樞轉(zhuǎn)裝置及具有其的起重機(jī)桅桿組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種樞轉(zhuǎn)裝置及具有其的起重機(jī)桅桿組件。其中，樞轉(zhuǎn)裝置包括：底座，包括基體；樞轉(zhuǎn)件，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在基體上，基體在樞轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上具有止擋該樞轉(zhuǎn)件的第一止擋部和第二止擋部，第一止擋部和第二止擋部在垂直于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，樞轉(zhuǎn)件位于第一止擋部和第二止擋部之間，底座還包括第一限位件和第二限位件，第一限位件和第二限位件之間形成通道，通道具有止擋樞轉(zhuǎn)件的止擋狀態(tài)和允許該樞轉(zhuǎn)件通過的通過狀態(tài)，通道通過第一限位件和/或第二限位件的彈性變形實(shí)現(xiàn)在止擋狀態(tài)和通過狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，通道位于第一止擋部和第二止擋部之間。本實(shí)用新型的樞轉(zhuǎn)裝置方便操作。
【專利說明】樞轉(zhuǎn)裝置及具有其的起重機(jī)桅桿組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及連接結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種樞轉(zhuǎn)裝置及具有其的起重機(jī)桅桿組件。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，如圖1所示，履帶起重機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)滑輪和電氣元件等的時(shí)候需要將桅桿10'上的樓梯20'通過樞轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)并橫向打開，方便維護(hù)人員沿著樓梯20'上到桅桿10'的頂部維護(hù)頂端的部件。維護(hù)完成時(shí)又需將樓梯20'通過樞轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)到原始位置，防止和鋼絲繩相互磨損。如圖2所示，樞轉(zhuǎn)裝置包括底座31'、樞轉(zhuǎn)件32'和兩個(gè)銷軸33'，底座31'上設(shè)置有三個(gè)定位孔，樞轉(zhuǎn)件32'上設(shè)置有兩個(gè)連接孔，一個(gè)銷軸33'穿過三個(gè)定位孔中的一個(gè)以及兩個(gè)連接孔中的一個(gè)，樞轉(zhuǎn)件32'繞該銷軸33'轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)連接孔中的另一個(gè)孔通過樞轉(zhuǎn)件32'的轉(zhuǎn)動(dòng)具有與三個(gè)定位孔中的另外兩個(gè)孔分別對(duì)應(yīng)的兩個(gè)位置，通過將另一個(gè)銷軸33'穿設(shè)在該連接孔和對(duì)應(yīng)的定位孔中即可實(shí)現(xiàn)樓梯20'的打開和復(fù)位，該銷軸33'起到定位作用，但是，在操作上述樞轉(zhuǎn)裝置時(shí)，需要頻繁的拆裝起定位作用的銷軸33'，使得操作繁瑣，且不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種操作方便的樞轉(zhuǎn)裝置及具有其的起重機(jī)桅桿組件。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種樞轉(zhuǎn)裝置，包括:底座，包括基體；樞轉(zhuǎn)件，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在基體上，基體在樞轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上具有止擋該樞轉(zhuǎn)件的第一止擋部和第二止擋部，第一止擋部和第二止擋部在垂直于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，樞轉(zhuǎn)件位于第一止擋部和第二止擋部之間，底座還包括第一限位件和第二限位件，第一限位件和第二限位件之間形成通道，通道具有止擋樞轉(zhuǎn)件的止擋狀態(tài)和允許該樞轉(zhuǎn)件通過的通過狀態(tài)，通道通過第一限位件和/或第二限位件的彈性變形實(shí)現(xiàn)在止擋狀態(tài)和通過狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，通道位于第一止擋部和第二止擋部之間，通道與第一止擋部之間形成容納樞轉(zhuǎn)件的第一容納空間，該通道與第二止擋部之間形成容納樞轉(zhuǎn)件的第二容納空間。
