常閉型氣控剎車控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種常閉型氣控剎車控制裝置，包括壓力調(diào)節(jié)閥，壓力調(diào)節(jié)閥的a接口與氣源連接，壓力調(diào)節(jié)閥的b接口與兩位三通氣控閥的a接口連接，兩位三通氣控閥的d接口接收外部剎車氣信號，兩位三通氣控閥的b接口與兩位三通電磁閥的c接口連接；兩位三通電磁閥的b接口與剎車按鈕的a接口連接。本實用新型裝置，可實現(xiàn)以下功能：可有司鉆手動操作實現(xiàn)剎車；當(dāng)外部剎車氣信號供氣時可以實現(xiàn)剎車；氣源壓力低于設(shè)定值時自動實現(xiàn)剎車；當(dāng)該控制裝置失去氣源或者外部剎車電信號斷電時，均能實現(xiàn)剎車，達到自動制動的功能。
【專利說明】常閉型氣控剎車控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于電氣操作控制【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種常閉型氣控剎車控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前在石油鉆機絞車上使用的常閉型氣控剎車裝置，當(dāng)剎車裝置處于釋放狀態(tài) 時，由于氣源壓力降低，使剎車鉗逐漸接觸并壓緊剎車盤，工作狀態(tài)不穩(wěn)定，引起嚴重安全 隱患，同時也容易造成剎車副的意外發(fā)熱、磨損和失效。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種常閉型氣控剎車控制裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在 工作狀態(tài)不穩(wěn)定，也容易造成剎車副的意外發(fā)熱、磨損和失效的工作問題。
[0004] 本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種常閉型氣控剎車控制裝置，包括壓力調(diào)節(jié) 閥，壓力調(diào)節(jié)閥的a接口與氣源連接，壓力調(diào)節(jié)閥的b接口與兩位三通氣控閥的a接口連 接，兩位三通氣控閥的lb接口接收外部剎車氣信號，兩位三通氣控閥的b接口與兩位三通 電磁閥的c接口連接；兩位三通電磁閥的b接口與剎車按鈕的a接口連接。
[0005] 本實用新型的常閉型氣控剎車控制裝置，其特點還在于：
[0006] 兩位三通電磁閥線圈接收外部剎車電信號。
[0007] 剎車按鈕的b接口作為剎車輸出。
[0008] 本實用新型的有益效果是，該裝置可設(shè)置操作最低氣源壓力，當(dāng)氣源壓力低于該 設(shè)置壓力時，系統(tǒng)自動進行剎車，避免剎車鉗處于半剎車狀態(tài)而損壞剎車副；同時當(dāng)其他 系統(tǒng)需要與剎車裝置進行聯(lián)動或互鎖時，可通過控制使能電信號和控制氣信號控制剎車裝 置；另外該剎車控制裝置還能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)斷電、斷氣自動剎車，實現(xiàn)故障狀態(tài)下的自動剎車 保護。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實用新型裝置的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖中，1.壓力調(diào)節(jié)閥，2.兩位三通氣控閥，3.兩位三通電磁閥，4.剎車按鈕。

【具體實施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0012] 參照圖1，本實用新型裝置的結(jié)構(gòu)是，包括壓力調(diào)節(jié)閥1，壓力調(diào)節(jié)閥1的a接口與 氣源連接，壓力調(diào)節(jié)閥1的b接口與兩位三通氣控閥2的a接口連接，兩位三通氣控閥2的 d接口接收外部剎車氣信號，兩位三通氣控閥2的b接口與兩位三通電磁閥3的c接口連 接；兩位三通電磁閥3線圈接收外部剎車電信號，兩位三通電磁閥3的b接口與剎車按鈕4 的a接口連接，剎車按鈕4的b接口作為剎車輸出。
[0013] 壓力調(diào)節(jié)閥1的使用，實現(xiàn)了只有當(dāng)氣源壓力高于壓力調(diào)節(jié)閥1設(shè)定的壓力后，剎 車控制裝置才可以操作，避免由于氣源壓力較低時，剎車鉗處于半剎車狀態(tài)而損壞剎車副。
[0014] 通過向兩位三通氣控閥2的控制口供氣而切斷氣源，實現(xiàn)剎車裝置剎車，同時也 可以實現(xiàn)系統(tǒng)斷氣剎車。
[0015] 通過采用兩位三通電磁閥3,當(dāng)電氣系統(tǒng)故障或者切斷使能信號時，切斷氣源實現(xiàn) 剎車裝置剎車，同時也可以實現(xiàn)系統(tǒng)斷電剎車。
[0016] 操作人員可通過操作剎車按鈕4,切斷氣源實現(xiàn)剎車裝置剎車。
[0017] 壓力調(diào)節(jié)閥1選用型號QF508、兩位三通氣控閥2選用型號VL/0-3-1/4、兩位三通 電磁閥3選用型號M0FH-3-1/4、剎車按鈕4選用型號HR1-1-D。
[0018] 本實用新型裝置的工作原理是，在氣源接入口設(shè)置壓力調(diào)節(jié)閥1，通過設(shè)定該閥的 最低開啟壓力，從而限定了氣控剎車裝置的最低控制氣壓力，最低控制氣壓力能夠使氣控 剎車裝置完全打開，避免了剎車裝置出現(xiàn)半剎車情況。同時該控制裝置通過兩位三通氣控 閥2引入外部的剎車氣信號，通過兩位三通電磁閥2引入外部的剎車電信號，可以通過這兩 個控制口與外部系統(tǒng)進行聯(lián)動。該裝置為一個氣電結(jié)合的控制裝置，當(dāng)該裝置氣源壓力降 低或失去氣源時，裝置可自動實現(xiàn)剎車。
[0019] 本實用新型可實現(xiàn)以下功能：1)該裝置可有司鉆手動操作實現(xiàn)剎車。2)當(dāng)外部剎 車氣信號供氣時可以實現(xiàn)剎車。3)氣源壓力低于設(shè)定值時自動實現(xiàn)剎車。4)當(dāng)該控制裝 置失去氣源或者外部剎車電信號斷電時，均能實現(xiàn)剎車，達到自動制動的功能。
【權(quán)利要求】
1. 一種常閉型氣控剎車控制裝置，其特點在于：包括壓力調(diào)節(jié)閥（1)，壓力調(diào)節(jié)閥（1) 的a接口與氣源連接，壓力調(diào)節(jié)閥（1)的b接口與兩位三通氣控閥（2)的a接口連接，兩位 三通氣控閥（2)的d接口接收外部剎車氣信號，兩位三通氣控閥（2)的b接口與兩位三通 電磁閥⑶的c接口連接；兩位三通電磁閥⑶的b接口與剎車按鈕⑷的a接口連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的常閉型氣控剎車控制裝置，其特點在于：所述的兩位三通電 磁閥（3)線圈接收外部剎車電信號。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的常閉型氣控剎車控制裝置，其特點在于：所述的剎車按鈕（4) 的b接口作為剎車輸出。
【文檔編號】B66D5/00GK203903885SQ201420343034
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】孫江鋒, 趙博, 張文英, 蔣合艷, 田鳳仙 申請人:寶雞石油機械有限責(zé)任公司