自動(dòng)升降臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)升降臺(tái)，包括工作臺(tái)(1)和升降裝置，所述升降裝置包括第一連桿(3)、第二連桿(4)、彈性裝置和基座(5)，所述第一連桿(3)和第二連桿(4)一端分別鉸接在工作臺(tái)(1)底部的兩側(cè)，所述彈性裝置兩端鉸接在第一連桿(3)和第二連桿(4)上，所述第一連桿(3)和第二連桿(4)末端均設(shè)有導(dǎo)向柱(13)，所述導(dǎo)向柱(13)可沿第一導(dǎo)軌(6)或第二導(dǎo)軌(7)滑動(dòng)，所述基座(5)內(nèi)設(shè)有供導(dǎo)向柱(13)在第一導(dǎo)軌(6)和第二導(dǎo)軌(7)之間調(diào)節(jié)導(dǎo)向柱(13)運(yùn)動(dòng)軌跡的調(diào)節(jié)裝置。提供一種無需借助電液裝置、對(duì)貨物的承載范圍大的自動(dòng)升降臺(tái)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)升降臺(tái)，尤其涉及一種建筑工地中用于貨物從高處向低 處運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)升降臺(tái)。 自動(dòng)升降臺(tái)

【背景技術(shù)】
[0002] 在建筑工地或重型工業(yè)廠區(qū)中，施工人員經(jīng)常需要將貨物從高處向低處運(yùn)輸，t匕 如：在工地中需要將一批水泥從四樓運(yùn)輸?shù)饺龢沁M(jìn)行使用，這就需要借助升降臺(tái)來減輕施 工人員的工作量和工作難度。
[0003] 在上述場(chǎng)合中，當(dāng)前的升降臺(tái)往往會(huì)借助到液壓機(jī)構(gòu)來控制升降臺(tái)的上升和降 落，即通過液壓缸的伸縮來實(shí)現(xiàn)升降臺(tái)的工作。這種升降臺(tái)在回程過程中還需要借助液壓 機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，需要繼續(xù)耗費(fèi)能源；對(duì)于一種規(guī)格的液壓升降臺(tái)，其結(jié)構(gòu)已經(jīng)固定，即使要更 換液壓機(jī)構(gòu)以滿足更大重量的工作場(chǎng)合，具體更換液壓機(jī)構(gòu)的操作復(fù)雜，所以一種規(guī)格的 液壓升降臺(tái)可滿足的工作場(chǎng)合較窄。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種無需借助電液 裝置、對(duì)貨物的承載范圍大的自動(dòng)升降臺(tái)。
[0005] 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的自動(dòng)升降臺(tái)：包括工作 臺(tái)和升降裝置，所述的升降裝置包括第一連桿、第二連桿、彈性裝置和基座，所述第一連桿 和第二連桿一端分別鉸接在工作臺(tái)底部的兩側(cè)，所述彈性裝置兩端鉸接在第一連桿和第二 連桿上，所述第一連桿和第二連桿末端均設(shè)有導(dǎo)向柱，所述基座內(nèi)設(shè)有供導(dǎo)向柱滑動(dòng)的導(dǎo) 軌，所述導(dǎo)軌包括第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌的截面輪廓呈直線形，所述第二導(dǎo)軌 的截面輪廓呈弧線形，所述基座內(nèi)設(shè)有供導(dǎo)向柱在第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌之間調(diào)節(jié)導(dǎo)向柱運(yùn) 動(dòng)軌跡的調(diào)節(jié)裝置，所述的基座上設(shè)有防止工作臺(tái)自動(dòng)彈開的安全裝置。
[0006] 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型一種自動(dòng)升降臺(tái)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型對(duì)第 一連桿和第二連桿之間增設(shè)彈性裝置，可以使得自動(dòng)升降臺(tái)受重時(shí)拉開彈性裝置，當(dāng)撤去 重物時(shí)，第一連桿和第二連桿會(huì)因彈性裝置的拉力而歸位，即恢復(fù)初始工作位置，無需再借 助外力實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的復(fù)位工作；通過對(duì)基座增設(shè)導(dǎo)軌，使得第一連桿和第二連桿的末端可 以沿著導(dǎo)軌的軌跡運(yùn)動(dòng)，可以很好地控制第一連桿和第二連桿的運(yùn)動(dòng)軌跡，并且導(dǎo)軌的間 距越大，第一連桿和第二連桿受彈性裝置的限制，撐開彈性裝置的阻力越大，間接說明貨物 的重量越大，承載能力就越高，同時(shí)還能通過更換彈性裝置，實(shí)現(xiàn)增加或減小彈性系數(shù)，以 進(jìn)一步擴(kuò)大或減小升降臺(tái)的承載范圍。綜上所述，對(duì)于短距離從高處向低處運(yùn)輸貨物的場(chǎng) 合，本實(shí)用新型具有無需借助電液裝置、對(duì)于貨物的承載范圍大的優(yōu)點(diǎn)。
