一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，包括設(shè)置在電梯轎廂底部的兩個(gè)等邊三角形的三角旋轉(zhuǎn)塊，所述兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊的一個(gè)角活動(dòng)連接在電梯轎廂底部，在兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊相對(duì)的面上各設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在電梯轎廂底部內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)拉桿，所述制動(dòng)拉桿的下端分別連接兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊上的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊靠近電梯井墻面的一側(cè)上設(shè)置有制動(dòng)剎皮，所述制動(dòng)剎皮在三角旋轉(zhuǎn)塊上向下單向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電梯轎廂底部具有用于收攏制動(dòng)剎皮的收攏室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，可以通過對(duì)制動(dòng)拉桿的向上牽引，拉動(dòng)兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)將制動(dòng)剎皮從收攏室內(nèi)拉出擦向墻壁，起到急速制動(dòng)的作用。
【專利說明】一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種緊急減速制動(dòng)裝置，特別是一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化建設(shè)的加快，無論是的商務(wù)樓還是住宅樓，一般都采用樓層較高的建筑模式，這樣一來，電梯的使用就變得更加頻繁，雖然電梯的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)趨于完善，但在高頻率的使用過程中，還是會(huì)存在一系列的安全問題，其中最為嚴(yán)重的就是電梯的墜落事故，電梯發(fā)生墜落帶來的傷亡是非常嚴(yán)重的，發(fā)生事故后給電梯內(nèi)人員一般比較被動(dòng)，沒有任何有效而及時(shí)的自救方法，這就大大耽誤了事故發(fā)生后第一救援時(shí)間的利用，等到外部救援措施的營救，往往事態(tài)已經(jīng)發(fā)展到不可挽回的地步了，這是一直存在的隱性隱患，我們需要積極的面對(duì)，尋找一個(gè)有效的方法或自救系統(tǒng)來實(shí)施。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種升降電梯墜落時(shí)電梯內(nèi)人員可以主動(dòng)實(shí)施自救的墜落制動(dòng)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，包括設(shè)置在電梯轎廂底部的兩個(gè)等邊三角形的三角旋轉(zhuǎn)塊，所述兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊的一個(gè)角活動(dòng)連接在電梯轎廂底部，在兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊相對(duì)的面上各設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在電梯轎廂底部內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)拉桿，所述制動(dòng)拉桿的下端分別連接兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊上的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊靠近電梯井墻面的一側(cè)上各設(shè)置有制動(dòng)剎皮，所述制動(dòng)剎皮在三角旋轉(zhuǎn)塊上向下單向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電梯轎廂底部具有用于收攏制動(dòng)剎皮的收攏室。
[0006]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述制動(dòng)拉桿靠下端的部分具有螺紋，制動(dòng)拉桿貫穿電梯轎廂底部的通孔處具有與制動(dòng)拉桿相吻合的螺紋，制動(dòng)拉桿具有螺紋的下端部分直徑大于上端部分。
[0007]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述制動(dòng)拉桿的活動(dòng)位移長度大于三角旋轉(zhuǎn)塊的邊長。
[0008]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述制動(dòng)拉桿上的螺紋間距為2mm-4mm。
[0009]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述制動(dòng)拉桿的上部分為旋轉(zhuǎn)盤把手。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊在制動(dòng)拉桿的向上牽引下，發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)制動(dòng)剎皮出收攏室，制動(dòng)剎皮在三角旋轉(zhuǎn)塊上只能向下單向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，制動(dòng)拉桿越向上牽引移動(dòng)，制動(dòng)剎皮接觸到電梯井墻壁的面就越大，從而摩擦力也越大，就可以有更大的減速制動(dòng)效果，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的長度也控制著三角旋轉(zhuǎn)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度；
