排繩裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種排繩裝置，涉及絞車輔助設(shè)備。為解決手動排繩的錯誤率較高的問題而發(fā)明。技術(shù)方案包括：底架、兩根導(dǎo)軌和小車；兩根導(dǎo)軌相互平行，設(shè)置在底架上；小車可滑動的設(shè)置在導(dǎo)軌上；小車，包括：底座，一對夾繩輪，固定件和兩對托繩輪；底座可滑動的設(shè)置在導(dǎo)軌上；一對夾繩輪設(shè)置在底座上，一對夾繩輪的輪軸與底座的上表面垂直，且一對夾繩輪的兩個輪軸相互平行；固定件設(shè)置在底座上；兩對托繩輪設(shè)置在固定件上，兩對托繩輪的輪軸平行于導(dǎo)軌，每對托繩輪的兩個輪軸相互平行；一對夾繩輪和兩對托繩輪之間存在間隙，待排的繩依次穿過一對托繩輪之間、一對夾繩輪之間以及另一對托繩輪之間。該排繩裝置可以用于絞車調(diào)度中。
【專利說明】排繩裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及絞車輔助設(shè)備，尤其涉及一種排繩裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]排繩裝置是在絞車工作過程中將鋼絲繩整齊緊密地排列在絞車滾筒上的裝置。為了輔助運輸工作，需要運輸工具與排繩裝置配合使鋼絲繩排列整齊。如果排列不整齊，會造成鋼絲繩壓繩、亂繩、咬繩等現(xiàn)象，縮短鋼絲繩的使用壽命；此外，在鋼絲繩排的特別亂的情況下，還會增加運輸工具的負荷，同時縮短運輸工具的壽命。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，可以通過手動排繩裝置實現(xiàn)排繩。然而，手動排繩的錯誤率較高。實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種排繩裝置，能夠節(jié)約人力，并降低排繩的錯誤率。
[0005]本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:一種排繩裝置，包括:
[0006]底架、兩根導(dǎo)軌和小車；所述兩根導(dǎo)軌相互平行,設(shè)置在所述底架上；所述小車可滑動的設(shè)置在所述導(dǎo)軌上；
[0007]所述小車，包括:底座，一對夾繩輪，固定件和兩對托繩輪；
[0008]所述底座可滑動的設(shè)置在所述導(dǎo)軌上；
[0009]所述一對夾繩輪設(shè)置在所述底座上,所述一對夾繩輪的輪軸與所述底座的上表面垂直，且所述一對夾繩輪的兩個輪軸相互平行；
[0010]所述固定件設(shè)置在所述底座上；
[0011]所述兩對托繩輪設(shè)置在所述固定件上，所述兩對托繩輪的輪軸平行于所述導(dǎo)軌，每對托繩輪的兩個輪軸相互平行；
[0012]所述一對夾繩輪和所述兩對托繩輪之間存在間隙，待排的繩依次穿過一對托繩輪之間、一對夾繩輪之間以及另一對托繩輪之間。
[0013]可選的，該排繩裝置中，所述固定件的數(shù)量為4個，所述底座為方形結(jié)構(gòu)，所述4個固定件分別設(shè)置于所述底座的四個角部；所述一對托繩輪固定于所述兩個固定件之間，另一對托繩輪固定于所述另兩個固定件之間。
[0014]可選的，所述排繩裝置中小車，包括:行走輪和卡合部；
[0015]所述導(dǎo)軌為U型結(jié)構(gòu)，且所述兩根導(dǎo)軌的開口相對；
[0016]所述行走輪固定在所述底座上，且可以沿所述導(dǎo)軌的上表面滾動；
[0017]所述卡合部固定于所述底座，且位于所述底座下部，并卡合在所述導(dǎo)軌的U型結(jié)構(gòu)的開口內(nèi)。
[0018]可選的，所述排繩裝置中行走輪通過固定于所述卡合部和固定件上，從而固定于所述底座。
[0019]可選的，所述排繩裝置中，所述一對夾繩輪的輪軸間距是可調(diào)的；和/或
[0020]所述兩對托繩輪的輪軸間距是可調(diào)的。
[0021]可選的，所述排繩裝置，還包括:
[0022]液壓油泵、壓力表、油壓控制閥、腳踏控制閥以及液壓油缸；
[0023]所述液壓油泵與所述腳踏控制閥相連；
[0024]所述壓力表和所述油壓控制閥設(shè)置在所述液壓油泵和所述腳踏控制閥之間；
[0025]所述液壓油缸與所述腳踏控制閥相連；
[0026]所述液壓油缸固定在所述底架上，所述液壓油缸的活塞桿與所述小車的底座相連。
[0027]可選的，所述排繩裝置還包括:
[0028]油缸罩，所述油缸罩設(shè)置在所述液壓油缸上。
[0029]可選的，所述排繩裝置中腳踏控制閥，包括:
[0030]腳踏式三位四通換向閥。
[0031]可選的，所述排繩裝置中，所述活塞桿與所述底座通過鉸接件相連。
[0032]本實用新型具有如下有益效果:通過底架固定排繩裝置，并將待排的繩依次穿過一對托繩輪之間、一對夾繩輪之間及另一對托繩輪之間，使小車可以通過往復(fù)運動來控制待排的繩在滾筒上的纏繞方向，從而使繩排列整齊。本實用新型實施例提供的技術(shù)方案能夠防止繩壓繩、亂繩、咬繩等現(xiàn)象的發(fā)生，降低了排繩的錯誤率；解決了現(xiàn)有技術(shù)中排繩的錯誤率較高的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]圖1為本實用新型實施例提供的排繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0034]圖2為本實用新型實施例提供的排繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0035]圖3為本實用新型實施例提供的排繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0036]圖4為圖3所示的排繩裝置中卡合部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖5為本實用新型實施例提供的排繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖四。

【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步闡述。
[0039]實施例1
[0040]如圖1所示，本實施例提供了一種排繩裝置，包括:
[0041]底架101、兩根導(dǎo)軌102和小車103 ;其中小車103包括:底座1031、一對夾繩輪1032、固定件1033和兩對托繩輪1034。
[0042]在本實施例中，兩根導(dǎo)軌102相互平行，設(shè)置在底架101上；該小車103可滑動的設(shè)置在導(dǎo)軌上。小車103的底座可滑動的設(shè)置在導(dǎo)軌上；小車1032的一對夾繩輪設(shè)置在底座上，該一對夾繩輪的輪軸與底座的上表面垂直，且該一對夾繩輪的兩個輪軸相互平行；小車103的固定件設(shè)置在底座上；小車103的兩對托繩輪設(shè)置在固定件上，該兩對托繩輪的輪軸平行于導(dǎo)軌，且每對托繩輪的兩個輪軸相互平行；小車103的一對夾繩輪和兩對托繩輪之間存在間隙，待排的繩依次穿過一對托繩輪之間、一對夾繩輪之間及另一對托繩輪之間。
[0043]在本實施例中，底架可以安裝在水泥基礎(chǔ)上，能夠用于固定排繩裝置；安裝底架時，底架上小車的活動范圍應(yīng)與絞車滾筒對應(yīng)。通過將待排的繩依次穿過一對托繩輪之間、一對夾繩輪之間及另一對托繩輪之間，使小車可以通過夾繩輪的往復(fù)運動來控制待排的繩在滾筒上的纏繞方向，實現(xiàn)往復(fù)排繩，從而使繩排列整齊，防止繩壓繩、亂繩、咬繩等現(xiàn)象的發(fā)生。
[0044]進一步的，本實施例提供的排繩裝置中，固定件的數(shù)量為4個，底座為方形結(jié)構(gòu)，4個固定件分別設(shè)置于底座的四個角部；一對托繩輪固定于兩個固定件之間，另一對托繩輪固定于另兩個固定件之間。
[0045]進一步的，如圖2所示，本實施例提供的排繩裝置中小車103，還包括:行走輪1035和卡合部1036。其中，導(dǎo)軌為U型結(jié)構(gòu)，且兩根導(dǎo)軌的開口相對；行走輪1035固定在底座上，且沿導(dǎo)軌的上表面滾動；卡合部1036固定于底座，且位于底座下部，并卡合在導(dǎo)軌的U型結(jié)構(gòu)的開口內(nèi)。
[0046]在本實施例中，該行走輪1035通過固定于卡合部1036和固定件1033上，從而固定于底座。
[0047]進一步的，在本實施例中，為了方便用戶使用，該一對夾繩輪的輪軸間距是可調(diào)的；和/或該兩對托繩輪的輪軸間距是可調(diào)的。
[0048]進一步的，本實施例提供的排繩裝置，還可以包括:液壓油泵104、壓力表105、油壓控制閥106、腳踏控制閥107和液壓油缸108 ;該液壓油泵與腳踏控制閥相連；壓力表和油壓控制閥設(shè)置在液壓油泵和腳踏控制閥之間；液壓油缸與腳踏控制閥相連；該液壓油缸固定在底架上，該液壓油缸的活塞桿與小車的底座相連。其中，液壓油缸的108的位置可以如圖3所示，其他結(jié)構(gòu)可以設(shè)置在排繩裝置的外部，在此不對其他結(jié)構(gòu)的位置進行限制。