[0007] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述的安全裝置包括固定在基座上表面的支撐桿， 所述支撐桿外圓周面套合有可繞支撐桿旋轉(zhuǎn)且可沿支撐桿上下移動(dòng)的鎖塊，所述支撐桿和 鎖塊可通過圓柱銷鎖緊。本實(shí)用新型工作臺(tái)受到貨物的重力作用時(shí)，工作臺(tái)會(huì)逐漸下降，當(dāng) 工作臺(tái)下降到一定高度時(shí)，施工人員將工作臺(tái)上的貨物卸下，此時(shí)，隨著貨物的卸載，即貨 物的重力減小，第一連桿和第二連桿會(huì)受到彈性裝置的彈力作用而自動(dòng)收縮，也就是說，工 作臺(tái)上貨物的重力小于第一拉桿和第二拉桿對(duì)工作臺(tái)的作用力，所有，將鎖塊繞著支撐桿 旋轉(zhuǎn)，使得鎖塊正好壓著工作臺(tái)的上表面，可以避免升降臺(tái)在卸載過程中工作臺(tái)主動(dòng)上升。
[0008] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述導(dǎo)向柱外圓周面活動(dòng)套合有滾輪，活動(dòng)套合在 圓柱銷外圓周面的滾輪，使得原先面接觸的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換為的滾動(dòng)摩擦，減小了摩擦系數(shù)， 從而提1? 了自動(dòng)升降臺(tái)的傳動(dòng)效率；
[0009] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)裝置包括一對(duì)擋板、一對(duì)連桿、滑槽，所述 擋板一端鉸接在基座上，所述擋板另一端與連桿的一端鉸接，所述連桿另一端相互鉸接并 安裝滑槽內(nèi)。本實(shí)用新型可以通過拉動(dòng)相互鉸接的連桿在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，帶動(dòng)擋板繞擋板固 定在基座上的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，以此來實(shí)現(xiàn)兩組導(dǎo)軌的相互切換，使得第一連桿和第二連桿上 的導(dǎo)向柱沿不同的軌跡上下滑動(dòng)，以保證工作臺(tái)的上升和下降可以平穩(wěn)進(jìn)行。
[0010] 作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述彈性裝置是拉簧，拉簧的彈性靈敏，對(duì)于重量輕 的貨物運(yùn)輸可以快速地完成上升和下降。
[0011] 作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述彈性裝置是氣缸，氣缸具有密封性能好，使用壽 命長(zhǎng)，動(dòng)作迅速，反應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)。尤其是，氣缸可以在惡劣的工作環(huán)境中得到應(yīng)用，如：易燃、 多塵埃、振動(dòng)等環(huán)境，對(duì)于一些特定的施工環(huán)境內(nèi)，氣缸的應(yīng)用場(chǎng)合比較廣泛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型自動(dòng)升降臺(tái)的剖視圖。
[0013] 圖2為本實(shí)用新型自動(dòng)升降臺(tái)的實(shí)施例二的剖視圖。
[0014] 圖3為本實(shí)用新型自動(dòng)升降臺(tái)受載荷作用下的示意圖。
[0015] 圖4為本實(shí)用新型自動(dòng)升降臺(tái)左視圖的剖視圖。
[0016] 圖5為圖1中的局部放大圖。
[0017] 圖中所不：1、工作臺(tái)，2、拉簧，3、第一連桿，4、第二連桿，5、基座，6、第一導(dǎo)軌，7、第 二導(dǎo)軌，8、氣缸，9、擋板，10、連桿，11、滑槽，12、螺母，13、導(dǎo)向柱，14、支撐桿，15、鎖塊，16、 圓柱銷，17、滾輪。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019] 實(shí)施例一