[0005]進(jìn)一步地，基體還包括第三止擋部和第四止擋部，第三止擋部和第四止擋部在平行于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，樞轉(zhuǎn)件位于第三止擋部和第四止擋部之間。
[0006]進(jìn)一步地，基體上設(shè)置有容納樞轉(zhuǎn)件的凹槽，凹槽具有在平行于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置的頂壁和底壁以及位于頂壁和底壁之間的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁形成第一止擋部，第二側(cè)壁形成第二止擋部，頂壁形成第三止擋部，底壁形成第四止擋部。
[0007]進(jìn)一步地，第一限位件還包括:第一連接片，固定在基體上，第一連接片的邊緣上設(shè)置有朝向第二限位件延伸的第一翻邊，第一翻邊與第二限位件之間形成通道，第一連接片在基體上的固定位置與第一翻邊在垂直于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步地，第二限位件包括:第二連接片，固定在基體上，第二連接片的邊緣上設(shè)置有朝向第一翻邊延伸并與該第一翻邊在平行于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上對(duì)應(yīng)的第二翻邊，第二翻邊與第一翻邊之間形成通道，第二連接片在基體上的固定位置與第二翻邊在垂直于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，基體位于第一連接片和第二連接片之間。
[0009]進(jìn)一步地，第一翻邊與第二翻邊沿樞轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向延伸。
[0010]進(jìn)一步地，基體包括在平行于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置的頂面和底面以及位于頂面和底面之間的外周面，外周面包括兩個(gè)彼此相交的第一側(cè)面以及分別與兩個(gè)第一側(cè)面相交并位于該兩個(gè)第一側(cè)面之間的第二側(cè)面，第二側(cè)面具有沿樞轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向延伸的弧面，凹槽的開口位于弧面上。
[0011]進(jìn)一步地，樞轉(zhuǎn)件具有在垂直于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上突出于基體的突出端，突出端具有第一弧形通槽，第一弧形通槽在平行于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上貫通。
[0012]進(jìn)一步地，通道在平行于樞轉(zhuǎn)件的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上的尺寸由該通道的中部向該通道的兩個(gè)進(jìn)出端的方向上逐漸增大。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種起重機(jī)桅桿組件，包括桅桿、梯子和樞轉(zhuǎn)裝置，樞轉(zhuǎn)裝置為上述的樞轉(zhuǎn)裝置，基體固定在桅桿上，梯子固定在樞轉(zhuǎn)件上。
[0014]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，假定樞轉(zhuǎn)件位于第一容納空間內(nèi)，此時(shí)通道處于止擋狀態(tài)，樞轉(zhuǎn)件被限定在通道和第一止擋部之間，如果要將該樞轉(zhuǎn)件移動(dòng)到第二容納空間內(nèi)，只需將樞轉(zhuǎn)件朝向第二容納空間轉(zhuǎn)動(dòng)，由于通道是通過第一限位件和第二限位件的彈性變形實(shí)現(xiàn)在止擋狀態(tài)和通過狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，因此，在樞轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，樞轉(zhuǎn)件推動(dòng)第一限位件和第二限位件朝向遠(yuǎn)離彼此的方向移動(dòng)，在此過程中，通道處于通過狀態(tài)，樞轉(zhuǎn)件順利通過通道并進(jìn)入第二容納空間，此時(shí)第一限位件和第二限位件沒有受到來自樞轉(zhuǎn)件的推力，在各自的回復(fù)力作用下該通道處于止擋狀態(tài)，樞轉(zhuǎn)件被限定在通道和第二止擋部之間。如果要將樞轉(zhuǎn)件由第二容納空間移動(dòng)到第一容納空間，只需反向轉(zhuǎn)動(dòng)樞轉(zhuǎn)件即可，上述過程無(wú)需拆裝【背景技術(shù)】中描述的銷軸即可實(shí)現(xiàn)樞轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動(dòng)定位。