一種家用電梯轎架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種家用電梯轎架，包括轎底框架、轎廂、直梁、上梁、輪梁擱件A、轎頂連接裝置、轎底緩沖塊、輪梁擱件B、安全機(jī)構(gòu)、轎頂輪；所述轎底框架為長方形結(jié)構(gòu)，所述轎底框架、直梁、上梁構(gòu)成龍門結(jié)構(gòu)，所述龍門結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有轎廂，所述直梁與轎廂通過所述轎頂連接裝置固定連接在一起；所述上梁的上平面上和所述轎底框架的下面螺接固定設(shè)置有導(dǎo)靴，所述導(dǎo)靴與所述轎廂導(dǎo)軌卡接，所述轎底框架與轎廂之間設(shè)置有轎底緩沖塊，所述上梁上方設(shè)有輪梁擱件A，所述輪梁擱件A上設(shè)有轎頂輪，所述轎底框架下方設(shè)有輪梁擱件B及安全機(jī)構(gòu)；本新型轎架尺寸小，空間配置合理，頂層高度和底坑深度利用率高，節(jié)約成本，滿足家用電梯現(xiàn)場安裝要求。
【專利說明】—種家用電梯轎架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種家用電梯技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種家用電梯轎架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，以及老齡化的社會(huì)趨勢，家用電梯和別墅電梯越來越受到大家的青睞，由于電梯的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性能要求較高，造成電梯的成本較高，特別是對(duì)于家用電梯來說，如何在不影響性能的情況下降低電梯成本是推廣家用電梯的重要環(huán)節(jié)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)家用電梯結(jié)構(gòu)中，轎架有兩種結(jié)構(gòu)方式:一種是采用普通無機(jī)房電梯系統(tǒng)，另一種是背包式轎架系統(tǒng)；存在的不足之處是:對(duì)井道的頂層高度和底坑的深度要求較高大，井道建筑成本相應(yīng)也要求高、空間利用低；家用電梯井道頂層高度和底坑深度往往不滿足原設(shè)計(jì)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種家用電梯轎架，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，優(yōu)化家用電梯轎架結(jié)構(gòu)，壓縮轎架尺寸，合理配置壓縮井道頂層高度和底坑深度的使用尺寸，減小井道的空間要求，并且將設(shè)計(jì)簡化，減少各環(huán)節(jié)的投入成本，從而降低造價(jià)成本的同時(shí)，提高空間利用效率，滿足家用電梯和別墅電梯現(xiàn)場安裝的條件要求。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種家用電梯轎架，包括轎底框架、轎廂、直梁、上梁、輪梁擱件A、轎頂連接裝置、轎底緩沖塊、輪梁擱件B、安全機(jī)構(gòu)、轎頂輪、轎廂導(dǎo)軌、轎廂地坎、轎廂護(hù)腳板，其特征在于:
[0006]所述家用電梯轎架由轎底框架、直梁、上梁、轎廂構(gòu)成，所述轎底框架為長方形結(jié)構(gòu)，水平配置；所述直梁設(shè)置有二根，分別與所述轎底框架垂直連接，所述直梁垂直固定裝配在所述轎底框架的對(duì)邊中心線上；所述上梁設(shè)置有一根，所述上梁與所述二根直梁上端固定連接；所述轎底框架、直梁、上梁構(gòu)成龍門結(jié)構(gòu)，所述龍門結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有轎廂，所述轎廂為方型箱體結(jié)構(gòu)，所述直梁與轎廂通過所述轎頂連接裝置固定連接在一起；所述轎廂與所述轎底框架、所述直梁、所述