一種絞盤換擋裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種絞盤換擋裝置，包括換擋軸，所述換擋軸穿過一軸座，所述換擋軸前端設(shè)有換擋拉桿，所述換擋拉桿連接擋位切換齒輪，所述換擋軸后端設(shè)有換擋手柄，所述換擋軸的外周壁設(shè)有螺旋槽，所述軸座上齒銷，所述齒銷與螺旋槽嚙合。本實(shí)用新型通過軸座上固定的齒銷與換擋軸上的螺旋槽配合，將換擋軸螺旋線式的圓周動(dòng)作轉(zhuǎn)換為軸向直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)擋位切換齒輪前后直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋，可靠性更高，而且方便操作。
【專利說明】一種絞盤換擋裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及絞盤，尤其涉及絞盤的換擋裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的液壓絞盤，大多數(shù)無換擋變速機(jī)構(gòu)，少量的采用液壓或氣壓操控外帶換擋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換擋變速。
[0003]但是液壓或氣壓操控的換擋機(jī)構(gòu)具有如下缺陷:
[0004]1、可靠性低。需采用外力(液壓或氣壓)控制換擋機(jī)構(gòu)，失壓、外泄都會(huì)影響換擋機(jī)構(gòu)操作；
[0005]2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸比較大，需外帶換擋機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)；
[0006]3、成本較高，需要相應(yīng)的動(dòng)力源、管路、控制閥件來實(shí)現(xiàn)；
[0007]4、操作復(fù)雜，對(duì)人員要求比較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種絞盤換擋裝置，簡化結(jié)構(gòu)、降低成本，同時(shí)提升可靠性，方便操作。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種絞盤換擋裝置，包括換擋軸，所述換擋軸穿過一軸座，所述換擋軸前端設(shè)有換擋拉桿，所述換擋拉桿連接擋位切換齒輪，所述換擋軸后端設(shè)有換擋手柄，所述換擋軸的外周壁設(shè)有螺旋槽，所述軸座上齒銷，所述齒銷與螺旋槽嚙合。
[0010]優(yōu)選的，所述軸座包括前側(cè)的前座以及固定于前座后側(cè)的固定盤，所述齒銷安裝于固定盤上。
[0011]優(yōu)選的，所述固定盤與前座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與換擋軸徑向固定，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與固定盤之間設(shè)有擋位鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選的，所述換擋軸上設(shè)有鍵槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的內(nèi)孔設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)卡入鍵槽。
[0013]優(yōu)選的，所述擋位鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)盤后端面上的擋位槽，所述固定盤上設(shè)有擋位孔，所述擋位孔內(nèi)設(shè)有鋼球和將鋼球壓入擋位槽內(nèi)的擋位彈簧。
[0014]優(yōu)選的，所述擋位孔后端螺紋固定有壓簧螺釘，所述擋位孔前端設(shè)有限位圓弧邊。
[0015]優(yōu)選的，所述固定盤對(duì)應(yīng)換擋軸的擋位設(shè)有檢測換擋是否到位的微動(dòng)開關(guān)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤對(duì)應(yīng)所述微動(dòng)開關(guān)設(shè)有觸發(fā)凸起。
[0016]優(yōu)選的，所述換擋軸前端設(shè)有插孔，所述換擋拉桿后部設(shè)有限位凸緣，所述換擋拉桿后端插入插孔內(nèi)，所述換擋拉桿由限位凸緣定位并通過螺釘銷固定。
[0017]優(yōu)選的，所述換擋拉桿前端設(shè)有前凸緣，所述擋位切換齒輪尾端設(shè)有連接槽，所述前凸緣卡入連接槽。