由上述分析可知，本實(shí)用新型的樞轉(zhuǎn)裝置方便操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中桅桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2示出了圖1的桅桿組件的局部分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的樞轉(zhuǎn)裝置的實(shí)施例中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4示出了圖3中底座的第二限位件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的樞轉(zhuǎn)裝置的實(shí)施例中樞轉(zhuǎn)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)桅桿組件的實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中，上述圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0023]10、基體；11、第一止擋部；12、第二止擋部；13、凹槽；14、底面；15、第一側(cè)面；16、第二側(cè)面；20、樞轉(zhuǎn)件；21、第一弧形通槽；30、第一限位件；31、第一連接片；32、第一翻邊；40、第二限位件；41、第二連接片；42、第二翻邊；51、進(jìn)出端；100、桅桿；200、梯子。

【具體實(shí)施方式】
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0025]如圖3至圖5所示，本實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)裝置包括底座和樞轉(zhuǎn)件20，底座包括基體10、第一限位件30和第二限位件40。樞轉(zhuǎn)件20可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在基體10上，基體10在樞轉(zhuǎn)件20的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上具有止擋該樞轉(zhuǎn)件20的第一止擋部11和第二止擋部12，第一止擋部11和第二止擋部12在垂直于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，樞轉(zhuǎn)件20位于第一止擋部11和第二止擋部12之間。第一限位件30和第二限位件40之間形成通道，該通道位于垂直于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的平面上，通道具有止擋樞轉(zhuǎn)件20的止擋狀態(tài)和允許該樞轉(zhuǎn)件20通過的通過狀態(tài)，通道通過第一限位件30和第二限位件40的彈性變形實(shí)現(xiàn)在止擋狀態(tài)和通過狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，通道位于第一止擋部11和第二止擋部12之間，通道與第一止擋部11之間形成容納樞轉(zhuǎn)件20的第一容納空間，該通道與第二止擋部12之間形成容納樞轉(zhuǎn)件20的第二容納空間。作為可行的實(shí)施方式通道可以僅通過第一限位件30或僅通過第二限位件40的彈性變形實(shí)現(xiàn)在止擋狀態(tài)和通過狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。樞轉(zhuǎn)件20通過樞軸安裝在基體10上，作為可行的實(shí)施方式，樞轉(zhuǎn)件20可以通過球鉸鏈和球鉸座安裝在基體10上。
[0026]應(yīng)用本實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)裝置，假定樞轉(zhuǎn)件20位于第一容納空間內(nèi)，此時(shí)通道處于止擋狀態(tài)，樞轉(zhuǎn)件20被限定在通道和第一止擋部11之間，如果要將該樞轉(zhuǎn)件20移動(dòng)到第二容納空間內(nèi)，只需將樞轉(zhuǎn)件20朝向第二容納空間轉(zhuǎn)動(dòng)，由于通道使通過第一限位件30和第二限位件40的彈性變形實(shí)現(xiàn)在止擋狀態(tài)和通過狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，因此，在樞轉(zhuǎn)件20轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，樞轉(zhuǎn)件20穿過通道的一個(gè)進(jìn)出端51并推動(dòng)第一限位件30和第二限位件40朝向遠(yuǎn)離彼此的方向移動(dòng)，在此過程中，通道處于通過狀態(tài)，樞轉(zhuǎn)件20順利穿過通道的另一個(gè)進(jìn)出端51進(jìn)入第二容納空間，此時(shí)第一限位件30和第二限位件40沒有受到來自樞轉(zhuǎn)件20的推力，在各自的回復(fù)力作用下該通道處于止擋狀態(tài)，樞轉(zhuǎn)件20被限定在通道和第二止擋部12之間。如果要將樞轉(zhuǎn)件20由第二容納空間移動(dòng)到第一容納空間，只需反向轉(zhuǎn)動(dòng)樞轉(zhuǎn)件20即可，上述過程無(wú)需拆裝【背景技術(shù)】中描述的銷軸即可實(shí)現(xiàn)樞轉(zhuǎn)件20的轉(zhuǎn)動(dòng)定位。由上述分析可知，本實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)裝置方便操作。
