物料壓縮裝置及壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)和一種具有該壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)的物料壓縮裝置。所述壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)包括油缸(1)，該油缸(1)的缸筒通過鉸銷軸(4)連接于固定在安裝基礎(chǔ)上的安裝座(2)，所述油缸的缸筒還連接于設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)上的彈性托架(3)，該彈性托架(3)與所述安裝座(2)沿所述油缸的長度方向間隔布置，所述鉸銷軸(4)與所述安裝座(2)的鉸銷軸安裝孔之間設(shè)有彈性軸承(5)，該壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)在受到偏離油缸中心線的反作用力時，能夠自動補(bǔ)償并消除該反作用力在豎直平面和水平平面內(nèi)的分力，從而有效提高油缸的使用壽命，并降低維護(hù)成本。
【專利說明】 物料壓縮裝置及壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料壓縮【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地，涉及一種物料壓縮裝置，以及一種壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]顆粒物料或塊狀物料在運(yùn)輸或處理時，常常需要對其進(jìn)行壓縮，以減少物料之間的占用空間，并增加運(yùn)輸量。例如，在垃圾的運(yùn)輸處理過程中，通常用垃圾壓縮機(jī)將松散的垃圾壓縮成高密度的垃圾塊，以便于運(yùn)輸。
[0003]垃圾壓縮機(jī)的工作原理是采用油缸推動推板在密封的空間內(nèi)對垃圾進(jìn)行壓縮。垃圾壓縮機(jī)的壓縮油缸安裝在油缸安裝座上，其中，油缸安裝座具有兩個間隔的支撐側(cè)壁，壓縮油缸的一端通過銷軸、自潤滑軸承與支撐側(cè)壁連接，壓縮油缸的另一端則固定連接在彈性支撐架上，該彈性支撐架能夠使壓縮油缸在豎直平面內(nèi)繞銷軸轉(zhuǎn)動，而壓縮油缸的活塞桿通過球面副與推板連接。
[0004]在壓縮垃圾的作業(yè)中，由于垃圾成分復(fù)雜，在投放中，垃圾將在壓縮機(jī)內(nèi)上下、左右方向的不均衡分布，同時，由于推板與壓縮機(jī)的側(cè)壁存在間隙且該間隙不均勻等，將導(dǎo)致推板在推料和壓縮垃圾塊時會繞推板與油缸活塞桿的球面連接副中心旋轉(zhuǎn)，使得推板反作用于油缸活塞桿的作用力偏離于油缸中心線。
[0005]在豎直平面內(nèi)，由于油缸在彈性支撐架的作用下能夠繞銷軸轉(zhuǎn)動，從而補(bǔ)償推板繞球面中心在豎直平面旋轉(zhuǎn)的角度，維持推板反作用于油缸的作用力與油缸中心重合。
[0006]然而，在水平平面內(nèi)，由于油缸安裝座的兩個支撐側(cè)壁內(nèi)的自潤滑軸承完全限制了油缸在水平平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動自由度，同時，由于壓縮油缸的另一端固定連接在彈性支撐架上，使得彈性支撐架也限制了油缸在水平平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動自由度，從而導(dǎo)致油缸不能自動補(bǔ)償推板轉(zhuǎn)動造成的反作用力在水平平面內(nèi)偏離油缸中心線的角度，而該反作用力在與油缸中心線垂直的方向上存在水平分力，該水平分力將加快油缸密封件磨損與失效，嚴(yán)重縮短油缸的使用壽命，并提高維修成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，該壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)在受到偏離油缸中心線的反作用力時，能夠自動補(bǔ)償并消除該反作用力在豎直平面和水平平面內(nèi)的分力，從而有效提高油缸的使用壽命，并降低維護(hù)成本。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，該壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)包括油缸，該油缸的缸筒通過鉸銷軸連接于固定在安裝基礎(chǔ)上的安裝座，所述油缸的缸筒還連接于設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)上的彈性托架，該彈性托架與所述安裝座沿所述油缸的長度方向間隔布置，所述鉸銷軸與所述安裝座的鉸銷軸安裝孔之間設(shè)有彈性軸承。
