導(dǎo)向板以及楔塊，所述拉桿固定在安全鉗座上，所述導(dǎo)向板與制導(dǎo)塊連接并為所述楔塊提供導(dǎo)向。所述拉桿一端設(shè)置有拉桿安裝板，所述拉桿安裝板上設(shè)置有止擋塊，在所述拉桿前置運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述止擋塊被所述導(dǎo)向板限位。所述拉桿安裝板上還設(shè)置有滑槽，所述螺釘采用三級(jí)階梯結(jié)構(gòu)，第一級(jí)直徑最小并帶有螺紋與所述楔塊連接；第二級(jí)直徑較大，置于所述滑槽內(nèi)，并隨著所述楔塊的上下運(yùn)動(dòng)而左右滑移；第三級(jí)直徑最大并大于所述滑槽的寬度；在所述拉桿后置運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述拉桿安裝板與所述螺釘?shù)牡谌?jí)接觸而被限位。該限位組合結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，可靠性高，安裝方便。
【專利說明】電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯的拉桿限位組合，其主要功能是為了保證當(dāng)電梯運(yùn)行和安全鉗動(dòng)作過程中立柱提拉桿發(fā)生擺動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)安全鉗拉桿的擺動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安全鉗零件之間以及安全鉗零件與導(dǎo)軌之間不能發(fā)生不良干涉或者安全鉗失效，確保電梯的安全可靠運(yùn)行。當(dāng)電梯在工作過程中，由于震動(dòng)會(huì)造成立柱提拉桿的擺動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，與之相連接的安全鉗拉桿也會(huì)發(fā)生同樣的擺動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。安全鉗拉桿的擺動(dòng)，容易使拉桿向前或者向后擺動(dòng)，拉桿向前擺動(dòng)(前置)容易導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過程中與導(dǎo)軌發(fā)生不正常干涉；拉桿向后擺動(dòng)(后置)容易導(dǎo)致螺釘脫出拉桿側(cè)面長圓孔槽，拉桿無法提拉楔塊，造成安全鉗失效；安全鉗提拉桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致拉桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中與前導(dǎo)向板發(fā)生不正常干涉。因此，需要在安全鉗中，充分利用零部件間的裝配位置及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過拉桿、導(dǎo)向板及螺釘組成限位組合，促使拉桿在合理范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)，保證電梯運(yùn)行安全。
[0003]目前，安全鉗拉桿限位裝置是通過安裝在拉桿下板下面的限位螺釘來實(shí)現(xiàn)的。使用該裝置限位可以很好的限制拉桿的擺動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，但是安全鉗下半部分的空間需求較大，因此使得安全鉗整體高度較大，不利于整體降低底坑深度以及成本降低。并且該限位裝置使得楔塊的安裝與更換更復(fù)雜、困難，操作不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，可靠性高，并且安裝方便的電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]一種電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)，包括拉桿、螺釘、導(dǎo)向板以及楔塊，所述拉桿固定在安全鉗座上，所述導(dǎo)向板與制導(dǎo)塊連接并為所述楔塊提供導(dǎo)向。所述拉桿一端設(shè)置有拉桿安裝板，所述拉桿安裝板上設(shè)置有止擋塊，在所述拉桿前置運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述止擋塊被所述導(dǎo)向板限位。所述拉桿安裝板上還設(shè)置有滑槽，所述螺釘采用三級(jí)階梯結(jié)構(gòu)，第一級(jí)直徑最小并帶有螺紋與所述楔塊連接；第二級(jí)直徑較大，置于所述滑槽內(nèi)，并隨著所述楔塊的上下運(yùn)動(dòng)而左右滑移；第三級(jí)直徑最大并大于所述滑槽的寬度。在所述拉桿后置運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述拉桿安裝板與所述螺釘?shù)牡谌?jí)接觸而被限位。
[0007]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向板包括相對(duì)設(shè)置的前導(dǎo)向板和后導(dǎo)向板，所述止擋塊被所述后導(dǎo)向板限位。
[0008]進(jìn)一步的，所述螺釘具體采用三級(jí)階梯軸結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，所述滑槽為長圓孔槽。
[0010]進(jìn)一步的，所述止擋塊焊接設(shè)置在所述拉桿安裝板上。
[0011]進(jìn)一步的，所述止擋塊為長方形薄板狀。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0013]本實(shí)用新型限位組合結(jié)構(gòu)既能防止拉桿大范圍轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致安全鉗動(dòng)作過程中，拉桿安裝板與導(dǎo)向板之間發(fā)生非正常干涉，又能防止拉桿大范圍前置而導(dǎo)致轎廂運(yùn)行過程中，拉桿安裝板與導(dǎo)軌之間發(fā)生非正常干涉，還能防止拉桿大范圍后置導(dǎo)致螺釘脫出拉桿安裝板的長圓孔槽而引起的安全鉗失效。并且，該限位組合結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，可靠性高，安裝方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型安全鉗的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2a是本實(shí)用新型限位組合的正視圖；