[0027]如圖3所示，在本實(shí)施例中，基體10還包括第三止擋部(圖中未標(biāo)注)和第四止擋部(圖中未示出)，第三止擋部和第四止擋部在平行于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，樞轉(zhuǎn)件20位于第三止擋部和第四止擋部之間。由于樞轉(zhuǎn)件20在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中被第三止擋部和第四止擋部所止擋，使得樞轉(zhuǎn)件20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定。
[0028]如圖3所示，在本實(shí)施例中，基體10上設(shè)置有容納樞轉(zhuǎn)件20的凹槽13，凹槽13具有在平行于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置的頂壁和底壁以及位于頂壁和底壁之間的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁形成第一止擋部11，第二側(cè)壁形成第二止擋部12，頂壁形成第三止擋部，底壁形成第四止擋部。通過凹槽13的槽壁形成各止擋部便有在產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)，而且使得基體10的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。第一側(cè)壁的一部分或全部形成第一止擋部11，第二側(cè)壁的一部分或全部形成第二止擋部12。上述各止擋部可以由多個(gè)止擋板拼湊而成。
[0029]如圖3所示，在本實(shí)施例中，第一限位件30還包括第一連接片31，第一連接片31固定在基體10上，第一連接片31的邊緣上設(shè)置有朝向第二限位件40延伸的第一翻邊32，第一翻邊32與第二限位件40之間形成通道，第一連接片31在基體10上的固定位置與第一翻邊32在垂直于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置。當(dāng)樞轉(zhuǎn)件20移動(dòng)到通道內(nèi)時(shí)，樞轉(zhuǎn)件20對(duì)第一翻邊32施加作用力，導(dǎo)致第一翻邊32對(duì)第一連接片31施加作用力，由于第一連接片31在基體10上的固定位置與第一翻邊32在垂直于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，因此，第一連接片31會(huì)以其與基體10的固定位置為固定點(diǎn)并依靠其自身的彈性形變來帶動(dòng)第一翻邊32朝向遠(yuǎn)離第二限位件40的方向移動(dòng)，以使通道處于通過狀態(tài)，當(dāng)樞轉(zhuǎn)件20移出通道時(shí)，第一連接片31在自身的彈性回復(fù)力作用下帶動(dòng)第一翻邊32朝向第二限位件40的方向移動(dòng)，以使通道處于止擋狀態(tài)。作為可行的實(shí)施方式，第一限位件30可以是彈性塊。第一連接片31可以通過扭簧安裝在基體10上，扭簧具有彈性變形。
[0030]如圖4所示，在本實(shí)施例中，第二限位件40包括第二連接片41，第二連接片41固定在基體10上，第二連接片41的邊緣上設(shè)置有朝向第一翻邊32延伸并與該第一翻邊32在平行于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上對(duì)應(yīng)的第二翻邊42，第二翻邊42與第一翻邊32之間形成通道，第二連接片41在基體10上的固定位置與第二翻邊42在垂直于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，基體10位于第一連接片31和第二連接片41之間。當(dāng)樞轉(zhuǎn)件20移動(dòng)到通道內(nèi)時(shí)，樞轉(zhuǎn)件20對(duì)第二翻邊42施加作用力，導(dǎo)致第二翻邊42對(duì)第二連接片41施加作用力，由于第二連接片41在基體10上的固定位置與第二翻邊42在垂直于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，因此，第二連接片41會(huì)以其與基體10的固定位置為固定點(diǎn)并依靠其自身的彈性形變來帶動(dòng)第二翻邊42朝向遠(yuǎn)離第一翻邊32的方向移動(dòng)，以使通道處于通過狀態(tài)，當(dāng)樞轉(zhuǎn)件20移出通道時(shí)，第二連接片41在自身的彈性回復(fù)力作用下帶動(dòng)第二翻邊42朝向第一翻邊32的方向移動(dòng)，第二翻邊42與第一翻邊32合攏以使通道處于止擋狀態(tài)。作為可行的實(shí)施方式，第二連接片41可以是彈性塊。