[0009]通過上述技術(shù)方案，由于鉸銷軸與安裝座的鉸銷軸安裝孔之間設(shè)置有彈性軸承，這樣，在彈性托架和彈性軸承的作用下，當(dāng)油缸受到偏離于油缸中心線的反作用力時，油缸能夠自動調(diào)整至反作用力的方向上，以使油缸的中心線與該反作用力的方向重合，從而自動補(bǔ)償并消除該反作用力的豎直平面或水平平面內(nèi)的分力。
[0010]優(yōu)選地，所述安裝座和所述彈性托架分別設(shè)置在所述缸筒的靠近兩端的位置。
[0011]優(yōu)選地，所述安裝座包括間隔設(shè)置的支撐側(cè)壁，所述支撐側(cè)壁形成有同軸線的所述鉸銷軸安裝孔，每個鉸銷軸安裝孔內(nèi)分別設(shè)置有所述彈性軸承。
[0012]優(yōu)選地，所述彈性軸承包括內(nèi)圈、外圈以及設(shè)置在所述內(nèi)圈和所述外圈之間的彈性體。
[0013]優(yōu)選地，所述彈性托架包括彈簧座和彈簧，所述彈簧的一端連接與所述油缸，另一端連接于所述彈簧座。
[0014]優(yōu)選地，所述安裝基礎(chǔ)為壓縮裝置機(jī)體，且所述壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)包括連桿，所述連桿的一端連接于所述壓縮裝置機(jī)體，所述連桿的另一端通過第一球面副與所述彈性托架連接。
[0015]優(yōu)選地，所述連桿的所述一端通過第二球面副與所述壓縮裝置機(jī)體連接。
[0016]優(yōu)選地，所述連桿的所述一端通過所述第二球面副吊裝在所述壓縮裝置機(jī)體的上側(cè)壁上。
[0017]此外，本實(shí)用新型還提供一種物料壓縮裝置，該物料壓縮裝置包括以上所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其中所述物料壓縮裝置的壓縮裝置機(jī)體上具有物料投入口且作為所述安裝基礎(chǔ)，所述物料投入口的一側(cè)為壓縮區(qū)，所述物料投入口的另一側(cè)為油缸安裝區(qū)，所述油缸的活塞桿通過第三球面副連接有推板。
[0018]優(yōu)選地，所述物料壓縮裝置為垃圾壓縮機(jī)。
[0019]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0021]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0022]圖2是圖1中的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的物料壓縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]1-油缸，2-安裝座，3-彈性托架，4-鉸銷軸，5-彈性軸承，6_支撐側(cè)壁，7-內(nèi)圈，8-外圈，9-彈性體，10-彈簧座，11-彈簧，12-壓縮裝置機(jī)體，13-連桿，14-物料投入口，15-壓縮區(qū)，16-油缸安裝區(qū)，17-活塞桿，18-推板，19-第一球面副，20-第二球面副，21-第三球面副。

【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0027]如圖1所示，所述壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)包括油缸1，該油缸I的缸筒通過鉸銷軸4鉸接于固定在安裝基礎(chǔ)上的安裝座2，所述油缸的缸筒還連接于設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)上的彈性托架3，該彈性托架3與所述安裝座2沿所述油缸的長度方向間隔布置，所述鉸銷軸4與所述安裝座2的鉸銷軸安裝孔之間設(shè)有彈性軸承5。
[0028]這樣，由于鉸銷軸與安裝座的鉸銷軸安裝孔之間設(shè)置有彈性軸承，且油缸的缸筒還連接有彈性托架，在彈性托架和彈性軸承的作用下，當(dāng)油缸受到偏離于油缸中心線的反作用力時，油缸能夠自動調(diào)整至反作用力的方向上，以使油缸的中心線與該反作用力的方向重合，從而自動補(bǔ)償并消除該反作用力的豎直平面或水平平面內(nèi)的分力。例如，在豎直平面內(nèi)，油缸能夠在彈性托架的作用繞鉸銷軸轉(zhuǎn)動，或者在水平平面內(nèi)，油缸能夠在彈性托架和彈性軸承的作用下水平地擺動，從而將油缸的中心線調(diào)整至與反作用力重合的狀態(tài)。
[0029]進(jìn)一步地，為了提高油缸裝配的可靠性，優(yōu)選地，如圖1所述，所述安裝座2和所述彈性托架3分別設(shè)置在所述缸筒的靠近兩端的位置，也就是，安裝座2可以位于缸筒的前端(靠近活塞桿伸縮的位置)，而彈性托架則設(shè)置在缸筒的尾部。
