一種智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器，包括控制器U1、芯片U2、設(shè)計(jì)單片機(jī)U3和芯片U4，芯片U4為溫度檢測，通過放置芯片U4、場效應(yīng)管Q1變壓器T1的位置，在工作電壓由低（18V）到高（35V）整個(gè)區(qū)間內(nèi)，在常溫下（25℃）工作狀態(tài)下能保持一個(gè)穩(wěn)定的溫度95±10℃，通過檢測芯片U4上的溫度，可檢測整機(jī)的工作狀態(tài)及溫度，若處于異常情況下啟動保護(hù)動作，本實(shí)用新型能識別安裝人員錯(cuò)誤操作，濾除高頻，高壓紋波，能實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)。
【專利說明】一種智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車大燈驅(qū)動器，具體是一種智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車大燈驅(qū)動器使用所熟知的，大燈驅(qū)動器不帶溫度檢測功能，溫度超過工作溫度下直接燒毀損壞，汽車大燈不亮，造成安全隱患。大燈驅(qū)動器的內(nèi)部采集大功率元件上的溫度成本高且不具備參考意義，例如:工作電壓隨汽車電壓波動，驅(qū)動器內(nèi)部功率部件隨著輸出電壓的變化，由于消耗功率有很大的波動，(I)在18.5V、25°C條件下，場效應(yīng)管Ql上的溫度有120°C，(2)在35V及25°C條件下，場效應(yīng)管Ql上的溫度有85°C，如此溫度查另O，實(shí)時(shí)采集方法:利用I個(gè)熱敏電阻，低溫-40°C與高溫160°C沒有辦法兼顧，2個(gè)熱敏電阻，軟件采集會干擾MCU判斷故障時(shí)間。所以汽車大燈驅(qū)動器基本不帶溫度保護(hù)功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供更智能、更夠?qū)崿F(xiàn)自我保護(hù)的一種智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器，包括控制器U1、芯片U2、設(shè)計(jì)單片機(jī)U3和芯片U4，所述控制器Ul的管腳COMP分別連接開關(guān)二極管Q6和電容C10，開關(guān)二極管Q6的負(fù)極分別與電阻R29和接地的電阻R28相連，所述電阻R29另一端分別連接控制器Ul的管腳VREF、并補(bǔ)電容C2、電阻R30和三極管Q13的集電極，電阻R30另一端分別連接控制器Ul的管腳RT、三極管Q13的基極和并補(bǔ)電容C222，所述控制器Ul的管腳VCC分別連接并補(bǔ)電容C5、電阻R6和芯片U4的管腳1，電阻R6另一端分別連接芯片U4的管腳2和接地的電阻R7，所述控制器Ul的管腳OUT分別連接電阻R15、開關(guān)二極管Q20和接地的電阻R14，電阻R15的另一端分別連接開關(guān)二極管Q20的正極、電阻R35、接地的電阻R14 A、穩(wěn)壓二極管負(fù)極和場效應(yīng)管Ql的G端，電阻R35另一端連接開關(guān)二極管Q14，開關(guān)二極管Q14負(fù)極的一端連接電阻R36、電阻R34，電阻R34另一端分別連接電阻R32、接地的電阻R33和電阻R31，電阻R31的另一端連接三極管Q13的發(fā)射極，電阻R32另一端分別連接電阻R36另一端和控制器Ul的管腳ISEN ；
[0006]開關(guān)二極管Q14負(fù)極的另一端分別連接電阻R16、二極管D22、場效應(yīng)管Ql的D端和變壓器Tl初級線圈一端，電阻R16另一端分別連接二極管D22負(fù)極、電容C22和電阻R73，電阻R73另一端分別連接芯片U4的管腳3、電容C22另一端、變壓器Tl初級線圈另一端、電感LI和并補(bǔ)電容C4，變壓器Tl的次級線圈分別連接電阻R72、電容C71、二極管Dl、并補(bǔ)電容C64、并補(bǔ)電容C63和二極管D12，電阻R72另一端分別連接電容C71另一端和二極管D16的負(fù)極，二極管Dl負(fù)極分別連接電阻R16C和電阻R8，電阻R16C另一端連接并補(bǔ)電容C13和二極管D5，二極管D5負(fù)極連接電阻R8另一端，二極管D12的正極連接三相電源的J4端，電感LI另一端分別連接電阻Rl和二相電源J5端，電阻Rl另一端分別連接電阻R70和場效應(yīng)管Q4的G端，場效應(yīng)管Q4的S端連接二相電源J6端，場效應(yīng)管Q4的D端連接電阻R70另一端和并補(bǔ)電容C4另一端；