上梁均通過螺接方式固定連接；所述上梁的上平面上和所述轎底框架的下面螺接固定設(shè)置有導(dǎo)靴，所述導(dǎo)靴設(shè)置有4只；所述導(dǎo)靴與所述轎廂導(dǎo)軌卡接，所述導(dǎo)靴與所述轎廂導(dǎo)軌相配合，用于引導(dǎo)轎廂系統(tǒng)沿轎廂導(dǎo)軌升降運(yùn)動(dòng)；所述轎廂導(dǎo)軌豎向固定于家用電梯的導(dǎo)軌固定架上；所述轎底框架與轎廂之間設(shè)置有轎底緩沖塊，所述轎底緩沖塊設(shè)置有4塊；所述轎廂的門側(cè)下方設(shè)置有轎廂護(hù)腳板和轎廂地坎；所述上梁上方設(shè)置有輪梁擱件A，所述輪梁擱件A上設(shè)置有轎頂輪，所述轎頂輪設(shè)置有二個(gè)；所述轎底框架下方設(shè)置有輪梁擱件B，所述輪梁擱件B上設(shè)置有轎頂輪，所述轎頂輪設(shè)置有二個(gè)；所述轎底框架與轎廂之間設(shè)置有安全機(jī)構(gòu)。
[0007]當(dāng)安裝現(xiàn)場頂層高度足夠的時(shí)候，將所述A和轎頂輪裝配在所述上梁上面；當(dāng)安裝現(xiàn)場頂層高度不夠，而底坑深度足夠的時(shí)候，就選擇將所述B和轎頂輪裝配在所述轎廂底部的所述轎廂框架下面。
[0008]所述輪梁擱件A安裝在上梁上時(shí)，采用傾斜方式裝配；所述輪梁擱件B安裝在轎廂框架下面時(shí)，采用直線方式裝配或者傾斜方式裝配。
[0009]圖1與圖2為說明方便，將所述輪梁擱件A與所述輪梁擱件B均畫在同一張圖形中，實(shí)際應(yīng)用中，所述輪梁擱件A與所述輪梁擱件B只能依據(jù)現(xiàn)場井道樓層高度，選擇使用一種輪梁擱件裝配；圖3為裝配所述輪梁擱件A的家用電梯轎架俯視圖。
[0010]所述輪梁擱件上的轎頂輪通過曳引鋼絲繩滑動(dòng)連接，通過所述曳引鋼絲繩控制所述家用電梯轎架的上升或者下降。
[0011]所述轎頂連接裝置，每二個(gè)為一組，將所述直梁卡住，并與所述轎廂固定。
[0012]所述安全機(jī)構(gòu)裝配在轎底框架與轎廂之間，因此不占用多余空間，壓縮了整個(gè)轎架的高度；當(dāng)?shù)卓由疃刃∮?00mm時(shí)將輪梁擱件裝配在轎廂上部，并與所述上梁固定連接；當(dāng)頂層高度不夠時(shí)，將所述輪梁擱件裝配在所述轎底框架下方，可以在原來基礎(chǔ)上減少400mm的頂層高度要求。
[0013]所述轎底框架與轎廂之間使用4只轎底緩沖塊連接，這樣在轎廂運(yùn)行過程中減小震動(dòng)和噪音；所述轎底框架、直梁和上梁結(jié)構(gòu)簡單，制作方便、快捷，減少了整個(gè)轎架的高度；所述輪梁擱件A和輪梁擱件B位置可根據(jù)井道的空間情況靈活安裝，也可以針對(duì)不同的井道尺寸設(shè)計(jì)來裝配。
[0014]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:優(yōu)化家用電梯轎架結(jié)構(gòu)，壓縮轎架尺寸，合理配置壓縮井道頂層高度和底坑深度的使用尺寸，減小井道的空間要求，并且將設(shè)計(jì)簡化，減少各環(huán)節(jié)的投入成本，從而降低造價(jià)成本的同時(shí)，提高空間利用效率，滿足家用電梯和別墅電梯現(xiàn)場安裝的條件要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本新型實(shí)施例所公開的一種家用電梯轎架主視圖示意圖；
[0017]圖2為本新型實(shí)施例所公開的一種家用電梯轎架側(cè)視圖示意圖；
[0018]圖3為本新型實(shí)施例所公開的一種家用電梯轎架俯視圖示意圖。
[0019]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0020]1.轎底框架 2.轎廂3.直梁4.上梁
[0021]5.輪梁擱件A 6.轎頂連接裝置7.轎底緩沖塊 8.輪梁擱件B
[0022]9.安全機(jī)構(gòu) 10.轎頂輪11.轎廂導(dǎo)軌 12.轎廂地坎
[0023]13.轎廂護(hù)腳板