[0031]如圖3和圖4所示，在本實(shí)施例中，第一翻邊32與第二翻邊42沿樞轉(zhuǎn)件20的轉(zhuǎn)動(dòng)方向延伸。上述結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了通道沿樞轉(zhuǎn)件20的轉(zhuǎn)動(dòng)方向延伸，這樣，樞轉(zhuǎn)件20的位于第一翻邊32與第二翻邊42之間部分是一定的，第一翻邊32與第二翻邊42不會(huì)與樞轉(zhuǎn)件20的其他部分產(chǎn)生干涉。
[0032]如圖3所示，在本實(shí)施例中，基體10包括在平行于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置的頂面和底面14以及位于頂面和底面14之間的外周面，外周面包括兩個(gè)彼此相交的第一側(cè)面15以及分別與兩個(gè)第一側(cè)面15相交并位于該兩個(gè)第一側(cè)面15之間的第二側(cè)面16，第二側(cè)面16具有沿樞轉(zhuǎn)件20的轉(zhuǎn)動(dòng)方向延伸的弧面，凹槽13的開口位于弧面上。采用上述結(jié)構(gòu)，樞轉(zhuǎn)件20的位于凹槽13內(nèi)的部分是一定的，樞轉(zhuǎn)件20的伸出凹槽13的部分不會(huì)與第二側(cè)面16產(chǎn)生干涉。
[0033]如圖3所示，在本實(shí)施例中，樞轉(zhuǎn)件20具有在垂直于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上突出于基體10的突出端，突出端具有第一弧形通槽21，第一弧形通槽21在平行于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上貫通，也可以說，第一弧形通槽21的槽壁為弧形。采用上述結(jié)構(gòu)便于將【背景技術(shù)】中的樓梯安裝到第一弧形通槽21上。如圖3所示，在本實(shí)施例中，至少一個(gè)第一側(cè)面具有第二弧形通槽，第二弧形通槽在平行于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上貫通。也可以說，第二弧形通槽的槽壁為弧形，采用上述結(jié)構(gòu)便于將【背景技術(shù)】中的桅桿安裝到第二弧形通槽上。
[0034]如圖3所示，在本實(shí)施例中，通道在平行于樞轉(zhuǎn)件20的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上的尺寸由該通道的中部向該通道的兩個(gè)進(jìn)出端51的方向上逐漸增大。采用上述結(jié)構(gòu)，通道的兩個(gè)進(jìn)出端51的尺寸比較大，對(duì)樞轉(zhuǎn)件20起到導(dǎo)向作用，便于將樞轉(zhuǎn)件20移入通道內(nèi)。如圖5所示，樞轉(zhuǎn)件20具有對(duì)應(yīng)第一止擋部11的第一缺口和對(duì)應(yīng)第二止擋部12的第二缺口，便于樞轉(zhuǎn)件20分別與第一止擋部11和第二止擋部12相配合。
[0035]本申請(qǐng)還提供了一種起重機(jī)桅桿組件，如圖6所示，本實(shí)施例的起重機(jī)桅桿組件包括桅桿100、梯子200和樞轉(zhuǎn)裝置，樞轉(zhuǎn)裝置為上述實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)裝置，基體10固定在桅桿100上，梯子200固定在樞轉(zhuǎn)件20上。本實(shí)施例的起重機(jī)桅桿組件便于轉(zhuǎn)動(dòng)梯子200。圖中虛線部分是梯子200轉(zhuǎn)動(dòng)之后的位置。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種樞轉(zhuǎn)裝置，包括: 底座，包括基體(10)； 樞轉(zhuǎn)件(20)，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述基體(10)上，所述基體(10)在所述樞轉(zhuǎn)件(20)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上具有止擋該樞轉(zhuǎn)件(20)的第一止擋部(11)和第二止擋部(12)，所述第一止擋部(11)和所述第二止擋部(12)在垂直于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，所述樞轉(zhuǎn)件(20)位于所述第一止擋部(11)和所述第二止擋部(12)之間，其特征在于， 