[0007]電容ClO另一端分別連接電阻R26和電阻R62，電阻R62另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P40，電阻R26另一端分別連接電容C6和芯片U2的管腳7，電容C6另一端分別連接電阻R27和芯片U2的管腳6，電阻R27另一端分別連接并補(bǔ)電容C24和電阻R45，電阻R45另一端分別連接并補(bǔ)電容C25和電阻R64，電阻R64另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P20，所述芯片U2的管腳5分別連接并補(bǔ)電容C29、電阻R63和電阻R25，電阻R63另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P23，電阻R25另一端分別連接電阻R47和芯片U2的管腳1，電阻R47另一端分別連接接地的電阻R50和芯片U2的管腳2，所述設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P21分別連接電阻R38、接地的可變電阻R40和并補(bǔ)電容Cl，電阻R38另一端連接電阻R39，設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P34連接電阻R54，電阻R54另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳VDD，設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P22連接電阻R63A，電阻R63A另一端分別連接電阻R51、并補(bǔ)電容C28和接地的電阻R53 ；
[0008]所述設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P32分別連接電阻R42和電阻R44，電阻R44另一端連接三極管Q19基極，電阻R42另一端連接三極管Q16基極，三極管Q16發(fā)射極分別連接三極管Q12發(fā)射極、三極管Q18發(fā)射極、三極管Q19發(fā)射極、接地的電阻R17、接地的電阻R18、接地的電阻R19、接地的電阻R20、接地的電阻R21、場效應(yīng)管Q8的S端、場效應(yīng)管QlO的S端、電容C8、電容C7、穩(wěn)壓二極管D8、穩(wěn)壓二極管D9和電阻R22，電阻另一端連接芯片U2的管腳2，所述設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P43分別連接電阻R23和電阻R55，電阻R55另一端連接三極管Q18基極，電阻R23另一端連接三極管Q12基極；
[0009]所述三極管Q19集電極分別連接穩(wěn)壓二極管D9的負(fù)極、場效應(yīng)管Q8的G端和電阻R56，場效應(yīng)管Q8的D端分別連接電容C8另一端、三相電源的J3端、二極管D3、電容C3和場效應(yīng)管Q7的S端，二極管D3的負(fù)極分別連接場效應(yīng)管Q7的G端、電阻R3和三極管Q12集電極，電阻R3另一端分別連接二極管D4和電容C3的另一端，所述三極管Q18集電極分別連接穩(wěn)壓二極管D8的負(fù)極、場效應(yīng)管QlO的G端和電阻R41，場效應(yīng)管QlO的D端分別連接電容C7另一端、三相電源的J2端、二極管D6、電容C20和場效應(yīng)管Q9的S端，二極管D6的負(fù)極分別連接場效應(yīng)管Q9的G端、電阻R24和三極管Q16集電極，電阻R24另一端分別連接二極管D7和電容C20的另一端，二極管D7正極分別連接二極管D4正極、電阻R41另一端和電阻R56另一端。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述控制器Ul的型號是UC2843，芯片U2的型號是LM4558，接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的型號是NECUPD78F9202、芯片U4的型號是LM317。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本設(shè)計(jì)能識別安裝人員錯(cuò)誤操作，可以將高電壓變低電壓，保護(hù)低壓元器件不受脈沖干擾或損傷，將降壓的損耗效率同與開關(guān)元件呈現(xiàn)負(fù)溫度系數(shù)變化，二者配合可以獲取比較穩(wěn)定的參考溫度，能夠判斷出該驅(qū)動器是否處于正常狀態(tài)下。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器，包括控制器U1、芯片U2、設(shè)計(jì)單片機(jī)U3和芯片U4，所述控制器Ul的管腳COMP分別連接開關(guān)二極管Q6和電容C10，開關(guān)二極管Q6的負(fù)極分別與電阻R29和接地的電阻R28相連，所述電阻R29另一端分別連接控制器Ul的管腳VREF、并補(bǔ)電容C2、電阻R30和三極管Q13的集電極，電阻R30另一端分別連接控制器Ul的管腳RT、三極管Q13的基極和并補(bǔ)電容C222，所述控制器Ul的管腳VCC分別連接并補(bǔ)電容C5、電阻R6和芯片U4的管腳1，電阻R6另一端分別連接芯片U4的管腳2和接地的電阻R 7，所述控制器Ul的管腳O U T分別連接電阻R15、開關(guān)二極管Q20和接地的電阻R14，電阻R15的另一端分別連接開關(guān)二極管Q20的正極、電阻R35、接地的電阻R14A、穩(wěn)壓二極管負(fù)極和場效應(yīng)管Ql的G端，電阻R35另一端連接開關(guān)二極管Q14，開關(guān)二極管Q14負(fù)極的一端連接電阻R36、電阻R34，電阻R34另一端分別連接電阻R32、接地的電阻R33和電阻R31，電阻R31的另一端連接三極管Q13的發(fā)射極，電阻R32另一端分別連接電阻R36另一端和控制器Ul的管腳ISEN ；