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]根據(jù)圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供了一種家用電梯轎架，包括轎底框架1、轎廂2、直梁3、上梁4、輪梁擱件A5、轎頂連接裝置6、轎底緩沖塊7、輪梁擱件B8、安全機(jī)構(gòu)9、轎頂輪10、轎廂導(dǎo)軌11、轎廂地坎12、轎廂護(hù)腳板13。
[0026]所述家用電梯轎架由轎底框架1、直梁3、上梁4、轎廂2構(gòu)成，所述轎底框架I為長方形結(jié)構(gòu)，水平配置；所述直梁3設(shè)置有二根，分別與所述轎底框架I垂直連接，所述直梁3垂直固定裝配在所述轎底框架I的對(duì)邊中心線上；所述上梁4設(shè)置有一根，所述上梁4與所述二根直梁3上端固定連接；所述轎底框架1、直梁3、上梁4構(gòu)成龍門結(jié)構(gòu)，所述龍門結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有轎廂2，所述轎廂2為方型箱體結(jié)構(gòu)，所述直梁3與轎廂2通過所述轎頂連接裝置6固定連接在一起；所述轎廂2與所述轎底框架1、所述直梁3、所述上梁4均通過螺接方式固定連接；所述上梁4的上平面上和所述轎底框架I的下面螺接固定設(shè)置有導(dǎo)靴，所述導(dǎo)靴設(shè)置有4只；所述導(dǎo)靴與所述轎廂導(dǎo)軌11卡接，所述導(dǎo)靴與所述轎廂導(dǎo)軌相配合，用于引導(dǎo)轎廂系統(tǒng)沿轎廂導(dǎo)軌升降運(yùn)動(dòng)；所述轎廂導(dǎo)軌11豎向固定于家用電梯的導(dǎo)軌固定架上；所述轎底框架I與轎廂2之間設(shè)置有轎底緩沖塊7，所述轎底緩沖塊7設(shè)置有4塊；所述轎廂2的門側(cè)下方設(shè)置有轎廂護(hù)腳板13和轎廂地坎12 ;所述上梁4上方設(shè)置有輪梁擱件A5，所述輪梁擱件A5上設(shè)置有轎頂輪10，所述轎頂輪10設(shè)置有二個(gè)；所述轎底框架I下方設(shè)置有輪梁擱件B8，所述輪梁擱件B8上設(shè)置有轎頂輪10，所述轎頂輪10設(shè)置有二個(gè)；所述轎底框架I與轎廂2之間設(shè)置有安全機(jī)構(gòu)9。
[0027]當(dāng)安裝現(xiàn)場頂層高度足夠的時(shí)候，將所述A5和轎頂輪10裝配在所述上梁4上面；當(dāng)安裝現(xiàn)場頂層高度不夠，而底坑深度足夠的時(shí)候，就選擇將所述B8和轎頂輪10裝配在所述轎廂底部的所述轎廂框架I下面。
[0028]所述輪梁擱件A5安裝在上梁4上面時(shí)，采用傾斜方式裝配；所述輪梁擱件B8安裝在轎廂框架I下面時(shí)，采用直線方式裝配或者傾斜方式裝配。
[0029]圖1與圖2為說明方便，將所述輪梁擱件A5與所述輪梁擱件B8均畫在同一張圖形中，實(shí)際應(yīng)用中，所述輪梁擱件A5與所述輪梁擱件B8只能依據(jù)現(xiàn)場井道樓層高度，選擇使用一種輪梁擱件裝配；圖3為裝配所述輪梁擱件A5的家用電梯轎架俯視圖。
[0030]所述輪梁擱件上的轎頂輪10通過曳引鋼絲繩滑動(dòng)連接，通過所述曳引鋼絲繩控制所述家用電梯轎架的上升或者下降。
[0031]所述轎頂連接裝置6，每二個(gè)為一組，將所述直梁3卡住，并與所述轎廂2固定。
[0032]所述安全機(jī)構(gòu)9裝配在轎底框架I與轎廂2之間，因此不占用多余空間，壓縮了整個(gè)轎架的高度；當(dāng)?shù)卓由疃刃∮?00mm時(shí)將輪梁擱件A5裝配在轎廂上部，并與所述上梁4固定連接；當(dāng)頂層高度不夠時(shí)，將所述輪梁擱件B8裝配在所述轎底框架I下方，可以在原來基礎(chǔ)上減少400mm的頂層高度要求。
[0033]所述轎底框架I與轎廂2之間使用4只轎底緩沖塊7連接，這樣在轎廂運(yùn)行過程中減小震動(dòng)和噪音；所述轎底框架1、直梁3和上梁4結(jié)構(gòu)簡單，制作方便、快捷，減少了整個(gè)轎架的高度；所述輪梁擱件A5和輪梁擱件B8位置可根據(jù)井道的空間情況靈活安裝，也可以針對(duì)不同的井道尺寸設(shè)計(jì)來裝配。