所述底座還包括第一限位件(30)和第二限位件(40)，所述第一限位件(30)和所述第二限位件(40)之間形成通道，所述通道具有止擋所述樞轉(zhuǎn)件(20)的止擋狀態(tài)和允許該樞轉(zhuǎn)件(20)通過的通過狀態(tài)，所述通道通過所述第一限位件(30)和/或所述第二限位件(40)的彈性變形實(shí)現(xiàn)在所述止擋狀態(tài)和所述通過狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，所述通道位于所述第一止擋部(11)和所述第二止擋部(12)之間，所述通道與所述第一止擋部(11)之間形成容納所述樞轉(zhuǎn)件(20)的第一容納空間，該通道與所述第二止擋部(12)之間形成容納所述樞轉(zhuǎn)件(20)的第二容納空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述基體(10)還包括第三止擋部和第四止擋部，所述第三止擋部和所述第四止擋部在平行于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，所述樞轉(zhuǎn)件(20)位于所述第三止擋部和所述第四止擋部之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述基體(10)上設(shè)置有容納所述樞轉(zhuǎn)件(20)的凹槽(13)，所述凹槽(13)具有在平行于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置的頂壁和底壁以及位于所述頂壁和所述底壁之間的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁形成所述第一止擋部(11)，所述第二側(cè)壁形成所述第二止擋部(12)，所述頂壁形成所述第三止擋部，所述底壁形成所述第四止擋部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一限位件(30)還包括: 第一連接片(31)，固定在所述基體(10)上，所述第一連接片(31)的邊緣上設(shè)置有朝向所述第二限位件(40)延伸的第一翻邊(32)，所述第一翻邊(32)與所述第二限位件(40)之間形成所述通道，所述第一連接片(31)在所述基體(10)上的固定位置與所述第一翻邊(32)在垂直于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第二限位件(40)包括: 第二連接片(41)，固定在所述基體(10)上，所述第二連接片(41)的邊緣上設(shè)置有朝向所述第一翻邊(32)延伸并與該第一翻邊(32)在平行于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上對(duì)應(yīng)的第二翻邊(42)，所述第二翻邊(42)與所述第一翻邊(32)之間形成所述通道，所述第二連接片(41)在所述基體(10)上的固定位置與所述第二翻邊(42)在垂直于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置，所述基體(10)位于所述第一連接片(31)和所述第二連接片(41)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一翻邊(32)與所述第二翻邊(42)沿所述樞轉(zhuǎn)件(20)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述基體(10)包括在平行于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上間隔設(shè)置的頂面和底面(14)以及位于所述頂面和所述底面(14)之間的外周面，所述外周面包括兩個(gè)彼此相交的第一側(cè)面(15)以及分別與所述兩個(gè)第一側(cè)面(15)相交并位于該兩個(gè)第一側(cè)面(15)之間的第二側(cè)面(16)，所述第二側(cè)面(16)具有沿所述樞轉(zhuǎn)件(20)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向延伸的弧面，所述凹槽(13)的開口位于所述弧面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)件(20)具有在垂直于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上突出于所述基體(10)的突出端，所述突出端具有第一弧形通槽(21)，所述第一弧形通槽(21)在平行于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上貫通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述通道在平行于所述樞轉(zhuǎn)件(20)的樞轉(zhuǎn)軸線的方向上的尺寸由該通道的中部向該通道的兩個(gè)進(jìn)出端(51)的方向上逐漸增大。
10.一種起重機(jī)桅桿組件，包括桅桿(100)、梯子(200)和樞轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)裝置為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的樞轉(zhuǎn)裝置，所述基體(10)固定在所述桅桿(100)上，所述梯子(200)固定在所述樞轉(zhuǎn)件(20)上。
【文檔編號(hào)】B66C23/62GK204057770SQ201420435893
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】呂舷, 劉北學(xué), 佘密 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司