[0015]開關(guān)二極管Q14負(fù)極的另一端分別連接電阻R16、二極管D22、場效應(yīng)管Ql的D端和變壓器Tl初級線圈一端，電阻R16另一端分別連接二極管D22負(fù)極、電容C22和電阻R73，電阻R73另一端分別連接芯片U4的管腳3、電容C22另一端、變壓器Tl初級線圈另一端、電感LI和并補(bǔ)電容C4，變壓器Tl的次級線圈分別連接電阻R72、電容C71、二極管Dl、并補(bǔ)電容C64、并補(bǔ)電容C63和二極管D12，電阻R72另一端分別連接電容C71另一端和二極管D16的負(fù)極，二極管Dl負(fù)極分別連接電阻R16C和電阻R8，電阻R16C另一端連接并補(bǔ)電容C13和二極管D5，二極管D5負(fù)極連接電阻R8另一端，二極管D12的正極連接三相電源的J4端，電感LI另一端分別連接電阻Rl和二相電源J5端，電阻Rl另一端分別連接電阻R70和場效應(yīng)管Q4的G端，場效應(yīng)管Q4的S端連接二相電源J6端，場效應(yīng)管Q4的D端連接電阻R70另一端和并補(bǔ)電容C4另一端；
[0016]電容ClO另一端分別連接電阻R26和電阻R62，電阻R62另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P40，電阻R26另一端分別連接電容C6和芯片U2的管腳7，電容C6另一端分別連接電阻R27和芯片U2的管腳6，電阻R27另一端分別連接并補(bǔ)電容C24和電阻R45，電阻R45另一端分別連接并補(bǔ)電容C25和電阻R64，電阻R64另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P20，所述芯片U2的管腳5分別連接并補(bǔ)電容C29、電阻R63和電阻R25，電阻R63另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P23，電阻R25另一端分別連接電阻R47和芯片U2的管腳1，電阻R47另一端分別連接接地的電阻R50和芯片U2的管腳2，所述設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P21分別連接電阻R38、接地的可變電阻R40和并補(bǔ)電容Cl，電阻R38另一端連接電阻R39，設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P34連接電阻R54，電阻R54另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳VDD，設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P22連接電阻R63A，另一端分別連接電阻R51、并補(bǔ)電容C28和接地的電阻R53 ；
[0017]所述設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P32分別連接電阻R42和電阻R44，電阻R44另一端連接三極管Q19基極，電阻R42另一端連接三極管Q16基極，三極管Q16發(fā)射極分別與三極管Q12發(fā)射極、三極管Q18發(fā)射極、三極管Q19發(fā)射極、接地的電阻R17、接地的電阻R18、接地的電阻R19、接地的電阻R20、接地的電阻R21、場效應(yīng)管Q8的S端，場效應(yīng)管QlO的S端、電容C8、電容C7、穩(wěn)壓二極管D8、穩(wěn)壓二極管D9和電阻R22，電阻另一端連接芯片U2的管腳2，所述設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P43分別連接電阻R23和電阻R55，電阻R55另一端連接三極管Q18基極，電阻R23另一端連接三極管Q12基極；