[0034]通過上述具體實(shí)施例，本實(shí)用新型的有益效果是:優(yōu)化家用電梯轎架結(jié)構(gòu)，壓縮轎架尺寸，合理配置壓縮井道頂層高度和底坑深度的使用尺寸，減小井道的空間要求，并且將設(shè)計(jì)簡化，減少各環(huán)節(jié)的投入成本，從而降低造價(jià)成本的同時(shí)，提高空間利用效率，滿足家用電梯和別墅電梯現(xiàn)場安裝的條件要求。
[0035] 對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種家用電梯轎架，其特征在于，包括轎底框架、轎廂、直梁、上梁、輪梁擱件A、轎頂連接裝置、轎底緩沖塊、輪梁擱件B、安全機(jī)構(gòu)、轎頂輪、轎廂導(dǎo)軌、轎廂地坎、轎廂護(hù)腳板；所述家用電梯轎架由轎底框架、直梁、上梁、轎廂構(gòu)成，所述轎底框架為長方形結(jié)構(gòu)，水平配置；所述直梁設(shè)置有二根，分別與所述轎底框架垂直連接，所述直梁垂直固定裝配在所述轎底框架的對(duì)邊中心線上；所述上梁設(shè)置有一根，所述上梁與所述二根直梁上端固定連接；所述轎底框架、直梁、上梁構(gòu)成龍門結(jié)構(gòu)，所述龍門結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有轎廂，所述轎廂為方型箱體結(jié)構(gòu)，所述直梁與轎廂通過所述轎頂連接裝置固定連接在一起；所述轎廂與所述轎底框架、所述直梁、所述上梁均通過螺接方式固定連接；所述上梁的上平面上和所述轎底框架的下面螺接固定設(shè)置有導(dǎo)靴，所述導(dǎo)靴設(shè)置有4只；所述導(dǎo)靴與所述轎廂導(dǎo)軌卡接，所述導(dǎo)靴與所述轎廂導(dǎo)軌相配合，用于引導(dǎo)轎廂系統(tǒng)沿轎廂導(dǎo)軌升降運(yùn)動(dòng)；所述轎廂導(dǎo)軌豎向固定于家用電梯的導(dǎo)軌固定架上；所述轎底框架與轎廂之間設(shè)置有轎底緩沖塊，所述轎底緩沖塊設(shè)置有4塊；所述轎廂的門側(cè)下方設(shè)置有轎廂護(hù)腳板和轎廂地坎；所述上梁上方設(shè)置有輪梁擱件A，所述輪梁擱件A上設(shè)置有轎頂輪，所述轎頂輪設(shè)置有二個(gè)；所述轎底框架下方設(shè)置有輪梁擱件B，所述輪梁擱件B上設(shè)置有轎頂輪，所述轎頂輪設(shè)置有二個(gè)；所述轎底框架與轎廂之間設(shè)置有安全機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種家用電梯轎架，其特征在于，當(dāng)安裝現(xiàn)場頂層高度足夠的時(shí)候，底坑深度小于800mm時(shí)，將所述輪梁擱件A和轎頂輪裝配在所述上梁上面；當(dāng)安裝現(xiàn)場頂層高度不夠，而底坑深度足夠的時(shí)候，就選擇將所述輪梁擱件B和轎頂輪裝配在所述轎廂底部的所述轎廂框架下面，可減少400_的頂層高度；所述輪梁擱件A與所述輪梁擱件B只能依據(jù)現(xiàn)場井道樓層高度，選擇使用一種輪梁擱件裝配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種家用電梯轎架，其特征在于，所述輪梁擱件A安裝在上梁上時(shí)，采用傾斜方式裝配；所述輪梁擱件B安裝在轎廂框架下面時(shí)，采用直線方式裝配或者傾斜方式裝配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種家用電梯轎架，其特征在于，所述轎頂連接裝置，每二個(gè)為一組，將所述直梁卡住，并與所述轎廂固定。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK204138096SQ201420419475
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】畢玉朝, 陳曉紅, 陳小芳 申請(qǐng)人:常熟市通潤電梯廠有限公司