[0030]此外，為了提高缸筒與安裝座連接的可靠性，優(yōu)選地，安裝座2上包括間隔設(shè)置的支撐側(cè)壁6，所述支撐側(cè)壁6形成有同軸線的所述鉸銷軸安裝孔，每個鉸銷軸安裝孔內(nèi)分別設(shè)置有所述彈性軸承5。這樣，通過兩個支撐側(cè)壁6的支撐，可以進(jìn)一步提高鉸銷軸4的支撐穩(wěn)定性。
[0031]另外，在彈性軸承5的一種結(jié)構(gòu)形式中，如圖2所示，所述彈性軸承5包括內(nèi)圈7、外圈8以及設(shè)置在所述內(nèi)圈7和所述外圈8之間的彈性體9。優(yōu)選地，彈性體9為高強(qiáng)度彈性體，這樣，鉸銷軸4與內(nèi)圈裝配后，當(dāng)在水平面內(nèi)，油缸受到偏離于油缸中心線的反作用力時，鉸銷軸4將相應(yīng)地偏壓內(nèi)圈7，使內(nèi)圈7擠壓彈性體9，同時，在彈性托架的作用下，油缸將自身的中心線自動調(diào)整到與所述反作用力重合的狀態(tài)，從而自動補(bǔ)償并消除該反作用力產(chǎn)生的徑向力，避免油缸的密封損壞。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要理解的是，彈性軸承5的結(jié)構(gòu)形式并不限于以上所述的結(jié)構(gòu)形式，其可以有其他多種結(jié)構(gòu)形式，只要能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能即可。
[0032]如圖1所述，為了提高油缸調(diào)整的靈活性，優(yōu)選地，所述彈性托架3包括彈簧座10和彈簧11，所述彈簧11的一端連接與所述油缸1，另一端連接于所述彈簧座10。該彈簧座10可設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)上，而所述彈簧11應(yīng)當(dāng)滿足支撐油缸的強(qiáng)度，例如，在豎直平面內(nèi)，根據(jù)不同方向的反作用力，調(diào)整油缸繞鉸銷軸轉(zhuǎn)動，并在水平平面內(nèi)，同樣根據(jù)不同方向的反作用力，和彈性軸承的一起來調(diào)整油缸在水平平面內(nèi)擺動。
[0033]進(jìn)一步地，根據(jù)反作用力的方向，為了進(jìn)一步提高油缸自動活動的靈活性，如圖1所示，所述安裝基礎(chǔ)為壓縮裝置機(jī)體12，且所述壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)包括連桿13，所述連桿13的一端連接于所述壓縮裝置機(jī)體12，所述連桿13的另一端通過第一球面副19與所述彈性托架3連接。這樣，通過該第一球面副19，可以進(jìn)一步提高油缸和彈性托架3繞該第一球面副19自由活動的靈活性。
[0034]當(dāng)然，連桿13可以與所述壓縮裝置機(jī)體12固定連接，也可以通過轉(zhuǎn)動副來連接，例如，具體地，在進(jìn)一步更優(yōu)選的實(shí)施方式中，如圖1所示，所述連桿13的所述一端通過第二球面副20與所述壓縮裝置機(jī)體12連接。這樣，油缸和彈性托架3能夠在第一球面副19和第二球面副20兩點(diǎn)同時在所述反作用力的作用下相應(yīng)的活動，以更快地調(diào)整油缸的位置。
[0035]連桿13可以連接(固定連接，或者在第二球面副20的作用下活動連接)在壓縮裝置機(jī)體12的下側(cè)壁上，也可以連接在壓縮裝置機(jī)體12的上側(cè)壁上，例如，在更進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式中，連桿13的所述一端(與壓縮裝置機(jī)體連接的一端)通過所述第二球面副20吊裝在所述壓縮裝置機(jī)體12的上側(cè)壁上。這樣，更易于確保油缸連接的穩(wěn)定性，并能夠提高油缸自動調(diào)整的靈活性。
[0036]此外，本實(shí)用新型還提供一種物料壓縮裝置，如圖1和3所示，該物料壓縮裝置包括以上所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述物料壓縮裝置的壓縮裝置機(jī)體12上具有物料投入口 14且該壓縮裝置機(jī)體12作為所述安裝基礎(chǔ)，所述物料投入口 14的一側(cè)為壓縮區(qū)15，所述物料投入口 14的另一側(cè)為油缸安裝區(qū)16，所述油缸I的活塞桿17通過第三球面副21連接有推板18。
[0037]優(yōu)選地，所述物料壓縮裝置為垃圾壓縮機(jī)。
