電梯轎廂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯轎廂，包括轎底、轎壁、轎頂和兩扇轎門，所述轎壁上設(shè)有按鈕，所述兩轎門的相對(duì)面上分別設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)均設(shè)有感應(yīng)器，所述兩轎門的相對(duì)面上還均設(shè)有安裝槽，所述兩安裝槽內(nèi)均鉸接有可遮住感應(yīng)器的翻板，所述轎門上分別設(shè)有將翻板固定在安裝槽內(nèi)的第一固定構(gòu)件和固定翻板翻轉(zhuǎn)遮住感應(yīng)器后的第二固定構(gòu)件，所述安裝槽的深度大于翻板的厚度，所述兩轎門的相對(duì)端面分別設(shè)有擱置翻轉(zhuǎn)后的翻板的容置槽，所述容置槽與凹槽相通，所述容置槽的深度大于翻板的厚度。該電梯轎廂在搬運(yùn)貨物的時(shí)候可以阻擋轎門合攏，方便搬運(yùn)貨物。
【專利說明】電梯轎廂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種電梯，更具體地說，它涉及一種電梯轎廂。

【背景技術(shù)】
[0002] 電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或 載運(yùn)貨物。電梯的兩扇轎門的相對(duì)面上會(huì)有一條縫，為了防止轎門夾住人會(huì)在縫中安裝安 裝感應(yīng)器，如果兩扇轎門中間又東西的話，轎門就不會(huì)關(guān)起來，如果沒有東西的話轎門就會(huì) 合攏。在日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)通過一些普通的電梯來運(yùn)輸貨物，但是如果貨物很多需要 多次，在搬運(yùn)的過程中轎門會(huì)關(guān)起來，要想進(jìn)入電梯就必須再按一下按鈕，有時(shí)由于手上提 滿了東西都不能騰出來按按鈕，這樣就給搬運(yùn)帶來了很大的不便，搬運(yùn)效率低，所以人們會(huì) 在兩扇轎門中間放置雜物來防止轎門合攏，但是這種方式在搬運(yùn)的時(shí)候容易碰到雜物，導(dǎo) 致轎門合攏，給搬運(yùn)帶來了不便。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯轎廂，該電梯轎 廂在搬運(yùn)貨物的時(shí)候可以阻擋轎門合攏，不要放置雜物，方便搬運(yùn)貨物。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種電梯轎廂，包括轎底、轎 壁、轎頂和兩扇轎門，所述轎壁上設(shè)有按鈕，所述兩轎門的相對(duì)面上分別設(shè)有凹槽，所述凹 槽內(nèi)均設(shè)有感應(yīng)器，所述兩轎門的相對(duì)面上還均設(shè)有安裝槽，所述兩安裝槽內(nèi)均鉸接有可 遮住感應(yīng)器的翻板，所述轎門上分別設(shè)有將翻板固定在安裝槽內(nèi)的第一固定構(gòu)件和固定翻 板翻轉(zhuǎn)遮住感應(yīng)器后的第二固定構(gòu)件，所述安裝槽的深度大于翻板的厚度，所述兩轎門的 相對(duì)端面分別設(shè)有擱置翻轉(zhuǎn)后的翻板的容置槽，所述容置槽與凹槽相通，所述容置槽的深 度大于翻板的厚度。
[0005] 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要多次搬運(yùn)貨物到電梯內(nèi)的時(shí)候，只要通過翻轉(zhuǎn)鉸 接在轎門上的翻板來?yè)踝「袘?yīng)器，然后再用第二固定構(gòu)件來固定，這樣轎門就不會(huì)關(guān)起來 了，由于翻板是直接鉸接在轎門上的，這樣就不用刻意去找雜物了，非常方便，通過第二固 定來固定住翻板，這樣翻板就可以穩(wěn)定地固定住，避免了出現(xiàn)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)而沒有遮住感應(yīng)器 使電梯合攏的現(xiàn)象。