[0020] 如圖所示1、3、4、5所示，本實(shí)用新型自動(dòng)升降臺(tái)，包括工作臺(tái)1和升降裝置，所述 的升降裝置包括第一連桿3、第二連桿4、彈性裝置和基座5,所述第一連桿3和第二連桿4 一端分別鉸接在工作臺(tái)1底部的兩側(cè)，所述彈性裝置兩端鉸接在第一連桿3和第二連桿4 上，所述第一連桿3和第二連桿4末端均設(shè)有導(dǎo)向柱13,所述基座5內(nèi)設(shè)有供導(dǎo)向柱13滑 動(dòng)的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括第一導(dǎo)軌6和第二導(dǎo)軌7,所述第一導(dǎo)軌6的截面輪廓呈直線形，所 述第二導(dǎo)軌7的截面輪廓呈弧線形，所述基座5內(nèi)設(shè)有供導(dǎo)向柱13在第一導(dǎo)軌6和第二導(dǎo) 軌7之間調(diào)節(jié)導(dǎo)向柱13運(yùn)動(dòng)軌跡的調(diào)節(jié)裝置，所述的基座5上設(shè)有防止工作臺(tái)1自動(dòng)彈開 的安全裝置。
[0021] 所述的安全裝置包括固定在基座5上表面的支撐桿14,所述支撐桿14外圓周面套 合有可繞支撐桿14旋轉(zhuǎn)且可沿支撐桿14上下移動(dòng)的鎖塊15,所述支撐桿14和鎖塊15可 通過圓柱銷16鎖緊。
[0022] 所述導(dǎo)向柱13外圓周面活動(dòng)套合有滾輪17。
[0023] 所述調(diào)節(jié)裝置包括一對(duì)擋板9、一對(duì)連桿10、滑槽11，所述一對(duì)擋板9 一端分別鉸 接在基座5上，所述一對(duì)擋板9另一端分別與連桿10 -端鉸接，所述一對(duì)連桿10另一端相 互鉸接安裝滑槽11內(nèi)。
[0024] 所述彈性裝置是拉簧2。拉簧的彈性靈敏，對(duì)于重量輕的貨物運(yùn)輸可以快速地完成 上升和下降。
[0025] 所述第一導(dǎo)軌6的截面輪廓呈直線形，所述第二導(dǎo)軌7的截面輪廓呈弧線形。導(dǎo) 向柱13在直線形輪廓的第一導(dǎo)軌6內(nèi)的水平間距更大，使得拉簧2的水平拉伸長(zhǎng)度更長(zhǎng)， 即工作臺(tái)1所能承受的重力也就越大；導(dǎo)向柱13在弧線形輪廓的第二導(dǎo)軌7內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡 更加平順，導(dǎo)向柱13對(duì)弧線形輪廓的沖擊更小，導(dǎo)向柱13的實(shí)用壽命更長(zhǎng)。
[0026] 工作原理：當(dāng)工作臺(tái)1上放置有貨物時(shí)，第一連桿3和第二連桿4末端的導(dǎo)向柱 9可沿著導(dǎo)軌7的軌跡進(jìn)行滑動(dòng)下降，拉簧2受到拉力拉伸，從而實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)1沿堅(jiān)直方向 下降。其中，導(dǎo)向柱9如圖4所示貫穿基座5的兩個(gè)端面，導(dǎo)向柱9的一端固定設(shè)置在第一 連桿3和第二連桿4的末端，導(dǎo)向柱9的另一端與螺母12連接，螺母12可以防止導(dǎo)向柱9 在滑動(dòng)過程中從導(dǎo)軌7內(nèi)脫落。當(dāng)工作臺(tái)1處于一種靜止?fàn)顟B(tài)下，需要對(duì)工作臺(tái)1進(jìn)行卸 貨，這時(shí)第一連桿3和第二連桿4會(huì)受拉簧2的拉力，使得第一連桿3和第二連桿4末端的 導(dǎo)向柱9具有沿導(dǎo)軌7滑動(dòng)上升的趨勢(shì)。所以在工作臺(tái)1處于靜止?fàn)顟B(tài)的情況下，需要用 安全裝置來確定工作臺(tái)1與基座5之間的相對(duì)位置。支撐桿14固定在工作臺(tái)1的底面，鎖 塊15可沿著支撐桿14上下滑動(dòng)，當(dāng)鎖塊15滑動(dòng)到一個(gè)工作位置時(shí)，所述支撐桿14和鎖 塊15上設(shè)置有供圓柱銷16插拔的孔，所以，鎖塊14可以通過圓柱銷16和支撐桿14進(jìn)行 鎖緊。一旦確定好工作臺(tái)1與基座5之間的相對(duì)位置，鎖塊15的下表面可以壓緊工作臺(tái)1 的上表面，以此來防止工作臺(tái)1處于靜止?fàn)顟B(tài)下時(shí)發(fā)生上升運(yùn)動(dòng)。