[0016]圖2b是本實(shí)用新型限位組合的側(cè)視圖；
[0017]圖3a是本實(shí)用新型拉桿的正視圖；
[0018]圖3b是本實(shí)用新型拉桿的側(cè)視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖中:1_安全鉗座,2-制導(dǎo)塊,3-導(dǎo)向板,4-U型彈簧,5-楔塊,6-拉桿安裝板，7-拉桿，8-拉緊螺栓，9-前導(dǎo)向板，10-后導(dǎo)向板，11-止擋塊，12-螺釘，12a-第一級(jí)，12b-第二級(jí)，12c-第二級(jí)，13-滑槽。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]如圖1、圖2a、圖2b、圖3a、圖3b和圖4所示，本實(shí)施例所述電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)，包括拉桿7、螺釘12、導(dǎo)向板3以及楔塊5。拉桿7固定在安全鉗座I上，導(dǎo)向板3包括相對(duì)設(shè)置的前導(dǎo)向板9和后導(dǎo)向板10，其與制導(dǎo)塊2連接并為楔塊5提供導(dǎo)向，楔塊5通過導(dǎo)向板3的導(dǎo)向可在豎直方向上下移動(dòng)，制導(dǎo)塊2通過拉緊螺栓8與U型彈簧4和安全鉗座I連接。
[0023]拉桿7下端設(shè)置有拉桿安裝板6，拉桿安裝板6上焊接設(shè)置有呈長方形薄板狀的止擋塊11，止擋塊11與后導(dǎo)向板10之間有一段很小的間隙，該間隙是由制造誤差和安裝需要所帶來的，一般不超過2_。在拉桿7前置運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，止擋塊11被后導(dǎo)向板10限位，使安全鉗的零件之間及安全鉗與導(dǎo)軌間不會(huì)發(fā)生不良干涉。
[0024]拉桿安裝板6上還設(shè)置有滑槽13，滑槽13優(yōu)選為長圓孔槽。
[0025]螺釘12采用三級(jí)階梯結(jié)構(gòu)，具體可以是三級(jí)階梯軸結(jié)構(gòu)，其中:第一級(jí)12a直徑最小并帶有螺紋與楔塊5連接；第二級(jí)12b直徑較大，置于滑槽13內(nèi)，并隨著楔塊5的上下運(yùn)動(dòng)而左右滑移；第三級(jí)12c直徑最大并大于滑槽13的寬度。拉桿安裝板6與第三級(jí)12c的內(nèi)端面之間也有一段很小的間隙，該間隙同樣是由制造誤差和安裝需要所帶來的，一般不超過2mm。在拉桿7后置運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉桿安裝板6與螺釘12的第三級(jí)12c接觸而被限位，從而防止螺釘12脫出拉桿安裝板6的滑槽13，避免拉桿7因無法提拉楔塊5而引起的安全鉗失效。
[0026]本實(shí)施例所述的限位組合結(jié)構(gòu)的工作過程如下:
[0027]當(dāng)電梯轎廂上行運(yùn)行以及安全鉗動(dòng)作過程中，立柱提拉桿由于轎廂震動(dòng)發(fā)生前后擺動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)安全鉗拉桿的前后擺動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。安全鉗拉桿7前置運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉桿7上面的止擋塊11向前擺動(dòng)，接觸后導(dǎo)向板10被限位；拉桿7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同樣是止擋塊11接觸后導(dǎo)向板10被限位；拉桿7后置運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉桿安裝板6與螺釘12的第三級(jí)12c接觸被限位。限位裝置的持續(xù)作用，使得拉桿的前后擺動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)被限制在一定的幅度與范圍內(nèi)，使得安全鉗可以安全可靠的工作。
[0028]以上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即大凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及實(shí)用新型說明內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)，包括拉桿、螺釘、導(dǎo)向板以及楔塊，所述拉桿固定在安全鉗座上，所述導(dǎo)向板與制導(dǎo)塊連接并為所述楔塊提供導(dǎo)向；其特征在于: 所述拉桿一端設(shè)置有拉桿安裝板，所述拉桿安裝板上設(shè)置有止擋塊，在所述拉桿前置運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述止擋塊被所述導(dǎo)向板限位； 所述拉桿安裝板上還設(shè)置有滑槽，所述螺釘采用三級(jí)階梯結(jié)構(gòu)，第一級(jí)直徑最小并帶有螺紋與所述楔塊連接；第二級(jí)直徑較大，置于所述滑槽內(nèi)，并隨著所述楔塊的上下運(yùn)動(dòng)而左右滑移；第三級(jí)直徑最大并大于所述滑槽的寬度；在所述拉桿后置運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述拉桿安裝板與所述螺釘?shù)牡谌?jí)接觸而被限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向板包括相對(duì)設(shè)置的前導(dǎo)向板和后導(dǎo)向板，所述止擋塊被所述后導(dǎo)向板限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺釘具體采用三級(jí)階梯軸結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑槽為長圓孔槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述止擋塊焊接設(shè)置在所述拉桿安裝板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種電梯安全鉗拉桿的限位組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述止擋塊為長方形薄板狀。
【文檔編號(hào)】B66B5/22GK203976163SQ201420232370
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】聶勵(lì)鵬, 張景樂, 林云妹, 唐電波 申請(qǐng)人:日立電梯（中國）有限公司