[0006] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一固定構(gòu)件包括第一固定桿，所述轎門上設(shè)有 與安裝槽相通的第一通孔，所述第一固定桿可滑動(dòng)地穿設(shè)在第一通孔內(nèi)，相對(duì)轎門外的第 一固定桿上設(shè)有第一凸緣，所述凸緣與轎門之間設(shè)有第一拉緊彈簧，所述翻板上設(shè)有可與 第一固定桿卡接的卡槽，所述第二固定構(gòu)件包括可與卡槽卡接的第二固定桿，所述轎門相 對(duì)第一通孔的另外一邊設(shè)有與凹槽相通的第二通孔，所述第二固定桿可滑動(dòng)地穿設(shè)在第 二通孔內(nèi)，相對(duì)轎門外的第二固定桿上設(shè)有第二凸緣，所述第二凸緣與轎門之間設(shè)有第二 拉緊彈簧。
[0007] 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要遮住感應(yīng)器的時(shí)候，只要翻轉(zhuǎn)翻板使其翻轉(zhuǎn)到凹 槽內(nèi)，然后再拉動(dòng)第一固定桿使其卡到卡槽中，這樣就穩(wěn)定地固定住翻板了，簡(jiǎn)單方便，當(dāng) 搬運(yùn)完貨物以后，只要將翻板翻轉(zhuǎn)到安裝槽內(nèi)就可以了，再拉動(dòng)第二固定桿使其卡到卡槽 中，這樣就可以使翻板穩(wěn)定地固定在容置槽內(nèi)了，整個(gè)操作簡(jiǎn)單方便。
[0008] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一固定桿和第二固定桿均包括與卡槽卡接的卡 接部，所述的卡接部相對(duì)橋底另一端面均為沿固定桿外端至內(nèi)端向下傾斜的傾斜面。
[0009] 通過采用上述技術(shù)方案，由于的卡接部相對(duì)橋底另一端面均為沿固定桿外端至內(nèi) 端向下傾斜的傾斜面，這樣在將翻板翻到凹槽內(nèi)或安裝槽內(nèi)的時(shí)候，翻板會(huì)抵到傾斜面上 將第一固定桿和第二固定桿往外移，第一固定桿和第二固定桿就自動(dòng)卡到卡槽中，這樣在 每次需要固定翻板的時(shí)候，都不需要去拉動(dòng)第一、第二固定桿了，簡(jiǎn)單方便省力。
[0010] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述兩轎門相對(duì)端面上分別設(shè)有與安裝槽相連通的易 撥槽。
[0011] 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要將翻板翻轉(zhuǎn)到凹槽內(nèi)遮住感應(yīng)器的時(shí)候，兩轎門 相對(duì)端面上分別設(shè)有與安裝槽相連通的易撥槽，這樣只要先拉動(dòng)第一固定桿使其與卡槽脫 離，然后手指伸到易撥槽內(nèi)勾住翻板，這樣就可以方便將翻板從安裝槽翻出。
[0012] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凹槽堅(jiān)直方向的長(zhǎng)度大于翻板堅(jiān)直方向的長(zhǎng)度。
[0013] 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)搬完貨物需要將翻板翻轉(zhuǎn)到安裝槽內(nèi)的時(shí)候，只要先 拉動(dòng)第二固定桿使其與卡槽脫離，凹槽堅(jiān)直方向的長(zhǎng)度大于翻板堅(jiān)直方向的長(zhǎng)度，這樣手 指就可以伸到凹槽內(nèi)勾住翻板，方便將翻板翻轉(zhuǎn)到安裝槽內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本實(shí)用新型電梯轎廂實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0015] 圖2為轎門的局部立體圖；
[0016] 圖3為圖2中A-A的剖視圖；
[0017] 圖4為圖3中翻板翻回到安裝槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)圖；
[0018] 圖5為第一固定桿傾斜面的局部立體圖。
