車輛控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車輛控制器，包括上殼體、下殼體和電氣組件，上殼體和下殼體扣合形成安裝空腔，電氣組件包括設(shè)置于安裝空腔內(nèi)的電路板和位于安裝空腔內(nèi)并設(shè)置在電路板上的電容器，上殼體由導(dǎo)熱材料制成，包括：平板部；電容器安裝部，電容器安裝部包括槽形結(jié)構(gòu)，槽形結(jié)構(gòu)設(shè)置于平板部上，并從平板部的內(nèi)側(cè)朝向平板部的外側(cè)凸出，以在平板部的內(nèi)側(cè)形成電容器容納腔，電容器的至少一部分容納于電容器容納腔內(nèi)。該車輛控制器有利于電容器產(chǎn)生的熱量散發(fā)，延長車輛控制器的使用壽命。
【專利說明】車輛控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車輛控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，車輛上較大功率的控制器使用的功率半導(dǎo)體使車輛控制器的發(fā)熱量較多，而控制器的散熱處理是一個難點。并且，車輛上使用的大功率控制器通常會采用體積較大的電容來減少紋波。以上現(xiàn)有技術(shù)中，車輛控制器的結(jié)構(gòu)對于直立安裝的電容器來說，電容器難以散熱并且難以抵抗汽車上的機械振動。采用軸線式電容則電流回路太大，不利于電磁兼容特性的控制。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的在于提供一種車輛控制器，該車輛控制器易于實現(xiàn)電容器的良好散熱。
[0004]本實用新型提供了一種車輛控制器，包括上殼體、下殼體和電氣組件，上殼體和下殼體扣合形成安裝空腔，電氣組件包括設(shè)置于安裝空腔內(nèi)的電路板和位于安裝空腔內(nèi)并設(shè)置在電路板上的電容器，上殼體由導(dǎo)熱材料制成，包括:平板部；電容器安裝部，電容器安裝部包括槽形結(jié)構(gòu)，槽形結(jié)構(gòu)設(shè)置于平板部上，并從平板部的內(nèi)側(cè)朝向平板部的外側(cè)凸出，以在平板部的內(nèi)側(cè)形成電容器容納腔，電容器的至少一部分容納于電容器容納腔內(nèi)。
[0005]進一步地，槽形結(jié)構(gòu)為截面為U形的U型槽結(jié)構(gòu)，電容器為圓柱形電容器，電容器的插腳位于電容器的同一端，電容器橫臥于槽形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0006]進一步地，電氣組件包括兩個以上電容器，其中至少兩個電容器設(shè)置在同一個槽形結(jié)構(gòu)內(nèi)；電容器安裝部還包括限位部，限位部設(shè)置于槽形結(jié)構(gòu)的第一端和第二端之間以分隔至少兩個電容器。
[0007]進一步地，車輛控制器還包括第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)置于電容器和槽形結(jié)構(gòu)的壁面之間并分別與電容器和槽形結(jié)構(gòu)的壁面抵靠。
[0008]進一步地，第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)包括卷繞于電容器的外周面上的導(dǎo)熱絕緣層。
[0009]進一步地，電氣組件還包括設(shè)置于電路板上的控制器，其中，
[0010]控制器與平板部的內(nèi)表面直接貼靠；或者，
[0011]車輛控制器還包括第二導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)置于控制器和平板部的內(nèi)表面之間，并分別與控制器和平板部的內(nèi)表面貼靠。
[0012]進一步地，上殼體還包括插頭孔，插頭孔設(shè)置于平板部上；車輛控制器還包括:插頭安裝座，插頭安裝座安裝于平板部上插頭孔的外側(cè)；控制器插頭，控制器插頭安裝于插頭安裝座的遠離上殼體的一側(cè)，且控制器插頭的插針依次穿過插頭安裝座和插頭孔與電路板連接。
[0013]進一步地，電路板與上殼體固定連接,上殼體與下殼體固定連接，電路板與下殼體間隔設(shè)置。
[0014]進一步地，上殼體還包括散熱肋片，多個散熱肋片設(shè)置于平板部的外表面上。
[0015]進一步地，下殼體的朝向上殼體的端面還包括用于涂密封膠的凹槽，凹槽內(nèi)灌注密封膠以密封上殼體和下殼體之間的間隙。