[0038]這樣，在物料例如垃圾的壓縮處理中，垃圾從物料投入口 14進(jìn)入到壓縮裝置機(jī)體12內(nèi)，由于垃圾的不均衡性，在第三球面副21的作用下，推板18將在繞該第三球面副21轉(zhuǎn)動，例如上下或左右轉(zhuǎn)動，油缸的活塞桿17將受到推板的反作用力，該反作用力將偏離于油缸的中心軸線，但是，在彈性軸承和彈性托架，優(yōu)選地在第一球面副19和第二球面副20的作用下，油缸的缸筒能夠根據(jù)反作用力來自動調(diào)整其位置，例如在豎直平面內(nèi)上下轉(zhuǎn)動，或在水平平面內(nèi)擺動，使油缸的中心軸線與所述反作用力重合(也就是，使油缸的中心線與推板作用于油缸的反作用力的方向一致，確保油缸受力為油缸活塞桿的作用力與受到的反作用力處于同一直線上)，從而有效地自動補(bǔ)償該反作用力與油缸的中心軸線之間的夾角，并消除該反作用力在其他方向上的分力，延長油缸的使用壽命。
[0039]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0040]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，包括油缸(1)，該油缸(I)的缸筒通過鉸銷軸(4)連接于固定在安裝基礎(chǔ)上的安裝座(2)，所述油缸的缸筒還連接于設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)上的彈性托架(3)，該彈性托架(3)與所述安裝座(2)沿所述油缸的長度方向間隔布置，其特征在于，所述鉸銷軸(4)與所述安裝座(2)的鉸銷軸安裝孔之間設(shè)有彈性軸承(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝座(2)和所述彈性托架(3)分別設(shè)置在所述缸筒的靠近兩端的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝座(2)包括間隔設(shè)置的支撐側(cè)壁(6)，所述支撐側(cè)壁(6)形成有同軸線的所述鉸銷軸安裝孔，每個鉸銷軸安裝孔內(nèi)分別設(shè)置有所述彈性軸承(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性軸承(5)包括內(nèi)圈(7)、外圈⑶以及設(shè)置在所述內(nèi)圈(7)和所述外圈⑶之間的彈性體(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性托架(3)包括彈簧座(10)和彈簧(11)，所述彈簧(11)的一端連接與所述油缸(I)，另一端連接于所述彈簧座(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝基礎(chǔ)為壓縮裝置機(jī)機(jī)體(12)，且所述壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)包括連桿(13)，所述連桿(13)的一端通過球面副(20)鉸接于所述壓縮裝置機(jī)機(jī)體(12)，所述連桿(13)的另一端通過第一球面副(19)與所述彈性托架(3)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連桿(13)的所述一端通過第二球面副(20)與所述壓縮裝置機(jī)機(jī)體(12)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連桿(13)的所述一端通過所述第二球面副(20)吊裝在所述壓縮裝置機(jī)機(jī)體(12)上。
9.一種物料壓縮裝置，其特征在于，該物料壓縮裝置包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的壓縮油缸安裝結(jié)構(gòu)，其中所述物料壓縮裝置的壓縮裝置機(jī)體(12)上具有物料投入口(14)且作為所述安裝基礎(chǔ)，所述物料投入口(14)的一側(cè)為壓縮區(qū)(15)，所述物料投入口(14)的另一側(cè)為油缸安裝區(qū)(16)，所述油缸(I)的活塞桿(17)通過第三球面副(21)連接有推板(18)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的物料壓縮裝置，其特征在于，所述物料壓縮裝置為垃圾壓縮機(jī)。
【文檔編號】B30B15/00GK204095169SQ201420462441
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】劉伯祥, 羅方娜, 劉文革, 劉芳賢, 魏劍鋒 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司