[0019] 附圖標(biāo)記：1、轎底；2、轎壁；3、轎頂；4、轎門；5、按鈕；6、凹槽；7、感應(yīng)器；8、安裝 槽；9、翻板；10、第一固定構(gòu)件；101、第一固定桿；102、第一通孔；103、第一凸緣；104、第一 拉緊彈簧；11、第二固定構(gòu)件；111、第二固定桿；112、第二通孔；113、第二凸緣；114、第二拉 緊彈簧；12、卡槽；13、卡接部；14、易撥槽；15、容置槽。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 參照?qǐng)D1至圖5對(duì)本實(shí)用新型電梯轎廂實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0021] 一種電梯轎廂，包括轎底1、轎壁2、轎頂3和兩扇轎門4,所述轎壁2上設(shè)有按鈕5， 所述兩轎門4的相對(duì)面上分別設(shè)有凹槽6,所述凹槽6內(nèi)均設(shè)有感應(yīng)器7,所述兩轎門4的 相對(duì)面上還均設(shè)有安裝槽8,所述兩安裝槽8內(nèi)均鉸接有可遮住感應(yīng)器7的翻板9,所述轎 門4上分別設(shè)有將翻板9固定在安裝槽8內(nèi)的第一固定構(gòu)件10和固定翻板9翻轉(zhuǎn)遮住感 應(yīng)器7后的第二固定構(gòu)件11，所述安裝槽8的深度大于翻板9的厚度，所述兩轎門4的相對(duì) 端面分別設(shè)有擱置翻轉(zhuǎn)后的翻板9的容置槽15,所述容置槽15與凹槽6相通，所述容置槽 15的深度大于翻板9的厚度。
[0022] 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要多次搬運(yùn)貨物到電梯內(nèi)的時(shí)候，只要通過翻轉(zhuǎn)鉸 接在轎門4上的翻板9來?yè)踝「袘?yīng)器7,然后再用第二固定構(gòu)件11來固定，這樣轎門4就不 會(huì)關(guān)起來了，由于翻板9是直接鉸接在轎門4上的，這樣就不用刻意去找雜物來?yè)踝「袘?yīng)器 7 了，非常方便，通過第二固定來固定住翻板9,這樣翻板9就可以穩(wěn)定地固定住，避免了出 現(xiàn)翻板9轉(zhuǎn)動(dòng)而沒有遮住感應(yīng)器7使電梯合攏的現(xiàn)象，容置槽15的深度大于翻板9的厚度， 這樣電梯在運(yùn)行的時(shí)候，翻板9不會(huì)影響到電梯的正常工作，這樣的設(shè)置，可以方便搬運(yùn)貨 物到電梯內(nèi)，且操作方便，只要翻轉(zhuǎn)翻板9就可以了。
[0023] 所述第一固定構(gòu)件10包括第一固定桿101，所述轎門4上設(shè)有與安裝槽8相通的 第一通孔102,所述第一固定桿101可滑動(dòng)地穿設(shè)在第一通孔102內(nèi)，相對(duì)轎門4外的第一 固定桿101上設(shè)有第一凸緣103,所述凸緣與轎門4之間設(shè)有第一拉緊彈簧104,所述翻板 9上設(shè)有可與第一固定桿101卡接的卡槽12,所述第二固定構(gòu)件11包括可與卡槽12卡接 的第二固定桿111，所述轎門4相對(duì)第一通孔102的另外一邊設(shè)有與凹槽6相通的第二通 孔112，所述第二固定桿111可滑動(dòng)地穿設(shè)在第二通孔112內(nèi)，相對(duì)轎門4外的第二固定桿 111上設(shè)有第二凸緣113,所述第二凸緣113與轎門4之間設(shè)有第二拉緊彈簧114。
[0024] 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要遮住感應(yīng)器7的時(shí)候，只要翻轉(zhuǎn)翻板9使其翻轉(zhuǎn)到 凹槽6內(nèi)，然后再拉動(dòng)第一固定桿101使其卡到卡槽12中，這樣就穩(wěn)定地固定住翻板9 了， 簡(jiǎn)單方便，當(dāng)搬運(yùn)完貨物以后，只要將翻板9翻轉(zhuǎn)到安裝槽8內(nèi)就可以了，再拉動(dòng)第二固定 桿111使其卡到卡槽12中，這樣就可以使翻板9穩(wěn)定地固定在容置槽15內(nèi)了，整個(gè)操作簡(jiǎn) 單方便。
[0025] 所述第一固定桿101和第二固定桿111均包括與卡槽12卡接的卡接部13,所述的 卡接部13相對(duì)橋底另一端面均為沿固定桿外端至內(nèi)端向下傾斜的傾斜面。
