一種安全電梯轎廂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全電梯轎廂，包括有前、后、左、右四塊側(cè)壁，每塊側(cè)壁上均覆蓋有海綿層，在海綿層上覆蓋有一層塑料板層，還包括有轎廂頂板，轎廂頂板上設(shè)置有1個(gè)用于逃生的缺口，缺口處活動(dòng)蓋合有一塊蓋板，蓋板的下底面上設(shè)置有1個(gè)拉環(huán)，在蓋板的上表面上放置有繩梯，繩梯的頭端固定在轎廂頂板上表面缺口旁邊安裝有的固定架上。當(dāng)電梯發(fā)生緊急事故停運(yùn)時(shí)，電梯內(nèi)部的人員可以通過(guò)繩梯從轎廂頂板上的缺口處逃生到外部空間去；當(dāng)電梯發(fā)生晃動(dòng)時(shí)，人的身體不會(huì)直接與鋼質(zhì)的側(cè)壁接觸，而是與塑料板接觸，經(jīng)過(guò)海綿層的緩沖作用后，避免人體與側(cè)壁接觸過(guò)程中受傷。本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有轎廂結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，具有良好的使用價(jià)值。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種安全電梯轎廂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全電梯轎廂，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯轎廂為金屬面板材料制作而成，金屬面板質(zhì)地比較硬，當(dāng)電梯轎廂發(fā)生晃動(dòng)的時(shí)候，人在電梯轎廂中容易晃動(dòng)，晃動(dòng)過(guò)程中容易與金屬的轎廂側(cè)壁接觸，人體容易受傷。當(dāng)發(fā)生安全事故的時(shí)候，人們難以從電梯轎廂中爬出，實(shí)施自救。只能等待外力實(shí)施救援，雖然不提倡人們自行實(shí)施自救，以免造成不必要的傷害。但當(dāng)情況緊急，外力無(wú)法進(jìn)入房間內(nèi)部實(shí)施救援時(shí)，轎廂內(nèi)部的人們不能坐以待斃，無(wú)救生途徑。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種安全電梯轎廂，該電梯轎廂使用過(guò)程中，當(dāng)電梯發(fā)生晃動(dòng)或者安全事故時(shí)，可以避免人體晃動(dòng)過(guò)程中受傷，而且為人們提供了自我救援的途徑。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種安全電梯轎廂，包括有前、后、左、右四塊側(cè)壁，每塊側(cè)壁上均覆蓋有海綿層，在海綿層上覆蓋有一層塑料板層，還包括有轎廂頂板，轎廂頂板上設(shè)置有I個(gè)用于逃生的缺口，缺口處活動(dòng)蓋合有一塊蓋板，蓋板的下底面上設(shè)置有I個(gè)拉環(huán)，在蓋板的上表面上放置有繩梯，繩梯的頭端固定在轎廂頂板上表面缺口旁邊安裝有的固定架上。
[0005]上述的安全電梯轎廂，所述四塊側(cè)壁中的一塊側(cè)壁上設(shè)置有一個(gè)固定槽，固定槽中放入有I根拉桿，拉桿頭端設(shè)置有鉤住拉環(huán)的鉤頭。
[0006]上述的安全電梯轎廂，所述繩梯的長(zhǎng)度為1.8m—2.5m。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在轎廂的各個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有海綿層，再在海綿層上設(shè)置有塑料板層，當(dāng)電梯轎廂內(nèi)部發(fā)生晃動(dòng)的時(shí)候，人體在與轎廂側(cè)壁接觸的過(guò)程中，就不會(huì)是剛性接觸，而是柔性接觸，避免了人體在碰觸過(guò)程中容易受傷；當(dāng)電梯突然停止在夾層中的時(shí)候，外力無(wú)法實(shí)施救援時(shí)，人們可以取出固定槽中的拉桿，使用拉桿將蓋板拉下，蓋板掉落后其上的繩梯自然掉下，人們順著繩梯爬出到電梯外，實(shí)施自我救援，提高了人們?cè)诎l(fā)生電梯安全事故時(shí)生存的概率。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有電梯轎廂做一些簡(jiǎn)單的改變，從而提高了人們乘坐電梯的安全性，具有良好的使用價(jià)值。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖標(biāo)記:1-側(cè)壁，2-海綿層，3-塑料板層，4-轎廂頂板，5-缺口，6_蓋板，7_拉環(huán)，8_繩梯，9_固定架，10-固定槽，11-拉桿，12-鉤頭。