[0027] 當(dāng)需要將導(dǎo)向柱9的運(yùn)動(dòng)軌跡切換到導(dǎo)軌6時(shí)，只需拉動(dòng)連桿10的鉸接點(diǎn)沿著滑 槽11向下運(yùn)動(dòng)到極限位置，連桿10會(huì)帶動(dòng)擋板9繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得擋板9與導(dǎo)軌6 的內(nèi)壁重合。第一連桿3和第二連桿4始終受到拉簧2的拉力作用而收緊，進(jìn)而帶動(dòng)活動(dòng) 套合在導(dǎo)向柱13外圓周的滾輪17可緊貼導(dǎo)軌6的內(nèi)壁滾動(dòng)上升或下降。
[0028] 當(dāng)撤去鎖塊15的約束，工作臺(tái)1受拉簧2的作用可以沿堅(jiān)直方向自動(dòng)上升。
[0029] 實(shí)施例二
[0030] 如圖所示2、4、5所示，本實(shí)用新型自動(dòng)升降臺(tái)，包括工作臺(tái)1和升降裝置，所述的 升降裝置包括第一連桿3、第二連桿4、彈性裝置和基座5,所述第一連桿3和第二連桿4 一 端分別鉸接在工作臺(tái)1底部的兩側(cè)，所述彈性裝置兩端鉸接在第一連桿3和第二連桿4上， 所述第一連桿3和第二連桿4末端均設(shè)有導(dǎo)向柱13,所述基座5內(nèi)設(shè)有供導(dǎo)向柱13滑動(dòng)的 導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括第一導(dǎo)軌6和第二導(dǎo)軌7,所述第一導(dǎo)軌6的截面輪廓呈直線形，所述第 二導(dǎo)軌7的截面輪廓呈弧線形，所述基座5內(nèi)設(shè)有供導(dǎo)向柱13在第一導(dǎo)軌6和第二導(dǎo)軌7 之間調(diào)節(jié)導(dǎo)向柱13運(yùn)動(dòng)軌跡的調(diào)節(jié)裝置，所述的基座5上設(shè)有防止工作臺(tái)1自動(dòng)彈開的安 全裝置。
[0031] 所述的安全裝置包括固定在基座5上表面的支撐桿14,所述支撐桿14外圓周面套 合有可繞支撐桿14旋轉(zhuǎn)且可沿支撐桿14上下移動(dòng)的鎖塊15,所述支撐桿14和鎖塊15可 通過圓柱銷16鎖緊。
[0032] 所述導(dǎo)向柱13外圓周面活動(dòng)套合有滾輪17。
[0033] 所述調(diào)節(jié)裝置包括一對(duì)擋板9、一對(duì)連桿10、滑槽11，所述一對(duì)擋板9 一端分別鉸 接在基座5上，所述一對(duì)擋板9另一端分別與連桿10 -端鉸接，所述一對(duì)連桿10另一端相 互鉸接安裝滑槽11內(nèi)。
[0034] 所述彈性裝置是氣缸8。氣缸具有密封性能好，使用壽命長(zhǎng)，動(dòng)作迅速，反應(yīng)快等優(yōu) 點(diǎn)。尤其是，氣缸可以在惡劣的工作環(huán)境中得到應(yīng)用，如：易燃、多塵埃、振動(dòng)等環(huán)境，對(duì)于一 些特定的施工環(huán)境內(nèi)，氣缸的應(yīng)用場(chǎng)合比較廣泛。
[0035] 所述第一導(dǎo)軌6的截面輪廓呈直線形，所述第二導(dǎo)軌7的截面輪廓呈弧線形。導(dǎo) 向柱13在直線形輪廓的第一導(dǎo)軌6內(nèi)的水平間距更大，使得氣缸8的水平拉伸長(zhǎng)度更長(zhǎng)， 即工作臺(tái)1所能承受的重力也就越大；導(dǎo)向柱13在弧線形輪廓的第二導(dǎo)軌7內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡 更加平順，導(dǎo)向柱13對(duì)弧線形輪廓的沖擊更小，導(dǎo)向柱13的實(shí)用壽命更長(zhǎng)。
[0036] 工作原理：當(dāng)工作臺(tái)1上放置有貨物時(shí)，第一連桿3和第二連桿4末端的導(dǎo)向柱9 可沿著導(dǎo)軌7的軌跡進(jìn)行滑動(dòng)下降，氣缸8受到拉力拉伸，從而實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)1沿堅(jiān)直方向下 降。其中，導(dǎo)向柱9如圖4所示貫穿基座5的兩個(gè)端面，導(dǎo)向柱9的一端固定設(shè)置在第一連 桿3和第二連桿4的末端，導(dǎo)向柱9的另一端與螺母12連接，螺母12可以防止導(dǎo)向柱9在 滑動(dòng)過程中從導(dǎo)軌7內(nèi)脫落。當(dāng)工作臺(tái)1處于一種靜止?fàn)顟B(tài)下，需要對(duì)工作臺(tái)1進(jìn)行卸貨， 這時(shí)第一連桿3和第二連桿4會(huì)受氣缸8的拉力，使得第一連桿3和第二連桿4末端的導(dǎo) 向柱9具有沿導(dǎo)軌7滑動(dòng)上升的趨勢(shì)。所以在工作臺(tái)1處于靜止?fàn)顟B(tài)的情況下，需要用安 全裝置來確定工作臺(tái)1與基座5之間的相對(duì)位置。支撐桿14固定在工作臺(tái)1的底面，鎖塊 15可沿著支撐桿14上下滑動(dòng)，當(dāng)鎖塊15滑動(dòng)到一個(gè)工作位置時(shí)，所述支撐桿14和鎖塊15 上設(shè)置有供圓柱銷16插拔的孔，所以，鎖塊14可以通過圓柱銷16和支撐桿14進(jìn)行鎖緊。 一旦確定好工作臺(tái)1與基座5之間的相對(duì)位置，鎖塊15的下表面可以壓緊工作臺(tái)1的上表 面，以此來防止工作臺(tái)1處于靜止?fàn)顟B(tài)下時(shí)發(fā)生上升運(yùn)動(dòng)。