[0026] 通過采用上述技術(shù)方案，由于的卡接部13相對(duì)橋底另一端面均為沿固定桿外端 至內(nèi)端向下傾斜的傾斜面，這樣在將翻板9翻到凹槽6內(nèi)或安裝槽8內(nèi)的時(shí)候，翻板9會(huì)抵 到傾斜面上將第一固定桿101和第二固定桿111往外移，第一固定桿101和第二固定桿111 就自動(dòng)卡到卡槽12中，這樣在每次需要固定翻板9的時(shí)候，都不需要去拉動(dòng)第一、第二固定 桿111 了，簡(jiǎn)單方便省力。
[0027] 所述兩轎門4相對(duì)端面上分別設(shè)有與安裝槽8相連通的易撥槽14。
[0028] 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要將翻板9翻轉(zhuǎn)到凹槽6內(nèi)遮住感應(yīng)器7的時(shí)候， 兩轎門4相對(duì)端面上分別設(shè)有與安裝槽8相連通的易撥槽14,這樣只要先拉動(dòng)第一固定桿 101使其與卡槽12脫離，然后手指伸到易撥槽14內(nèi)勾住翻板9,這樣就可以方便將翻板9 從安裝槽8翻出。
[0029] 所述凹槽6堅(jiān)直方向的長(zhǎng)度大于翻板9堅(jiān)直方向的長(zhǎng)度。
[0030] 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)搬完貨物需要將翻板9翻轉(zhuǎn)到安裝槽8內(nèi)的時(shí)候，只要 先拉動(dòng)第二固定桿111使其與卡槽12脫離，凹槽6堅(jiān)直方向的長(zhǎng)度大于翻板9堅(jiān)直方向的 長(zhǎng)度，這樣手指就可以伸到凹槽6內(nèi)勾住翻板9,方便將翻板9翻轉(zhuǎn)到安裝槽8內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種電梯轎廂，包括轎底、轎壁、轎頂和兩扇轎門，所述轎壁上設(shè)有按鈕，所述兩轎 門的相對(duì)面上分別設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)均設(shè)有感應(yīng)器，其特征是：所述兩轎門的相對(duì)面上 還均設(shè)有安裝槽，所述兩安裝槽內(nèi)均鉸接有可遮住感應(yīng)器的翻板，所述轎門上分別設(shè)有將 翻板固定在安裝槽內(nèi)的第一固定構(gòu)件和固定翻板翻轉(zhuǎn)遮住感應(yīng)器后的第二固定構(gòu)件，所述 安裝槽的深度大于翻板的厚度，所述兩轎門的相對(duì)端面分別設(shè)有擱置翻轉(zhuǎn)后的翻板的容置 槽，所述容置槽與凹槽相通，所述容置槽的深度大于翻板的厚度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂，其特征是：所述第一固定構(gòu)件包括第一固定桿， 所述轎門上設(shè)有與安裝槽相通的第一通孔，所述第一固定桿可滑動(dòng)地穿設(shè)在第一通孔內(nèi)， 相對(duì)轎門外的第一固定桿上設(shè)有第一凸緣，所述凸緣與轎門之間設(shè)有第一拉緊彈簧，所述 翻板上設(shè)有可與第一固定桿卡接的卡槽，所述第二固定構(gòu)件包括可與卡槽卡接的第二固定 桿，所述轎門相對(duì)第一通孔的另外一邊設(shè)有與凹槽相通的第二通孔，所述第二固定桿可滑 動(dòng)地穿設(shè)在第二通孔內(nèi)，相對(duì)轎門外的第二固定桿上設(shè)有第二凸緣，所述第二凸緣與轎門 之間設(shè)有第二拉緊彈簧。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯轎廂，其特征是：所述第一固定桿和第二固定桿均包括 與卡槽卡接的卡接部，所述的卡接部相對(duì)橋底另一端面均為沿固定桿外端至內(nèi)端向下傾斜 的傾斜面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯轎廂，其特征是：所述兩轎門相對(duì)端面上分別設(shè)有與安 裝槽相連通的易撥槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯轎廂，其特征是：所述凹槽堅(jiān)直方向的長(zhǎng)度大于翻板堅(jiān) 直方向的長(zhǎng)度。
【文檔編號(hào)】B66B13/14GK203903749SQ201420325547
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】張明軍 申請(qǐng)人:浙江西爾康電梯部件有限公司