[0016]根據(jù)本實用新型的車輛控制器，由于上殼體由導(dǎo)熱材料制成，其上設(shè)置了電容器安裝部，電容器安裝部包括槽形結(jié)構(gòu)，槽形結(jié)構(gòu)設(shè)置于平板部上并從平板部的內(nèi)側(cè)朝向平板部的外側(cè)凸出，以在平板部的內(nèi)側(cè)形成電容器容納腔，電容器的至少一部分容納于電容器容納腔內(nèi)。因此，上殼體上的槽形結(jié)構(gòu)使得在電容器所處的位置處，有多于其它位置的散熱表面，從而有利于電容器產(chǎn)生的熱量散發(fā)，延長車輛控制器的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的車輛控制器的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的車輛控制器的一個方向的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的車輛控制器的另一個方向的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的車輛控制器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是根據(jù)本實用新型實施例的車輛控制器的上殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是根據(jù)本實用新型實施例的車輛控制器的上殼體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是根據(jù)本實用新型實施例的車輛控制器的上殼體的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8是根據(jù)本實用新型實施例的車輛控制器的上殼體的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0026]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0027]需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述【具體實施方式】，而非意圖限制根據(jù)本實用新型的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用屬于“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。
[0028]為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。
[0029]如圖1至圖8所示，本實施例提供的車輛控制器100包括上殼體10、下殼體20和電氣組件。上殼體10和下殼體20扣合形成安裝空腔。電氣組件包括設(shè)置于安裝空腔內(nèi)的電路板30和位于安裝空腔內(nèi)并設(shè)置在電路板30上的電容器60。上殼體10由導(dǎo)熱材料制成，包括平板部11和電容器安裝部。電容器安裝部包括槽形結(jié)構(gòu)12。槽形結(jié)構(gòu)12設(shè)置于平板部11上，并從平板部11的內(nèi)側(cè)朝向平板部11的外側(cè)凸出，以在平板部11的內(nèi)側(cè)形成電容器容納腔。電容器60的至少一部分容納于電容器容納腔內(nèi)。
[0030]由于上殼體10由導(dǎo)熱材料制成，其上設(shè)置了電容器安裝部，電容器安裝部包括槽形結(jié)構(gòu)12，槽形結(jié)構(gòu)12設(shè)置于平板部11上并從平板部的內(nèi)側(cè)朝向平板部11的外側(cè)凸出，以在平板部11的內(nèi)側(cè)形成電容器容納腔，電容器60的至少一部分容納于電容器容納腔內(nèi)。因此，上殼體10上的槽形結(jié)構(gòu)12使得在電容器60所處的位置處，有多于其它位置的散熱表面，從而有利于電容器60產(chǎn)生的熱量散發(fā),延長車輛控制器的使用壽命。
[0031]本實施例中，槽形結(jié)構(gòu)12為截面為U形的U型槽結(jié)構(gòu)，電容器60為圓柱形電容器，電容器60的插腳位于電容器60的同一端，電容器60橫臥于槽形結(jié)構(gòu)12內(nèi)。該設(shè)置在滿足電容器60散熱的條件下，可以減少車輛控制器100的高度。并且由于電流回路較小，電磁兼容性能較好。
[0032]優(yōu)選地，電氣組件包括兩個以上電容器60，其中至少兩個電容器60設(shè)置在同一個槽形結(jié)構(gòu)12內(nèi).電容器安裝部還包括限位部15，限位部15安裝于槽形結(jié)構(gòu)12的第一端和第二端之間以分隔至少兩個電容器。
