汽車方艙防空應(yīng)急切換電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車方艙防空應(yīng)急切換電路，包括繼電器J1、防空照明總開關(guān)K1、防空照明切換開關(guān)K2、行程開關(guān)K3、應(yīng)急燈開關(guān)K4、防空燈D1、照明燈D2、應(yīng)急燈D3。防空照明切換開關(guān)K2的3端與行程開關(guān)K3的3端相連，防空照明切換開關(guān)K2的1端與行程開關(guān)K3的2端、4端相連，繼電器J1及防空燈D1的一端接行程開關(guān)K3的1端，另一端接綜合電源，照明燈D2的一端接行程開關(guān)K3的3端，另一端接綜合電源，應(yīng)急燈開關(guān)K4、繼電器J1常閉觸點(diǎn)、應(yīng)急燈D3串聯(lián)，串聯(lián)電路兩端分別與底盤蓄電池的正、負(fù)極相連。本實(shí)用新型使用防空燈時(shí)，應(yīng)急燈電路自動(dòng)切斷，減少被空中偵查發(fā)現(xiàn)的機(jī)率。
【專利說(shuō)明】
汽車方艙防空應(yīng)急切換電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防空應(yīng)急切換電路，特別涉及一種汽車方艙所使用的防空、應(yīng)急燈的供電切換電路，屬于汽車電氣【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代作戰(zhàn)中，空襲作戰(zhàn)因其超常的作戰(zhàn)效能已經(jīng)逐步發(fā)展為一種獨(dú)立的戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)一空中戰(zhàn)爭(zhēng)?？找u與防空的較量是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中具有決定意義的較量，空襲作戰(zhàn)的突出作用把防空推向與其相應(yīng)的戰(zhàn)略地位。作戰(zhàn)及野外作業(yè)使用的汽車方艙通信車內(nèi)的防空燈一般由市電或油機(jī)組成的綜合電源供電，應(yīng)急燈由底盤蓄電池供電。當(dāng)有空襲的危險(xiǎn)時(shí)，使用防空燈，而應(yīng)急燈不允許亮，否則會(huì)增加被上空偵查力量發(fā)現(xiàn)的機(jī)率。因此，對(duì)于汽車方艙的照明供電電路中必須設(shè)置防空應(yīng)急切換電路，能夠?qū)Ψ揽諢?、?yīng)急燈實(shí)現(xiàn)互鎖保護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車方艙防空應(yīng)急切換電路，解決現(xiàn)有設(shè)備在使用防空燈時(shí)，對(duì)應(yīng)急燈供電電路沒(méi)有互鎖保護(hù)的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車方艙防空應(yīng)急切換電路，包括綜合電源1、底盤蓄電池2、繼電器J1、防空照明總開關(guān)K1、防空照明切換開關(guān)K2、行程開關(guān)K3、應(yīng)急燈開關(guān)K4、防空燈D1、照明燈D2、應(yīng)急燈D3，所述防空照明總開關(guān)Kl的一端接綜合電源1，另一端接防空照明切換開關(guān)K2的2端，所述防空照明切換開關(guān)K2的3端與行程開關(guān)K3的3端相連，所述防空照明切換開關(guān)K2的I端與行程開關(guān)K3的2端、4端相連，所述繼電器Jl及防空燈Dl的一端接行程開關(guān)K3的I端，所述繼電器Jl及防空燈Dl的另一端接綜合電源1，所述照明燈D2的一端接行程開關(guān)K3的3端，另一端接綜合電源1，所述應(yīng)急燈開關(guān)K4、繼電器Jl的常閉觸點(diǎn)、應(yīng)急燈D3進(jìn)行串聯(lián)，串聯(lián)電路的一端與底盤蓄電池2的正極相連，另一端與底盤蓄電池2的負(fù)極相連。