[0018]所述三極管Q19集電極分別連接穩(wěn)壓二極管D9的負(fù)極、場效應(yīng)管Q8的G端和電阻R56，場效應(yīng)管Q8的D端分別連接電容C8另一端、三相電源的J3端、二極管D3、電容C3和場效應(yīng)管Q7的S端，二極管D3的負(fù)極分別連接場效應(yīng)管Q7的G端、電阻R3和三極管Q12集電極，電阻R3另一端分別連接二極管D4和電容C3的另一端，所述三極管Q18集電極分別連接穩(wěn)壓二極管D8的負(fù)極、場效應(yīng)管QlO的G端和電阻R41，場效應(yīng)管QlO的D端分別連接電容C7另一端、三相電源的J2端、二極管D6、電容C20和場效應(yīng)管Q9的S端，二極管D6的負(fù)極分別連接場效應(yīng)管Q9的G端、電阻R24和三極管Q16集電極，電阻R24另一端分別連接二極管D7和電容C20的另一端，二極管D7正極分別連接二極管D4正極、電阻R41另一端和電阻R56另一端。
[0019]由于芯片U4為溫度檢1C，正常工作于105°C高溫度狀態(tài)下，此處總發(fā)熱量與PCB散熱配合，溫度低于150°C，正常工作，當(dāng)遇到以下情況，電源會啟動保護(hù)動作:由于燈泡短路或過負(fù)載情況下，電壓不變，負(fù)載輸出電流增加，總功率勢必要增加，Ql及Tl消耗功率增力口，溫度上升，U4檢測到溫度異常，U4切斷電源，保護(hù)電路，直到消除故障；當(dāng)開車時(shí)間較太長或驅(qū)動器安裝的周圍溫度，達(dá)到105°C以上(異常)時(shí)，U4處的溫度高于標(biāo)準(zhǔn)150°C，電源切斷，保護(hù)電路，IS閃爍提示故障或高于160°C時(shí)，停止工作；當(dāng)安裝人員，若將此驅(qū)動器安裝與熱源旁邊(變速箱，發(fā)動機(jī)等熱源)，且不利于散熱條件下，整機(jī)的溫度高于標(biāo)準(zhǔn)150°C時(shí)，IS閃爍提示故障，高于160°C時(shí)，停止工作，直到消除故障；由于元器件壽命及品質(zhì)變差，或整機(jī)使用一段時(shí)間后，外殼表面太多塵土等其他不利于但熱，整機(jī)的溫度高于標(biāo)準(zhǔn)150°C時(shí)，IS閃爍提示故障或高于160°C時(shí)，停止工作，需要清洗HID周邊部件，故障排除后正常工作；U4是高壓元器件，可以濾除外部電源及本機(jī)開關(guān)元件造成的雜波，保護(hù)MCU及其他低壓元器件；軟件配合，有當(dāng)溫度有異常，會降低輸出功率，減小輸出功率，作為本裝置的溫度保護(hù)；溫度上升到105°C時(shí)，需要2個(gè)小時(shí)左右。溫度下降到正常溫度需要30分鐘左右，有異常時(shí)司機(jī)只需要停車休息一段時(shí)間后，大燈可以正常點(diǎn)亮，繼續(xù)行駛，方便排除故障，維修及保護(hù)安全。
[0020]汽車使用電壓(18疒38V)范圍內(nèi)，外部溫度異常情況下能啟動自我保護(hù)功能，負(fù)載使用中出現(xiàn)的突發(fā)故障，在使用一段時(shí)間后的外部環(huán)境惡化，能實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)，如:泥巴，油潰等不利于散熱的情況，能夠?yàn)V除高頻，高壓紋波可達(dá)-600V，保護(hù)MCU等低壓元件。
[0021]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.一種智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器，包括控制器U1、芯片U2、設(shè)計(jì)單片機(jī)U3和芯片U4，其特征在于，所述控制器Ul的管腳COMP分別連接開關(guān)二極管Q6和電容C10，開關(guān)二極管Q6的負(fù)極分別與電阻R29和接地的電阻R28相連，所述電阻R29另一端分別連接控制器Ul的管腳VREF、并補(bǔ)電容C2、電阻R30和三極管Q13的集電極，電阻R30另一端分別連接控制器Ul的管腳RT、三極管Q13的基極和并補(bǔ)電容C222，所述控制器Ul的管腳VCC分別連接并補(bǔ)電容C5、電阻R6和芯片U4的管腳1，電阻R6另一端分別連接芯片U4的管腳2和接地的電阻R7，所述控制器Ul的管腳OUT分別連接電阻R15、開關(guān)二極管Q20和接地的電阻R14，電阻R15的另一端分別連接開關(guān)二極管Q20的正極、電阻R35、接地的電阻R14 A、穩(wěn)壓二極管負(fù)極和場效應(yīng)管Ql的G端，電阻R35另一端連接開關(guān)二極管Q14，開關(guān)二極管Q14負(fù)極的一端連接電阻R36、電阻R34，電阻R34另一端分別連接電阻R32、接地的電阻R33和電阻R31，電阻R31的另一端連接三極管Q13的發(fā)射極，電阻R32另一端分別連接電阻R36另一端和控制器Ul的管腳ISEN ； 