[0033]如圖7所示，在本實施例中，電氣組件包括兩個電容器60。限位部15包括兩個限位凸起，兩個限位凸起之間沿槽形結(jié)構(gòu)12的延伸方向具有間隔地設(shè)置于槽形結(jié)構(gòu)12的第一端和第二端之間。其中一個電容器60設(shè)置于一個限位凸起和槽形結(jié)構(gòu)12的第一端之間，另一個電容器60設(shè)置于另一個限位凸起和槽形結(jié)構(gòu)12的第二端之間。
[0034]在本實施例中優(yōu)選地，車輛控制器100還包括第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)(未圖示)，第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)置于電容器60和槽形結(jié)構(gòu)12的壁面之間并分別與電容器60和槽形結(jié)構(gòu)12的壁面抵靠。設(shè)置第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)更有利于電容器60產(chǎn)生的熱量向槽形結(jié)構(gòu)12傳遞，因此，使電容器60具有更好的散熱效果。
[0035]第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)的方式可以按需設(shè)置，例如可以包括卷繞于電容器60的外周面上的導(dǎo)熱絕緣層。
[0036]電氣組件還包括設(shè)置于電路板30上的控制器，其中，控制器與平板部11的內(nèi)表面直接貼靠；或者，車輛控制器100還包括第二導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)(未圖示)，第二導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)置于控制器和平板部11的內(nèi)表面之間，并分別與控制器和平板部11的內(nèi)表面貼靠。該設(shè)置可以有利于控制器產(chǎn)生的熱量及時被上殼體10帶走。
[0037]上殼體10還包括插頭孔13，插頭孔13設(shè)置于平板部11上。車輛控制器100還包括插頭安裝座40和控制器插頭50，插頭安裝座40安裝于平板部11上插頭孔13的外側(cè)。控制器插頭50安裝于插頭安裝座40的遠離上殼體10的一側(cè)，且控制器插頭50的插針依次穿過插頭安裝座40和插頭孔12與電路板30連接。該設(shè)置可以使控制器通過控制器插頭50的插針與外界相連，而無需設(shè)置連接線，使控制器不易損壞、不易接錯接線。
[0038]本實施例中，電路板30與上殼體10固定連接，上殼體10與下殼體20固定連接，電路板30與下殼體20間隔設(shè)置。該設(shè)置可以防止電氣組件短路。
[0039]優(yōu)選地，電路板30為單面貼片的印刷電路板。印刷電路板上具有與控制器插頭50上的插針配合的插針插孔，插針焊接于印刷電路板上。插頭安裝座40與上殼體10通過螺釘固定連接。電路板30上還設(shè)置有適于電容器60安裝的電容腳插孔。電路板30還具有用于與上殼體固定連接的螺釘孔，以便和上殼體10通過螺釘固定連接。上殼體10與下殼體20也通過螺釘固定連接。在下殼體20的四個角部各設(shè)有一個安裝孔，車輛控制器100通過穿過四個角部的安裝孔的螺釘固定于車輛的車身或車輛的其他部件上。
[0040]為了進一步加強上殼體10的散熱效果，上殼體10還包括散熱肋片14，多個散熱肋片14設(shè)置于平板部11的外表面上。在本實施例中，各散熱肋片14彼此平行間隔設(shè)置。
[0041]車輛控制器100還包括防水透氣塞70，下殼體20還包括安裝孔21，防水透氣塞70安裝于安裝孔21內(nèi)。該設(shè)置可以在保證車輛控制器100密封性能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)車輛控制器100的內(nèi)外部氣壓平衡。
[0042]下殼體20的朝向上殼體10的端面還包括用于涂密封膠的凹槽，凹槽內(nèi)灌注密封膠以密封上殼體10和下殼體20之間的間隙。該設(shè)置利于車輛控制器100整體密封，具備好的防水性能。
[0043]綜上所述，本實用新型的車輛控制器機械結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好，使用壽命長，尤其適合作為較大功率車輛的車輛控制器應(yīng)用。
