叉車貨叉電動調(diào)距工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，包括擋貨架，所述擋貨架的固定支座間設(shè)有活動螺桿和定位桿，所述活動螺桿的一半為正絲活動螺桿，活動螺桿的另一半為反絲活動螺桿，所述正絲活動螺桿與定位桿間套裝有正絲牙活動塊，反絲活動螺桿與定位桿間套裝有反絲牙活動塊，所述正絲牙活動塊和反絲牙活動塊均向下延伸有兩個撥叉；所述活動螺桿上還連接有一帶正反向電機的減速機。本實用新型安裝簡單，成本較低，適用于所有電動、內(nèi)燃平衡重式叉車的使用。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及叉車貨叉調(diào)距領(lǐng)域，具體為一種叉車貨叉的電動調(diào)距工裝。 叉車貨叉電動調(diào)距工裝

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的叉車貨叉調(diào)距主要通過手動調(diào)距或者是由液壓系統(tǒng)控制調(diào)距，手動調(diào)距因 貨叉較重，十分耗費人力，操作極為不便；而液壓系統(tǒng)控制調(diào)距，是通過安裝在叉車貨叉上 的雙作用式液壓油缸控制叉車貨叉的分與合，從而實現(xiàn)叉車貨叉的調(diào)距功能。此技術(shù)方案 需要在現(xiàn)有叉車上添加操縱桿，多路閥，管接頭，高壓油管，管輪，四通接頭，雙作用式液壓 油缸等部件；而且其采用的是外掛式安裝方式，須將現(xiàn)有的專門具有調(diào)距功能的液壓調(diào)距 叉外掛于原有的叉車貨叉架上，這就導(dǎo)致叉車的載荷中心向前移動，減少了原有叉車的載 重量，阻擋了叉車的視野，且需要專用的貨叉架，造成安裝繁瑣和使用成本較高的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低 且不改變叉車原有裝置的調(diào)距工裝。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型設(shè)計為一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，包括擋貨架，所 述擋貨架的固定支座間設(shè)有活動螺桿和定位桿，所述活動螺桿的一半為正絲活動螺桿，活 動螺桿的另一半為反絲活動螺桿，所述正絲活動螺桿與定位桿間套裝有正絲牙活動塊，反 絲活動螺桿與定位桿間套裝有反絲牙活動塊，所述正絲牙活動塊和反絲牙活動塊均向下延 伸有兩個撥叉；所述活動螺桿上還連接有一帶正反向電機的減速機。
[0005] 具體的，所述活動螺桿中間設(shè)有六角花鍵，六角花鍵與減速機的軸孔相卡合。
[0006] 具體的，所述活動螺桿與擋貨架的固定支座通過球軸承活動連接。
[0007] 具體的，活動塊兩個撥叉構(gòu)成的卡口與貨叉上部相配合。
[0008] 具體的，所述撥叉的側(cè)面寬度與貨叉上部的側(cè)面寬度相同。
[0009] 本實用新型的有益效果在于：本實用新型相對于傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)控制的調(diào)距叉， 無需添加操縱桿，多路閥，管接頭，高壓油管，管輪，四通接頭，雙作用式液壓油缸等相關(guān)配 件，簡化了安裝程序，增加了門架視野。本裝置工作時是空載運作，不同于側(cè)移器，側(cè)移器工 作是負載工作兩只貨叉同時向一邊移動把貨物移向一邊實現(xiàn)側(cè)移功能。因此所述減速機 帶動的僅僅為兩只貨叉的重量，可以輕松完成叉車貨叉的分與合，實現(xiàn)叉車貨叉的調(diào)距功 能；綜上所述，本實用新型采用整體式設(shè)計，不改變原叉車裝置，安裝簡單，視野好，使用成 本低，直接安裝于原有叉車貨叉架上，由于載荷中心基本沒有改變，且保持了原有叉車的載 重量，使用范圍廣，適合所有電動、內(nèi)燃平衡重式叉車的使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 下面結(jié)合附圖就本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中：
[0011] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2是活動螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖3是活動塊的主視圖；