[0018]本實(shí)用新型通過軸座上固定的齒銷與換擋軸上的螺旋槽配合，將換擋軸螺旋線式的圓周動(dòng)作轉(zhuǎn)換為軸向直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)擋位切換齒輪前后直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋，而且該換擋裝置整體采用內(nèi)置插入式設(shè)計(jì)安裝在減速箱內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)尺寸比較小，節(jié)約了空間，另夕卜，整個(gè)換擋裝置采用機(jī)械式的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)換擋手柄即可完成換擋，可靠性更高，而且方便操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0020]圖1為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)與換擋裝置的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為換擋裝置K向示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合圖1至圖3具體說明本實(shí)用新型絞盤換擋裝置的實(shí)施例。
[0024]如圖1所示，減速箱與卷筒4 一體設(shè)置，其中的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)5包括一級(jí)行星減速部件51、二級(jí)行星減速部件52和三級(jí)行星減速部件53。其中一二級(jí)行星減速部件可采用常規(guī)的設(shè)置，在此不在贅述，而在三級(jí)行星減速部件53中，三級(jí)支架軸固定在支架上，同時(shí)又是三級(jí)行星減速部件53的行星架，液壓馬達(dá)通過花鍵軸輸入扭矩，經(jīng)過一級(jí)行星減速部件51、二級(jí)行星減速部件52傳動(dòng)到三級(jí)行星減速部件53，由于三級(jí)行星減速部件中行星架固定，使得輸出齒圈531帶動(dòng)卷筒4轉(zhuǎn)動(dòng)，該設(shè)計(jì)簡化結(jié)構(gòu)，減少重量，節(jié)省空間，因此空余的空間可以增加齒輪強(qiáng)度，從而提高絞盤負(fù)載能力。
[0025]如圖2所示，絞盤換擋裝置6包括換擋軸61，換擋軸61穿過一軸座，換擋軸前端設(shè)有換擋拉桿65，換擋拉桿連接擋位切換齒輪68，換擋軸61后端設(shè)有換擋手柄613，換擋軸的外周壁設(shè)有螺旋槽611，軸座上設(shè)有齒銷631，齒銷與螺旋槽嚙合。要實(shí)現(xiàn)擋位切換，需要由換擋軸61帶動(dòng)擋位切換齒輪68直線動(dòng)作，因此通過軸座上固定的齒銷631與換擋軸61上的螺旋槽611配合，將換擋軸螺旋線式的圓周動(dòng)作轉(zhuǎn)換為軸向直線運(yùn)動(dòng)，而且該換擋裝置6整體采用內(nèi)置插入式設(shè)計(jì)安裝在減速箱內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)尺寸比較小，節(jié)約了空間。
[0026]在換擋軸61的前端設(shè)有插孔,換擋拉桿65后部設(shè)有限位凸緣652,換擋拉桿65后端插入插孔內(nèi)，限位凸緣652抵靠在換擋軸61前端面上，因此換擋拉桿65由限位凸緣652定位，同時(shí)一螺釘銷653穿過換擋軸和插入插孔內(nèi)的換擋拉桿將兩者固定。而換擋拉桿65前端還設(shè)有前凸緣651，在擋位切換齒輪的尾端設(shè)有連接槽，前凸緣卡入連接槽內(nèi)將換擋拉桿與擋位切換齒輪固定。
[0027]具體該軸座包括前側(cè)的前座62以及固定于前座后側(cè)的固定盤63，齒銷安裝于固定盤上。固定盤63與前座62之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤64，轉(zhuǎn)動(dòng)盤與換擋軸徑向固定，轉(zhuǎn)動(dòng)盤64與固定盤63之間設(shè)有擋位鎖緊機(jī)構(gòu)66。換擋軸上設(shè)有鍵槽612，轉(zhuǎn)動(dòng)盤64的內(nèi)孔設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)卡入鍵槽使轉(zhuǎn)動(dòng)盤與換擋軸徑向固定，換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]擋位鎖緊機(jī)構(gòu)66包括設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)盤后端面上的擋位槽641，固定盤上設(shè)有貫通的擋位孔，擋位孔內(nèi)設(shè)有鋼球661和將鋼球661壓入擋位槽641內(nèi)的擋位彈簧662。擋位孔后端螺紋固定有壓簧螺釘663，壓簧螺釘663封閉擋位孔后端并作用于擋位彈簧，擋位孔前端設(shè)有限位圓弧邊，擋位彈簧由限位圓弧邊限位不會(huì)從擋位孔脫出。在擋位彈簧662的作用下，在完成擋位切換后，鋼球661卡入擋位槽641，使擋位鎖緊，每次換入相應(yīng)擋位后，鋼球入擋位槽并帶“咔嚓”提示音。