[0044]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛控制器，包括上殼體(10)、下殼體(20)和電氣組件，所述上殼體(10)和所述下殼體(20)扣合形成安裝空腔，所述電氣組件包括設(shè)置于所述安裝空腔內(nèi)的電路板(30)和位于所述安裝空腔內(nèi)并設(shè)置在所述電路板(30)上的電容器(60)，其特征在于，所述上殼體(10)由導(dǎo)熱材料制成，包括: 平板部(11); 電容器安裝部，所述電容器安裝部包括槽形結(jié)構(gòu)(12)，所述槽形結(jié)構(gòu)(12)設(shè)置于所述平板部(11)上，并從所述平板部(11)的內(nèi)側(cè)朝向所述平板部(11)的外側(cè)凸出，以在所述平板部(11)的內(nèi)側(cè)形成電容器容納腔，所述電容器(60)的至少一部分容納于所述電容器容納腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制器，其特征在于，所述槽形結(jié)構(gòu)(12)為截面為U形的U型槽結(jié)構(gòu)，所述電容器(60)為圓柱形電容器，所述電容器(60)的插腳位于所述電容器(60)的同一端，所述電容器(60)橫臥于所述槽形結(jié)構(gòu)(12)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制器，其特征在于， 所述電氣組件包括兩個以上所述電容器，其中至少兩個電容器設(shè)置在同一個所述槽形結(jié)構(gòu)(12)內(nèi)； 所述電容器安裝部還包括限位部(15)，所述限位部(15)設(shè)置于所述槽形結(jié)構(gòu)(12)的第一端和第二端之間以分隔所述至少兩個電容器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制器，其特征在于，所述車輛控制器還包括第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)，所述第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述電容器(60)和所述槽形結(jié)構(gòu)(12)的壁面之間并分別與所述電容器(60)和所述槽形結(jié)構(gòu)(12)的壁面抵靠。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛控制器，其特征在于，所述第一導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)包括卷繞于所述電容器(60)的外周面上的導(dǎo)熱絕緣層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輛控制器，其特征在于，所述電氣組件還包括設(shè)置于所述電路板(30)上的控制器，其中， 所述控制器與所述平板部(11)的內(nèi)表面直接貼靠；或者， 所述車輛控制器還包括第二導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)，所述第二導(dǎo)熱絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述控制器和所述平板部(11)的內(nèi)表面之間，并分別與所述控制器和所述平板部(11)的內(nèi)表面貼靠。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛控制器，其特征在于，所述上殼體(10)還包括插頭孔(13)，所述插頭孔(13)設(shè)置于所述平板部(11)上；所述車輛控制器還包括: 插頭安裝座(40)，所述插頭安裝座(40)安裝于所述平板部(11)上所述插頭孔(13)的外側(cè)； 控制器插頭(50)，所述控制器插頭(50)安裝于所述插頭安裝座(40)的遠離所述上殼體(10)的一側(cè)，且所述控制器插頭(50)的插針依次穿過所述插頭安裝座(40)和所述插頭孔(12)與所述電路板(30)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輛控制器，其特征在于，所述電路板(30)與所述上殼體(10)固定連接，所述上殼體(10)與所述下殼體(20)固定連接，所述電路板(30)與所述下殼體(20)間隔設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輛控制器，其特征在于，所述上殼體(10)還包括散熱肋片(14)，多個所述散熱肋片(14)設(shè)置于所述平板部(11)的外表面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輛控制器，其特征在于，所述下殼體(20)的朝向所述上殼體(10)的端面還包括用于涂密封膠的凹槽，所述凹槽內(nèi)灌注密封膠以密封所述上殼體(10)和所述下殼體(20)之間的間隙。
【文檔編號】H05K7/20GK204168687SQ201420500707
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】黎剛, 楊濱 申請人:北汽福田汽車股份有限公司