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:電路簡(jiǎn)單、易于安裝、低成本；能實(shí)現(xiàn)使用防空燈時(shí)，應(yīng)急燈電路自動(dòng)切斷，保證應(yīng)急燈熄滅，有效的減少被上空偵查力量發(fā)現(xiàn)的機(jī)率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車方艙防空應(yīng)急切換電路，包括綜合電源1、底盤蓄電池2、繼電器J1、防空照明總開關(guān)K1、防空照明切換開關(guān)K2、行程開關(guān)K3、應(yīng)急燈開關(guān)K4、防空燈D1、照明燈D2、應(yīng)急燈D3，所述防空照明總開關(guān)Kl的一端接綜合電源1，另一端接防空照明切換開關(guān)K2的2端，所述防空照明切換開關(guān)K2的3端與行程開關(guān)K3的3端相連，所述防空照明切換開關(guān)K2的I端與行程開關(guān)K3的2端、4端相連，所述繼電器Jl及防空燈Dl的一端接行程開關(guān)K3的I端，所述繼電器Jl及防空燈Dl的另一端接綜合電源1，所述照明燈D2的一端接行程開關(guān)K3的3端，另一端接綜合電源1，所述應(yīng)急燈開關(guān)K4、繼電器Jl的常閉觸點(diǎn)、應(yīng)急燈D3進(jìn)行串聯(lián)，串聯(lián)電路的一端與底盤蓄電池2的正極相連，另一端與底盤蓄電池2的負(fù)極相連。
[0010]當(dāng)防空照明總開關(guān)Kl閉合，防空照明切換開關(guān)K2撥至防空檔，1、2端接通，汽車方艙門未開時(shí)，行程開關(guān)K3的3、4點(diǎn)閉合，照明燈D2工作，當(dāng)汽車方艙門打開后，行程開關(guān)K3的1、2點(diǎn)閉合，防空燈Dl亮，照明燈D2熄滅，此時(shí)繼電器Jl線包得電，繼電器Jl的常閉觸點(diǎn)自動(dòng)斷開，應(yīng)急燈電路斷電，保證應(yīng)急燈D3不會(huì)亮。
[0011]當(dāng)防空照明總開關(guān)Kl閉合，防空照明切換開關(guān)K2撥至照明檔，2、3端接通，照明燈D2工作，防空燈Dl不工作。此時(shí)繼電器Jl線包沒(méi)電，繼電器Jl的常閉觸點(diǎn)閉合，應(yīng)急燈D3可通過(guò)應(yīng)急燈開關(guān)K4點(diǎn)亮正常使用。
[0012]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車方艙防空應(yīng)急切換電路，其特征在于，包括綜合電源(I)、底盤蓄電池(2)、繼電器J1、防空照明總開關(guān)K1、防空照明切換開關(guān)K2、行程開關(guān)K3、應(yīng)急燈開關(guān)K4、防空燈D1、照明燈D2、應(yīng)急燈D3，所述防空照明總開關(guān)Kl的一端接綜合電源(1)，另一端接防空照明切換開關(guān)K2的2端，所述防空照明切換開關(guān)K2的3端與行程開關(guān)K3的3端相連，所述防空照明切換開關(guān)K2的I端與行程開關(guān)K3的2端、4端相連，所述繼電器Jl及防空燈Dl的一端接行程開關(guān)K3的I端，所述繼電器Jl及防空燈Dl的另一端接綜合電源(I )，所述照明燈D2的一端接行程開關(guān)K3的3端，另一端接綜合電源(1)，所述應(yīng)急燈開關(guān)K4、繼電器Jl的常閉觸點(diǎn)、應(yīng)急燈D3進(jìn)行串聯(lián)，串聯(lián)電路的一端與底盤蓄電池(2)的正極相連，另一端與底盤蓄電池(2)的負(fù)極相連。
【文檔編號(hào)】H05B37/02GK203951655SQ201420343148
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】任飛, 郭雅琴, 凌曉軍, 王俊揚(yáng) 申請(qǐng)人:江蘇捷誠(chéng)車載電子信息工程有限公司