[0037] 當(dāng)需要將導(dǎo)向柱9的運(yùn)動(dòng)軌跡切換到導(dǎo)軌6時(shí)，只需拉動(dòng)連桿10的鉸接點(diǎn)沿著滑 槽11向下運(yùn)動(dòng)到極限位置，連桿10會(huì)帶動(dòng)擋板9繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得擋板9與導(dǎo)軌6 的內(nèi)壁重合。第一連桿3和第二連桿4始終受到拉簧2的拉力作用而收緊，進(jìn)而帶動(dòng)活動(dòng) 套合在導(dǎo)向柱13外圓周的滾輪17可緊貼導(dǎo)軌6的內(nèi)壁滾動(dòng)上升或下降。
[0038] 當(dāng)撤去鎖塊15的約束，工作臺(tái)1受氣缸8的作用可以沿堅(jiān)直方向自動(dòng)上升。
[0039] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡在本實(shí)用新型權(quán)利要求之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換及改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種自動(dòng)升降臺(tái)，包括工作臺(tái)（1)和升降裝置，其特征在于：所述的升降裝置包括第 一連桿（3)、第二連桿（4)、彈性裝置和基座（5)，所述第一連桿（3)和第二連桿（4) 一端分 別鉸接在工作臺(tái)（1)底部的兩側(cè)，所述彈性裝置兩端鉸接在第一連桿（3)和第二連桿（4) 上，所述第一連桿（3)和第二連桿（4)末端均設(shè)有導(dǎo)向柱（13)，所述基座（5)內(nèi)設(shè)有供導(dǎo) 向柱（13)滑動(dòng)的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括第一導(dǎo)軌（6)和第二導(dǎo)軌（7)，所述第一導(dǎo)軌（6)的 截面輪廓呈直線形，所述第二導(dǎo)軌（7)的截面輪廓呈弧線形，所述基座（5)內(nèi)設(shè)有供導(dǎo)向柱 (13)在第一導(dǎo)軌（6)和第二導(dǎo)軌（7)之間調(diào)節(jié)導(dǎo)向柱（13)運(yùn)動(dòng)軌跡的調(diào)節(jié)裝置，所述的基 座（5)上設(shè)有防止工作臺(tái)（1)自動(dòng)彈開的安全裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降臺(tái)，其特征在于：所述的安全裝置包括固定在基座 (5)上表面的支撐桿（14)，所述支撐桿（14)外圓周面套合有可繞支撐桿（14)旋轉(zhuǎn)且可沿 支撐桿（14)上下移動(dòng)的鎖塊（15)，所述支撐桿（14)和鎖塊（15)可通過圓柱銷（16)鎖緊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降臺(tái)，其特征在于：所述導(dǎo)向柱（13)外圓周面活動(dòng)套 合有滾輪（17)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降臺(tái)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)裝置包括一對(duì)擋板（9)、 一對(duì)連桿（10)、滑槽（11)，所述擋板（9) 一端鉸接在基座（5)上，所述擋板（9)另一端與連 桿（10)的一端鉸接，所述連桿（10)另一端相互鉸接并安裝滑槽（11)內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降臺(tái)，其特征在于：所述彈性裝置是拉簧（2)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降臺(tái)，其特征在于：所述彈性裝置是氣缸（8)。
【文檔編號(hào)】B66F7/06GK203877846SQ201420275732
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】周貴英 申請(qǐng)人:周貴英