船用電梯中開防火門門框的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用電梯中開防火門門框，其特征在于它包括門框底座（1），所述門框底座（1）上設(shè)置有前后布置的門框本體（2）以及移門導(dǎo)軌（3），所述移門導(dǎo)軌（3）的左右兩端伸出門框本體（2）的左右兩端之外，所述門框本體（2）內(nèi)填充有防火材料層（2.1），所述門框本體（2）的外框架與船舶上的結(jié)構(gòu)支撐件（6）連接，所述門框本體（2）的頂部與電梯門門機(jī)（7）連接，所述移門導(dǎo)軌（3）的前端緊貼門框本體（2）的底部后端。本實(shí)用新型船用電梯中開防火門門框具有能夠用于制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安全等級(jí)高的船用電梯中開防火門的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】船用電梯中開防火門門框

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用電梯中開防火門門框，屬于船舶領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著大型船舶、海洋平臺(tái)及豪華游輪的建造，在船舶上需要開啟方便、樣式樣繁多的升降電梯，傳統(tǒng)的船用電梯門為外開式的船艙門，手動(dòng)開啟，沒有自動(dòng)單開或雙開的移門，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差，安全等級(jí)低缺陷。因此尋求一種能夠用于制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安全等級(jí)高的船用電梯中開防火門的船用電梯中開防火門門框尤為重要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠用于制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安全等級(jí)高的船用電梯中開防火門的船用電梯中開防火門門框。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種船用電梯中開防火門門框，它包括門框底座，所述門框底座上設(shè)置有前后布置的門框本體以及移門導(dǎo)軌，所述移門導(dǎo)軌的左右兩端伸出門框本體的左右兩端之外，所述門框本體內(nèi)填充有防火材料層，所述門框本體的外框架與船舶上的結(jié)構(gòu)支撐件連接，所述門框本體的頂部與電梯門門機(jī)連接，所述移門導(dǎo)軌的前端緊貼門框本體的底部后端，所述移門導(dǎo)軌包括底板，所述底板的前端設(shè)置有向上的豎段，所述底板上方的中部設(shè)置有第一矩形腔體，所述底板上方的后部設(shè)置有第二矩形腔體，所述豎段與第一矩形腔體之間，第一矩形腔體與第二矩形腔體均形成滑道。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型船用電梯中開防火門門框具有能夠用于制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安全等級(jí)高的船用電梯中開防火門的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型船用電梯中開防火門門框的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0010]圖3為圖1的B-B剖視圖。
[0011]圖4為圖1中的移門導(dǎo)軌放大圖。
[0012]圖5為圖4的C向示意圖。
[0013]其中:
[0014]門框底座I
[0015]門框本體2、防火材料層2.1
[0016]移門導(dǎo)軌3、底板3.1、豎段3.2、第一矩形腔體3.3、第二矩形腔體3.4
[0017]角鐵壓框4
[0018]裝飾壓框5
[0019]結(jié)構(gòu)支撐件6
[0020]電梯門門機(jī)7。

【具體實(shí)施方式】
[0021]參見圖f圖5，本實(shí)用新型涉及的一種船用電梯中開防火門門框，它包括門框底座1，所述門框底座I上設(shè)置有前后布置的門框本體2以及移門導(dǎo)軌3，所述移門導(dǎo)軌3的左右兩端伸出門框本體2的左右兩端之外，所述門框本體2內(nèi)填充有防火材料層2.1，所述門框本體2的外框架通過角鐵壓框4、裝飾壓框5以及十字盤頭自攻螺釘與船舶上的結(jié)構(gòu)支撐件6連接，所述門框本體2的頂部也通過十字盤頭自攻螺釘與電梯門門機(jī)7連接，所述移門導(dǎo)軌3的前端緊貼門框本體2的底部后端，所述移門導(dǎo)軌3包括底板3.1，所述底板3.1的前端設(shè)置有向上的豎段3.2，豎段3.2緊貼門框本體2的底部后端，所述底板3.1上方的中部設(shè)置有第一矩形腔體3.3，所述底板3.1上方的后部設(shè)置有第二矩形腔體3.4，所述豎段3.2與第一矩形腔體3.3之間，第一矩形腔體3.3與第二矩形腔體3.4均形成滑道，滑道供電梯中開防火門的移門移動(dòng)，所述第一矩形腔體3.3的高度低于第二矩形腔體3.4的高度，所述第一矩形腔體3.3的長(zhǎng)度小于第二矩形腔體3.4的長(zhǎng)度，所述第二矩形腔體3.4與門框底座I之間通過十字沉頭自攻螺釘連接使得移門導(dǎo)軌3與門框底座I固定。
【權(quán)利要求】
1.一種船用電梯中開防火門門框，其特征在于它包括門框底座(1)，所述門框底座(I)上設(shè)置有前后布置的門框本體(2)以及移門導(dǎo)軌(3)，所述移門導(dǎo)軌(3)的左右兩端伸出門框本體(2)的左右兩端之外，所述門框本體(2)內(nèi)填充有防火材料層(2.1)，所述門框本體(2)的外框架與船舶上的結(jié)構(gòu)支撐件(6)連接，所述門框本體(2)的頂部與電梯門門機(jī)(7)連接，所述移門導(dǎo)軌(3)的前端緊貼門框本體(2)的底部后端，所述移門導(dǎo)軌(3)包括底板(3.1)，所述底板(3.1)的前端設(shè)置有向上的豎段(3.2)，所述底板(3.1)上方的中部設(shè)置有第一矩形腔體(3.3)，所述底板(3.1)上方的后部設(shè)置有第二矩形腔體(3.4)，所述豎段(3.2)與第一矩形腔體(3.3)之間，第一矩形腔體(3.3)與第二矩形腔體(3.4)均形成滑道。
【文檔編號(hào)】B66C13/30GK203946801SQ201420271432
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】陳建明, 吳新梅, 承葉 申請(qǐng)人:江蘇海陸科技股份有限公司