[0011]制動(dòng)拉桿靠下端的部分具有螺紋，可以在制動(dòng)拉桿向上拉伸到一定高度后直接扣入電梯轎廂底部通孔內(nèi)，更加省力，而且繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)拉桿，還可以繼續(xù)向上牽引，繼續(xù)增加制動(dòng)力，適合力氣有限的人群使用；
[0012]制動(dòng)拉桿的活動(dòng)位移長度大于三角旋轉(zhuǎn)塊的邊長，保證有足夠的長度去拉伸，可以使制動(dòng)力達(dá)到最大化；
[0013]所述制動(dòng)拉桿上的螺紋間距為2mm-4mm，較寬的螺距，可以更加方便的快速的把制動(dòng)拉桿固定在電梯轎廂底部，操作更加方便；
[0014]所述制動(dòng)拉桿的上部分為旋轉(zhuǎn)盤把手，旋轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)不但方便多人共同向上拉伸，也方便轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0015]本實(shí)用新型的本實(shí)用新型的一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)精巧，適用于大多數(shù)種類的電梯轎廂，安裝方便，在電梯發(fā)生墜落事故時(shí)，使電梯內(nèi)人員在第一時(shí)間得到最有效的自救，大大的減小事故帶來的傷亡程度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，1-三角旋轉(zhuǎn)塊，2-傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，3-制動(dòng)拉桿，4-制動(dòng)剎皮，5-收攏室，6_旋轉(zhuǎn)盤把手。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，包括設(shè)置在電梯轎廂底部的兩個(gè)等邊三角形的三角旋轉(zhuǎn)塊1，所述兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊I的一個(gè)角活動(dòng)連接在電梯轎廂底部，在兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊I相對(duì)的面上各設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)2，在電梯轎廂底部內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)拉桿3，所述制動(dòng)拉桿3的下端分別連接兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊I上的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)2，在兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊I靠近電梯井墻面的一側(cè)上設(shè)置有制動(dòng)剎皮4，所述制動(dòng)剎皮4在三角旋轉(zhuǎn)塊I上向下單向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電梯轎廂底部具有用于收攏制動(dòng)剎皮4的收攏室5。
[0020]進(jìn)一步的，所述制動(dòng)拉桿3靠下端的部分具有螺紋，制動(dòng)拉桿3貫穿電梯轎廂底部的通孔處具有與制動(dòng)拉桿3相吻合的螺紋，制動(dòng)拉桿3具有螺紋的下端部分直徑大于上端部分。
[0021]進(jìn)一步的，所述制動(dòng)拉桿3的活動(dòng)位移長度大于三角旋轉(zhuǎn)塊I的邊長。
[0022]進(jìn)一步的，所述制動(dòng)拉桿3上的螺紋間距為2mm-4mm。
[0023]進(jìn)一步的，所述制動(dòng)拉桿3的上部分為旋轉(zhuǎn)盤把手6。
【權(quán)利要求】
1.一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于:包括設(shè)置在電梯轎廂底部的兩個(gè)等邊三角形的三角旋轉(zhuǎn)塊(1)，所述兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊(I)的一個(gè)角活動(dòng)連接在電梯轎廂底部，在兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊(I)相對(duì)的面上各設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(2)，在電梯轎廂底部內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)拉桿(3)，所述制動(dòng)拉桿(3)的下端分別連接兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊(I)上的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(2)，在兩個(gè)三角旋轉(zhuǎn)塊(I)靠近電梯井墻面的一側(cè)上各設(shè)置有制動(dòng)剎皮(4)，所述制動(dòng)剎皮(4)在三角旋轉(zhuǎn)塊(I)上向下單向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電梯轎廂底部具有用于收攏制動(dòng)剎皮(4)的收攏室(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)拉桿(3)靠下端的部分具有螺紋，制動(dòng)拉桿(3)貫穿電梯轎廂底部的通孔處具有與制動(dòng)拉桿(3)相吻合的螺紋，制動(dòng)拉桿(3)具有螺紋的下端部分直徑大于上端部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)拉桿(3)的活動(dòng)位移長度大于三角旋轉(zhuǎn)塊(I)的邊長。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)拉桿(3 )上的螺紋間距為。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降電梯墜落主動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)拉桿(3)的上部分為旋轉(zhuǎn)盤把手(6)。
【文檔編號(hào)】B66B5/18GK204138076SQ201420480377
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】張錦 申請(qǐng)人:宿遷嶸錦信息科技有限公司