[0049]在本實施例中，排繩裝置通過腳踏控制閥控制液壓油缸的活塞桿的伸縮，帶動小車的運動，進而達到排繩的目的。
[0050]在本實施例中，包含液壓油缸時，卡合部1036的具體結(jié)構(gòu)可以如圖4所示，在此不再贅述。
[0051]此時，如圖5所示，該排繩裝置，還可以包括:油缸罩109，該油缸罩設(shè)置在液壓油缸上。
[0052]在本實施例中，腳踏控制閥包括腳踏式三位四通換向閥。該活塞桿與底座通過鉸接件相連。
[0053]本實用新型具有如下有益效果:通過底架固定排繩裝置，并將待排的繩依次穿過一對托繩輪之間、一對夾繩輪之間及另一對托繩輪之間，使小車可以通過往復(fù)運動來控制待排的繩在滾筒上的纏繞方向，從而使繩排列整齊。本實用新型實施例提供的技術(shù)方案能夠防止繩壓繩、亂繩、咬繩等現(xiàn)象的發(fā)生，降低了排繩的錯誤率；解決了現(xiàn)有技術(shù)中排繩的錯誤率較高的問題。
[0054]以上實施例的先后順序僅為便于描述，不代表實施例的優(yōu)劣。
[0055]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種排繩裝置，其特征在于，包括: 底架、兩根導(dǎo)軌和小車；所述兩根導(dǎo)軌相互平行，設(shè)置在所述底架上；所述小車可滑動的設(shè)置在所述導(dǎo)軌上； 所述小車，包括:底座，一對夾繩輪，固定件和兩對托繩輪； 所述底座可滑動的設(shè)置在所述導(dǎo)軌上； 所述一對夾繩輪設(shè)置在所述底座上，所述一對夾繩輪的輪軸與所述底座的上表面垂直，且所述一對夾繩輪的兩個輪軸相互平行； 所述固定件設(shè)置在所述底座上； 所述兩對托繩輪設(shè)置在所述固定件上，所述兩對托繩輪的輪軸平行于所述導(dǎo)軌，且每對托繩輪的兩個輪軸相互平行； 所述一對夾繩輪和所述兩對托繩輪之間存在間隙，待排的繩依次穿過一對托繩輪之間、一對夾繩輪之間以及另一對托繩輪之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排繩裝置，其特征在于，所述固定件的數(shù)量為4個，所述底座為方形結(jié)構(gòu)，所述4個固定件分別設(shè)置于所述底座的四個角部；所述一對托繩輪固定于所述兩個固定件之間，另一對托繩輪固定于所述另兩個固定件之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排繩裝置，其特征在于，所述小車，還包括: 行走輪和卡合部； 所述導(dǎo)軌為U型結(jié)構(gòu)，且所述兩根導(dǎo)軌的開口相對； 所述行走輪固定在所述底座上，且沿所述導(dǎo)軌的上表面滾動； 所述卡合部固定于所述底座，且位于所述底座下部，并卡合在所述導(dǎo)軌的U型結(jié)構(gòu)的開口內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排繩裝置，其特征在于，所述行走輪通過固定于所述卡合部和固定件上，從而固定于所述底座。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排繩裝置，其特征在于， 所述一對夾繩輪的輪軸間距是可調(diào)的；和/或 所述兩對托繩輪的輪軸間距是可調(diào)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排繩裝置，其特征在于，還包括: 液壓油泵、壓力表、油壓控制閥、腳踏控制閥以及液壓油缸； 所述液壓油泵與所述腳踏控制閥相連； 所述壓力表和所述油壓控制閥設(shè)置在所述液壓油泵和所述腳踏控制閥之間； 所述液壓油缸與所述腳踏控制閥相連； 所述液壓油缸固定在所述底架上，所述液壓油缸的活塞桿與所述小車的底座相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排繩裝置，其特征在于，還包括: 油缸罩,所述油缸罩設(shè)置在所述液壓油缸上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排繩裝置，其特征在于，所述腳踏控制閥，包括: 腳踏式三位四通換向閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排繩裝置，其特征在于， 所述活塞桿與所述底座通過鉸接件相連。
【文檔編號】B66D1/36GK203946837SQ201420399447
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】王鈺博 申請人:大同市興曜科技開發(fā)有限責(zé)任公司