[0029]如圖3所示，固定盤63對(duì)應(yīng)換擋軸61的擋位設(shè)有檢測換擋是否到位的微動(dòng)開關(guān)67，圖中所示，對(duì)應(yīng)換擋軸及轉(zhuǎn)動(dòng)盤到達(dá)高速擋位設(shè)置一微動(dòng)開關(guān)67，而且轉(zhuǎn)動(dòng)盤64對(duì)應(yīng)微動(dòng)開關(guān)67設(shè)有一觸發(fā)凸起642，一旦轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)到高速擋位，觸發(fā)凸起642就會(huì)觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)67。其采用電控反饋報(bào)警設(shè)計(jì)，微動(dòng)開關(guān)67連接并控制一報(bào)警器，微動(dòng)開關(guān)67可實(shí)時(shí)檢測換入后的擋位是否一直保持在正確位置，若脫離或沒換到位會(huì)報(bào)警提示。
[0030]結(jié)合圖1和圖3具體說明擋位切換裝置的工作原理:
[0031]1、空擋，當(dāng)換擋手柄613置于空擋位置時(shí)，擋位切換齒輪68與花鍵軸511、二級(jí)行星減速部件52不嚙合，液壓馬達(dá)的輸出力無法通過行星齒輪減速機(jī)構(gòu)5傳遞給卷筒4而對(duì)外做功。
[0032]2、低速擋，當(dāng)換擋手柄613置于低速擋位置時(shí)，擋位切換齒輪68與一級(jí)行星減速部件51嚙合，液壓馬達(dá)的輸出力通過一、二、三級(jí)行星減速部件減速增力傳遞給卷筒4而對(duì)外做功，其減速比i = ilxi2xi3。
[0033]3、高速擋，當(dāng)換擋手柄613置于高速擋位置時(shí)，擋位切換齒輪68與二級(jí)行星減速部件52嚙合，液壓馬達(dá)的輸出力通過二、三級(jí)行星減速部件減速增力傳遞給卷筒4而對(duì)外做功，其減速比i = ?2χ?3ο
[0034]綜上，該換擋裝置成本低、換擋可靠、結(jié)構(gòu)合理、外形尺寸小、操作簡便，單人雙手操作即可實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種絞盤換擋裝置，其特征在于:包括換擋軸，所述換擋軸穿過一軸座，所述換擋軸前端設(shè)有換擋拉桿，所述換擋拉桿連接擋位切換齒輪，所述換擋軸后端設(shè)有換擋手柄，所述換擋軸的外周壁設(shè)有螺旋槽，所述軸座上齒銷，所述齒銷與螺旋槽嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絞盤換擋裝置，其特征在于:所述軸座包括前側(cè)的前座以及固定于前座后側(cè)的固定盤，所述齒銷安裝于固定盤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種絞盤換擋裝置，其特征在于:所述固定盤與前座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與換擋軸徑向固定，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與固定盤之間設(shè)有擋位鎖緊機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種絞盤換擋裝置，其特征在于:所述換擋軸上設(shè)有鍵槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的內(nèi)孔設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)卡入鍵槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種絞盤換擋裝置，其特征在于:所述擋位鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)盤后端面上的擋位槽，所述固定盤上設(shè)有擋位孔，所述擋位孔內(nèi)設(shè)有鋼球和將鋼球壓入擋位槽內(nèi)的擋位彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種絞盤換擋裝置，其特征在于:所述擋位孔后端螺紋固定有壓簧螺釘，所述擋位孔前端設(shè)有限位圓弧邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至6任意一項(xiàng)所述的一種絞盤換擋裝置，其特征在于:所述固定盤對(duì)應(yīng)換擋軸的擋位設(shè)有檢測換擋是否到位的微動(dòng)開關(guān)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤對(duì)應(yīng)所述微動(dòng)開關(guān)設(shè)有觸發(fā)凸起。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的一種絞盤換擋裝置，其特征在于:所述換擋軸前端設(shè)有插孔，所述換擋拉桿后部設(shè)有限位凸緣，所述換擋拉桿后端插入插孔內(nèi)，所述換擋拉桿由限位凸緣定位并通過螺釘銷固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種絞盤換擋裝置，其特征在于:所述換擋拉桿前端設(shè)有前凸緣，所述擋位切換齒輪尾端設(shè)有連接槽，所述前凸緣卡入連接槽。
【文檔編號(hào)】B66D1/14GK204038936SQ201420435706
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】金用清, 胡驍, 陳恩涯, 湯良道 申請(qǐng)人:浙江諾和機(jī)電有限公司