法蘭式行走驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種法蘭式行走驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)，其特征在于它包括三合一減速器（I)、車(chē)架（2)和車(chē)輪（3)，在所述三合一減速器（I)的輸出端上固定有法蘭盤(pán)（4)，所述車(chē)架（2)的一側(cè)與法蘭盤(pán)(4)相固定，在所述法蘭盤(pán)（4)上連接有驅(qū)動(dòng)齒輪(5),所述驅(qū)動(dòng)齒輪（5)位于車(chē)架（2)內(nèi)，且與三合一減速器（I)的輸出端相連，所述車(chē)輪（3)有一對(duì)，通過(guò)車(chē)輪軸（6)與車(chē)架（2)相連，在所述車(chē)輪軸（6)上設(shè)置有齒圈（7)，所述齒圈（7)與驅(qū)動(dòng)齒輪（5)相嚙合。
【專(zhuān)利說(shuō)明】法蘭式行走驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種法蘭式行走驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)。屬于起重機(jī)械的【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是重要的起重設(shè)備，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。起重機(jī)一般具有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四大機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的重要構(gòu)件，可使起重機(jī)沿軌道運(yùn)行，保證起重機(jī)具有更大的工作范圍。行走機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)、從動(dòng)臺(tái)車(chē)、各級(jí)平衡梁及連接銷(xiāo)軸組成，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)由驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)架及驅(qū)動(dòng)部分組成，從而驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)運(yùn)行。
[0003]傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)的驅(qū)動(dòng)部分由三合一減速器、輸出軸、軸承座、主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪、車(chē)輪等組成。此種形式傳動(dòng)直接，可靠，使用較廣，但存在著輸出軸較長(zhǎng)，傳動(dòng)齒輪龐大，軸承座較多，加工部位多，驅(qū)動(dòng)部分重量較重的缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以既滿(mǎn)足承載要求，又便于施工，且重量較輕的法蘭式行走驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種法蘭式行走驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)，它包括三合一減速器、車(chē)架和車(chē)輪，在所述三合一減速器的輸出端上固定有法蘭盤(pán)，所述車(chē)架的一側(cè)與法蘭盤(pán)相固定，在所述法蘭盤(pán)上連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪位于車(chē)架內(nèi)，且與三合一減速器的輸出端相連，所述車(chē)輪有一對(duì)，通過(guò)車(chē)輪軸與車(chē)架相連，在所述車(chē)輪軸上設(shè)置有齒圈，所述齒圈與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)采用法蘭盤(pán)式行走驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)，縮短傳動(dòng)路線，傳動(dòng)部件體積小，重量輕，節(jié)省了制造成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0010]圖3為圖1的AA剖視圖。
[0011]其中:
[0012]三合一減速器I
[0013]車(chē)架2
[0014]車(chē)輪3
[0015]法蘭盤(pán)4
[0016]驅(qū)動(dòng)齒輪5
[0017]車(chē)輪軸6
[0018]齒圈7。

【具體實(shí)施方式】
[0019]參見(jiàn)圖1一圖3，本實(shí)用新型涉及一種法蘭式行走驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)，包括三合一減速器1、車(chē)架2和車(chē)輪3，在所述三合一減速器I的輸出端上固定有法蘭盤(pán)4，所述車(chē)架2的一側(cè)與法蘭盤(pán)4相固定，通過(guò)在車(chē)架上安裝法蘭盤(pán)連接三合一減速器，將輸出軸縮短，在所述法蘭盤(pán)4上連接有驅(qū)動(dòng)齒輪5，所述驅(qū)動(dòng)齒輪5位于車(chē)架2內(nèi)，且與三合一減速器I的輸出端相連，所述車(chē)輪3有一對(duì)，通過(guò)車(chē)輪軸6與車(chē)架2相連，在所述車(chē)輪軸6上設(shè)置有齒圈7，所述齒圈7與驅(qū)動(dòng)齒輪5相嚙合，三合一減速器I的輸出端作用于驅(qū)動(dòng)齒輪5上，驅(qū)動(dòng)齒輪5帶動(dòng)與之嚙合的齒圈7，齒圈7通過(guò)車(chē)輪軸6帶動(dòng)車(chē)輪3運(yùn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種法蘭式行走驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)，其特征在于它包括三合一減速器(I)、車(chē)架(2)和車(chē)輪(3)，在所述三合一減速器(I)的輸出端上固定有法蘭盤(pán)(4)，所述車(chē)架(2)的一側(cè)與法蘭盤(pán)(4)相固定，在所述法蘭盤(pán)(4)上連接有驅(qū)動(dòng)齒輪(5)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(5)位于車(chē)架(2)內(nèi)，且與三合一減速器(I)的輸出端相連，所述車(chē)輪(3 )有一對(duì)，通過(guò)車(chē)輪軸(6 )與車(chē)架(2 )相連，在所述車(chē)輪軸(6 )上設(shè)置有齒圈(7 )，所述齒圈(7 )與驅(qū)動(dòng)齒輪(5 )相嚙合。
【文檔編號(hào)】B66C9/14GK204022304SQ201420465653
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】王雙偉, 顧嘯峰 申請(qǐng)人:江蘇華澄重工有限公司