[0014] 圖4是活動塊的側(cè)視圖；
[0015] 圖5是本實用新型安裝示意圖。

【具體實施方式】
[0016] 參照圖1-2所示的一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，包括擋貨架1，所述擋貨架1的兩 個固定支座2間設(shè)有活動螺桿3和定位桿4,活動螺桿3與固定支座通過球軸承10活動連 接，可自由旋轉(zhuǎn)，所述活動螺桿3的一半為正絲活動螺桿3. 1，活動螺桿3的另一半為反絲活 動螺桿3. 2,所述正絲活動螺桿3. 1與定位桿4間套裝有正絲牙活動塊5. 1,反絲活動螺桿 3. 2與定位桿4間套裝有反絲牙活動塊5. 2,所述正絲牙活動塊5. 1和反絲牙活動塊5. 2分 別向下延伸出兩個撥叉6 ;活動螺桿3上還連接有一帶正反向電機8的減速機7 ;活動螺桿 3中間設(shè)有六角花鍵9,六角花鍵9與減速機7內(nèi)的軸孔相卡合，可由減速機7帶動沿順時 針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)。
[0017] 參照附圖3所示，任意活動塊5下方的兩個撥叉6間的距離略大于貨叉11上部的 正面寬度，可緊密與貨叉11相卡合；參照附圖4所示，任意活動塊5下方的撥叉6的側(cè)面寬 度與貨叉11上部的側(cè)面寬度相同。
[0018] 安裝使用時，參照附圖5所示，本工裝擋貨架1的固定支座2下方固定貨叉架12， 使得本工裝與叉車構(gòu)成一整體結(jié)構(gòu)，兩個活動塊5下方的兩個撥叉6分別將兩個貨叉11卡 住。調(diào)叉距時，啟動正反向電機8帶動減速機7運轉(zhuǎn),減速機7通過六角花鍵9帶帶動活動 螺桿3轉(zhuǎn)動，由于活動螺桿3分為正絲活動螺桿3. 1和反絲活動螺桿3. 2,轉(zhuǎn)動時配合正絲 牙活動塊5. 1和反絲牙活動塊5. 2,使得正絲牙活動塊5. 1向左運動，反絲牙活動塊5. 2右 運動，從而帶動貨叉11向左右兩邊運動，增大兩個貨叉11間的距離；同理，需縮小兩個貨叉 11間距離時，只需反向運轉(zhuǎn)電機，即可完成調(diào)距。
[0019] 以上所述，僅為本實用新型較佳【具體實施方式】，但本實用新型保護范圍并不局限 于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變 化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此本實用新型保護范圍以權(quán)利要求 書的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1. 一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，包括擋貨架，其特征在于：所述擋貨架的固定支座間 設(shè)有活動螺桿和定位桿，所述活動螺桿的一半為正絲活動螺桿，活動螺桿的另一半為反絲 活動螺桿，所述正絲活動螺桿與定位桿間套裝有正絲牙活動塊，反絲活動螺桿與定位桿間 套裝有反絲牙活動塊，所述正絲牙活動塊和反絲牙活動塊均向下延伸有兩個撥叉；所述活 動螺桿上還連接有一帶正反向電機的減速機。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，其特征在于：所述活動螺桿中間 設(shè)有六角花鍵，六角花鍵與減速機的軸孔相卡合。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，其特征在于：所述活動螺桿與擋 貨架的固定支座通過球軸承活動連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的叉車貨叉電動調(diào)距工裝，其特征在于：所述活動塊兩個撥叉構(gòu) 成的卡口與貨叉上部相配合。
5. 如權(quán)利要求1所述的叉車貨叉電動調(diào)距工裝，其特征在于：所述撥叉的側(cè)面寬度與 貨叉上部的側(cè)面寬度相同。
【文檔編號】B66F9/24GK203903926SQ201420302633
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】徐文生 申請人:徐文生