【具體實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)用新型的實(shí)施例:一種安全電梯轎廂，如附圖1所示，該電梯轎廂主要由前、后、左、右四塊側(cè)壁1、下底部以及轎廂頂板4構(gòu)成，在每塊側(cè)壁I的金屬面板上均覆蓋有I層海綿層2，然后再在海綿層2上覆蓋有一層塑料板層3，這樣的結(jié)構(gòu)就使得轎廂的側(cè)壁I變的非常的柔軟，由于其主體結(jié)構(gòu)仍然是金屬面板，則不會(huì)改變其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。當(dāng)發(fā)生地震或者其他原因使得電梯轎廂發(fā)生晃動(dòng)的時(shí)候，而在轎廂內(nèi)部又沒(méi)有任何可以抓住固定身體的地方，這個(gè)時(shí)候人體在轎廂內(nèi)部就會(huì)不斷的晃動(dòng)，晃動(dòng)過(guò)程中難免要與轎廂的側(cè)壁I接觸。若直接與金屬面板接觸，其質(zhì)地堅(jiān)硬，人體接觸過(guò)程中難免會(huì)受傷。而若人體與塑料板層3接觸，接觸過(guò)程中海綿層2對(duì)人體的沖擊有一個(gè)緩沖作用，則可以避免人體與側(cè)壁I接觸過(guò)程中受傷。在轎廂頂板4上設(shè)置有I個(gè)用于逃生的缺口 5，平時(shí)的時(shí)候在缺口 5處活動(dòng)蓋合有一塊蓋板6,在蓋板6的下底面上設(shè)置有I個(gè)向下伸出來(lái)的拉環(huán)7,蓋板6蓋合在缺口 5處時(shí)，在蓋板6的上表面上放置有I副繩梯8，繩梯8的頭端固定在轎廂頂板4上表面缺口 5旁邊安裝有的固定架9上。當(dāng)電梯遇到安全事故突然停在電梯夾層之間的時(shí)候，電梯門(mén)又不能打開(kāi)時(shí)，而外部救援人員又不能及時(shí)組織救援時(shí)，人們可以向上跳起拉住蓋板6上的拉桿7，從而使得蓋板6旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，將用于逃生的缺口 5外露出來(lái)，這個(gè)時(shí)候放在蓋板6上的繩梯8就會(huì)掉落進(jìn)入轎廂內(nèi)部，這時(shí)人們就可以踩著繩梯8向上爬行，爬出到轎廂外部去，再?gòu)霓I廂外頂部進(jìn)行逃生。
[0011]在電梯轎廂的四塊側(cè)壁I中的一塊側(cè)壁I上設(shè)置有一個(gè)固定槽10，在固定槽10中放入有I根拉桿11，在拉桿11頭端設(shè)置有可以鉤住拉環(huán)7的鉤頭12。當(dāng)電梯轎廂中無(wú)人可以跳起拉住拉環(huán)7的時(shí)候，人們可以從固定槽10中取出拉桿11，然后將鉤頭12鉤住拉環(huán)7，然后向下用于拉扯，即可將蓋板6向下拉開(kāi)，使得缺口 5外露出來(lái)。
[0012]繩梯8的設(shè)置長(zhǎng)度為1.8m一2.5m,使其長(zhǎng)度剛好與轎廂內(nèi)部的聞度相適應(yīng)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全電梯轎廂，其特征在于:包括有前、后、左、右四塊側(cè)壁(I)，每塊側(cè)壁(I)上均覆蓋有海綿層(2)，在海綿層(2)上覆蓋有一層塑料板層(3)，還包括有轎廂頂板(4)，轎廂頂板(4)上設(shè)置有I個(gè)用于逃生的缺口(5)，缺口(5)處活動(dòng)蓋合有一塊蓋板￠)，蓋板(6)的下底面上設(shè)置有I個(gè)拉環(huán)(7)，在蓋板(6)的上表面上放置有繩梯(8)，繩梯(8)的頭端固定在轎廂頂板(4)上表面缺口(5)旁邊安裝有的固定架(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全電梯轎廂，其特征在于:所述四塊側(cè)壁(I)中的一塊側(cè)壁(I)上設(shè)置有一個(gè)固定槽(10)，固定槽(10)中放入有I根拉桿(11)，拉桿(11)頭端設(shè)置有鉤住拉環(huán)(7)的鉤頭(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全電梯轎廂，其特征在于:所述繩梯(8)的長(zhǎng)度為1.Sm-2.5mο
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK203959604SQ201420441668
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月5日
【發(fā)明者】顧明榮, 顧冬曉 申請(qǐng)人:廣德奧帝亞電梯有限公司