開關(guān)二極管Q14負(fù)極的另一端分別連接電阻R16、二極管D22、場效應(yīng)管Ql的D端和變壓器Tl初級線圈一端，電阻R16另一端分別連接二極管D22負(fù)極、電容C22和電阻R73，電阻R73另一端分別連接芯片U4的管腳3、電容C22另一端、變壓器Tl初級線圈另一端、電感LI和并補(bǔ)電容C4，變壓器Tl的次級線圈分別連接電阻R72、電容C71、二極管Dl、并補(bǔ)電容C64、并補(bǔ)電容C63和二極管D12，電阻R72另一端分別連接電容C71另一端和二極管D16的負(fù)極，二極管Dl負(fù)極分別連接電阻R16C和電阻R8，電阻R16C另一端連接并補(bǔ)電容C13和二極管D5，二極管D5負(fù)極連接電阻R8另一端，二極管D12的正極連接三相電源的J4端，電感LI另一端分別連接電阻Rl和二相電源J5端，電阻Rl另一端分別連接電阻R70和場效應(yīng)管Q4的G端，場效應(yīng)管Q4的S端連接二相電源J6端，場效應(yīng)管Q4的D端連接電阻R70另一端和并補(bǔ)電容C4另一端； 電容ClO另一端分別連接電阻R26和電阻R62，電阻R62另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P40，電阻R26另一端分別連接電容C6和芯片U2的管腳7，電容C6另一端分別連接電阻R27和芯片U2的管腳6，電阻R27另一端分別連接并補(bǔ)電容C24和電阻R45，電阻R45另一端分別連接并補(bǔ)電容C25和電阻R64，電阻R64另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P20，所述芯片U2的管腳5分別連接并補(bǔ)電容C29、電阻R63和電阻R25，電阻R63另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P23，電阻R25另一端分別連接電阻R47和芯片U2的管腳1，電阻R47另一端分別連接接地的電阻R50和芯片U2的管腳2，所述設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P21分別連接電阻R38、接地的可變電阻R40和并補(bǔ)電容Cl，電阻R38另一端連接電阻R39，設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P34連接電阻R54，電阻R54另一端連接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳VDD，設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P22連接電阻R63A，電阻R63A另一端分別連接電阻R51、并補(bǔ)電容C28和接地的電阻R53 ； 所述設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P32分別連接電阻R42和電阻R44，電阻R44另一端連接三極管Q19基極，電阻R42另一端連接三極管Q16基極，三極管Q16發(fā)射極分別連接三極管Q12發(fā)射極、三極管Q18發(fā)射極、三極管Q19發(fā)射極、接地的電阻R17、接地的電阻R18、接地的電阻R19、接地的電阻R20、接地的電阻R21、場效應(yīng)管Q8的S端、場效應(yīng)管QlO的S端、電容C8、電容C7、穩(wěn)壓二極管D8、穩(wěn)壓二極管D9和電阻R22，電阻另一端連接芯片U2的管腳2，所述設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的管腳P43分別連接電阻R23和電阻R55，電阻R55另一端連接三極管Q18基極，電阻R23另一端連接三極管Q12基極； 所述三極管Q19集電極分別連接穩(wěn)壓二極管D9的負(fù)極、場效應(yīng)管Q8的G端和電阻R56，場效應(yīng)管Q8的D端分別連接電容C8另一端、三相電源的J3端、二極管D3、電容C3和場效應(yīng)管Q7的S端，二極管D3的負(fù)極分別連接場效應(yīng)管Q7的G端、電阻R3和三極管Q12集電極，電阻R3另一端分別連接二極管D4和電容C3的另一端，所述三極管Q18集電極分別連接穩(wěn)壓二極管D8的負(fù)極、場效應(yīng)管QlO的G端和電阻R41，場效應(yīng)管QlO的D端分別連接電容C7另一端、三相電源的J2端、二極管D6、電容C20和場效應(yīng)管Q9的S端，二極管D6的負(fù)極分別連接場效應(yīng)管Q9的G端、電阻R24和三極管Q16集電極，電阻R24另一端分別連接二極管D7和電容C20的另一端，二極管D7正極分別連接二極管D4正極、電阻R41另一端和電阻R56另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能型恒功率汽車大燈驅(qū)動器，其特征在于，所述控制器Ul的型號是UC2843，芯片U2的型號是LM4558，接設(shè)計(jì)單片機(jī)U3的型號是NECUPD78F9202、芯片 U4 的型號是 LM317。
【文檔編號】H05B37/02GK203942689SQ201420395783
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】張日文 申請人:張日文